MotoGP Phillip Island: Μεγάλη νίκη Rins στον πιο καθηλωτικό αγώνα του πρωταθλήματος!

Απίστευτο θέαμα στην Αυστραλία!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/10/2022

Όταν γράφαμε το Σάββατο πως η συγκέντρωση όλων των κορυφαίων πλην ενός στην πρώτη δεκάδα θα μας δώσει μία δυναμιτισμένη εκκίνηση και δυνατές συγκινήσεις στην αρχή, δεν μπορούσαμε προφανώς να περιμένουμε πως αυτό θα συνεχιστεί μέχρι το τέλος του αγώνα και την καρό σημαία!

Στην πράξη ο αγώνας ξεκίνησε σαν να ήταν Moto3 και συνεχίστηκε αντίστοιχα δυναμικός και γεμάτος περιστατικά μέχρι και το τέλος!

Στην εκκίνηση ο Martin φεύγει πρώτος από την pole position με τον Marquez να ακολουθεί και τον Quartararo να τα έχει πάει εξαιρετικά μπαίνοντας τρίτος αλλά όχι για πολύ καθώς ο Aleix Espargaro μπήκε αμέσως μπροστά του. Ο Bagnaia έχει κάνει δύσκολη εκκίνηση γιατί δεν κατάφερε να εκμεταλλευτεί το holeshot και μας έδωσε και ένα παράδειγμα για το πόσο μεγάλη διαφορά δημιουργεί η συσκευή αυτή.

Ο Miller παλεύει με κορμιά και τροχούς όσο ο Quartararo χάνει άλλη μία θέση και δεν έχουμε καλύψει ούτε το 1/3 του πρώτου γύρου!

Η στροφή Miller θα παίξει μεγάλο ρόλο σε όλο τον υπόλοιπο αγώνα, περισσότερο για τον ίδιο τον Miller όσο όλοι παλεύουν για τους βαθμούς του πρωταθλήματος με τον Aleix Espargaro να περνά τον Quartararo.

Πριν ξεκινήσει ο αγώνας μία υποψία βροχής υπήρχε στο νησί και εκείνη την στιγμή μετά την εκκίνηση δεν μπορούσες παρά να ευχαριστείς την φύση που κρατήθηκε και μας δίνει έναν αγώνα που στροφή την στροφή και γύρο τον γύρο γινόταν ολοένα και πιο συναρπαστικός!

Από την πρώτη στιγμή ο Quartararo παλεύει να υπερασπιστεί την μία θέση που χάνει μετά την άλλη ενώ συχνά βρίσκεται στο όριο της πίστας πατώντας μακριά από την αγωνιστική γραμμή μέχρι που έρχεται το λάθος στην στροφή Miller στην αρχή του τέταρτου γύρου.

Ο Quartararo χάνει τα φρένα και βγαίνει εκτός πίστας χωρίς ευτυχώς να πέσει, ξανά μπαίνοντας εκτός πλέον βαθμών.

Εκείνη την στιγμή ο Martin με τον Marquez έχουν αποκτήσει ένα προβάδισμα μισού δευτερολέπτου και πίσω τους οι δύο Ducati παλεύουν μεταξύ τους με τον Bagnaia πρώτο. Ο Miller κάνει την κίνησή του και μπαίνει στο βάθρο αλλά όχι για πολύ καθώς ο Bagnaia υπερασπίζεται την θέση του.

Τρεις γύρους μετά όμως, στον 7ο, ο Rins μπαίνει στην εξίσωση των διεκδικητών του βάθρου καθώς περνά τον Miller και κυνηγά τον Bagnaia. Για να βρεθεί εκεί έχει ήδη παλέψει με τον Aleix Espargaro.

Δύο γύρους μετά άλλη μία τραγωδία έρχεται ουρανακατέβατη καθώς ο Alex Marquez που τα πηγαίνει εξαιρετικά από την πρώτη στιγμή και βρίσκεται μέσα στην δεκάδα με την διαφορά πως η δεκάδα σε αυτό τον αγώνα οδηγούν όλοι μαζί κολλητά και κοντά από το γκρουπ των πρώτων, κάνει το λάθος. Χάνει τα φρένα πίσω από τον Luca Marini και προσπερνώντας τον πάει και πέφτει πάνω στον ανυποψίαστο Miller με μία δόση αρχαιοελληνικής ειρωνείας καθώς το κάνει στην στροφή Miller.

Δύο γύρους μετά ο Quartararo που γυρνούσε ταχύτερα από τον Martin στην κορυφή και μόλις είχε ξανά μπει μέσα στους πόντους πέφτει από δικό του λάθος και ενώ είναι μόνος του! Στο τέλος του αγώνα θα πέσει και ο Morbidelli ολοκληρώνοντας την τραγική εμφάνιση της Yamaha στην Αυστραλία.

