MotoGP Quartararo: Ελπίζω να πήρε η Yamaha μία ώθηση και να ετοιμάσει κάτι το 2024 αλλιώς δεν θα είμαι μαζί τους το 2025

«Είναι πολλά χρόνια η ίδια κατάσταση, δεν γίνεται να λέμε συνέχεια το ίδιο»
MotoGP Quartararo: Ελπίζω να πήρε η Yamaha μία ώθηση και να ετοιμάσει κάτι το 2024 αλλιώς δεν θα είμαι μαζί τους το 2025
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/10/2023

Απογοητευμένος δήλωσε ο Fabio Quartararo αμέσως μετά τον αγώνα που ανέβηκε στην τρίτη θέση του βάθρου, από την τέταρτη που θα ήταν αν δεν έπεφτε ο Martin ενώ δεν χρειάστηκε να παλέψει και με τον Binder που τον είχε ήδη περάσει όταν δέχτηκε την πρώτη από τις δύο τεκμηριωμένες ποινές.

Ο Quartararo έδωσε ουσιαστικά συνέχεια στις δηλώσεις του προ ολίγων ημερών πως αν η Yamaha δεν κάνει την αλλαγή που πρέπει μέσα στο 2024, τότε δεν θα είναι εκεί το 2025. Μία δήλωση που από μόνη της είναι επανάληψη όσων έχει ήδη τονίσει κατά καιρούς, τελευταία φορά με την ίδια ένταση τον περασμένο Αύγουστο.

Ερωτώμενος σχετικά στην συνέντευξη μετά τον αγώνα ήταν πιο συγκαταβατικός, απαντώντας πως η θέση στο βάθρο ελπίζει να αποτελέσει τόνωση για την Yamaha να φτιάξει ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα. Επανέλαβε πως αυτά είναι πράγματα που τα λέει χρόνια, είναι η τρίτη χρονιά που δεν έρχεται η πολυπόθητη αύξηση της ιπποδύναμης, ενώ η πίστα της Ινδονησίας έδειξε πως ο ίδιος έχει τον ρυθμό και μπορεί να είναι ανταγωνιστικός.

Η τελευταία είναι μία απαραίτητη διευκρίνιση, διότι παρόλο που δεν γίνεται να τον αμφισβητήσει κανείς ως αναβάτη και ικανότητες, υπάρχουν φωνές οπαδών της Yamaha που τον κατηγορούν για την απόδοση της ομάδας με τον Quartararo να αισθάνεται πως πρέπει να το ξεκαθαρίσει. Το ίδιο και ο Bagnaia βέβαια που άφησε την ατάκα πως «ο κόσμος μιλάει πολύ», για τους ίδιους περίπου λόγους.

Από εκεί και πέρα δοκίμασε στον warm-up να σπινάρει το πίσω ελαστικό περισσότερο, όπως είπε ο ίδιος, και βρήκε έτσι αυτό που έλειπε ώστε να έχει την μέγιστη απόδοση από την αρχή του αγώνα και να μείνει εμπρός. Η τύχη από εκεί και πέρα τον βοήθησε επίσης και στο τέλος το αποτέλεσμα τον δικαίωσε σε μία δύσκολη πίστα που δεν επιτρέπει πολλές προσπεράσεις και απαιτεί εξαιρετική διαχείριση των ελαστικών. Μακάρι η Yamaha να καταφέρει να δώσει στον Quartararo μία ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, πράγμα που δεν αναμένεται για το 2024, αλλά θα μπορούσε να του δείξει μέσα στην επόμενη χρονιά την μοτοσυκλέτα του 2025 που θα τον κρατήσει ικανοποιημένο και θα παραμείνει μαζί της.

Ετικέτες

MotoGP, Brno Practice: Ogura πρώτος με νέο ρεκόρ πίστας! Εκτός 10άδας ο Martin

Όλα καλά για τον Alex Marquez, θα δώσει κανονικά το παρών όλο το σαββατοκύριακο
ai ogura
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/6/2026

Μπορεί ο Marc Marquez να ήταν ο πρωταγωνιστής του πρωινού Free Practice 1, στο μεσημεριανό Practice ωστόσο, εκεί που καθορίζεται η πρώτη δεκάδα που περνά απευθείας στο δεύτερο Qualifying του Σαββάτου, η εικόνα άλλαξε.

Από την αρχή της διαδικασίας φαινόταν πως οι Aprilia πήγαιναν πολύ καλύτερα απ’ όσο το πρωί, με τον Marco Bezzecchi να εμφανίζει τεράστια βελτίωση από το FP1 που είχε καταταχθεί μόλις 16ος.

