Το αθώο lowside του Lorenzo κατά τη διάρκεια των FP1 της Παρασκευής πριν τον αγώνα του Assen, εξελίχθηκε σε μια τραγική πτώση με πολλαπλές επιπτώσεις. Ο Ισπανός αναβάτης Jorge Lorenzo, ενώ σερνόταν ήπια στην άσφαλτο, με το που μπήκε μέσα στην αμμοπαγίδα της πίστας ξεκίνησε να φέρνει κωλοτούμπες χωρίς –εννοείται- να μπορεί να ελέγξει το σώμα του, το οποίο σφυροκοπήθηκε στο έδαφος. Το ιστορικό του με τους τραυματισμούς ήταν βεβαρυμμένο απ’ τις προηγούμενες πτώσεις στον αγώνα και τις επίσημες δοκιμές της Βαρκελώνης. Όπως είχαμε γράψει πριν τον αγώνα του Assen, η Honda είχε μπει στη διαδικασία να βρει έναν αναβατή να αντικαταστήσει τον άτυχο Ισπανό και τώρα -όπως σωστά προβλέψαμε- ανακοίνωσε πως ο Stefan Bradl, που είναι δοκιμαστής του HRC, θα οδηγήσει τη μοτοσυκλέτα του Lorenzo.
Το πρωτάθλημα για το Lorenzo έχει πάει περίπατο προ πολλού καθώς όχι μόνο δεν έχει καταφέρει να προσαρμοστεί στη δυσκολοδήγητη RC213V της Honda, αλλά πλέον οι τραυματισμοί του είναι πολύ χειρότεροι. Απ’ την πτώση στο Assen, ο Ισπανός είχε δύο κατάγματα στη σπονδυλική στήλη και η αποκατάστασή του θα διαρκέσει ακόμη και μετά το καλοκαιρινό διάλλειμα. Ο Γερμάνος Bradl απ’ τη πλευρά του πλέει σε πελάγη ευτυχίας και είναι πολύ ενθουσιασμένος που θα λάβει μέρος στον αγώνα του Sachsenring καθώς είναι στην έδρα του. Βέβαια δεν παρέλειψε να ευχηθεί στο Lorenzo μια καλή και ταχεία αποκατάσταση.
MotoGP, Honda - Βρέθηκε ο αντικαταστάτης του Alberto Puig και δεν είναι αυτός που περιμέναμε
Ο Mikihiko Kawase στο τιμόνι της HRC από το 2027
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
18/6/2026
Χρέη Team Manager της εργοστασιακής ομάδας Honda HRC Castrol στο MotoGP θα αναλάβει ο Mikihiko Kawase από τη σεζόν του 2027, καθώς η ιαπωνική εταιρεία επιβεβαίωσε πλέον επίσημα τον διάδοχο τον Alberto Puig σε μία από τις σημαντικότερες θέσεις του αγωνιστικού της προγράμματος.
Αρχικά τα σενάρια ήθελαν τον Davide Brivio, ο οποίος θα αποχωρήσει από την Trackhouse Aprilia στο τέλος της φετινής χρονιάς, να αναλαμβάνει τη θέση του Puig. Ωστόσο, η Honda επέλεξε τελικά μια λύση "εκ των έσω", προωθώντας τον Mikihiko Kawase στην κορυφαία διοικητική θέση της εργοστασιακής ομάδας.
Ο Kawase βρίσκεται στην HRC από το 2012 και γνωρίζει σε βάθος τη δομή και τη λειτουργία του αγωνιστικού τμήματος της Honda. Πριν αναλάβει το 2024 καθήκοντα Τεχνικού Διευθυντή στο πρόγραμμα MotoGP, είχε σημαντική συμμετοχή στο project της Moto3, όπου διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη και την επιτυχία των μοτοσυκλετών της Honda στις μικρότερες κατηγορίες.
“Αποτελεί μεγάλη τιμή για εμένα αυτή η ευκαιρία να ηγηθώ μιας ομάδας με τόσο μεγάλη ιστορία και τόσες επιτυχίες,” δήλωσε ο Kawase μετά την ανακοίνωση της προαγωγής του.
“Θέλω να ευχαριστήσω τη Honda για την εμπιστοσύνη της, αλλά και τον Alberto Puig, ο οποίος υπήρξε για πολλά χρόνια ένας εξαιρετικός μέντορας και σύμβουλος. Η υποστήριξη και των δύο θα είναι καθοριστική για τη μελλοντική επιτυχία της ομάδας.
Το 2027 θα είναι μια χρονιά-ορόσημο για τα MotoGP, με τις μεγαλύτερες αλλαγές στους κανονισμούς μετά τη μετάβαση από τους δίχρονους στους τετράχρονους κινητήρες. Μέσα στη Honda πρέπει να συνεχίσουμε να δίνουμε τον καλύτερό μας εαυτό ώστε να ξεκινήσουμε δυνατά αυτή τη νέα εποχή και να επιστρέψουμε στη μάχη για τις πρώτες θέσεις”.
Η επιλογή του Kawase δείχνει πως η Honda επιθυμεί να διατηρήσει τη συνέχεια στο εσωτερικό της οργάνωσης, σε μια περίοδο που προετοιμάζεται για τις ριζικές τεχνικές αλλαγές του 2027, οι οποίες θα φέρουν νέους κινητήρες 850 κυβικών εκατοστών, διαφορετικές αεροδυναμικές προδιαγραφές και νέα τεχνολογικά δεδομένα για όλες τις εργοστασιακές ομάδες.
Παράλληλα, παραμένει ανοιχτό το ζήτημα της σύνθεσης των αναβατών της εργοστασιακής Honda για το 2027. Αν και δεν έχει υπάρξει ακόμη επίσημη ανακοίνωση, οι πληροφορίες θέλουν τη Honda να έχει θέσει ως βασικούς στόχους τους Fabio Quartararo και David Alonso για τη νέα εποχή των MotoGP. Εφόσον επιβεβαιωθεί αυτό το σενάριο, οι Joan Mir και Luca Marini, που αποτελούν το εργοστασιακό δίδυμο από το 2024, ενδέχεται να αποχωρήσουν από την ομάδα στο τέλος της χρονιάς.
Με τον Kawase πλέον στο τιμόνι της αγωνιστικής διαχείρισης και τον Puig σε συμβουλευτικό ρόλο, η Honda οργανώνει από τώρα τη μετάβασή της στη νέα εποχή των MotoGP, έχοντας ως βασικό στόχο την επιστροφή στην κορυφή μετά από αρκετά δύσκολα χρόνια για το ιαπωνικό εργοστάσιο.
