MotoGP Phillip Island: Πρώτη νίκη Zarco σε δραματικό τελευταίο γύρο

Σύνεση και υπομονή κράτησαν την διαφορά στο πρωτάθλημα
MotoGP Phillip Island: Πρώτη νίκη Zarco σε δραματικό τελευταίο γύρο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/10/2023

Δεν υπάρχει φίλαθλος που να μην στεναχωριέται για τον Martin με τους οπαδούς του Bagnaia να χαίρονται φυσικά αύξησαν την διαφορά στο πρωτάθλημα εκεί που είχαν φτάσει σε οριακή επικράτηση!

Ο αγώνας ξεκίνησε πολύ δυναμικά, όπως ήταν αναμενόμενο μετά από τέτοια κατάταξη για την εκκίνηση και με τους λίγους αναβάτες που είχαν διαλέξει την μαλακή γόμα για το πίσω ελαστικό να πιέζουν να κάνουν την διαφορά. Ο Martin από την αρχή είχε ακριβώς αυτό τον στόχο και εξαφανίστηκε με σταθερή διαφορά έναντι της KTM του Binder.

Πίσω οι πρώτοι γύροι είχαν έντονο ενδιαφέρον και κυρίως με τον Marc Marquez που πάλευε με οποιονδήποτε είχε μπροστά του, ταυτόχρονα αμυνόμενος. Με διαφορά η καλύτερη ιαπωνική μοτοσυκλέτα εκεί έξω, δείχνει το τεράστιο πρόβλημα που θα υπάρχει μόλις φύγει κι αυτός από την επόμενη σεζόν. Η διάθεση του κόσμου να αποκαθηλώσει ένα είδωλο είναι ανάλογη με την διαφορά που είχε δημιουργήσει στην πορεία για να καθιερωθεί ως τέτοιο και ο Marquez δεν θα ξέφευγε από την “cancel” κουλτούρα που αναπτύχθηκε στην εποχή των κοινωνικών δικτύων. Στην πράξη όμως δεν υπάρχει και κανένας άλλος αυτή την στιγμή να κάνει τέτοια προσπάθεια με μοτοσυκλέτα τέτοιας διαφοράς, αυτή είναι η πραγματικότητα και η πτώση του Mir το έδειξε σε υπερθετικό βαθμό σήμερα. Βέβαια ο Mir δεν έπεσε μόνος του, τον έριξε ο Luca Marini σε ένα συμβάν που οι κριτές εξέτασαν και έκριναν πως είναι καθαρά αγωνιστικό.

 Στο πρώτο ένα τρίτο του αγώνα, όσοι στην Ευρώπη επέλεξαν να ξυπνήσουν νωρίς για να τον δουν, είχαν βοήθεια να κρατήσουν το μάτι ανοικτό, από τους αναβάτες που πάλευαν για την τελευταία θέση του βάθρου μέχρι και την όγδοη.

Ο Bagnaia πολύ γρήγορα έμεινε στην τρίτη θέση και μάλιστα με διαφορά από τον Binder έχοντας τον Di Diannantonio να τον κυνηγά. Δεν θα έμενε για πολύ εκεί ο αναβάτης της Gresini καθώς ήδη από τον τρίτο γύρο είχε περάσει εμπρός αφήνοντας τον Bagnaia στην 4η θέση και μόλις 6 βαθμούς εμπρός στο πρωτάθλημα!

Ο Miller που είχε ξεκινήσει πολύ καλά από τις πίσω θέσεις πίεζε τον Zarco εμπρός του έχοντας πίσω του τον Marquez με τον οποίο θα πάλευαν χαρίζοντας θέαμα. Πίσω από τον Marquez ο Aleix Espargaro και ο Aleiz Marquez που στο τέλος θα τον περνούσαν όλοι, αλλά μέχρι να γίνει αυτό πέρασε μισός αγώνας με συνεχείς προσπεράσεις και έντονη μάχη με μπόλικο θέαμα.

