MotoGP Sachsenring Χρονομετρημένα δοκιμαστικά Q1/Q2: Γαλλική κυριαρχία

Παιχνίδια στρατηγικής σε μάχες σώμα με σώμα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/6/2021

Η πίστα της Γερμανία είναι ξεκάθαρο πως ταιριάζει στις Honda και αυτό φάνηκε από την πολύ σταθερή παρουσία όλων των αναβατών της μέσα στη δεκάδα, έστω κι αν ο Pol Espargaro είχε πτώση και σήμερα με αποτέλεσμα να βρεθεί στα Q1 παλεύοντας με πολύ γνωστά ονόματα, όπως του Maverick Vinales ο οποίος είναι βέβαιο πως θέλει να ξεχάσει όσα έζησε σήμερα μέσα στην πίστα…

Την ίδια στιγμή που ο Vinales ζούσε (άλλον έναν) εφιάλτη, ο αναβάτης του διπλανού box, με την ίδια μοτοσυκλέτα, κυριαρχούσε μέσα στην πίστα. Όποιος είδε τα FP3 και FP4 κατάλαβε πως ο Fabio Quartararo ήταν σταθερά πιο γρήγορος απ’ όλους, είτε μιλάμε για ταχύτερους γύρους με καινούρια ελαστικά, είτε μιλάμε για αγωνιστικό ρυθμό με ελαστικά που είχαν πολλούς γύρους στην πλάτη τους.

Αυτό όμως δεν σημαίνει πως θα έχει εύκολη Κυριακή, διότι και στο τέλος των δύο session των ελεύθερων δοκιμαστικών είχαμε τέσσερεις διαφορετικής μάρκας μοτοσυκλέτες στις πέντε πρώτες θέσεις…

Με αυτή τη γενική σχετικά τις δυνατότητες των αναβατών και των μοτοσυκλετών τους ξεκίνησε η διαδικασία για τον καθορισμό των πρώτων θέσεων στο grid, όπου ο Marc Marquez έβαλε αμέσως το όνομά του στην κορυφή της λίστα. Ο χρόνος του Marquez ήταν αρκετά καλός για να τον κρατήσει τελικά στην 5^η θέση της γραμμής εκκίνησης στον αγώνα αύριο. Όπως περιμέναμε όμως, ο Quartararo θα ήταν εκείνος που θα έγραφε τον χρόνο-καρότο που θα έπρεπε να κυνηγήσουν οι υπόλοιποι αναβάτες. Πράγματι ο Γάλλος σημείωσε έναν χρόνο που του έδινε εύκολα μια θέση στην κορυφή της γραμμής εκκίνησης… Μόνο που ο συμπατριώτης του Zarco έκανε έναν φανταστικό χρόνο και αύριο θα είναι αυτός που θα βρίσκεται μερικά εκατοστά πιο μπροστά από όλους τους άλλους. Η Ducati παραλίγο να κάνει το 1-2 με τον Jack Miller, αλλά ο Αυστραλός το παράκανε στην τελευταία στροφή της πίστας και έχασε πολύτιμο χρόνο, με αποτέλεσμα να μείνει στην τέταρτη θέση και να ξεκινά αύριο από τη δεύτερη γραμμή της εκκίνησης. Αυτό σημαίνει πως τρίτος στη γραμμή εκκίνησης θα είναι ο Aleix Espargaro που από την Παρασκευή εντυπωσιάζει με την ταχύτητά του κάθε φορά που μπαίνει στην πίστα.

Από εκείνον που περιμέναμε κάτι καλύτερο από την 6^η θέση στα χρονομετρημένα είναι φυσικά ο Oliveira, που στα ελεύθερα δοκιμαστικά ήταν πολύ-πολύ δυνατός. Πάντως πρέπει να πούμε εδώ, πως ο νέος κανονισμός οποίος ακυρώνει τον γύρο όταν υπάρχει κίτρινη σημαία, δημιούργησε πολλά προβλήματα στους αναβάτες στα Q1 και Q2. Στα Q1 ακυρώθηκε ο ταχύτερο γύρος του Vinales με αποτέλεσμα να ξεκινά προ-τελευταίος(!!!!) ενώ και η πτώση του Zarco αμέσως μετά την επίτευξη της pole position, χάλασε την στρατηγική πολλών αναβατών για την επίτευξη του καλύτερου χρόνου τους με ολόφρεσκα ελαστικά. Μάλλον θα πρέπει να επανεξετάσουν τον κανονισμό, αλλά και να βρουν ένα τρόπο να αποτρέπουν τους αναβάτες να “βολτάρουν” μέσα στην πίστα και να χαλάνε τους ταχύτερους γύρους των αντιπάλων τους.

