MotoGP: Παρουσιάστηκαν τα νέα Honda 2019!

Επέτειος 25 χρόνων Repsol Honda
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/1/2019

Φέτος η Honda γιορτάζει 25 χρόνια συνεργασίας με την Repsol, κι έτσι η παρουσίαση της αγωνιστικής ομάδας για το 2019, απέκτησε και επετειακό χαρακτήρα. Για αυτό και θέλησαν να το γιορτάσουν με έναν τρόπο που είχε οπτικό και συναισθηματικό ερέθισμα, έναν ψηφιακό «αγώνα» που δεν είχε κάποια άλλη πρακτική επέκταση, πέρα από αυτό ακριβώς, το οπτικό και συναισθηματικό ερέθισμα. Εντυπωσιακό παρόλο αυτά…

Σχεδίασαν μία πίστα σε σχήμα «25», όσα και τα χρόνια συνεργασίας τους, κι έτρεξαν μία εξομοίωση ανάμεσα στους Mick Doohan, Àlex Crivillé, Marc Marquez και Jorge Lorenzo, η οποία φυσικά και κατέληξε σε ισοπαλία. Το μόνο λοιπόν που μπορείς να σχολιάσεις για αυτήν την εξομοίωση, είναι πως ήταν καλοστημένη και εντυπωσιακή να την βλέπεις. Μόλις ολοκληρώθηκε και σηκώθηκε ο τοίχος που προσομοίαζε μία πόρτα γκαραζόπορτα, όπως αυτές που μπαίνουν στα αγωνιστικά box, από κάτω περίμενε τόσο ο Doohan όσο και ο Crivillé και φυσικά ο Marquez και ο Lorenzo με το μπανταρισμένο χέρι.

Οι Doohan και Crivillé αντιπροσωπεύουν το ξεκίνημα της Repsol Honda με τις νίκες τους το 1995, και πλαισιώνοντας τις νέες αγωνιστικές πρακτικά δηλώνουν πως το πρώτο που χρειάζεσαι στα GP είναι εμπειρία… Για αυτό και απαρίθμησαν τους παγκόσμιους τίτλους κι όσα έχουν καταφέρει οι αναβάτες τους, ξεκινώντας από τον Pedrosa που είναι “MotoGP Legent”, τον Valentino Rossi παγκόσμιο πρωταθλητή 2002 και 2003, Hayden το 2006, Stoner το 2011 και φυσικά τον Marc Marquez που πήγε στην Repsol Honda το 20013 σπάζοντας από τότε το ένα ομαδικό ρεκόρ πίσω από το άλλο, όπως άλλωστε και η ίδια η ομάδα που πέρσι συγκέντρωσε 400 εκκινήσεις σε αγώνες της μεγάλης κατηγορίας.

Ο Crivillé αναφέρθηκε στις προκλήσεις που είχε την εποχή που ξεκίνησε η ομάδα, τις οδηγίες που είχε για να βρεθεί από την πρώτη σεζόν στο βάθρο κι έπειτα να αρχίσει να κερδίζει, καθώς κι ότι αυτή την στιγμή, από αυτά που βλέπει, είμαστε στην καλύτερη εποχή των MotoGP και παρόλο που οι χορηγοί έχουν λιγοστέψει είναι σημαντικό που υπάρχουν κάποιοι απόλυτα σταθεροί, όπως η Repsol.

Ο Doohan αναφέρθηκε στο πρώτο πρωτάθλημα που έφερε για την Repsol Honda και δεύτερο δικό του, αναπολώντας την εποχή εκείνη που ο στόχος ήταν να φτιάξουν μία μοτοσυκλέτα που να κερδίζει πρωταθλήματα, όπως κι έπραξαν, με τον μύθο να συνεχίζεται, δείχνοντας τον Marquez. Ένα από τα μυστικά της επιτυχίας της ομάδας, ήταν πως είχαν μία πολύ καλή συνεργασία μεταξύ τους όλα αυτά τα χρόνια, και πως ο καθένας άφηνε τον άλλο να κάνει την δουλειά του χωρίς επεμβάσεις, αυτό ήταν για τον Doohan το πιο σημαντικό, η εμπιστοσύνη σε κάθε μέρος της ομάδας.

Παίρνοντας τον λόγο, ο Marquez δήλωσε πως είναι προνόμιο να είσαι μέρος αυτής της ομάδας, ιδιαίτερα όταν έχεις μεγαλώσει βλέποντας στην τηλεόραση τα λαμπερά της χρώματα, κάνοντας όνειρα πως κάποια στιγμή θα τα φορέσεις και ο ίδιος. Το να έχεις καταφέρει κάτι τέτοιο, μοιάζει απίθανο. Στα νούμερα η ομάδα μας είναι εξαιρετική όλα αυτά τα χρόνια, κι αυτό σημαίνει πως πρέπει να συνεχίσουμε να φέρνουμε αποτελέσματα και νίκες, αυτό είναι που θέλουμε. Ο φετινός χειμώνας ήταν ο πιο βαρετός της ζωής μου χωρίς να πλησιάζω σέλα, συνέχισε, περιμένοντας την ανάρρωση, κι έτσι είμαι εκστασιασμένος που ξεκινά η σεζόν.

