MotoGP Phillip Island: Πρώτη νίκη Zarco σε δραματικό τελευταίο γύρο

Σύνεση και υπομονή κράτησαν την διαφορά στο πρωτάθλημα
MotoGP Phillip Island: Πρώτη νίκη Zarco σε δραματικό τελευταίο γύρο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/10/2023

Δεν υπάρχει φίλαθλος που να μην στεναχωριέται για τον Martin με τους οπαδούς του Bagnaia να χαίρονται φυσικά αύξησαν την διαφορά στο πρωτάθλημα εκεί που είχαν φτάσει σε οριακή επικράτηση!

Ο αγώνας ξεκίνησε πολύ δυναμικά, όπως ήταν αναμενόμενο μετά από τέτοια κατάταξη για την εκκίνηση και με τους λίγους αναβάτες που είχαν διαλέξει την μαλακή γόμα για το πίσω ελαστικό να πιέζουν να κάνουν την διαφορά. Ο Martin από την αρχή είχε ακριβώς αυτό τον στόχο και εξαφανίστηκε με σταθερή διαφορά έναντι της KTM του Binder.

Πίσω οι πρώτοι γύροι είχαν έντονο ενδιαφέρον και κυρίως με τον Marc Marquez που πάλευε με οποιονδήποτε είχε μπροστά του, ταυτόχρονα αμυνόμενος. Με διαφορά η καλύτερη ιαπωνική μοτοσυκλέτα εκεί έξω, δείχνει το τεράστιο πρόβλημα που θα υπάρχει μόλις φύγει κι αυτός από την επόμενη σεζόν. Η διάθεση του κόσμου να αποκαθηλώσει ένα είδωλο είναι ανάλογη με την διαφορά που είχε δημιουργήσει στην πορεία για να καθιερωθεί ως τέτοιο και ο Marquez δεν θα ξέφευγε από την “cancel” κουλτούρα που αναπτύχθηκε στην εποχή των κοινωνικών δικτύων. Στην πράξη όμως δεν υπάρχει και κανένας άλλος αυτή την στιγμή να κάνει τέτοια προσπάθεια με μοτοσυκλέτα τέτοιας διαφοράς, αυτή είναι η πραγματικότητα και η πτώση του Mir το έδειξε σε υπερθετικό βαθμό σήμερα. Βέβαια ο Mir δεν έπεσε μόνος του, τον έριξε ο Luca Marini σε ένα συμβάν που οι κριτές εξέτασαν και έκριναν πως είναι καθαρά αγωνιστικό.

 Στο πρώτο ένα τρίτο του αγώνα, όσοι στην Ευρώπη επέλεξαν να ξυπνήσουν νωρίς για να τον δουν, είχαν βοήθεια να κρατήσουν το μάτι ανοικτό, από τους αναβάτες που πάλευαν για την τελευταία θέση του βάθρου μέχρι και την όγδοη.

Ο Bagnaia πολύ γρήγορα έμεινε στην τρίτη θέση και μάλιστα με διαφορά από τον Binder έχοντας τον Di Diannantonio να τον κυνηγά. Δεν θα έμενε για πολύ εκεί ο αναβάτης της Gresini καθώς ήδη από τον τρίτο γύρο είχε περάσει εμπρός αφήνοντας τον Bagnaia στην 4η θέση και μόλις 6 βαθμούς εμπρός στο πρωτάθλημα!

Ο Miller που είχε ξεκινήσει πολύ καλά από τις πίσω θέσεις πίεζε τον Zarco εμπρός του έχοντας πίσω του τον Marquez με τον οποίο θα πάλευαν χαρίζοντας θέαμα. Πίσω από τον Marquez ο Aleix Espargaro και ο Aleiz Marquez που στο τέλος θα τον περνούσαν όλοι, αλλά μέχρι να γίνει αυτό πέρασε μισός αγώνας με συνεχείς προσπεράσεις και έντονη μάχη με μπόλικο θέαμα.