Ο Zarco έμενε εκεί διαβάζοντας τον Bagnaia και περιμένοντας να δει τι θα γίνει με τα ελαστικά, όπως είπε ο ίδιος, όσο ο Martin ανέβαζε την διαφορά. Ο σκοπός του Martin εξυπηρετούνταν, έχτιζε διαφορά που θα τον βοηθούσε στο τέλος του αγώνα που η μαλακιά γόμα θα παρέδιδε το πνεύμα. Είναι σίγουρα μία καλή επιλογή για αύριο για τον αγώνα Sprint αλλά όχι για τον αγώνα όπως φάνηκε. Ίσως αν δεν είχε αλλάξει το πρόγραμμα και είχε γίνει πρώτα ο Sprint, ο Martin να μην έκανε την ίδια επιλογή βλέποντας πόσο τελικά άντεξε το ελαστικό με τους μισούς γύρους.

Πίσω από τον Martin καμία θέση δεν είναι σίγουρη γιατί ο Binder δέχεται επίθεση, όπως επίσης και ο Zarco πιέζει τον Bagnaia. Έχει δημιουργηθεί μία τετράδα που απέχει από τον πρώτο και ταυτόχρονα από τον Miller που εκείνη την στιγμή, στον 18ο γύρο ήταν εκείνος στην 6η θέση. Όπως είπαμε η 6η θέση άλλαζε συνεχώς με μπόλικο θέαμα.

Τρεις γύρους πριν το τέλος στην 6η θέση θα ήταν ο Aleix Espargaro που έπαιζε με τον Miller συνέχεια και οι δυο τους έχουν ήδη ξεκινήσει στραβά από την κατάταξη και έπειτα ο Alex Marquez με τον Marc να έχει βγει εκτός 12άδας έπειτα από τον Bezzecchi, Bastianini, Vinales και Luca Marini να έχουν επιτεθεί. Ο Miller πολύ γρήγορα φτάνει στην 9η θέση όμως μπροστά γίνεται χαμός.

Ο Zarco έχει περάσει τον Bagnaia αλλά η διαφορά του Martin έχει φτάσει στο 1,2 με δύο γύρος ακόμη και μειώνεται πολύ γρήγορά. Πίσω του γίνεται μάχη με τον Binder να χάνει δύο θέσεις μαζί όσο ο Zarco πιέζει και περνά εμπρός στην δεύτερη θέση φέρνοντας μαζί του τον Bagnaia. Στον τελευταίο γύρο δεν υπάρχει καμία θέση του βάθρου που να είναι σίγουρη, ο Zarco είναι πλέον στον τροχό του Martin και περνώντας τον, τον αναγκάζει να ανοίξει γραμμή και ο Bagnaia περνά και αυτός. Επόμενη στροφή πάει και ο Di Giannantonio και μετά από λίγο και ο Binder. Ο Martin από εκεί που οδηγούσε τον αγώνα είναι ξαφνικά 5ος και αντί να μειώσει, αυξάνει την διαφορά του στο πρωτάθλημα!

Δεν μπορεί να κατηγορήσει κανείς τον Zarco γιατί αν δεν το έκανε εκείνος θα το έκανε κάποιος άλλος. Είναι επίσης η πρώτη του νίκη στα MotoGP, κανείς δεν αφήνει την ευκαιρία για κάτι τέτοιο. Μία νίκη είναι σημείο σταθμός στην καριέρα και δεν θα την άφηνε να φύγει, πόσο μάλλον όταν εμπρός έχει αλλαγή μοτοσυκλέτας και ομάδας, οπότε το παράθυρο για νίκη με Ducati είναι πολύ μικρό, ίσως να μην υπάρξει και άλλο.

Ο Bagnaia δήλωσε πως το έβλεπε να συμβαίνει, έβλεπε το βάθρο μπροστά του, δεν έβλεπε εκείνο που φαινόταν προς τα έξω, ότι δηλαδή έχει σοβαρό πρόβλημα. Πρώτο βάθρο και για τον Giannantonio, επίσης σε σημείο που μπορεί να μην έχει ξανά την ευκαιρία για κάτι τέτοιο και στο τέλος όλοι πήραν εκείνο που ήθελαν, εκτός φυσικά από τον Martin.

Μένει να δούμε αν αύριο μπορεί να επαναφέρει την διαφορά κάτω από τους είκοσι βαθμούς…

 

Θέση

Ν#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος/Διαφ.