Ο Lorenzo είναι ενθουσιασμένος με το επίπεδο της ομάδας που βρήκε, και θέλει να δώσει τον καλύτερό του εαυτό. Στεναχωριέται που ξεκινά τις δοκιμές έχοντας ήδη έναν τραυματισμό, αλλά στο Κατάρ θα κάνει το καλύτερο που μπορεί. Όσο για την προσαρμογή του στην μοτοσυκλέτα, το ζήτημα είναι πως δεν έχει ακόμη βρεθεί επάνω της χωρίς να έχει κάποιο βαθμό τραυματισμού, από την στιγμή που ακόμη και στην Valencia είχε τραυματισμένα τόσο το χέρι, όσο και το πόδι. Είναι όμως εντυπωσιασμένος από την επιτάχυνση και την ευελιξία της μοτοσυκλέτας και ανυπομονεί για τα επόμενα βήματα.

Όσο για τις μοτοσυκλέτες, εξωτερικά δεν δείχνουν διαφορές, ούτε φυσικά θα έμπαινε κανείς από την Honda σε λεπτομέρειες. Είχαν αεροδυναμικά βοηθήματα που δεν ξεχώριζαν πολύ στο μάτι, παρά μόνο σε συγκεκριμένες γωνίες, ενώ παραμένει το ρητό για την Honda, πως δεν αλλάζεις συνταγή που κερδίζει, παρά μόνο σε καίρια σημεία και μόνο σε συνάρτηση με τον ανταγωνισμό.

Ετικέτες

MotoGP Μαλαισία: Εύκολη νίκη Marc Marquez – Μία ανάσα πριν τον τίτλο!

Ο Bezzecchi έχασε σημαντικούς βαθμούς στην τελευταία στροφή
Ο Bezzecchi έχασε σημαντικούς βαθμούς στην τελευταία στροφή
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/11/2026

Ακόμη μία απάντηση σε κάθε έναν που ασκεί την προπαγάνδα των πολιτικών περί διεκδίκησης αγώνα MotoGP, έδωσε η Μαλαισία σήμερα, συγκεντρώνοντας 200.000 θεατές σε μία ημέρα με πολύ υγρασία και αφόρητη ζέστη. Ένα πλήθος που πολύ δύσκολα μπορεί η χώρα μας να υποστηρίξει και με την υπόσχεση μάλιστα πως θα είναι εκεί κάθε φορά, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών.

Η κατάσταση για τους αναβάτες ήταν πολύ δύσκολη επιβάλλοντας να δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό, ενώ όπως είπε και ο Marquez, κάποιες στιγμές αισθάνεσαι πως χάνεις την αυτοσυγκέντρωσή σου, εξαιτίας της αφόρητης ατμόσφαιρας.

Στην εκκίνηση πάντως ήταν έτοιμος να μην αφήσει τον Alex και τον Ai Ogura να επαναλάβουν εκείνο που έκαναν στον Sprint και έφυγε μπροστά. Ο Alex πάλεψε στην αρχή και έδειξε πως δεν υπάρχουν οδηγίες μεταξύ τους, αν μπορεί να περάσει μπροστά θα το κάνει, μόνο που σήμερα δεν ήταν το ίδιο εύκολο με εχθές που κυριάρχησε του ρυθμού μέχρι την πτώση του, λίγο αφότου ξεκίνησε η ψιχάλα, αλλά όχι εξαιτίας αυτής.

Πίσω τους ο Bezzecchi είχε μπλέξει και με τις δύο KTM του Acosta και του Bastianini ενώ ήταν και ο Ai Ogura εκεί, καθιστώντας δύσκολο να ξεφύγει με αποτέλεσμα οι δύο Marquez να δημιουργούν μία μικρή απόσταση μίας μοτοσυκλέτας. Δεν ήταν αρκετή ακόμη για να εξασφαλίζει την διατήρηση της θέσης έναντι λάθους, αλλά όση ακριβώς χρειαζόταν ο Marc Marquez για να διατηρήσει το ελαστικό σε καλή κατάσταση, χωρίς να πιέζει.

Η επικράτηση από νωρίς έναντι του Alex Marquez άφησε και τους δύο χωρίς να χρειαστεί να παλεύουν καταναλώνοντας δυνάμεις.

Από εκείνο το σημείο ο αγώνας είχε την μορφή που ξέρουμε από παλιά, όπου ένας Marc Marquez φεύγει εμπρός και οι υπόλοιποι δεν μπορούν να ακολουθήσουν. Αν δεν υπήρχαν όλα τα προβλήματα που είχε αντιμετωπίσει, πρώτα με την αποτυχία της Honda να ανεβάσει το επίπεδο της μοτοσυκλέτας και έπειτα με τους τραυματισμούς του, δεν θα είχαμε απολαύσει μάχες στο μεσοδιάστημα. Με την Aprilia να κάνει το δικό της θαύμα και να ανεβάζει το επίπεδο φέτος, το πρωτάθλημα κράτησε το ενδιαφέρον του μέχρι το τέλος.

