MotoGP: Ο Marc Marquez δεν θα αγωνιστεί ξανά το 2025!

Η Ducati επιβεβαίωσε ότι ο παγκόσμιος πρωταθλητής δεν θα αγωνιστεί ξανά φέτος
marquez
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/10/2025

Όπως σας είχαμε ενημερώσει, η ανάρρωση του τελευταίου τραυματισμού του Marc Marquez μπορεί να διαρκέσει έως και 16 εβδομάδες, κάτι που σημαίνει πως ο Ισπανός δεν θα ξανά αγωνιστεί την φετινή σεζόν, κάτι που ανακοίνωσε μόλις και επίσημα η Ducati.

Η Ducati επιβεβαίωσε τώρα ότι ο επτά φορές πρωταθλητής MotoGP Marquez δεν θα ξανά τρέξει το 2025, καθώς θα χρειαστεί να περάσει τέσσερις εβδομάδες με το χέρι εντελώς ακινητοποιημένο πριν ξεκινήσει την αποκατάσταση. Βέβαια η ομάδα του αναφέρει πως η αποκατάσταση προχωράει κανονικά

Ο Marquez δήλωσε: “Αναλύοντας την όλη κατάσταση, πιστεύουμε ότι η πιο κατάλληλη, έξυπνη και συνεπής πορεία δράσης είναι να σεβαστούμε το βιολογικό χρονοδιάγραμμα της αποθεραπείας, ακόμα κι αν αυτό σημαίνει ότι δεν θα μπορέσω να αγωνιστώ αυτή τη σεζόν ή να συμμετάσχω στις δοκιμές. Γνωρίζουμε ότι μας περιμένει ένας δύσκολος χειμώνας, με πολλή δουλειά, για να ανακτήσω τους μυς μου στο 100% και να είμαι έτοιμος για το 2026. Αυτό δεν πρέπει να επισκιάσει ή να μας κάνει να ξεχάσουμε τον μεγάλο στόχο που επιτύχαμε φέτος: να γίνουμε ξανά παγκόσμιοι πρωταθλητές, και σύντομα θα το γιορτάσουμε όλοι μαζί. Ευχαριστώ όλους τους οπαδούς για τα ευγενικά μηνύματα, τη Ducati και όλους τους χορηγούς για την υποστήριξη και την κατανόησή τους”.

Ο γενικός διευθυντής Gigi Dall’Igna δήλωσε: “Από τη στιγμή που μάθαμε τη διάγνωση του τραυματισμού, ξέραμε ότι οι πιθανότητες να έχουμε τον Μαρκ στη Βαλένθια για το γκραν πρι και τις δοκιμές ήταν πολύ μικρές. Είναι κρίμα, γιατί είναι πολύ σημαντικό για εμάς να τον έχουμε στην πίστα, αλλά γνωρίζουμε πολύ καλά ότι η προτεραιότητα είναι να αναρρώσει και να επιστρέψει 100% έτοιμος για την επόμενη σεζόν. Υποστηρίζουμε πλήρως την απόφαση και είμαστε πεπεισμένοι ότι το να μην αναλάβει περαιτέρω κινδύνους είναι η καλύτερη επιλογή για όλους. Του ευχόμαστε γρήγορη ανάρρωση και ελπίζουμε να τον δούμε σύντομα ξανά μαζί μας”.

Η Ducati χρησιμοποιεί επί του παρόντος τις υπηρεσίες του δοκιμαστή Michele Pirro για να αντικαταστήσει τον Marquez στην εργοστασιακή ομάδα αυτό το Σαββατοκύριακο στη Μαλαισία, ενώ υπάρχει περίπτωση να δούμε και τον Nicolo Bulega στο Portimao.

