MotoGP - Ο Hamilton διαψεύδει τις φήμες για την αγορά της Gresini

Και οι άνθρωποι της Gresini τον τρολάρουν υπέροχα, φτιάχνοντας τα μαλλιά τους στο στιλ του Βρετανού
Hamilton Hair
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/7/2024

Διαβάσατε στο ΜΟΤΟ πως ο 7 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής της F1 Lewis Hamilton είχε δείξει ενδιαφέρον για την απόκτηση της Gresini Racing Team ωστόσο τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι καθώς ο Βρετανός ξεκαθάρισε πως την παρούσα χρονική στιγμή δεν ισχύει κάτι τέτοιο.

Μπορεί η αγάπη του Hamilton για τις μοτοσυκλέτες αλλά και για τους αγώνες του MotoGP να είναι μεγάλη ωστόσο για την ώρα για τον ίδιο προέχει κυρίως η αγωνιστική του καριέρα καθώς την επόμενη χρονιά θα αλλάξει στρατόπεδο και θα βρεθεί στην ιστορικότερη ομάδα της F1, τη Ferrari.

O Βρετανός μετά από τα όσα ακούγονται για την έλευση του στο ΜotoGP ως ιδιοκτήτης της Gresini Racing Team θέλησε να ξεκαθαρίσει τα πράγματα: "Πάντα μου άρεσε το MotoGP. Με ενδιαφέρει η ανάπτυξη του αθλήματος, αλλά δεν είμαι ακόμα εκεί. Όπως έχω πει και στο παρελθόν ενδιαφέρομαι να μάθω την αξία των περιουσιακών στοιχείων -σ.σ. εννοεί ποια είναι η χρηματική αξία των ομάδων- και θέλω να μάθω πώς μπορώ να γίνω στο μέλλον ιδιοκτήτης ομάδας. Ίσως, στα επόμενα πέντε ή δέκα χρόνια, να μου δοθεί η ευκαιρία".

Hamilton Hair

Φυσικά αυτήν την είδηση δεν μπορούσε να την αφήσει αναπάντητη η ομάδα της Gresini Racing Team, με την ιταλική ομάδα να κοινοποιεί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης χιουμοριστικές φωτογραφίες των μελών της ομάδας της με μαλλιά όπως αυτά του Hamilton. Αξιοσημείωτο είναι πως υπήρξαν αρκετοί σχολιαστές στα social media που κατηγόρησαν την Gresini για "ρατσιστικό" χιούμορ, σύμφωνα με την ακραία τάση της εποχής μας περί "cultural appropriation" ήτοι πολιτισμική οικειοποίηση, που βρίσκει αρνητικό να προσεταιρίζεται κανείς πολιτισμικά στοιχεία (όπως πχ. τα dreadlocks / rasta) τα οποία έχουν ταυτιστεί με συγκεκριμένη ομάδα ανθρώπων / φυλή, κλπ. Εμείς δεν βρίσκουμε τίποτα μεμπτό στην κίνηση της ομάδας, ούτε βλέπουμε το πώς είναι αυτό προσβλητικό, όταν υπάρχουν πολλοί λευκοί με rasta και η κίνηση της Gresini είχε στόχο μόνο το καλοπροαίρετο χιούμορ με έναν φανατικό φίλο της μοτοσυκλέτας όπως είναι ο Hamilton. Relax φίλτατοι...

Πριν προλάβει να ξεκαθαρίσει ο Βρετανός πιλότος της F1 πως δεν ενδιαφέρεται αυτή τη στιγμή να αγοράσει κάποια ομάδα στο MotoGP, οι Pecco Bagnaia, Jorge Martin και Marc Marquez ρωτήθηκαν σχετικά με αυτήν την είδηση στη συνέντευξη τύπου λίγο πριν την έναρξη του Γερμανικού GP.

MotoGP – Ο Hamilton διαψεύδει τις φήμες για την αγορά της Gresini

Ο Martin ανέφερε πως τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης λένε συνεχώς ειδήσεις και πράγματα αλλά πολλά από αυτά δεν γίνονται ποτέ πραγματικότητα. Ο Bagnaia με τη σειρά του ανέφερε πως δεν γνωρίζει κάτι αλλά ωραίο θα ήταν μία προσωπικότητα σαν τον Hamilton να μπει στον χώρο του MotoGP, με τον Marc Marquez να δηλώνει πως όλα είναι πιθανά κλείνοντας στο τέλος με την καλύτερη ατάκα “ποιος ξέρει μπορεί να αγοράσω και εγώ μία ομάδα F1” για να συμπληρώσει μετά γελώντας "μπα, δεν έχω αρκετά χρήματα".

