MotoGP: Ο Marquez μελετά την πιθανότητα να τρέξει στην Jerez!

Φόρτισε αμέσως το χέρι με βάρος…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/7/2020

Ο Marquez και οι αθλίατροι που τον κουράρουν εξετάζουν το ενδεχόμενο να επιστρέψει ακόμη και αυτή την Κυριακή στην αγωνιστική δράση, με άμεσο στόχο απλά να σημειώσει πόντους και απώτερο σκοπό να μην κινδυνέψει το πρωτάθλημα. Η απόφαση αυτή στηρίζεται στο γεγονός πως δεν έχει πειραχτεί το νεύρο, κάτι εξαιρετικά πιθανό να συμβεί σε έναν τέτοιο τραυματισμό. Φορτίζοντας το χέρι με βάρος λίγες ώρες μετά το χειρουργείο, όπως αναφέρει το ρεπορτάζ του ισπανικού elperiodico, ο Marquez ξεκίνησε να συζητά αυτό το ενδεχόμενο με τους θεράποντες αθλίατρους!

Αν καταφέρει κάτι τέτοιο, θα ισοφαρίσει σε επίπεδο προσπάθειας τον Lorenzo, που επέστρεψε στην αγωνιστική δράση από ένα κάπως πιο απλό χειρουργείο μέσα σε μόλις μία ημέρα, πετώντας με ιδιωτικό αεροσκάφος και κάνοντας φυσιοθεραπείες ακόμη και κατά την διάρκεια της πτήσης!

Ο dr. Mir και ο dr. Barrera που χειρούργησαν τον Marquez ακολουθούν τελείως διαφορετικά πρωτόκολλα αποθεραπείας αλλά και προσέγγισης του τραύματος, από εκείνο που θα έκανε κάποιος ασθενής του γενικού πληθυσμού. Κι αυτό γιατί εκτός από τις ανάγκες σε χρόνο που υπάρχουν, οι αναβάτες των MotoGP βρίσκονται σε μία εξαιρετική φυσική κατάσταση που επιτρέπει στους γιατρούς να πιέσουν για ταχύτερα αποτελέσματα. Υπάρχει επίσης και το κατάλληλο budget για να ακολουθηθεί κάθε δυνατή θεραπεία, όσο ακριβή κι αν είναι.

Η πιθανότητα να επιστρέψει στην Jerez χωρίς να χάσει άλλο αγώνα, δεν έπεσε ξαφνικά στο τραπέζι ούτε συζητήθηκε για πρώτη φορά σήμερα. Ο Marquez και οι γιατροί ήθελαν πρώτα να δουν τι γίνεται με το νεύρο, το πιο ζωτικό θέμα που υπήρχε. Στον γενικό πληθυσμό είναι συνηθισμένο ένα τέτοιο κάταγμα να αφήνει προβλήματα λεπτής κινητικότητας σε ένα, δύο ή και περισσότερα δάχτυλα απλά και μόνο στην περίπτωση ήπιου τραυματισμού του νεύρου. Το γεγονός πως στον Marquez ήταν αλώβητο, τους έκανε να συζητούν το ενδεχόμενο πιο γρήγορης επιστροφής. Μέχρι αύριο πρέπει να πάρουν αυτή την απόφαση που θα εξαρτηθεί με την πορεία της εντατικής αποκατάστασης που έχει ήδη ξεκινήσει… Προς το παρόν παραμένει η Honda με έναν μόνο αναβάτη για την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα και με την βέβαιη απουσία του Crutchlow που επίσης έχει χειρουργηθεί…

 

UPDATE:

Το επόμενο πρωί από την ώρα δημοσίευσης του παρόν άρθρου, η Honda επιβεβαίωσε πως ο Marquez μπήκε σε πτήση με προορισμό την Jerez όπου οι επιβλέποντες ιατροί θα κρίνουν αν μπορεί να αγωνιστεί...

Ετικέτες

MotoGP: Πρώτες εικόνες της Honda RC214V 850 2027! Τη δοκιμάζει ο Taka Nakagami στη Sepang [VIDEO]

Πρώτες εντυπώσεις και σχόλια, από τον Ιάπωνα αναβάτη εξέλιξης του HRC
Honda RC214V - Nakagami
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/3/2026

Στα μέσα Δεκεμβρίου του 2025 σας είχαμε γράψει για την έναρξη δοκιμών της Honda για την RC214V που θα ξεκινήσει την καριέρα της στη σεζόν MotoGP του 2027, στη νέα εποχή των 850 κυβικών. Στα τέλη του ίδιου μήνα ο πρώην αγωνιζόμενος του MotoGP και νυν αναβάτης εξέλιξης της Honda, Takaaki Nakagami βρέθηκε στη Sepang όπου και πραγματοποίησε τις πρώτες δοκιμές της μοτοσυκλέτας.

