MotoGP Portimao: Στην κορυφή ο Bagnaia με ρεκόρ! 5η pole position!

Το 1-2 για την Ducati στην Πορτογαλία
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/11/2021

Άλλη μία pole position για τον Bagnaia, η 5η συνεχόμενη και με τον Miller στην δεύτερη θέση για αύριο με τον Mir τρίτο και τον Quartararo πολύ πιο πίσω. Δεκατρία χρόνια είχε μία Ducati να πάρει πέντε συνεχόμενες pole position και κανείς εκτός από τον Stoner δεν το είχε καταφέρει μέχρι τώρα. Αν ο Bagnaia σταθεροποιήσει την απόδοσή του του χρόνου, όπως είναι η ευχή όλων, τότε το πρωτάθλημα θα έχει από την αρχή άλλο ένα σταθερό διεκδικητή, όπως θα γινόταν και μέχρι αυτό τον αγώνα, αν δεν ήταν εκείνη η πτώση που συντόμευσε την μάχη για το φετινό πρωτάθλημα.

Ο Quartararo είδε έναν καλό χρόνο του να ακυρώνεται στην Q2 όταν μία στροφή μπροστά του έπεσε ο Luca Marini και η κίτρινη σημαία έσβησε την προσπάθειά του για την πρώτη γραμμή. Το προσπάθησε μετά αλλά δεν τα κατάφερε και αύριο θα ξεκινήσει από την 7η θέση.

Ο Mir είναι τρίτος αύριο και εκνευρισμένος με τον Alex Marquez, ο Marc όπως είπαμε δεν τρέχει τώρα, γιατί του έκοψε μία προσπάθεια η οποία όμως δεν θα άλλαζε το αποτέλεσμα και ο Miller θα ήταν πάλι δεύτερος. Ο Miller είπε ο ίδιος εκείνο που είναι στο στόμα όλων, πως  πρέπει να έχει καλύτερη απόδοση την Κυριακή σε σταθερή βάση από εδώ και πέρα, ενώ ο Bagnaia έκανε εκείνο που έπρεπε οδηγώντας με διαφορά σε καλύτερο ρυθμό από όλους, κάνοντας και τον ταχύτερο χρόνο με 1:38.725!

Ο Jorge Martin με τον Zarco ολοκληρώνουν τις υπόλοιπες θέσεις της πεντάδας, έχοντας έτσι όλες τις βασικές Ducati εμπρός με μία Suzuki να τους χωρίζει σε εργοστασιακές και βασικής δορυφορικής ομάδας. Ο Espargaro που είχε πέσει στην Q1 πήρε την έκτη θέση μπροστά από τον Quartararo και τον Alex Marquez που ακολουθούν με τον Morbidelli στην ένατη θέση και τον Lecuona να κλείνει την δεκάδα.

Για ακόμη μία φορά ο Lecuona ήταν ρυθμιστής στην Q1 καθώς άλλαζε με τον Zarco τον ταχύτερο γύρο έχοντας σταθερά ένα από τα εισιτήρια. Τελικά ο Zarco έκανε τον ταχύτερο χρόνο και από δεύτερος πήγε πρώτος στην Q1 με τον Lecuona να ακολουθεί και τον πολλά υποσχόμενο Bastianini να είναι λίγο πιο πίσω παρέα με τον Aleix Espargaro.

Ο Oliveira που παίζει εντός έδρας και ήταν ο νικητής την πρώτη φορά που τα MotoGP ήρθαν στο Portimao, δεν κατάφερε να ξεχωρίσει, όπως και γενικά η KTM στο Portimao αλλά και στους τελευταίους αγώνες που η εικόνα της δεν είναι αυτή που μας έχει συνηθίσει από την προηγούμενη ακόμη σεζόν. Η ομάδα το αποδίδει αυτό στις αλλαγές που έρχονται με τους αναβάτες που φεύγουν και είναι αισιόδοξοι για την επόμενη σεζόν. Πτώση είχε ο Binder όπως και ο Nakagami με το μεγαλύτερο πρόβλημα των οδηγών να είναι οι αλλαγές στην θερμοκρασία των ελαστικών κάτι που θα τους απασχολήσει και αύριο και είναι ένα ζήτημα που κυρίως η Ducati θα πρέπει να αντιμετωπίσει καλύτερα από τους υπόλοιπους.