Όπως και να έχει μπορεί ο Hamilton να μην έρχεται στο ΜοtoGP σύντομα ωστόσο μόνο το γεγονός πως συνδέθηκε το όνομα του με το κορυφαίο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών φέρνει επιπλέον δημοσιότητα στον θεσμό, κάτι που αναζητά με κάθε τρόπο η Dorna όλα αυτά τα χρόνια.

MotoGP – Ο Hamilton διαψεύδει τις φήμες για την αγορά της Gresini
Ετικέτες

Yamaha V4 MotoGP - Αποκλειστικά στο MOTO ο Paolo Pavesio: «Θα την βγάλουμε το 2026 αν προλάβει να γράψει τους χρόνους της M1»!

Θέλει να προλάβει να έχει δεδομένα πριν το 2027
yamaha_v4
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2025

«Είμαστε οι μόνοι που εξελίσσουμε τρεις διαφορετικές μοτοσυκλέτες για το ίδιο ακριβώς αγώνισμα», μου είπε ο Paolo απαντώντας στην απευθείας ερώτησή μου, για το πότε θα δούμε την νέα V4 σε αγωνιστική δράση.

Πράγματι, αυτή την στιγμή η Yamaha συνεχίζει το πλάνο εξέλιξης της M1 γιατί δεν μπορεί να ξέρει πόσο μακριά θα προλάβει να φτάσει το πείραμα της V4 μοτοσυκλέτας, την ίδια στιγμή που εξελίσσει την V4 για την σεζόν του 2026.

Οι δύο αυτές μοτοσυκλέτες έχουν τελείως διαφορετικά αεροδυναμικά βοηθήματα, τελείως διαφορετικές ανάγκες από το πλαίσιο και τις αναρτήσεις με την V4 να είναι πολύ πιο στενή στο εμπρός τμήμα και απαιτούν από την Yamaha να διατηρεί ένα ξεχωριστό κλαδί εξέλιξης.

Ταυτόχρονα όμως είναι απαραίτητο να εξελίσσουν την μοτοσυκλέτα του 2027 από τώρα, όπως κάνουν όλοι, όπως για παράδειγμα δήλωσε στο MOTO πριν από ένα μήνα και ο Pedrosa, πως συμβαίνει στην KTM αυτή την στιγμή. Κανείς όμως δεν εξελίσσει μία μοτοσυκλέτα μόνο για την σεζόν του 2026 και αυτό ήταν περισσότερο μία αναγκαιότητα για την Yamaha και λιγότερο μία πολυτέλεια.

Συναντήθηκα με τον Paolo Pavesio που πλέον είναι διευθυντής αγωνιστικού τμήματος της Yamaha, στο σπίτι των MotoGP μοτοσυκλετών, στο Yamaha Campus στο Μιλάνο. Είναι η πρώτη φορά που ανοίγουν αυτές οι πόρτες και θα ακολουθήσει ξεχωριστό άρθρο για το μοναδικό μέρος της Yamaha που συναντιούνται τα κέντρα έρευνας και εξέλιξης για όλα τα λογότυπα. Και εκείνο που τα διαπασών πατούν τον κύκλο και εκείνο στα οποίο είναι πιο κοντά και μένουν εντός του.

Αποκαλύφθηκε η νέα Yamaha V4 MotoGP στο Brno! Dovizioso – Fernandez έκαναν δοκιμές!

Με τον Paolo γνωριζόμαστε από την εποχή που οργάνωνε τις δημοσιογραφικές παρουσιάσεις μοτοσυκλετών και υπάρχει αμοιβαία εκτίμηση για την δουλειά του καθενός, οπότε ήταν έτοιμος να απαντήσει εμβαθύνοντας, όταν του είπα πως πλέον δεν γίνεται παρά να δώσει μία σαφέστερη απάντηση για το που βρίσκεται η V4 πορεία τους.

Κι αυτό γιατί το προηγούμενο βράδυ από την συνάντησή μας, είχαμε ανεβάσει εδώ, τις φωτογραφίες από την δοκιμή της μοτοσυκλέτας στο Brno.

