MotoGP: Ο Ai Ogura επιστρέφει για το Grand Prix της Αραγονίας – Επιτυχής η επέμβαση στο πόδι
Αισιόδοξος ο rookie αναβάτης της Trackhouse Aprilia
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
29/5/2025
Ο rookie αναβάτης της Trackhouse Aprilia, Ai Ogura, υποβλήθηκε με επιτυχία σε χειρουργική επέμβαση για κάταγμα στο πόδι και είναι αισιόδοξος ότι θα μπορέσει να αγωνιστεί το επόμενο σαββατοκύριακο στο Grand Prix MotoGP της Αραγονίας.
Ο Ai Ogura υπέστη σοβαρή πτώση κατά την διάρκεια των FP1 του περασμένου Σαββατοκύριακου στο Βρετανικό Grand Prix στο Silverstone, η οποία του προκάλεσε κάταγμα στο άνω μέρος της κνήμης στο δεξί του πόδι.
Ο Ιάπωνας αναβάτης ολοκλήρωσε μόλις έναν γύρο στα Ελεύθερα Δοκιμαστικά πριν αποσυρθεί από το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο, όταν και διαπιστώθηκε η πλήρης έκταση του τραυματισμού του.
Η Trackhouse επιβεβαίωσε το βράδυ της Τετάρτης ότι ο Ogura υποβλήθηκε με επιτυχία σε χειρουργική επέμβαση στο τραυματισμένο του πόδι και ελπίζει ότι θα αναρρώσει επαρκώς για να συμμετάσχει στον αγώνα της επόμενης εβδομάδας στην Αραγονία.
“Η επέμβαση ολοκληρώθηκε. Νομίζω ότι όλα πήγαν αρκετά καλά και νιώθω σχετικά καλά με το γόνατό μου. Απλώς χρειάζομαι λίγο χρόνο για να επιστρέψω στο 100% της φυσικής μου κατάστασης.” δήλωσε ο Ogura.
“Είναι αρκετά δύσκολο και θα δούμε αν μπορώ να τα καταφέρω για την Αραγονία. Προσπαθώ να κάνω ό,τι μπορώ για να αναρρώσω, αλλά σε τέτοιες καταστάσεις δεν μπορείς να κάνεις πολλά. Θα κάνω απλώς ό,τι μπορώ και θα προετοιμαστώ για τον επόμενο αγώνα.”
Ο Ogura έχει πραγματοποιήσει μια αξιόλογη πρώτη σεζόν στην κορυφαία κατηγορία με την δορυφορική Aprilia, με καλύτερο αποτέλεσμα την πέμπτη θέση στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς στην Ταϊλάνδη.
Σε μεγάλο μέρος της σεζόν, ο Ogura ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της Aprilia, αλλά έχει υποχωρήσει στη 12η θέση της γενικής κατάταξης με 43 βαθμούς, 13 λιγότερους από τον κορυφαίο rookie Fermin Aldeguer που βρίσκεται στη 10η θέση του πρωταθλήματος.
Η Trackhouse δεν είναι υποχρεωμένη να αντικαταστήσει τον Ogura για την Αραγονία αν τελικά δεν είναι σε θέση να αγωνιστεί, ωστόσο μια μακρύτερη απουσία θα δημιουργούσε πρόβλημα, καθώς ήδη ο δοκιμαστής της Aprilia, Lorenzo Savadori, αγωνίζεται ως αναπληρωτής του τραυματία Jorge Martin στην εργοστασιακή ομάδα της εταιρείας.