Ο Rins κάνει τον αγώνα της ζωής του στο μεταξύ, έχει περάσει τον Marquez και κυνηγά τον Martin. Από εδώ και πέρα δεν μπορείς να πάρεις τα μάτια σου από τους πρώτους καθώς ο Bagnaia επίσης παλεύει με τον Marquez και ανταλλάσσουν θέσεις.

Μαζί με τον Bezzecchi που οδηγεί κολλητά τους, πέντε αναβάτες παλεύουν για την πρώτη θέση με τους τέσσερις να αλλάζουν συνέχεια θέσεις μέχρι που ο Martin καταλήγει πίσω από την μοτοσυκλέτα της VR46 καθώς στον 14ο γύρο ο Rins περνά μπροστά και συμπαρασύρει μαζί τους και τους υπόλοιπους. Ένα γύρο μετά ο Bagnaia παίρνει την πρώτη θέση του αγώνα και αμέσως μετά μπαίνει δεύτερος ο Marquez.

Είμαστε στην μέση του αγώνα και είναι ήδη ένας από τους καλύτερων των τελευταίων ετών!

Ο Rins περνά τον Marquez και λίγο αργότερα και ο Martin που έχει ξανά ανέβει περνά τον Marquez με επιθετική αλλά καθαρή κίνηση. Ο Marquez είναι ο μόνος της παρέας με σκληρή γόμα εμπρός και μαλακή πίσω.

Δύο γύρους μετά ο Rins είναι πρώτος, και τρίτος έχει μπει ο Bezzecchi με τον Marquez τέταρτο και άλλο ένα γύρο μετά η VR46 είναι δεύτερη με τον Marquez τρίτο και τον Rins τέταρτο!

Γίνεται ένας απίστευτος αγώνας μπροστά στα μάτια μας όπου επτά αναβάτες έχουν πλέον ξεχωρίσει και οδηγούν μαζί. Μέσα εκεί είναι και οι δύο VR46 ενώ έβδομος ο Bastianini που μέχρι εκείνη την στιγμή έκανε καταστροφικό αγώνα αλλά κατάφερε να ανέβει δέκα θέσεις!

Στην ένατη θέση είναι ένα γύρο πριν από το τέλος ο Aleix Espargaro ενώ τον αγώνα οδηγεί ο Bagnaia με τον Rins να ετοιμάζεται για επίθεση σε κάθε στροφή!

Μόλις περνά ο Rins καταφέρνει να περάσει και ο Marquez και δεν υπάρχει πλέον περιθώριο για τον Bagnaia που κάλλιστα θα μπορούσε να είχε άλλους τόσους βαθμούς διαφοράς από τον Quartararo!

Μία τεράστια νίκη για τον Rins και ένα αποκορύφωμα για την Suzuki που αποσύρεται, όπως επίσης και ένα επιστέγασμα για τον Marquez που μέχρι πριν από λίγο δεν ήξερε, ακόμη και ο ίδιος αν μπορεί να αντέξει ολόκληρο αγώνα ενώ τώρα τα καταφέρνει σε έναν τέτοιο, γεμάτο δράση και σκληρά προσπεράσματα! Η μάχη του με τον Rins είναι καθηλωτική και από μόνη της ικανή να δώσει θέαμα για ολόκληρο αγώνα, σήμερα όμως ήταν απλά ένα από τα κερασάκια της γενναίας τούρτας με τον Marquez να γιορτάζει την δεύτερη θέση σαν νίκη!

Ο Bezzecchi στέφεται Rookie of the Year με τον τερματισμό αυτό και ο Rins γίνεται ο 7ος διαφορετικός νικητής αυτής της φοβερής σεζόν!

Ένας απίστευτος αγώνας για να τον βλέπει κανείς ξανά και ξανά!

 

 

 

Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Χρόνος/Διαφ.
1
Alex Rins
Suzuki
40:50.6540
2
Marc Marquez
Honda
0.186
3
Francesco Bagnaia
Ducati
0.224
4
Marco Bezzecchi
Ducati
0.534
5
Enea Bastianini
Ducati
0.557
6
Luca Marini
Ducati
0.688
7
Jorge Martin
Ducati
0.884
8
Johann Zarco
Ducati
3.141
9
Aleix Espargaro
Aprilia
4.548
10
Brad Binder
KTM
5.940
11
Pol Espargaro
Honda
11.048
12
Miguel Oliveira
KTM
13.606
13
Cal Crutchlow
Yamaha
13.890
14
Darryn Binder
Yamaha
14.526
15
Remy Gardner
KTM
19.470
16
Raul Fernandez
KTM
20.645
17
Maverick Viñales
Aprilia
22.167
18
Joan Mir
Suzuki
23.489
19
Tetsuta Nagashima
 
