MotoGP, Phillip Island: Εξετάζεται αλλαγή της ώρας αγώνα
Ο λόγος είναι η πρόγνωση για ισχυρούς ανέμους την ώρα του GP
Από τον
Παύλο Καρατζά
17/10/2025
Αναμένονται ριπές ανέμου άνω των 70 χλμ/ώρα. Οι κατατακτήριες και το Sprint φαίνεται να μην κινδυνεύουν, όμως η εκκίνηση του GP ενδέχεται να μετατεθεί, αφού προβλέπεται ότι οι άνεμοι θα κοπάσουν αργότερα το απόγευμα.
Δεν είναι η πρώτη φορά που ο καιρός στο Phillip Island δημιουργεί ανησυχίες, άλλωστε οι αγώνες σε εκείνη την περιοχή της Αυστραλίας τον Οκτώβριο πάντα εμπεριέχουν τέτοιους κινδύνους. Το 2023 αποφασίστηκε να μεταφερθεί ο αγώνας για το Σάββατο, αναβάλλοντας το Sprint για την Κυριακή, το οποίο στη συνέχεια ακυρώθηκε εξαιτίας των δυσμενών καιρικών συνθηκών.
Και φέτος υπάρχει ανησυχία για την Κυριακή, ημέρα κατά την οποία αναμένονται ριπές ανέμου μεγαλύτερες από 70 χλμ/ώρα — κατάσταση που θα θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια των αναβατών. Για τον λόγο αυτό, οι άμεσα εμπλεκόμενοι έθεσαν το ζήτημα στην επιτροπή ασφαλείας που συνεδρίασε σήμερα.
Μετά από συζήτηση με τη Διεύθυνση Αγώνα, αποφασίστηκε ότι το πρόγραμμα για το Σάββατο θα παραμείνει αμετάβλητο. Ωστόσο, το πρόγραμμα της Κυριακής μπορεί να υποστεί αλλαγές. Οι προβλέψεις δείχνουν ότι οι άνεμοι θα είναι ιδιαίτερα έντονοι το πρωί, αλλά θα κοπάσουν το απόγευμα.
Ο αγώνας MotoGP δεν αποκλείεται να μετατεθεί σε περίπτωση δυσμενών συνθηκών. Οι αγώνες Moto3 και Moto2 θα μπορούσαν επίσης να μετατεθούν.
Η απόφαση θα ληφθεί την Κυριακή μετά από αξιολόγηση των συνθηκών.
Ducati Panigale V4: Αγωνιστικό kit ηλεκτρονικών από τις Barni Spark Racing και Mectronik
Παραμετροποιήσιμη διαχείριση ηλεκτρονικών επιπέδου WSBK για χρήση πίστας
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
30/6/2026
Η Barni Spark Racing Team, σε συνεργασία με τη Mectronik, παρουσίασε ένα νέο αγωνιστικό ηλεκτρονικό kit για τις Ducati Panigale V4, V4 S και V4 R, το οποίο απευθύνεται σε αναβάτες και ομάδες που αναζητούν δυνατότητες ρύθμισης αντίστοιχες με εκείνες μιας μοτοσυκλέτας WorldSBK.
Η πρόταση αφορά αποκλειστικά τις Ducati Panigale V4, V4 S και V4 R μοντέλων από το 2025 και μετά, υπό την προϋπόθεση ότι διαθέτουν το συμβατικό (αμφίπλευρο) ψαλίδι της Ducati. Σύμφωνα με τη Barni Spark Racing Team, το σύστημα εξελίχθηκε ώστε να προσφέρει προηγμένη διαχείριση των ηλεκτρονικών μιας μοτοσυκλέτας σε διαμόρφωση Superbike, επιτρέποντας την πλήρη παραμετροποίηση των βασικών βοηθημάτων οδήγησης.
Το kit επιτρέπει στον χρήστη να ρυθμίσει ανεξάρτητα το traction control, το anti-wheelie, το φρένο κινητήρα, την απόκριση του γκαζιού και την καμπύλη απόδοσης της ροπής, προσαρμόζοντας τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στις απαιτήσεις κάθε πίστας και αναβάτη.
Η καρδιά του συστήματος αποτελείται από την ECU MKE8 της Mectronik, η οποία συνεργάζεται με τη μονάδα MKL4 για τη διαχείριση των τεσσάρων αισθητήρων “λ”. Παράλληλα, το σύστημα χρησιμοποιεί ενεργή προσαρμοζόμενη διαχείριση του ψεκασμού κλειστού βρόγχου κατά τη χρήση στην πίστα, επιτρέποντας τη συνεχή συλλογή δεδομένων και τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του κινητήρα μετά από κάθε session.
Καθοριστικό ρόλο στη λειτουργία του kit παίζει η αδρανειακή μονάδα μετρήσεων (IMU) της Bosch, η οποία λειτουργεί με συχνότητα 1.000 Hz και διαχειρίζεται τα δυναμικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας σε πραγματικό χρόνο. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης έγχρωμη οθόνη TFT 3,5 ιντσών της 2D και χειριστήρια της ιταλικής JetPrime, εξελιγμένα ειδικά για τη συγκεκριμένη εφαρμογή που περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό του kit.
Η Barni διαθέτει ήδη έτοιμες χαρτογραφήσεις για δύο συγκεκριμένες διαμορφώσεις, την Panigale V4 R με εξάτμιση Akrapovič Performance Pro και την Panigale V4 S με Ducati Performance εξάτμιση. Παράλληλα, το kit συνοδεύεται από ειδικές βάσεις για την τοποθέτηση των πρόσθετων ηλεκτρονικών μονάδων, καθώς και σύστημα αγωγών για την ψύξη τους.
Σύμφωνα με τον Davide Barnabò, μέλος του τμήματος ηλεκτρονικών της Barni Spark Racing Team, η συνεργασία με τη Mectronik είχε στόχο τη δημιουργία ενός προϊόντος επιπέδου WorldSBK, το οποίο θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο από ιδιώτες αναβάτες όσο και από αγωνιστικές ομάδες, διατηρώντας παράλληλα το κόστος σε λογικά επίπεδα.
Όπως ανέφερε, το συγκεκριμένο σύστημα σχεδιάστηκε έχοντας ως γνώμονα και τις μελλοντικές απαιτήσεις των αγώνων που βασίζονται σε κανονισμούς Balance of Performance (BoP), όπως συμβαίνει ήδη στις κατηγορίες Sportbike και Supersport σε διάφορα πρωταθλήματα παγκοσμίως.
Παρότι το kit αξιοποιεί τεχνολογία προερχόμενη από το WorldSBK, προορίζεται για χρήση σε μοτοσυκλέτες αγώνων και track days, προσφέροντας στους ιδιώτες αναβάτες και τις ανεξάρτητες ομάδες σημαντικά αυξημένες δυνατότητες παραμετροποίησης και ανάλυσης δεδομένων σε σχέση με τα εργοστασιακά ηλεκτρονικά.
