Θα είναι ωραία για τα Moto3 και Moto2 αλλά δύσκολη για τα θηρία των MotoGP
Από τον
Μπάμπη Μέντη
21/8/2019
Την πρώτη τους επαφή με την ολοκαίνουρια πίστα της Φιλανδίας είχανε οι εργοστασιακοί δοκιμαστές των ομάδων των MotoGP. Οι ευχές τους να είναι η πίστα στεγνή για να συλλέξουν δεδομένα δεν πραγματοποιήθηκε, οπότε αυτή η πρώτη γνωριμία με το KyniRing δεν ήταν υπό ιδανικές συνθήκες. Θυμίζουμε πως από την επόμενη αγωνιστική χρονιά θα είναι μέσα στο αγωνιστικό πρόγραμμα της Dorna – προφανώς στην καρδιά του καλοκαιριού, καθώς η Φιλανδία δεν φημίζεται για την καλοκαιρία της τον χειμώνα…
Η πίστα έχει μήκος 4,6 χιλιομέτρων, μεγάλη υψομετρική διαφορά 20 μέτρων και 18 στροφές. θεωρητικά ανταποκρίνεται στις νέες απαιτήσεις που έχει η Dorna για μικρότερου μήκους πίστες, όπου οι αγώνες θα έχουν αρκετούς γύρους και οι θεατές θα βλέπουν συχνά τις μοτοσυκλέτες να περνάνε από μπροστά τους (ή τις οθόνες των τηλεοράσεών τους…) χωρίς να βαριούνται. Όμως σύμφωνα με τις πρώτες εντυπώσεις των δοκιμαστών, αρκετά σημεία τις πίστα είναι πολύ αργά και κλειστά για τις μοτοσυκλέτες των 260+ ίππων των MotoGP. Ακόμα και ο Φιλανδός Mika Kalio που δήλωσε ενθουσιασμένος για την επιτυχία της χώρας του να έχει δικό της GP, είπε πως η πίστα είναι αρκετά αργή και πως ο συνδυασμός βροχής και καινούριας ασφάλτου την έκανε να γλιστρά πάρα πολύ. Ο Bradely Smith σχολίασε πως αυτή η πίστα είναι “Πολύ διαφορετική απ’ ότι έχουμε συνηθίσει στα MotoGP. Ταιριάζει καλύτερα στις μοτοσυκλέτες της Moto3 και Moto2”. Ο Michele Pirro της Ducati είπε πως: “…το πρώτο κομμάτι είναι γρήγορο και πολύ ωραίο. Μετά γίνεται δύσκολο, αλλά… ενδιαφέρον”.
MotoGP – Ανατριχιάζει η περιγραφή του Johann Zarco για τον τραυματισμό του στη Βαρκελώνη [Video]
Ο Γάλλος έπεσε στην επανεκκίνηση μετά το εξίσου τρομακτικό ατύχημα του Alex Marquez
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
20/5/2026
Το Καταλανικό Grand Prix του 2026 θα το θυμόμαστε για χρόνια και ο λόγος δεν έχει να κάνει ούτε με το θέαμα, ούτε με τις αγωνιστικές επιδόσεις των αναβατών. Απεναντίας, αυτό που δύσκολα θα ξεχάσουμε είναι τα δύο τρομακτικά συμβάντα που οδήγησαν σε ισάριθμες διακοπές του αγώνα.
Το πρώτο συνέβη όταν η ΚΤΜ του πρωτοπόρου Pedro Acosta έσβησε την ώρα της επιτάχυνσης στην έξοδο από στροφή, με αποτέλεσμα ο Alex Marquez που ακολουθούσε τέρμα γκάζι από πολύ κοντά να πέσει πάνω του και να ξεκινήσει μια αλυσιδωτή αντίδραση που συμπαρέσυρε αρκετούς ακόμη αναβάτες.