1

5

Johann Zarco

Ducati

40:39.4460

2

1

Francesco Bagnaia

Ducati

0.201

3

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

0.477

4

33

Brad Binder

KTM

0.816

5

89

Jorge Martin

Ducati

1.008

6

72

Marco Bezzecchi

Ducati

8.827

7

43

Jack Miller

KTM

9.283

8

41

Aleix Espargaro

Aprilia

9.387

9

73

Alex Marquez

Ducati

9.696

10

23

Enea Bastianini

Ducati

12.523

11

12

Maverick Viñales

Aprilia

13.992

12

10

Luca Marini

Ducati

17.078

13

88

Miguel Oliveira

Aprilia

19.443

14

20

Fabio Quartararo

Yamaha

20.949

15

93

Marc Marquez

Honda

21.118

16

25

Raul Fernandez

Aprilia

32.538

17

21

Franco Morbidelli

Yamaha

37.663

18

44

Pol Espargaro

KTM

37.668

19

30

Takaaki Nakagami

Honda

37.758

Πτώσεις

 

37

Augusto Fernandez

KTM

18:09.9270

 

36

Joan Mir

Honda

15:09.7770

 

Ετικέτες

MotoGP: Ο Pol Espargaró δοκιμάζει την KTM 850 στη Jerez

Σε ιδιωτικές δοκιμές η νέα γενιά MotoGP - Χωρίς αεροδυναμικά βοηθήματα και συσκευές ρύθμισης ύψους
Jerez Test
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/3/2026

Φωτογραφίες του Pol Espargaró αποκαλύπτουν το πρωτότυπο 850 της ΚΤΜ για το πρωτάθλημα MotoGP 2027 κατά τη διάρκεια ιδιωτικών δοκιμών στη Jerez.

Η πίστα της Jerez de la Frontera βρίσκεται ξανά στο επίκεντρο του MotoGP, καθώς φιλοξενεί αυτές τις ημέρες ιδιωτικές δοκιμές κατασκευαστών. Στην Ανδαλουσία βρίσκονται ομάδες που συνεργάζονται με τις KTM, Yamaha και Aprilia, πραγματοποιώντας τριήμερο πρόγραμμα δοκιμών με τα πρωτότυπα RC16, M1 και RS-GP.

Jerez Test

Οι δοκιμές πραγματοποιούνται χάρη στα προνόμια εξέλιξης που έχουν οι κατασκευαστές και περιλαμβάνουν εκτεταμένη δουλειά πάνω στα υπάρχοντα πρωτότυπα, αλλά και στις μοτοσυκλέτες που ετοιμάζουν για την νέα εποχή των MotoGP. Παράλληλα, οι ομάδες θα δοκιμάσουν και εναλλαγές μεταξύ των ελαστικών Michelin και Pirelli, καθώς έχει ήδη ξεκινήσει η διαδικασία μετάβασης σε νέο προμηθευτή ελαστικών.

Η αλλαγή ελαστικών και οι νέοι κανονισμοί

Το 2027 θα σηματοδοτήσει μια σημαντική αλλαγή στο MotoGP, καθώς η Pirelli θα αναλάβει τον ρόλο του αποκλειστικού προμηθευτή ελαστικών, ενώ η Michelin θα επιστρέψει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Η αλλαγή αυτή συνοδεύεται από ένα ευρύτερο πακέτο νέων τεχνικών κανονισμών.

Οι κινητήρες των πρωτοτύπων θα μειωθούν από τα 1000 στα 850cc, ενώ θα υπάρξουν σημαντικοί περιορισμοί στην χρήση αεροδυναμικών βοηθημάτων. Παράλληλα θα καταργηθούν τα συστήματα ρύθμισης ύψους που χρησιμοποιούνται για τη βελτίωση της συμπεριφοράς των μοτοσυκλετών στις επιταχύνσεις και στα φρεναρίσματα, ενώ αναμένονται και άλλοι περιορισμοί που στόχο έχουν να μειώσουν την πολυπλοκότητα και το κόστος και να αυξήσουν την βαρύτητα του αναβάτη στην οδήγηση.

Jerez Test
Dani Pedrosa

Η ανάρτηση στα social media

Σε αυτό το πλαίσιο, μια μικρή αλλά αποκαλυπτική λεπτομέρεια ήρθε από τα social media του Pol Espargaró, όπου ο Ισπανός αναβάτης δοκιμών της KTM εμφανίζεται πάνω σε μια μοτοσυκλέτα που φαίνεται να διαφέρει από την τρέχουσα RC16.