Μέχρι τώρα, η Honda είχε κρατήσει μυστικές τις δοκιμές της RC214V, αφού στις φωτογραφίες των δοκιμών της Sepang είχαμε δει μεν τον Taka, αλλά καβάλα στις RC213V του 26, τις οποίες επίσης εξελίσσει.

Παράλληλα, η ιαπωνική εταιρεία μας είχε δώσει τις ημέρες των δοκιμών στην πίστα της Μαλαισίας ένα teaser από τον ήχο της RC214V, χωρίς άλλα στοιχεία.

Πέρασαν δυόμισι μήνες, και τώρα το HRC αποφάσισε να δώσει στη δημοσιότητα ένα σύντομο βίντεο στα social media, στο οποίο εμφανίζεται ο Nakagami να οδηγεί τη νέα V4 Honda των 850 κυβικών.

Η μοτοσυκλέτα δοκιμών είναι μαύρη χωρίς αυτοκόλλητα χορηγών, με τον αριθμό 30 (τον αριθμό του Ιάπωνα αναβάτη) στο φαίρινγκ, ενώ για την ώρα δεν γνωρίζουμε αν φέρει κοστούμι σύμφωνα με τις προδιαγραφές της νέας εποχής (η μύτη της μάσκας 50mm πιο πίσω από τώρα, πάνω τμήμα φαίρινγκ στενότερο κατά 50mm, αεροδυναμική καμπούρα πίσω από τον αναβάτη χαμηλότερη κατά 100mm), ή το κοστούμι της RC213V.

Θυμίζουμε πως στη νέα εποχή του MotoGP που ξεκινά το 27, πέρα από τη μείωση του κυβισμού από τα 1.000 στα 850 κ.εκ. και την αλλαγή από τα ελαστικά της Michelin σε εκείνα της Pirelli, δραστικό περιορισμό θα έχουμε στα αεροδυναμικά βοηθήματα, με τους τεχνικούς να υπολογίζουν μείωση του downforce, του φαινομένου που “πακτώνει” τη μοτοσυκλέτα στο έδαφος κατά 30% με 50%.

Τέλος, την επόμενη σεζόν θα πούμε αντίο και στις συσκευές που αλλάζουν το ύψος της μοτοσυκλέτας.

Στο σύντομο βίντεο του HRC βλέπουμε τον Nakagami να οδηγεί τη μοτοσυκλέτα, την οποία και ακούμε, ενώ έχουμε και τα πρώτα του -λακωνικά- σχόλια, στα οποία αναφέρει “Η πρώτη εντύπωση είναι πως η μοτοσυκλέτα είναι σούπερ ελαφριά.

Ένιωσα αρκετά έκπληκτος, σε αυτές τις συνθήκες (σσ. το συγκεκριμένο τεστ είχε και αρκετή βροχή). Πολύ ωραία.”

Η Honda είναι ο δεύτερος κατασκευαστής που δείχνει τη μοτοσυκλέτα της να δοκιμάζεται στην πίστα. Είχε προηγηθεί η ΚΤΜ στις αρχές Δεκεμβρίου του 2025.

Υπάρχουν πληροφορίες πως η Yamaha έχει κάνει ήδη δοκιμές, χωρίς να έχει δώσει κανένα στοιχείο για τη μοτοσυκλέτα των 850 κυβικών της, η Ducati ξεκίνησε πρόσφατα κι αυτή τις δοκιμές με τον Pirro, και η Aprilia αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στη μοτοσυκλέτα του 27 την άνοιξη.

Αν τώρα ο Nakagami ξεκίνησε τις δοκιμές της RC214V, η εξέλιξη αναμένεται να επιταχυνθεί σύντομα, μόλις μπει στο παιχνίδι και ο Aleix Espargaro, με τον Ιάπωνα και τον Ισπανό να κάνουν ότι μπορούν για να προετοιμάσουν μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα την οποία, αν επαληθευτούν οι πληροφορίες, το 2027 θα οδηγεί ο Fabio Quartararo.

Ετικέτες