MotoGP Qatar: Έξι εργοστάσια στο μισό δευτερόλεπτο

Φέτος θα είναι σαν Moto2
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/2/2020

Η φράση του Valentino Rossi, "Φέτος θα είναι σαν Moto2", περιγράφει με τον καλύτερο τρόπο την συνολική εικόνα που είχαν τα δεύτερα επίσημα δοκιμαστικά στο Qatar, τα οποία επιβεβαίωσαν όσα είχαμε δει και στην πίστα της Sepang. Στην πίστα της Μαλαισίας οι μοτοσυκλέτες των έξι διαφορετικών κατασκευαστών που συμμετέχουν φέτος στο πρωτάθλημα είχαν διαφορά στους ταχύτερους χρόνους που δεν ξεπερνούσε τα έξι δέκατα του δευτερολέπτου. Τώρα στο Qatar, πάρα την τεράστια ευθεία που έχει αυτή η πίστα και δίνει ένα επιπλέον πλεονέκτημα στους δυνατότερους κινητήρες, η διαφορά ήταν ακόμα μικρότερη στο μόλις μισό δευτερόλεπτο ανάμεσα στους κατασκευαστές. Η Yamaha ήταν ξανά αυτή που σημείωσε τον ταχύτερο γύρο, αυτή τη φορά με τον Maverick Vinales να κάνει δύο συνεχόμενους γύρους κάτω από το φράγμα του 1:54, με τον πρώτο να είναι 1:53.858 και ο επόμενος 1:53.875.

Πίσω ήταν άλλη μια Yamaha, εκείνη της δορυφορικής Petronas… όχι όμως του Quartararo. Ήταν η σειρά του Francesco Morbidelli με το 1:53.891 να δείξει πως δεν σκοπεύει να έχει ρόλο κομπάρσου δίπλα στον νεαρό Γάλλο, ο οποίος δεν κατάφερε να σπάσει το φράγμα του 1:54, σημειώνοντας τελικά τον τρίτο ταχύτερο χρόνο του τριημέρου με 1:54.038. Η τέταρτη Yamaha του φετινού πρωταθλήματος στα χέρια του Valentino Rossi ήταν μεν στη 12η θέση, αλλά σχεδόν μόλις τέσσερα δέκατα πίσω από τον πρώτο Vinales με 1:54.332!!!!! Φανταστείτε πως ακόμα και ο Cal Crutchlow που τραυματίστηκε την πρώτη ημέρα και έχασε το μεγαλύτερο μέρος τον δοκιμαστικών, ήταν λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο πιο αργός από τον Vinales στην… 19η θέση. Πριν πάμε όμως στην Honda, θα πρέπει να τονίσουμε την εξόφθαλμη βελτίωση των Suzuki, που στα χέρια του Alex Rins έκανε εφάμιλλο χρόνο με τον Quartararo στο 1:54.068. Πίσω του ακριβώς ήταν η γρηγορότερη Ducati του τριημέρου, δηλαδή η GP20 της Pramac με τον Jack Miller. Και όταν λέμε η γρηγορότερη Ducati, τότε ταυτόχρονα εννοούμε και την γρηγορότερη μοτοσυκλέτα στο τέλος της ευθείας.

Οι τελικές ταχύτητες του Jack Miller ήταν…  ντροπιαστικές για τους υπόλοιπους! Ο Αυστραλός δεν είχε ποτέ κάτω από 350km/h στο τέλος της ευθείας, με τα 354km/h να είναι ψωμοτύρι και μέγιστη τα 355,2km/h. Για να έχετε μια εικόνα, η Yamaha του Vinales έπιασε μία και μοναδική φορά τα 346,1km/h σε γύρο του 1:57, η Honda του Crutchlow έπιασε 348,3km/h, η Suzuki έπιασε μεν τα 345km/h αλλά μόλις τέσσερεις φορές κατάφερε να ξεπεράσει τα 340km/h ο Rins, ενώ σε όλους τους γύρους του Joan Mir η τελική ήταν μεταξύ 338-341km/h. Οι δύο εταιρείες που έχουν κάνει άλμα σε σχέση με πέρσι στην τελική ήταν σίγουρα η Aprilia και η KTM. H αυστριακή μοτοσυκλέτα είχε εύκολα τα 339-341km/h σε κάθε γύρο με όλους τους αναβάτες και ο Pol Espargaro έπιασε δυο-τρεις φορές τα 346km/h. Πιο εντυπωσιακή ήταν η Aprilia, με τον Aleix Espargaro να έχει διαρκώς πάνω από 342km/h στο τέλος της ευθείας, αλλά και πολλές φορές να ξεπερνά τα 346km/h με μέγιστη τα 349,5km/h. Βλέπουμε δηλαδή πως η Yamaha και η Suzuki χρειάζονται slipstreaming για να ξεπεράσουν τα 340km/h και παραμένουν οι πιο αργές μοτοσυκλέτες του πρωταθλήματος στις μεγάλες ευθείες, κάτι που με την σειρά του σημαίνει πως έχουν τα λιγότερα άλογα ή την λιγότερο αποδοτική αεροδυναμική ή και τα δύο μαζί. Η KTM είχε δώσει δείγματα προόδου για τον κινητήρα της από το τέλος της προηγούμενης χρονιάς και όπως φάνηκε στο Qatar έκανε άλλο ένα μικρό βηματάκι μπροστά σε ιπποδύναμη.