Marc Marquez για Acosta: “o Marquez του 2013 κέρδισε το Πρωτάθλημα στο ντεμπούτο του” [VIDEO]
“Είμαι αναβάτης, όχι κριτής, δεν θα διαμαρτυρηθώ ποτέ επίσημα, αλλά η κόκκινη γραμμή το 2026 μπήκε χαμηλά”
Από τον
Κώστα Γκαζή
5/3/2026
Σε εκδήλωση της χορηγού Estrella Galicia με τους Ισπανούς Πρωταθλητές Marc Marquez, Jose Antonio Rueda και τον Βραζιλιάνο Diogo Moreira, μέσα σε άλλες ενδιαφέρουσες δηλώσεις, ο Marquez -που όπως ήταν φυσικό μονοπώλησε το ενδιαφέρον των δημοσιογράφων, απάντησε αιχμηρότατα σε ερώτηση δημοσιογράφου για το αν στον Pedro Acosta βλέπει τον νεαρό Marc Marquez του 2013.
“O Marquez του 2013 κέρδισε στην πρώτη του χρονιά”, ήταν η απάντηση του 8 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή, απάντηση που συνοδεύτηκε από μια εύγλωττη κίνηση με τα χέρια που θα μεταφράζαμε ως “τι άλλο να πω”, εννοώντας σαφέστατα πως για εκείνον δεν υπάρχει σύγκριση.
Θυμίζουμε πως στο εκπληκτικό ντεμπούτο του στο MotoGP το 2013 με τη Honda, ο Marc Marquez ανέβηκε στο βάθρο στον πρώτο του αγώνα, κέρδισε τον δεύτερο και τελικά πήρε και τον τίτλο με 6 νίκες, ο πρώτος αναβάτης που έκανε κάτι τέτοιο στο ντεμπούτο του από το 1978 και τον “King” Kenny Roberts. Από την πλευρά του, ο Pedro Acosta στην Τρίτη του χρονιά στο Πρωτάθλημα και μετά από 42 GP δεν έχει καταφέρει να πάρει όχι τίτλο, αλλά ούτε νίκη σε αγώνα Κυριακής.
Η πρώτη νίκη του αναβάτη της KTM ήρθε πριν λίγες ημέρες στον αγώνα Sprint της Ταϊλάνδης, αφού όμως οι αγωνοδίκες υποχρέωσαν τον Marquez να χάσει μια θέση λίγο πριν τον τερματισμό για την αμφιλεγόμενη προσπέρασή του στον Acosta. Μια προσπέραση που κάποτε θα θεωρούνταν τυπική για αγώνα μοτοσυκλέτας, όμως τα τελευταία χρόνια οι κριτές έχουν αναπτύξει εντελώς διαφορετικά και σαφώς πιο “clean cut” και αυστηρά κριτήρια για το πόσο μπορεί κανείς να πιέσει σε μια ανάλογη περίσταση.
Αν και ο Marquez ενοχλήθηκε από την απόφαση των κριτών στο Sprint, που έδωσαν τη νίκη στον Acosta, δήλωσε αμέσως μετά σε δημοσιογράφο που τον ρώτησε “θα μιλήσεις με τον Simon Crafar για το συμβάν”, “Όχι. Είμαι αγωνιζόμενος και όχι κριτής, δεν διαμαρτύρομαι και δεν θα διαμαρτυρηθώ ποτέ”. Οι ακριβείς λέξεις που χρησιμοποίησε ήταν “I’m not a steward, I’m a racer, I never cry and I will never cry”. Το ρήμα cry που συνήθως αποδίδεται σε κλαίω, σημαίνει όμως και φωνάζω / διαμαρτύρομαι. Επειδή έχουμε δει πολλές φορές τον Marquez να κλαίει από συγκίνηση, και επειδή τα αγγλικά του δεν είναι τέλεια, και σε συνδυασμό με τα συμφραζόμενα και τη γενικότερη συμπεριφορά του εναντίον κάποιας ένστασης στους κριτές, το συμπέρασμα τείνει προς το φωνάζω / διαμαρτύρομαι, κάτι που όντως δεν έκανε ούτε ο Marc ούτε η Ducati, τουλάχιστον επίσημα.