Πίσω του τώρα ο Acosta έχει καταφέρει να επικρατήσει στην τρίτη θέση και κυνηγά πλέον τον Alex Marquez. Επί μία σειρά γύρων προετοιμάζει την προσπέρασή του, πράγμα που καταφέρνει στον 10ο γύρο.

Αμέσως ο Acosta βάζει μία απόσταση δύο μοτοσυκλετών από τον Alex και αμέσως ο Bezzecchi κάνει και αυτός μία επίθεση και αλλάζουν θέσεις με τον Alex μόνο για μία στροφή, πριν ο Marquez της Gresini περάσει ξανά εμπρός.

Αυτό θα ήταν και το πιο κοντινό στο βάθρο, που έφτασε σήμερα η Aprilia.

Από εκείνη την στιγμή ο Bezzecchi ακολουθεί τον Alex Marquez χωρίς να είναι σε φάση επίθεσης ενώ από το τελευταίο τρίτο του αγώνα και μετά, κινδυνεύει πλέον από τον Ai Ogura.

Μπροστά ο Marc Marquez αυξάνει την διαφορά πάνω από τα τέσσερα δευτερόλεπτα από τον Acosta με το κοινό στις κερκίδες να του κάνει σήμα να κόψει, για να μην τον δει να πέφτει όπως εχθές συνέβη με τον Alex.

Ο Ai Ogura ζύγισε πολύ το τι έπρεπε να κάνει με τον Bezzecchi, γιατί είχε ξεκάθαρα πιο γρήγορο ρυθμό, στο σημείο που θα μπορούσε να κυνηγήσει και τον Alex Marquez και να ανέβει στο βάθρο.

Ίσως αυτή η σκέψη να πυροδότησε και την επίθεση στον Bezzecchi ο οποίος αντιστάθηκε και έτσι στην επόμενη φάση προσπάθησε να κρατήσει την εσωτερική χωρίς να είναι όμως στο πλάι του Bezzecchi. Ο Ιταλός πήγε να κρατήσει την γραμμή του και το αποτέλεσμα ήταν να ακουμπήσουν δυνατά με τα αεροδυναμικά βοηθήματα του Ai Ogura να πετάγονται και σπίθες να βγαίνουν από την μοτοσυκλέτα του Bezzecchi στην προσπάθειά του να την κρατήσει στην πορεία της. Ευτυχώς δεν έπεσαν, σημειώνοντας την απόλυτη πανωλεθρία για την Aprilia με τον Ai Ogura να επικρατεί τελικά λίγο αργότερα.

Ο Bezzecchi έχει πλέον την 5η θέση αλλά η ατυχία του δεν είχε τελειώσει καθώς στην τελευταία στιγμή χάνει τα φρένα, βγαίνει στο πράσινο run off και ο Bastianini περνά εμπρός αφήνοντάς τον στην 6η θέση.

Τρία Honda εγκατέλειψαν σήμερα, τα δύο από προβλήματα το άλλο από έξοδο και μία Yamaha. Μακάρι η επόμενη σεζόν που όλα αλλάζουν να βρουν τους Ιάπωνες πίσω στο επίπεδο ανταγωνισμού που αξίζει να είναι, γιατί η κατάσταση είναι πλέον αποκαρδιωτική.

Πλέον ο τίτλος ανήκει στον Marc Marquez και την Ducati, είναι απλά θέμα χρόνου το που θα τον εξασφαλίσει μαθηματικά με την πρώτη του ευκαιρία να είναι την επόμενη εβδομάδα στο Qatar, αν ο αγώνας αυτός τελικά γίνει και δεν ακυρωθεί υπό την απειλή τρομοκρατικής επίθεσης την τελευταία στιγμή.

ΘΕΣΗ

No.

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΜΟΤΟ

ΔΙΑΦ.

1

93

Marc Marquez

Ducati

40:14.236

2

37

Pedro Acosta

KTM

4.172

3

73

Alex Marquez

Ducati

5.955

4

79

Ai Ogura

Aprilia

6.759

5

23

Enea Bastianini

KTM

10.896

6

72

Marco Bezzecchi

Aprilia

11.259

7

10

Luca Marini

Honda

17.724

8

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

17.790

9

33

Brad Binder

KTM

23.729

10

21

Franco Morbidelli

Ducati

25.097

11

20

Fabio Quartararo

Yamaha

25.826

12

42

Alex Rins

Yamaha

27.063

13

63

Francesco Bagnaia

Ducati

32.960

14

12

Maverick Viñales

KTM

34.597

15

27

Iker Lecuona

Ducati

38.446

16

43

Jack Miller

Yamaha

43.327

Πτώσεις/Εγκαταλείψεις

 

5

Johann Zarco

Honda

35:17.309

 

11

Diogo Moreira

Honda

29:46.196

 

36

Joan Mir

Honda

18:42.571

 

47

Augusto Fernandez

Yamaha

02:08.894

 

Ετικέτες