Ο Zarco έμενε εκεί διαβάζοντας τον Bagnaia και περιμένοντας να δει τι θα γίνει με τα ελαστικά, όπως είπε ο ίδιος, όσο ο Martin ανέβαζε την διαφορά. Ο σκοπός του Martin εξυπηρετούνταν, έχτιζε διαφορά που θα τον βοηθούσε στο τέλος του αγώνα που η μαλακιά γόμα θα παρέδιδε το πνεύμα. Είναι σίγουρα μία καλή επιλογή για αύριο για τον αγώνα Sprint αλλά όχι για τον αγώνα όπως φάνηκε. Ίσως αν δεν είχε αλλάξει το πρόγραμμα και είχε γίνει πρώτα ο Sprint, ο Martin να μην έκανε την ίδια επιλογή βλέποντας πόσο τελικά άντεξε το ελαστικό με τους μισούς γύρους.

Πίσω από τον Martin καμία θέση δεν είναι σίγουρη γιατί ο Binder δέχεται επίθεση, όπως επίσης και ο Zarco πιέζει τον Bagnaia. Έχει δημιουργηθεί μία τετράδα που απέχει από τον πρώτο και ταυτόχρονα από τον Miller που εκείνη την στιγμή, στον 18ο γύρο ήταν εκείνος στην 6η θέση. Όπως είπαμε η 6η θέση άλλαζε συνεχώς με μπόλικο θέαμα.

Τρεις γύρους πριν το τέλος στην 6η θέση θα ήταν ο Aleix Espargaro που έπαιζε με τον Miller συνέχεια και οι δυο τους έχουν ήδη ξεκινήσει στραβά από την κατάταξη και έπειτα ο Alex Marquez με τον Marc να έχει βγει εκτός 12άδας έπειτα από τον Bezzecchi, Bastianini, Vinales και Luca Marini να έχουν επιτεθεί. Ο Miller πολύ γρήγορα φτάνει στην 9η θέση όμως μπροστά γίνεται χαμός.

Ο Zarco έχει περάσει τον Bagnaia αλλά η διαφορά του Martin έχει φτάσει στο 1,2 με δύο γύρος ακόμη και μειώνεται πολύ γρήγορά. Πίσω του γίνεται μάχη με τον Binder να χάνει δύο θέσεις μαζί όσο ο Zarco πιέζει και περνά εμπρός στην δεύτερη θέση φέρνοντας μαζί του τον Bagnaia. Στον τελευταίο γύρο δεν υπάρχει καμία θέση του βάθρου που να είναι σίγουρη, ο Zarco είναι πλέον στον τροχό του Martin και περνώντας τον, τον αναγκάζει να ανοίξει γραμμή και ο Bagnaia περνά και αυτός. Επόμενη στροφή πάει και ο Di Giannantonio και μετά από λίγο και ο Binder. Ο Martin από εκεί που οδηγούσε τον αγώνα είναι ξαφνικά 5ος και αντί να μειώσει, αυξάνει την διαφορά του στο πρωτάθλημα!

Δεν μπορεί να κατηγορήσει κανείς τον Zarco γιατί αν δεν το έκανε εκείνος θα το έκανε κάποιος άλλος. Είναι επίσης η πρώτη του νίκη στα MotoGP, κανείς δεν αφήνει την ευκαιρία για κάτι τέτοιο. Μία νίκη είναι σημείο σταθμός στην καριέρα και δεν θα την άφηνε να φύγει, πόσο μάλλον όταν εμπρός έχει αλλαγή μοτοσυκλέτας και ομάδας, οπότε το παράθυρο για νίκη με Ducati είναι πολύ μικρό, ίσως να μην υπάρξει και άλλο.

Ο Bagnaia δήλωσε πως το έβλεπε να συμβαίνει, έβλεπε το βάθρο μπροστά του, δεν έβλεπε εκείνο που φαινόταν προς τα έξω, ότι δηλαδή έχει σοβαρό πρόβλημα. Πρώτο βάθρο και για τον Giannantonio, επίσης σε σημείο που μπορεί να μην έχει ξανά την ευκαιρία για κάτι τέτοιο και στο τέλος όλοι πήραν εκείνο που ήθελαν, εκτός φυσικά από τον Martin.

Μένει να δούμε αν αύριο μπορεί να επαναφέρει την διαφορά κάτω από τους είκοσι βαθμούς…

 

Θέση

Ν#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος/Διαφ.