O Marquez δήλωσε πως “οι αγωνοδίκες θέτουν πάντα ένα όριο, και φαίνεται πως το 2026 μετακίνησαν την κόκκινη γραμμή προς τα κάτω, και αυτή τη γραμμή θα πρέπει να σεβαστούν και για την υπόλοιπη σεζόν. Πρέπει να προσαρμοστούμε.” Δήλωση που προετοιμάζει το έδαφος για μελλοντικές αντίστοιχες κινήσεις από τους ανταγωνιστές του, οι οποίες θα πρέπει να αντιμετωπιστούν από τους κριτές με την ίδια αυστηρότητα.
Όσον αφορά στο κλατάρισμα του πίσω ελαστικού της Michelin και την λυγισμένη ζάντα της Marchesini σε δυο σημεία, ο Ισπανός είχε τα εξής να πει: “Ας πούμε ότι ήμουν τυχερός την Κυριακή, γιατί διαφορετικά ίσως να μην ήμουν εδώ. Δεν υπάρχει σαφής εξήγηση για το τι συνέβη και δεν προσπαθώ καν να τη βρω. Δεν νομίζω ότι ήταν ευθύνη της Michelin ούτε της ζάντας. Ο Davide (Tardozzi) έλεγξε τα πάντα και ήταν σε άριστη κατάσταση.” Ακόμα λοιπόν απάντηση δεν υπάρχει για το αν η κότα έκανε το αυγό ή το αυγό την κότα (αν έσκασε το ελαστικό πρώτα ή αν έσκασε στο κερμπ), όμως αν βάλετε τους υπότιτλους στα αγγλικά στο βίντεο της Estrella Galicia, ο Marquez αφήνει αιχμές, καθώς όπως λέει μετά από εξέταση του κερμπ, αυτό δεν έδειξε να έχει κάποιο κατασκευαστικό ελάττωμα, και ήταν μέσα στις προδιαγραφές όσον αφορά στη μελετημένη κλίση του που επιτρέπει σε έναν αναβάτη που θέλει να κάνει έξοδο για να μην πέσει να κάνει μικρό άλμα προς την έξοδο διαφυγής και την αμμοπαγίδα χωρίς η μοτοσυκλέτα να πάρει ύψος.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην ταχύτητα που έδειξε ο Marco Bezzecchi με τη μοτοσυκλέτα της Aprilia Racing: “Ακόμη και αν είχα πιέσει για τον ταχύτερο γύρο στις δοκιμές, δεν θα ήμουν ο πιο γρήγορος. Όταν προσπάθησα να ακολουθήσω τον ρυθμό του Bez, έπεσα”.
Όταν τώρα οι δημοσιογράφοι ρώτησαν τον Marquez αν είναι στο 100% της φυσικής του κατάστασης εκείνος έδωσε μια εξαιρετικά οξυδερκή απάντηση. “Ποιο 100%; Το 100% του Marquez τώρα; Γιατί ακόμα και σε ένα πρώτο ατύχημα, το προηγούμενο 100% φθίνει κατά ένα ποσοστό. Δεν θα είσαι ποτέ ξανά στο προηγούμενο 100%. Κατά πόσο φθίνει το νούμερο; Κατά 1%, 20%. Δεν ξέρω το 100% μου σήμερα σε σχέση με πριν. Απλώς θέλω να αισθάνομαι καλά, και να καταλαβαίνω το πώς εξελίσσεται το σώμα μου μετά από τους τραυματισμούς.”
Αν δεν γνωρίζετε ισπανικά, αξίζει να κάνετε μια μικρή ρύθμιση στους υπότιτλους του παρακάτω βίντεο, ώστε να το μεταφράσετε στα αγγλικά, καθώς οι δηλώσεις ενός αναβάτη του επιπέδου του Marquez, ιδίως σε αυτή την ώριμη περίοδο της καριέρας του είναι ανεκτίμητες για όσους αγαπούν τους αγώνες ταχύτητας μοτοσυκλέτας.