39.618
20
Fabio Di Giannantonio
Ducati
39.633
 
Franco Morbidelli
Yamaha
32:00.0870
 
Fabio Quartararo
Yamaha
15:15.7220
 
Alex Marquez
Honda
12:10.9700
 
Jack Miller
Ducati
12:10.4840
 

 

Ετικέτες

Ducati Panigale V4: Αγωνιστικό kit ηλεκτρονικών από τις Barni Spark Racing και Mectronik

Παραμετροποιήσιμη διαχείριση ηλεκτρονικών επιπέδου WSBK για χρήση πίστας
Barni
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/6/2026

Η Barni Spark Racing Team, σε συνεργασία με τη Mectronik, παρουσίασε ένα νέο αγωνιστικό ηλεκτρονικό kit για τις Ducati Panigale V4, V4 S και V4 R, το οποίο απευθύνεται σε αναβάτες και ομάδες που αναζητούν δυνατότητες ρύθμισης αντίστοιχες με εκείνες μιας μοτοσυκλέτας WorldSBK.

Η πρόταση αφορά αποκλειστικά τις Ducati Panigale V4, V4 S και V4 R μοντέλων από το 2025 και μετά, υπό την προϋπόθεση ότι διαθέτουν το συμβατικό (αμφίπλευρο) ψαλίδι της Ducati. Σύμφωνα με τη Barni Spark Racing Team, το σύστημα εξελίχθηκε ώστε να προσφέρει προηγμένη διαχείριση των ηλεκτρονικών μιας μοτοσυκλέτας σε διαμόρφωση Superbike, επιτρέποντας την πλήρη παραμετροποίηση των βασικών βοηθημάτων οδήγησης.

Το kit επιτρέπει στον χρήστη να ρυθμίσει ανεξάρτητα το traction control, το anti-wheelie, το φρένο κινητήρα, την απόκριση του γκαζιού και την καμπύλη απόδοσης της ροπής, προσαρμόζοντας τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στις απαιτήσεις κάθε πίστας και αναβάτη.

Barni

Η καρδιά του συστήματος αποτελείται από την ECU MKE8 της Mectronik, η οποία συνεργάζεται με τη μονάδα MKL4 για τη διαχείριση των τεσσάρων αισθητήρων “λ”. Παράλληλα, το σύστημα χρησιμοποιεί ενεργή προσαρμοζόμενη διαχείριση του ψεκασμού κλειστού βρόγχου κατά τη χρήση στην πίστα, επιτρέποντας τη συνεχή συλλογή δεδομένων και τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του κινητήρα μετά από κάθε session.

Καθοριστικό ρόλο στη λειτουργία του kit παίζει η αδρανειακή μονάδα μετρήσεων (IMU) της Bosch, η οποία λειτουργεί με συχνότητα 1.000 Hz και διαχειρίζεται τα δυναμικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας σε πραγματικό χρόνο. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης έγχρωμη οθόνη TFT 3,5 ιντσών της 2D και χειριστήρια της ιταλικής JetPrime, εξελιγμένα ειδικά για τη συγκεκριμένη εφαρμογή που περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό του kit.

Η Barni διαθέτει ήδη έτοιμες χαρτογραφήσεις για δύο συγκεκριμένες διαμορφώσεις, την Panigale V4 R με εξάτμιση Akrapovič Performance Pro και την Panigale V4 S με Ducati Performance εξάτμιση. Παράλληλα, το kit συνοδεύεται από ειδικές βάσεις για την τοποθέτηση των πρόσθετων ηλεκτρονικών μονάδων, καθώς και σύστημα αγωγών για την ψύξη τους.

Barni

Σύμφωνα με τον Davide Barnabò, μέλος του τμήματος ηλεκτρονικών της Barni Spark Racing Team, η συνεργασία με τη Mectronik είχε στόχο τη δημιουργία ενός προϊόντος επιπέδου WorldSBK, το οποίο θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο από ιδιώτες αναβάτες όσο και από αγωνιστικές ομάδες, διατηρώντας παράλληλα το κόστος σε λογικά επίπεδα.

Όπως ανέφερε, το συγκεκριμένο σύστημα σχεδιάστηκε έχοντας ως γνώμονα και τις μελλοντικές απαιτήσεις των αγώνων που βασίζονται σε κανονισμούς Balance of Performance (BoP), όπως συμβαίνει ήδη στις κατηγορίες Sportbike και Supersport σε διάφορα πρωταθλήματα παγκοσμίως.

Barni

Παρότι το kit αξιοποιεί τεχνολογία προερχόμενη από το WorldSBK, προορίζεται για χρήση σε μοτοσυκλέτες αγώνων και track days, προσφέροντας στους ιδιώτες αναβάτες και τις ανεξάρτητες ομάδες σημαντικά αυξημένες δυνατότητες παραμετροποίησης και ανάλυσης δεδομένων σε σχέση με τα εργοστασιακά ηλεκτρονικά.