Θα είναι μία ενδιαφέρουσα εκκίνηση αύριο καθώς ο Mir θα προσπαθήσει να κάνει το θαύμα της Suzuki με την διαφορά πως θα έχει απέναντι τις Ducati και ένα σερί κλειστών πρώτων στροφών, με τον Quartararo επίσης να θέλει να υπερασπιστεί τον τίτλο του και ταυτόχρονα να μην έχει κανένα άγχος για ρίσκο.

 

Κατάταξη Q2

Θέση

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Km/h

Χρόνος

Διαφ.

1

Francesco BAGNAIA

Ducati

335.4

1'38.725

 

2

Jack MILLER

Ducati

341.7

1'38.829

0.104 / 0.104

3

Joan MIR

Suzuki

332.3

1'38.893

0.168 / 0.064

4

Jorge MARTIN

Ducati

341.7

1'38.916

0.191 / 0.023

5

Johann ZARCO

Ducati

341.7

1'38.918

0.193 / 0.002

6

Pol ESPARGARO

Honda

340.6

1'39.058

0.333 / 0.140

7

Fabio QUARTARARO

Yamaha

331.2

1'39.131

0.406 / 0.073

8

Alex MARQUEZ

Honda

337.5

1'39.191

0.466 / 0.060

9

Franco MORBIDELLI

Yamaha

329.2

1'39.321

0.596 / 0.130

10

Iker LECUONA

KTM

333.3

1'39.387

0.662 / 0.066

11

Alex RINS

Suzuki

332.3

1'39.649

0.924 / 0.262

12

Luca MARINI

Ducati

331.2

1'39.828

1.103 / 0.179

Κατάταξη Q1

1

Francesco BAGNAIA

Ducati

335.4

1'38.725

 

2

Jack MILLER

Ducati

341.7

1'38.829

0.104 / 0.104

3

Joan MIR

Suzuki

332.3

1'38.893

0.168 / 0.064

4

Jorge MARTIN

Ducati

341.7

1'38.916

0.191 / 0.023

5

Johann ZARCO

Ducati

341.7

1'38.918

0.193 / 0.002

6

Pol ESPARGARO

Honda

340.6

1'39.058

0.333 / 0.140

7

Fabio QUARTARARO

Yamaha

331.2

1'39.131

0.406 / 0.073

8

Alex MARQUEZ

Honda

337.5

1'39.191

0.466 / 0.060

9

Franco MORBIDELLI

Yamaha

329.2

1'39.321

0.596 / 0.130

10

Iker LECUONA

KTM

333.3

1'39.387

0.662 / 0.066

11

Alex RINS

Suzuki

332.3

1'39.649

0.924 / 0.262

12

Luca MARINI

Ducati

331.2

1'39.828

1.103 / 0.179

 

Ετικέτες

Η Ιταλία εγκαινιάζει τη Moto4 στο CIV από το 2026

Νέα εποχή για τη “μικρή” κατηγορία του Ιταλικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας
Moto4 Italy Cup
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/2/2026

Η κατηγορία PreMoto3 του Dunlop CIV μετονομάζεται σε Moto4, στο πλαίσιο της συνεργασίας της Ιταλικής Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετισμού (FMI) με το παγκόσμιο πρόγραμμα Road to MotoGP της Dorna.

Από το 2026, η Ιταλία μπαίνει επίσημα στον παγκόσμιο χάρτη της Moto4, καθώς η κατηγορία εισόδου του ιταλικού πρωταθλήματος ταχύτητας Dunlop CIV αλλάζει όνομα και ταυτότητα, εναρμονιζόμενη με τη δομή που έχει θεσπίσει η Dorna μέσω του προγράμματος Road to MotoGP. Η μέχρι σήμερα PreMoto3 θα ονομάζεται πλέον Moto4 Italy Cup και θα αποτελεί το πρώτο βήμα των νεαρών Ιταλών αναβατών προς τη διεθνή σκηνή.

