MotoGP: Ο Zarco αποκαλύπτει οδηγίες Ducati για μάχες με Bagnaia

Όχι πολύ πίεση
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/10/2022

Στο Canal+ αποκάλυψε ο Zarco ή καλύτερα επανέλαβε με διαφορετικό τρόπο, το ζήτημα των εσωτερικών οδηγιών της Ducati. Να θυμίσουμε πως είχε ήδη κάνει ξεκάθαρη δήλωση πως περιμένει να έρθουν εσωτερικές οδηγίες από την Ducati, όταν ο Bagnaia μείωσε την απόσταση που τον χωρίζει από τον Quartararo με ένα σερί νικών.

Σήμερα όμως έκανε ξεκάθαρο πως αυτές οι οδηγίες υπάρχουν εντονότερες κι από αυτό που περίμενε. «Μπορώ να πιέσω τον Marc Marquez αλλά όχι τόσο τον Pecco. Η πίστα είχε στεγνώσει στους τελευταίους πέντε ή τέσσερις γύρους, δεν υπήρχε περιθώριο για νίκη εξαιτίας αυτού, γιατί εκτός αγωνιστικής γραμμής γλιστρούσες και τα πράγματα ήταν πολύπλοκα για προσπεράσεις. Πέρασαν άλλοι δύο γύροι και πλέον είδα πως και να περνούσα τον Pecco δεν γινόταν να κυνηγήσω την νίκη προσπερνώντας άλλους δύο αναβάτες. Ήταν καλύτερο να σκεφτώ έξυπνα και να κάνω την σωστή κίνηση. Ίσως αν είχα φτάσει νωρίτερα εκεί να κυνηγούσα την νίκη αλλά νωρίτερα δεν μπορούσες να δεις τον αναβάτη μπροστά σου από το σπρέι. Μπορείς να πάρεις το ρίσκο να φρενάρεις πιο αργά, αλλά δεν θέλεις πραγματικά να δημιουργήσεις μία καταστροφή».

«Στο τέλος ήταν ένας καλός αγώνας με μία καλή θέση στην τελική κατάταξη. Από το Misano και μετά έχουμε αγωνιστικές οδηγίες που με εξαίρεση την μάχη για την νίκη οποιαδήποτε μάχη εκτός βάθρου απαιτεί να δώσουμε το πλεονέκτημα στον Pecco».

Ο Zarco είπε επίσης πως ο Gigi Dall'Igna θεώρησε πολύ ευγενικό, συμπεριφορά «κυρίου» ότι δεν πάλεψα για το βάθρο: «ήμουν άνετος πίσω από τον Bagnaia αλλά μόλις άφηνες την αγωνιστική γραμμή γλιστρούσες πολύ και θα ήταν πραγματικά μεγάλη ντροπή αν έκανα ένα μεγάλο λάθος. Ήταν μία κίνηση που η Ducati εκτίμησε, πήρα ένα μεγάλο μπράβο».

Ετικέτες

MotoGP: Η Honda ανακοίνωσε τον David Alonso, όχι όμως για ποια ομάδα της

Ο νεαρός Κολομβιανός προάγεται από τη Moto2 στη μεγάλη κατηγορία το 2027
david-alonso
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

21/7/2026

O David Alonso είναι μόλις 20 ετών, μα σε αυτά τα λίγα χρόνια έχει προλάβει να γράψει ιστορία στα Grand Prix. To 2024 κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα Moto3 για να γίνει ο πρώτο Κολομβιανός αναβάτης που καταφέρνει κάτι τέτοιο σε οποιαδήποτε κατηγορία του MotoGP, ενώ ταυτόχρονα συνέδεσε το όνομά του για πάντα με την αγωνιστική ιστορία της CFMOTO, καθώς μαζί του έγινε η πρώτη κατασκευάστρια από την Κίνα που κατακτά παγκόσμιο πρωτάθλημα Κατασκευαστών – έστω κι αν κάτω από τα φέρινγκ βρισκόταν μια KTM RC250GP.

Με εκείνη την κυριαρχική και άκρως εντυπωσιακή σεζόν του στη Moto3 ο Alonso προήχθη άμεσα στη Moto2, στην οποία ωστόσο δεν έχει καταφέρει να επιδείξει σταθερότητα στην απόδοσή του. Στη δεύτερη χρονιά του στη μεσαία κατηγορία φέτος, ο Κολομβιανός που έχει γεννηθεί στη Μαδρίτη έχει δώσει δείγματα των ικανοτήτων του, αλλά δεν παλεύει για τον τίτλο όπως πολλοί θα περίμεναν.

Παρόλα αυτά ήταν γνωστό εδώ και καιρό πως οι μνηστήρες τον περιτριγύριζαν από την αρχή της φετινής χρονιάς θέλοντας να τον προσελκύσουν στο δικό τους άρμα για το πρωτάθλημα MotoGP του 2027, ενώ θεωρούταν σχεδόν σίγουρος για τη Honda εδώ και αρκετό καιρό.

Η σιγουριά αυτή μετατράπηκε σε βεβαιότητα με την επίσημη ανακοίνωση της Honda Racing Corporation, λίγη ώρα πριν επισημοποιηθεί και η μεταγραφή του Fabio Quartararo.

Υπάρχει ωστόσο μια ειδοποιός διαφορά μεταξύ των δύο ανακοινώσεων, καθώς η Honda δεν έχει αποκαλύψει ακόμη αν ο Κολομβιανός θα ενταχθεί στην εργοστασιακή Honda HRC ή στην LCR του Lucio Cecchinello.

Το γεγονός πως η ομάδα του Alonso δεν έχει κοινοποιηθεί ακόμη από τη Honda σημαίνει πιθανότατα πως απομένουν κάποιες εκκρεμότητες προς επίλυση, χωρίς να είναι σαφές αν αυτό αφορά στο συμβόλαιο του αναβάτη ή αν οι Ιάπωνες περιμένουν κάποια άλλη μεταγραφική εξέλιξη που θα καθορίσει ποιος θα πάει στην εργοστασιακή ομάδα δίπλα στον Quartararo.

Το πιθανότερο σενάριο θέλει τη διοίκηση της Honda να αμφιταλαντεύεται μεταξύ του Diogo Moreira και του Alonso για τη δεύτερη εργοστασιακή μοτοσυκλέτα, καθώς ο Βραζιλιάνος έχει ήδη πάρει το βάπτισμα του πυρός στη μεγάλη κατηγορία και μάλιστα έχει ανταπεξέλθει πολύ καλά, παίρνοντας βαθμούς στους περισσότερους αγώνες που έχει τρέξει. Αν η Honda HRC επιλέξει τον Moreira, τότε ο Alonso θα αγωνιστεί με τη μοτοσυκλέτα της LCR, στη θέση του Βραζιλιάνου και δίπλα στον Johann Zarco.

Ετικέτες