Η Aprilia όμως έχει κάνει άλμα προόδου με τον ολοκαίνουριο κινητήρα των 90⁰ και είναι ξεκάθαρο πως έχει περισσότερη δύναμη από τις Yamaha και Suzuki. Το ερωτηματικό είναι η Honda που σε αυτά τα δοκιμαστικά ήταν μάλλον αργή στην ευθεία (σε ελάχιστους γύρους ξεπέρασε τα 345km/h), ενώ πέρσι ήταν η μοναδική εταιρεία που κρατιόταν μαζί με τα Ducati στις μεγάλες ευθείες. Ίσως αυτό να έχει σχέση με την φυσική κατάσταση των αναβατών της λόγω τραυματισμών σε αυτά τα δοκιμαστικά, που δεν τους επέτρεπε να φρενάρουν σωστά στο τέλος της ευθείας. Επίσης η εγχείρηση στον ώμο του Μarc Marquez και ο τραυματισμός του Cal Crutchlow σε αυτές τις κρίσιμες δοκιμές, φαίνεται πως έχουν επίπτωση στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας. Ο Marquez ήταν εμφανώς προβληματισμένος τις δύο πρώτες ημέρες και η δήλωσή του, “Ήμασταν εντελώς χαμένοι τις δύο πρώτες ημέρες, ευτυχώς βρήκαμε μια άκρη την τελευταία” , πρέπει να είναι κοντά στην πραγματικότητα και όχι στάχτη στα μάτια των αντιπάλων του. Μάλιστα ο Marquez έκανε γύρους και με την μοτοσυκλέτα της LCR του Nakagami, για να έχει ένα σημείο αναφοράς με πέρσι. Παρ’ όλα αυτά οι χρόνοι του ήταν πάλι μέσα στην πεντάδα και μάλιστα μια ανάσα από τους χρόνους του Vinales. Οπότε αν δεν έχει πάει κάτι εντελώς στραβά με την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας φέτος, τότε είναι βέβαιο πως θα βρει τον τρόπο την επόμενη εβδομάδα να είναι στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης. Μικρό ερωτηματικό είναι και η εικόνα των εργοστασιακών Ducati που μονίμως ήταν πολύ πίσω από τον Jack Miller της Pramac σε όλους τους τομείς. Η μοτοσυκλέτα φαίνεται πως δεν έχει αλλάξει σε χαρακτήρα, όμως συνεχίζει να είναι κορυφαία σε δύναμη (Rocketship την αποκάλεσε ο Miller) και οι Ιταλοί πάντα κρύβουν κάποιον άσσο στο μανίκι τους μέχρι να ανάψουν τα φώτα της εκκίνησης. Σημασία για εμάς είναι πως οι πρώτοι 19 αναβάτες του φωτεινού πρωταθλήματος είναι με διαφορά δευτερολέπτου σε αυτή την πίστα!      