1

5

Johann Zarco

Ducati

40:39.4460

2

1

Francesco Bagnaia

Ducati

0.201

3

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

0.477

4

33

Brad Binder

KTM

0.816

5

89

Jorge Martin

Ducati

1.008

6

72

Marco Bezzecchi

Ducati

8.827

7

43

Jack Miller

KTM

9.283

8

41

Aleix Espargaro

Aprilia

9.387

9

73

Alex Marquez

Ducati

9.696

10

23

Enea Bastianini

Ducati

12.523

11

12

Maverick Viñales

Aprilia

13.992

12

10

Luca Marini

Ducati

17.078

13

88

Miguel Oliveira

Aprilia

19.443

14

20

Fabio Quartararo

Yamaha

20.949

15

93

Marc Marquez

Honda

21.118

16

25

Raul Fernandez

Aprilia

32.538

17

21

Franco Morbidelli

Yamaha

37.663

18

44

Pol Espargaro

KTM

37.668

19

30

Takaaki Nakagami

Honda

37.758

Πτώσεις

 

37

Augusto Fernandez

KTM

18:09.9270

 

36

Joan Mir

Honda

15:09.7770

 

Ετικέτες

MotoGP 2026: Sepang Shakedown - Tαχύτερη όλων η Honda

Στην κορυφή οι αδερφοί Espargaro - Μεγάλη πρόοδος Moreira την τελευταία μέρα του τεστ
Shakedown
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/2/2026

Η πρώτη επίσημη δοκιμή της σεζόν ολοκληρώθηκε στη Μαλαισία, με την Honda και τον Aleix Espargaro στην κορυφή, στέλνοντας ηχηρό μήνυμα προόδου ενόψει της επίσημης δοκιμής της Sepang, την επόμενη εβδομάδας.

Το τριήμερο Shakedown άνοιξε επίσημα τη σεζόν του MotoGP για το 2026 και έδωσε τις πρώτες ενδείξεις για τις ισορροπίες πριν καν εμφανιστούν όλοι οι εργοστασιακοί αναβάτες στην πίστα. Στην δοκιμή αυτή ήχαν δικαίωμα συμμετοχής οι εργοστασιακοί δοκιμαστές, οι rookies και οι αναβάτες ομάδων που ανήκουν στο γκρουπ παραχωρήσεων D (concessions), με τη Yamaha να βρίσκεται μόνη στη βαθμίδα D.

Στο τέλος της τρίτης και τελευταίας ημέρας, ο Aleix Espargaro έγραψε τον ταχύτερο γύρο του τριημέρου με τη Honda, σταματώντας το χρονόμετρο στο 1:57.173, χρόνος που όχι μόνο τον έφερε στην κορυφή αλλά και έδειξε ξεκάθαρα ότι η ιαπωνική εταιρεία έχει βρει επιτέλους κατεύθυνση.

HONDA - Σημάδια πραγματικής ανάκαμψης

Ο χρόνος του Aleix Espargaro ήταν μερικά δέκατα ταχύτερος από τον χρόνο του Joan Mir στις κατατακτήριες του GP Μαλαισίας 2025, όπου ο Ισπανός είχε ξεκινήσει από την 7η θέση. Με βάση εκείνα τα δεδομένα, ο γύρος του Aleix στο Shakedown θα τον έφερνε στην τέταρτη θέση του grid, ένα ιδιαίτερα ενθαρρυντικό στοιχείο.

Παρά το γεγονός ότι η Honda έχασε κάποια προνόμια, αφού ανέβηκε στο γκρουπ C των παραχωρήσεων στο φινάλε του 2025 για μόλις έναν βαθμό, στο paddock υπάρχει διάχυτη η αίσθηση ότι το HRC έχει πλέον μια πιο ξεκάθαρη κατεύθυνση.

KTM - Πολύ κοντά στην κορυφή

Η Red Bull KTM Factory Racing βρέθηκε μόλις ένα δέκατο πίσω από τη Honda, με τον Pol Espargaro να σημειώνει 1:57.299. Ο χρόνος αυτός ήταν μάλιστα λίγο καλύτερος από τον καλύτερο γύρο του Pedro Acosta KTM στις κατατακτήριες του 2025 στη Μαλαισία.

Η KTM κατέβασε τριμελή δοκιμαστική ομάδα στο Shakedown, με τους Pol Espargaro, Dani Pedrosa και Mika Kallio. Στην πίστα φάνηκαν ξεκάθαρα νέες αεροδυναμικές λύσεις, ενώ στο paddock υπήρχαν και φήμες για εξαρτήματα που κοιτούν ακόμη πιο μακριά στο μέλλον.