Από το τιμόνι απουσιάζουν οι μοχλοί των συσκευών ρύθμισης ύψους, ενώ στο fairing δεν υπάρχουν τα χαρακτηριστικά αεροδυναμικά βοηθήματα της τρέχουσας γενιάς MotoGP. Οι δύο αυτές απουσίες συνάδουν πλήρως με τους κανονισμούς που θα τεθούν σε ισχύ από το 2027.

Jerez Test

Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα φαίνεται οπτικά μικρότερη και πιο μαζεμένη σε όγκο συγκριτικά με την υπάρχουσα RC16 των 1000 κυβικών, ενισχύοντας την υπόθεση ότι πρόκειται για το νέο πρωτότυπο των 850cc.

Οι αναβάτες των δοκιμών

Η KTM συμμετέχει στις δοκιμές με αναβάτες τους Pol Espargaró και Dani Pedrosa, οι οποίοι συνεχίζουν την εξέλιξη της RC16 τόσο στη σημερινή μοτοσυκλέτα των 1000 όσο και στη μελλοντική των 850 κυβικών.

Στο στρατόπεδο της Yamaha, το πρόγραμμα εξέλιξης υποστηρίζεται από τους Augusto Fernandez και Andrea Dovizioso, ενώ η Aprilia βασίζεται στον Lorenzo Savadori για την εξέλιξη της RS-GP.

Στη Jerez θα βρίσκονται επίσης και κάποιοι αναβάτες του πρωταθλήματος. Μεταξύ αυτών είναι και ο Toprak Razgatlioglu, ο οποίος φέτος έκανε το ντεμπούτο του στα MotoGP με την ομάδα Pramac Racing και χρειάζεται κάθε γύρο δοκιμών που μπορεί να βρει.

Η προσαρμογή του Razgatlioglu

Ο Τούρκος αναβάτης ολοκλήρωσε το πρώτο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο της σεζόν στο Buriram και συνεχίζει την προσαρμογή του στη Yamaha M1. Η μετάβαση από τα Superbike στα πρωτότυπα των MotoGP δεν είναι απλή, καθώς πρόκειται για μοτοσυκλέτες υψηλής ισχύος με carbon φρένα και λάστιχα που τους χαρίζουν σημαντικά διαφορετική συμπεριφορά στην πίστα από τις superbikes και τα ελαστικά παραγωγής με τα οποία έτρεχε τα προηγούμενα χρόνια.

toprak razgatlioglu
Toprak Razgatlioglu

Πλεονέκτημα ενδέχεται να αποτελέσει από το 2027, η σημαντική εμπειρία του νεοφερμένου στην κατηγορία αναβάτη, με τα ελαστικά της Pirelli από την πετυχημένη του πορεία  στο WSBK.

Σε κάθε περίπτωση όμως, οι δοκιμές αυτές αποτελούν πολύτιμη ευκαιρία για τον ίδιο ώστε να εξοικειωθεί περισσότερο με τη μοτοσυκλέτα και να βελτιώσει την απόδοσή του ενόψει της συνέχειας της σεζόν.

Πρώτα βήματα για το MotoGP του μέλλοντος

Αν και η πλήρης εφαρμογή των νέων κανονισμών θα γίνει το 2027, οι κατασκευαστές έχουν ήδη ξεκινήσει την εξέλιξη των νέων πρωτοτύπων. Η παρουσία πιθανών εκδόσεων 850cc στις δοκιμές της Jerez δείχνει ότι η διαδικασία βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο.

Jerez Test
O Michele Pirro με την αγωνιστική MotoGP της Ducati

Με τη μείωση του κυβισμού, την κατάργηση των συσκευών ρύθμισης ύψους και τον περιορισμό των αεροδυναμικών βοηθημάτων, τα MotoGP ετοιμάζονται να μπουν σε μια νέα εποχή, όπου η ισορροπία μεταξύ τεχνολογίας και οδηγικής δεξιότητας θα επαναπροσδιοριστεί. Δοκιμές σαν της Jerez αποτελούν τα πρώτα βήματα για την νέα αυτή γενιά αγωνιστικών πρωτοτύπων.