Τελική κατάταξη τριημέρου

Θέση/αναβάτης                             Ταχύτερος Γύρος
1.Maverick VIÑALES                          1:53.858
2.Franco MORBIDELLI                       1:53.891
3.Fabio QUARTARARO                      1:54.038
4.Alex RINS                                      1:54.068
5.Jack MILLER                                   1:54.105
6.Joan MIR                                       1:54.129
7.Marc MARQUEZ                             1:54.149
8.Takaaki NAKAGAMI                       1:54.239
9.Brad BINDER                                  1:54.283
10.Andrea DOVIZIOSO                      1:54.312
11.Francesco BAGNAIA                     1:54.326
12.Valentino ROSSI                           1:54.332
13.Aleix ESPARGARO                        1:54.432
14.Johann ZARCO                             1:54.565
15.Pol ESPARGARO                           1:54.623
16.Danilo PETRUCCI                         1:54.634
17.Tito RABAT                                  1:54.674
18.Cal CRUTCHLOW                         1:54.830
19.Miguel OLIVEIRA                          1:55.008
20,Iker LECUONA                              1:55.301
21.Alex MARQUEZ                             1:55.519
22.Bradley SMITH                              1:55.916

 

MotoGP-Honda HRC: Ο Aleix Espargaro στη θέση του Luca Marini στο GP του Assen

Πιάνει τον 2ο Andrea Dovizioso στη λίστα με τις περισσότερες συμμετοχές στο MotoGP!
Aleix Espargaro Honda HRC Castrol Assen
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/6/2025

Όπως είχατε διαβάσει εδώ, ο Luca Marini τραυματίστηκε σοβαρά κατά την διάρκεια των δοκιμών για τον γνωστό αγώνα αντοχής Suzuka 8 hours. Έτσι, ο Aleix Espargaro θα αντικαταστήσει τον Ιταλό στην εργοστασιακή ομάδα της Honda στο ολλανδικό ΤΤ του Assen το προσεχές Σαββατοκύριακο. Αυτή θα είναι η τρίτη συμμετοχή του Ισπανού αναβάτη για τη σεζόν του 2025.

Ο Espargaro που είναι πλέον αναβάτης δοκιμών της Honda HRC Castrol, μετά την Jerez και το Silverstone, θα αγωνιστεί για τρίτη φορά φέτος, και στο Assen, στον αγώνα που θα διεξαχθεί στις 27-29 Ιουνίου, αντικαθιστώντας τον Luca Marini που αναρρώνει ακόμη από τους τραυματισμούς που αποκόμισε κατά τη διάρκεια των δοκιμών για τον 8ωρο αγώνα αντοχής στη Suzuka.

Με αυτή τη συμμετοχή του ο Καταλανός “πιάνει” τον Andrea Dovizioso στην 2η θέση της λίστας των αναβατών με τις περισσότερες εμφανίσεις στο MotoGP. Ο Dovizioso έχει 348 εμφανίσεις συνολικά και ο Espargaro 347 και με με τη συμμετοχή του στον γύρο του Assen θα ισοφαρίσει τον Ιταλό στην δεύτερη θέση με τους δυο τους να είναι πίσω μόνο από τον Valentino Rossi που έχει 435!

Παρακάτω οι αναβάτες με τις περισσότερες εμφανίσεις στο MotoGP

Θέση

Αναβάτης

Συμμετοχές

1

Valentino Rossi

435

2

Andrea Dovizioso

348

3

Aleix Espargaró

347

4

Loris Capirossi

332

5

Simone Corsi

327

6

Thomas Lüthi

323

7

Dani Pedrosa

307

8

Jorge Lorenzo

306

9

Pol Espargaró

300

10

Johann Zarco

292

Ο Espargaro δήλωσε: "Είμαι πολύ χαρούμενος που μπορώ να υποστηρίξω τη Honda και να συνεργαστώ με την εργοστασιακή ομάδα αυτό το Σαββατοκύριακο στο Assen. Πολλοί αναβάτες ονειρεύονται να οδηγήσουν για την εργοστασιακή ομάδα της Honda. Είναι πραγματική έκπληξη και μεγάλη χαρά να έχω αυτή την ευκαιρία - έστω και αν είναι προσωρινή. Τα δύο τελευταία Σαββατοκύριακα φέτος κατάφερα να βελτιώνομαι όλο και περισσότερο, οπότε ελπίζω ότι θα μπορέσουμε να πλησιάσουμε λίγο περισσότερο την κορυφή αυτό το Σαββατοκύριακο. Έχω καλές αναμνήσεις από το Assen και θα είναι πολύ ενδιαφέρον να δούμε τη Honda εκεί, επειδή η πίστα είναι αρκετά διαφορετική από τις πίστες στις οποίες συνήθως κάνω δοκιμές. Ελπίζω ο Luca να αναρρώσει καλά και να μπορέσει να επιστρέψει σύντομα εδώ".