Η αλλαγή δεν περιορίζεται απλά στην ονομασία. Στο νέο πλαίσιο, το κατώτατο ηλικιακό όριο συμμετοχής ανεβαίνει από τα 13 στα 14 έτη, ενώ η μοτοσυκλέτα της κατηγορίας θα είναι η Honda NSF 250 R, όπως και στις υπόλοιπες διοργανώσεις του Road to MotoGP, όπως το Moto4 Northern Cup, το Idemitsu Moto4 Asia Cup και το R&G Moto4 British Cup. Χάρη στη συνεργασία με τη Honda Italia, οι συμμετέχοντες θα έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν τις μοτοσυκλέτες τους με ευνοϊκούς όρους αποκλειστικά για το Moto4 Italy Cup.

Moto4 Italy Cup

Ο συντονιστής αθλητικής διαχείρισης της FMI, Simone Folgori, τόνισε τη σημασία της νέας αυτής συνεργασίας: "Είναι χαρά μας να συνεργαζόμαστε με το MotoGP με έναν όλο και πιο δομημένο τρόπο. Όπως και για τη FMI και το Dunlop CIV, βασικός μας στόχος είναι να κάνουμε τη διαδρομή των ταλέντων μας προς το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα όσο το δυνατόν πιο ομαλή. Η αλλαγή από PreMoto3 σε Moto4 για το 2026 εντάσσεται ακριβώς σε αυτή τη φιλοσοφία. Πρόκειται για μια κατηγορία στην οποία έχουμε επενδύσει διαχρονικά και από την οποία έχουν περάσει μερικά από τα μεγαλύτερα ταλέντα μας, που σήμερα βρίσκονται στο paddock του MotoGP, όπως οι Luca Lunetta και Guido Pini."

Από την πλευρά της Dorna, ο Carlos Ezpeleta, αθλητικός διευθυντής του MotoGP, υπογράμμισε τη στρατηγική σημασία της Ιταλίας: "Η Ιταλία αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες βάσεις φιλάθλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού και το νέο Moto4 Italy Cup δημιουργεί ακόμη πιο γερά θεμέλια για τα αστέρια του αύριο. Η νέα δομή του Road to MotoGP, που παρουσιάστηκε το 2025, έχει σχεδιαστεί ώστε να δημιουργεί κοινές συνθήκες για τους αναβάτες σε όλο τον κόσμο, ανεξάρτητα από το πού αγωνίζονται. Είμαστε υπερήφανοι που ξεκινάμε αυτή τη συνεργασία με τη FMI και βλέπουμε το concept της Moto4 να επεκτείνεται σε μια τόσο σημαντική, για το άθλημα, χώρα."

Το ιταλικό πρωτάθλημα αγώνων ταχύτητας μοτοσυκλέτας, Dunlop CIV (Campionato Italiano Velocita), αποτελεί την κορυφαία μορφή εθνικών αγώνων ταχύτητας στη χώρα που έχει αναδείξει σημαντικούς αθλητές των δύο τροχών. Το πρωτάθλημα περιλαμβάνει 13 αγώνες σε έξι γύρους, σε ιστορικές πίστες όπως το Misano, το Mugello, το Vallelunga και η Imola, ενώ από το 2026 προστίθεται και η Cremona. Με τις πέντε κατηγορίες, Superbike, Supersport, Sportbike, Moto3 και πλέον Moto4 και περίπου 250 αναβάτες στα grid, το CIV λειτουργεί εδώ και περισσότερο από έναν αιώνα ως φυτώριο ταλέντων.

Moto4 Italy Cup

Ιδρυμένο το 1911, το ιταλικό πρωτάθλημα έχει αναδείξει μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα της σύγχρονης ιστορίας του MotoGP, όπως τον δις παγκόσμιο πρωταθλητή Francesco Bagnaia, τον Marco Bezzecchi και τον θρύλο Valentino Rossi. Με την έλευση της Moto4, η Ιταλία φιλοδοξεί να συνεχίσει αυτή την παράδοση, προσφέροντας μια ακόμη πιο ξεκάθαρη και δομημένη διαδρομή από τις ιταλικές πίστες μέχρι το παγκόσμιο προσκήνιο.