MotoGP: Η Yamaha φλερτάρει τον Pecco Bagnaia και δεν είναι η μόνη

Το γαϊτανάκι των μεταγραφών ενόψει 2027 εξελίσσεται σε τυφώνα και το όνομα ενός δις παγκόσμιου πρωταθλητή δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από τη συζήτηση.
Pecco Bagnaia
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/2/2026

Κανονικά το σημείο αιχμής της σεζόν του 2027 στο MotoGP είναι οι νέες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με κινητήρες 850 cc, αλλά να που μια ξαφνική καταιγίδα μεταγραφών έχει μεταφέρει όλο το ενδιαφέρον στα πρόσωπα. Τις τελευταίες μέρες η επικαιρότητα ταρακουνήθηκε για τα καλά με τις πληροφορίες περί τριών πρωτοκλασάτων αναβατών που αναμένεται να αλλάξουν στρατόπεδα το 2027.

Η αρχή έγινε με τη φερόμενη μετακίνηση του Fabio Quartararo από τη Yamaha στη Honda, κάτι που δεν έχει επιβεβαιωθεί επισήμως, ωστόσο ο ίδιος ο Γάλλος πρωταθλητής του 2021 έχει παραδεχτεί πως μιλά με τη Honda.

Στη συνέχεια ακολούθησε ο Jorge Martin, ο οποίος επίσης φέρεται έτοιμος να αφήσει την Aprilia για να πάει στη Yamaha, ενώ το τρίτο χτύπημα θέλει τον Pedro Acosta να έχει ήδη συμφωνήσει με τη Ducati για μια εργοστασιακή σέλα το 2027 δίπλα στον Marc Marquez που πρόσφατα ανανέωσε το συμβόλαιό του.

Οι παραπάνω μετακινήσεις φέρονται ως σχεδόν τελειωμένες και πρακτικά περιμένουμε τις επίσημες ανακοινώσεις, ωστόσο υπάρχουν και τα απόνερά τους. Αν όντως ο Acosta οδεύει για εργοστασιακός παρτενέρ του Marquez, τότε αυτομάτως ο Pecco Bagnaia θα πρέπει να λογίζεται εκτός ομάδας.

Σύμφωνα με έγκυρα δημοσιεύματα από την Ιταλία, ο παγκόσμιος πρωταθλητής 2022 και 2023 έχει ήδη προσεγγιστεί από τη Yamaha, η οποία τον θέλει για τη δεύτερη εργοστασιακή της μοτοσυκλέτα δίπλα στον Martin. Οι Ιάπωνες μάλιστα λέγεται πως είχαν προσπαθήσει να πάρουν τον Marco Bezzecchi, ωστόσο ο ίδιος εύλογα δεν θέλησε να αφήσει την Aprilia με την οποία κούμπωσε τόσο καλά το 2025 και μόλις έβαλε την υπογραφή του σε νέο συμβόλαιο και μάλιστα για δύο χρόνια.

Ισχυρό χαρτί για τους Ιάπωνες αποδεικνύεται ο Paolo Pavesio, με τον οποίο έχουμε μιλήσει αρκετές φορές απευθείας και είναι ο άνθρωπος που ανέλαβε να τρέξει την ομάδα στη θέση του Lin Jarvis. Ήδη χρεώνεται την επιτάχυνση του προγράμματος V4, καθώς και την άφιξη του Toprak Razgatlioglu στη δεύτερη ομάδα, Pramac Racing.

Έχοντας έναν προϋπολογισμό της τάξης των 10 εκατομμυρίων ευρώ στη διάθεσή του για τη στελέχωση της ομάδας, ο Ιταλός μάνατζερ μπορεί τώρα να φτιάξει ένα πολλά υποσχόμενο δίδυμο με τους Martin και Bagnaia. Το μόνο ερώτημα είναι αν η Yamaha παίζει μόνη της στο κυνήγι του Bagnaia, καθώς ακούγεται πως και η Aprilia ενδιαφέρεται έντονα να τον εντάξει στο δυναμικό της δίπλα στον Bezzecchi, ωστόσο θεωρείται δύσκολο να μπορέσει να χτυπήσει τη Yamaha που φέτος φέρεται να κινείται πολύ επιθετικά στο οικονομικό κομμάτι για να εξασφαλίσει τους αναβάτες που επιθυμεί.