Χωρίς πολλά απρόοπτα, πλην λιγοστών ανώδυνων πτώσεων, όπως αυτή του Marc Marquez που έπεσε στη στροφή 11 περίπου όπως είχε ξαναπέσει το πρωί αποκομίζοντας έναν ελαφρύ τραυματισμό στο δάκτυλο του χεριού του, αλλά και μιας μηχανικής βλάβης που κόστισε πολύτιμο χρόνο στον Pedro Actosta, η διαδικασία άρχισε να φουντώνει καθώς πλησιάζαμε στα τελευταία λεπτά της.

Όταν απέμενε ένα δεκάλεπτο για να κλείσει το Practice o Marc Marquez έγινε ο πρώτος που έπεσε κάτω από το 1:52 και ανέλαβε την πρωτιά της κατάταξης, θέση που κράτησε για ένα πεντάλεπτο περίπου.  

Εκεί όλοι άρχισαν να ετοιμάζονται για την τελική τους επίθεση, με τον Fabio Di Giannantonio να περνά πρώτος, ωστόσο δύο λεπτά αργότερα τον προσπέρασε ο Bezzecchi. Απέμεναν σκάρτα τρία λεπτά για να ολοκληρωθεί η προκριματική διαδικασία και ο Ιταλός της Aprilia έδειχνε σίγουρος για την πρωτιά όταν, στο τελευταίο λεπτό κυριολεκτικά, ο Ai Ogura έγραψε έναν ταχύτατο γύρο 1:51.735  που συνιστά νέο απόλυτο ρεκόρ της πίστας του Brno και πέρασε αυτός πρώτος στην προσωρινή κατάταξη.

Ο μεγάλος χαμένος της διαδικασίας ήταν ο Jorge Martin, ο οποίος πάσχιζε να διατηρηθεί στα όρια της δεκάδας, μα στο τέλος έμεινε εκτός Q2 για 11 χιλιοστά του δευτερολέπτου πίσω από τον χρόνο του Raul Fernandez, ο οποίος πήρε την τελευταία προνομιούχο θέση της δεκάδας.

Να σημειώσουμε πως ο Alex Marquez πήρε την πολυπόθητη έγκριση από τους γιατρούς του MotoGP και συνεχίζει κανονικά με το αγωνιστικό διήμερο που ακολουθεί, ωστόσο με τον 15ο χρόνο που σημείωσε θα πρέπει αύριο να περάσει από το Q1.

Ακολουθεί αναλυτικά η κατάταξη του Practice στην πίστα του Brno:

#

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

Από πρώτο

Από προηγ.

Ταχύτητα

1

Ai OGURA

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

1'51.735

 

 

324.3

2

Marco BEZZECCHI

Aprilia Racing

1'51.826

0.091

0.091

328.2

3

Fabio DI GIANNANTONIO

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1'51.942

0.207

0.116

323.3

4

Francesco BAGNAIA

Ducati Lenovo Team

1'51.983

0.248

0.041

326.2

5

Marc MARQUEZ

Ducati Lenovo Team

1'51.988

0.253

0.005

323.3

6

Pedro ACOSTA

Red Bull KTM Factory Racing

1'52.228

0.493

0.240

324.3

7

Joan MIR

Honda HRC Castrol

1'52.253

0.518

0.025

322.3

8

Diogo MOREIRA

Pro Honda LCR

1'52.315

0.580

0.062

321.4

9

Fermin ALDEGUER

BK8 Gresini Racing MotoGP

1'52.320

0.585

0.005

319.5

10

Raul FERNANDEZ

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

1'52.354

0.619

0.034

319.5

11

Jorge MARTIN

Aprilia Racing

1'52.365

0.630

0.011

321.4

12

Maverick VIÑALES

Red Bull KTM Tech3

1'52.392

0.657

0.027

323.3

13

Luca MARINI

Honda HRC Castrol

1'52.424

0.689

0.032

321.4

14

Fabio QUARTARARO

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

1'52.533

0.798

0.109

319.5

15

Alex MARQUEZ

BK8 Gresini Racing MotoGP

1'52.556

0.821

0.023

324.3

16

Enea BASTIANINI

Red Bull KTM Tech3

1'52.561

0.826

0.005

322.3

17

Franco MORBIDELLI

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1'52.576

0.841

0.015

321.4

18

Jack MILLER

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1'52.583

0.848

0.007

320.4

19

Brad BINDER

Red Bull KTM Factory Racing

1'52.599

0.864

0.016

325.3

20

Alex RINS

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

1'53.020

1.285

0.421

321.4

21

Toprak RAZGATLIOGLU

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1'53.398

1.663

0.378

321.4

22

Cal CRUTCHLOW

Castrol Honda LCR

1'53.847

2.112

0.449

321.4

Ετικέτες