YAMAHA - Νέα εποχή με V4

Ο Fabio Quartararo ήταν τρίτος, την τρίτη ημέρα, περίπου μισό δευτερόλεπτο πίσω από την κορυφή. Ο χρόνος του ήταν επίσης περίπου μισό δευτερόλεπτο πιο αργός από την επίδοσή του στις κατατακτήριες του 2025, όμως όλα αυτά μπαίνουν σε άλλο πλαίσιο αν σκεφτεί κανείς ότι η Yamaha παρουσίασε για το 2026 μια ολοκαίνουργια YZR-M1 με V4 κινητήρα.

Ως μοναδική κατασκευάστρια στο γκρουπ παραχωρήσεων D, η Yamaha παράταξε στη Μαλαισία όλους τους βασικούς της αναβάτες: Quartararo, Alex Rins και τον Jack Miller της Prima Pramac Yamaha, ο οποίος μάλιστα είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο της Day 2.

Στην πίστα βρέθηκαν επίσης οι δοκιμαστές Augusto Fernandez και Andrea Dovizioso, αλλά και ο rookie Toprak Razgatlioglu, με αποτέλεσμα έξι Yamaha να δουλεύουν ταυτόχρονα επί τρεις ημέρες, μαζεύοντας δεδομένα για την εντελώς νέα μοτοσυκλέτα.

DUCATI – Με νέο αεροδυναμικό πακέτο

Για την Ducati, ο Michele Pirro ήταν ο μοναδικός αναβάτης στην πίστα. Παρά τις δύο πτώσεις του μέσα στο τριήμερο (χωρίς τραυματισμό), ο Ιταλός έκανε πολλούς γύρους με στόχο την προετοιμασία των μοτοσυκλετών πριν την άφιξη των εργοστασιακών αναβατών.

Το μεγάλο νέο από το Borgo Panigale ήρθε ήδη από την πρώτη ημέρα, με την δοκιμή ενός ολοκαίνουργιου αεροδυναμικού πακέτου. Κατά τα άλλα, ο Pirro επικεντρώθηκε στο στήσιμο των μοτοσυκλετών. Ο Alex Marquez παρακολουθούσε, ενόψει της παρουσίασης της δορυφορικής ομάδας της Ducati BK8 Gresini Racing MotoGP στην Kuala Lumpur.

APRILIA - Έτοιμο το πλαίσιο, αναμονή για την αεροδυναμική

Ο Lorenzo Savadori είχε αναλάβει το shakedown για την Aprilia, δουλεύοντας τόσο για την εργοστασιακή ομάδα όσο και για την Trackhouse MotoGP ενόψει της άφιξης των Bezzecchi, Raul Fernandez και Ai Ogura στην επίσημη δοκιμή.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η επιλογή πλαισίου έχει ουσιαστικά “κλειδώσει”, ενώ στην επίσημη δοκιμή της Sepang το βάρος θα πέσει κυρίως στην αεροδυναμική, με διάφορα “πακέτα” να είναι διαθέσιμα για σύγκριση. Ο Jorge Martin θα είναι παρών με την ομάδα, αν και δεν θα οδηγήσει στη Μαλαισία, λόγω της αποθεραπείας του από τα τελευταία δύο χειρουργεία στα οποία υποβλήθηκε εντός του Δεκεμβρίου.

Η αρχή για Moreira και Razgatlioglu

Οι δύο rookies του 2026, Diogo Moreira και Toprak Razgatlioglu, εκμεταλλεύτηκαν το Shakedown για πολύτιμα χιλιόμετρα. Ο Βραζιλιάνος με την Pro Honda LCR αντιμετώπισε κάποια τεχνικά ζητήματα, αλλά την τρίτη ημέρα κατέβηκε στο 1:58.338, έχοντας ήδη σπάσει το φράγμα του 1:59 από τη την δεύτερη ημέρα δοκιμών.

Ο Razgatlioglu ήταν πολύ κοντά με τη Prima Pramac Yamaha, σημειώνοντας 1:58.465. Και οι δύο θα συνεχίσουν την προσαρμογή τους στο MotoGP από τις 3 έως τις 5 Φεβρουαρίου στην επίσημη δοκιμή της Sepang, όπου θα βρίσκονται όλοι οι αναβάτες και οι εργοστασιακές ομάδες.

Η σεζόν 2026 ξεκινά με πολλά ερωτηματικά αλλά και εκπλήξεις από τώρα, δείχνοντας πως αναμένεται μια ακόμη εντυπωσιακή χρονιά.