Ένας εξ αυτών ήταν και ο Johann Zarco, ο οποίος δέχτηκε θραύσματα από τη Ducati του Alex και είχε πολύ έντονους πόνους στο αριστερό του πόδι.
Σε συνέντευξη που έδωσε σε γαλλική εφημερίδα, ο Zarco περιέγραψε τι έγινε μεταξύ του πρώτου συμβάντος και της επανεκκίνησης:
"Το αριστερό μου πόδι πονούσε φρικτά. Ήταν ήδη μωβ. Του βάλαμε πάγο και ο πόνος υποχώρησε λίγο. Τότε ήταν που έπρεπε να αποφασίσω να μην ξαναμπώ στον αγώνα. Μεταξύ των εικόνων από το ατύχημα του Alex και του χτυπήματος στο πόδι μου, το ηθικό μου ήταν πεσμένο. Δεν ήμουν πια συγκεντρωμένος όταν επιστρέψαμε στον σχηματισμό εκκίνησης."
Ακολούθησε η πρώτη επανεκκίνηση, λίγο μετά την οποία ήρθε η δεύτερη άσχημη στιγμή του αγώνα και, συνεπεία αυτής, η νέα διακοπή.
"Με ρούφηξε η αεροδυναμική του Marini και δεν μπόρεσα να σταματήσω και να τον αποφύγω. Τότε εκτοξεύτηκα πάνω από τη μοτοσυκλέτα του Bagnaia, όπου το αριστερό μου πόδι παγιδεύτηκε ανάμεσα σε τροχό, σέλα και εξάτμιση.”
Το βίντεο αυτού του ατυχήματος είναι πραγματικά ανατριχιαστικό, καθώς η Ducati του Bagnaia έφερνε τούμπες στην αμμοπαγίδα συμπαρασύροντας μαζί της τον Zarco από το παγιδευμένο του πόδι.
Όταν η μοτοσυκλέτα σταμάτησε τις τούμπες, οι Bagnaia και Marini αντιλήφθηκαν αμέσως τη σοβαρότητα της κατάστασης και άρχισαν αγωνιώδεις εκκλήσεις για βοήθεια.
"Είχα κολλήσει στα χαλίκια και ούρλιαζα από πόνο. Το πόδι μου άρχισε να καίγεται και κανείς τριγύρω μου δεν τολμούσε να με ακουμπήσει από φόβο μήπως χειροτερέψουν τα τραύματά μου.
"Τράβηξα το πόδι μου από τη μοτοσυκλέτα και τότε με βοήθησαν, έκοψαν τη φόρμα και μου έκαναν ένεση για να σταματήσει ο πόνος. Δεν έχω ξανανιώσει ποτέ κάτι τέτοιο, ήταν πραγματικά πολύ τρομακτικό."
Ο Γάλλος αποκόμισε από αυτό το συμβάν αρκετά τραύματα στο αριστερό πόδι, όπως κάταγμα περόνης στην κνήμη και ρήξη μηνίσκου στο γόνατο, αλλά πιο σοβαρές και χρονοβόρες στην αποθεραπεία τους είναι σίγουρα οι δύο ρήξεις συνδέσμων, πρόσθιου και οπίσθιου χιαστού.
Ο Zarco βρίσκεται ήδη πίσω στην πατρίδα του και στην κλινική Centre Orthopédique Santyin Lyon, όπου θα εγχειριστεί από τον παγκοσμίου φήμης ορθοπεδικό χειρούργο Dr. Bertrand Sonnery-Cottet. Ωστόσο αυτό που αναμένεται να καθυστερήσει πολύ την επιστροφή του στη δράση είναι οι ρήξεις των δύο συνδέσμων, καθώς θα χρειαστεί να περιμένει ακόμη περίπου δύο εβδομάδες πριν μπει στο χειρουργείο γι’ αυτές.
Κάτι που σημαίνει πως ο χρόνος επιστροφής του στις πίστες αυτή τη στιγμή είναι αδύνατον να προσδιοριστεί.