Όπως μου είπε ο Paolo, ουσιαστικά άφησαν τις φωτογραφίες να διαρρεύσουν. Δεν μπήκαν στην διαδικασία να το δημιουργήσουν, δεν ήταν δικός τους ο φωτογράφος, αλλά αποφάσισαν να μην τον σταματήσουν όταν είδαν πως βγάζει φωτογραφίες.

Να σας θυμίσω πως βρέθηκαν στην Τσεχία μαζί με το HRC της Honda, στο πλαίσιο της πρόσθετης δοκιμής που έχουν δικαίωμα να κάνουν βάση κανονισμών. Εκεί είχαν την M1 με Rins αλλά και τους αναβάτες εξέλιξης, Dovizioso και Fernandez με την V4, όπου ήταν κατά μέσο όρο 2 δευτερόλεπτα πιο αργή από την M1.

yamaha_v4_motomag
στο κέντρο ο Paolo Pavesio και δεξιά ο CEO της Yamaha στην Ευρώπη, Olivier Prevost

Αυτό τόνισε και ο Paolo:

«Είμαστε αυτή την στιγμή σε πολύ καλό επίπεδο. Προσοχή μη με παρεξηγήσεις πώς το λέω, δεν εννοώ πως έχουμε φτάσει εκεί που θέλαμε σε καμία περίπτωση. Στόχος είναι να είμαστε στην κορυφή, όμως έχουμε κάνει 4 pole position, έχουμε κάνει γύρους σε χρόνους που γυρίζει και η κορυφή και το ηθικό της ομάδας έχει αναπτερωθεί, καμία σχέση με το που βρισκόταν στην αρχή της σεζόν. Αυτό εννοώ ότι είμαστε σε καλό επίπεδο, πως προχωράμε στην πορεία εξέλιξης που έχουμε σχεδιάσει και δεν μένουμε ούτε στάσιμοι, ούτε έχουμε πισωγυρίσματα!

Αυτό είναι ένα πολύ καλό σημείο, δείχνει πως πατάμε στον δρόμο που είχαμε σχεδιάσει και δεν είμαστε εκτός.

Θα το πω ξεκάθαρα: Στόχος είναι η V4 μοτοσυκλέτα να έρθει το 2026. Να αγωνιστούμε με αυτή την επόμενη σεζόν! Βάλαμε αυτό τον στόχο για να δημιουργήσουμε δεδομένα για την σεζόν του 2027. Αυτή τη σεζόν κοιτάμε, για αυτή τη σεζόν εργαζόμαστε και όλοι οι στόχοι για διάκριση είναι για εκείνη την σεζόν και μετά. Το 2026 είναι μία μεταβατική περίοδος αλλά ταυτόχρονα και μία πολύ σημαντική περίοδος για εμάς.

Το ιδανικό θα ήταν να έχουμε έτοιμη την V4 μοτοσυκλέτα, αλλά αυτό είναι ένα πρόγραμμα που εξελίσσεται και κανείς δεν μπορεί να το υπογράψει. Ναι, πάμε καλά, αλλά δεν είμαστε ακόμη σίγουροι πως η V4 θα προλάβει να είναι ταχύτερη της M1 γιατί ο χρόνος δεν είναι μόνο η τελική στην ευθεία αλλά ένα σωρό άλλες πολύ σημαντικές λεπτομέρειες. Μέχρι στιγμής φαίνεται πως θα τα καταφέρουμε, η μετάβαση στην V4 εποχή έχει προχωρήσει με γοργά βήματα.

Σημείωσε πως είμαστε οι μόνοι αυτή την στιγμή που εξελίσσουμε τρεις μοτοσυκλέτες για την ίδια κατηγορία! Είναι ένα πολύ μεγάλο εγχείρημα που χρειάζεται τον χρόνο του, στόχος όμως είναι η επιστροφή στην κορυφή και για να το πετύχουμε έχουμε σαφή ενδιάμεσα βήματα».

Όπως ακριβώς έχω γράψει λοιπόν μήνες πριν, το πλάνο της Yamaha με τον Toprak και με την νέα διάταξη κινητήρα γίνεται κάτω από σοβαρές κινήσεις με μεθοδικότητα και είναι στοχεύει στο 2027!