Όπως κι αν έχει, αύριο στη γερμανική πίστα θα δούμε τρεις διαφορετικές μοτοσυκλέτες στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης και ακριβώς πίσω τους θα είναι τρεις αναβάτες που είχαν πολύ καλούς χρόνους, τόσο με καινούρια soft ελαστικά, όσο και με ταλαιπωρημένα medium.

Ο Quartararo φαίνεται πως είναι το φαβορί, όμως η γερμανική πίστα ταλαιπωρεί υπερβολικά τα ελαστικά από την αριστερή πλευρά και οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος είναι άνω των 30 βαθμών, κάτι που σημαίνει πως κανείς δεν μπορεί να προβλέψει τι θα γίνει στους τελευταίους γύρους του αγώνα.

Αποτελέσματα Q2:

1	5	Johann ZARCO	FRA	Pramac Racing	Ducati	301.6	1'20.236
2	20	Fabio QUARTARARO	FRA	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	293.4	1'20.247	0.011 / 0.011
3	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	298.3	1'20.447	0.211 / 0.200
4	43	Jack MILLER	AUS	Ducati Lenovo Team	Ducati	298.3	1'20.508	0.272 / 0.061
5	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	298.3	1'20.567	0.331 / 0.059
6	88	Miguel OLIVEIRA	POR	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	298.3	1'20.589	0.353 / 0.022
7	89	Jorge MARTIN	SPA	Pramac Racing	Ducati	300.8	1'20.617	0.381 / 0.028
8	44	Pol ESPARGARO	SPA	Repsol Honda Team	Honda	295.8	1'20.659	0.423 / 0.042
9	30	Takaaki NAKAGAMI	JPN	LCR Honda IDEMITSU	Honda	293.4	1'20.810	0.574 / 0.151
10	63	Francesco BAGNAIA	ITA	Ducati Lenovo Team	Ducati	300.8	1'20.811	0.575 / 0.001
11	42	Alex RINS	SPA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	295.0	1'20.949	0.713 / 0.138
12	73	Alex MARQUEZ	SPA	LCR Honda CASTROL	Honda	296.7	1'21.135	0.899 / 0.186

https://bit.ly/MOTO_682

Race News

MotoGP: Η KTM σκέφτεται να διώξει τον Vinales στην μέση της σεζόν – Η απάντηση του Ισπανού

Στα άκρα φαίνεται να είναι οι σχέσεις των δύο πλευρών

Από τον

Παύλο Καρατζά

3/8/2026

Η KTM εξετάζει το ενδεχόμενο να αποχωρήσει ο Maverick Vinales ήδη από το GP της Βρετανίας το επόμενο Σαββατοκύριακο, με τον Pol Espargaro να βρίσκεται σε ετοιμότητα για να τον αντικαταστήσει.

Σύμφωνα με πληροφορίες απο διαφορετικές πηγές, η KTM μελετά τον καταλληλότερο τρόπο για να απαλλαγεί από τον Vinales το συντομότερο δυνατό, έχοντας καλέσει τον Pol Espargaro να τον αντικαταστήσει στο GP της Βρετανίας το επόμενο Σαββατοκύριακο – κάτι που θα μπορούσε να συμβεί και στο υπόλοιπο της σεζόν.

Ο Ισπανός αναβάτης ταλαιπωρείται εδώ και πολλούς μήνες από τον τραυματισμού στον ώμο του, ενώ παράλληλα η σχέση του με τον CEO της Tech3, Guenther Steine είναι στα άκρα.

Ο Vinales είχε δεσμευτεί να αγωνιστεί με την Tech3 το 2025 και το 2026, με συμβόλαιο που τον συνέδεε άμεσα με την KTM, και μετά από ένα πολύ καλό ξεκίνημα το 2025, ο κατασκευαστής του υποσχέθηκε προαγωγή στην εργοστασιακή ομάδα.

“Το χειμώνα ήμουν στην εργοστασιακή ομάδα, τώρα δεν ξέρω καν που βρίσκομαι”, δήλωσε ο Ισπανός κατά τη διάρκεια του GP της Τσεχίας.

Η KTM είχε τη δυνατότητα, μέχρι τις 30 Ιουνίου, να ανανεώσει το συμβόλαιο του Vinales για ένα ακόμη έτος – και ο ίδιος ήθελε πολύ να συμβεί αυτό – αλλά οι υπογραφές των Alex Marquez και Fabio di Giannantonio στην εργοστασιακή ομάδα, σε συνδυασμό με τη σιωπή της Tech3, εκνεύρισαν τον Ισπανό, που δήλωσε: “Αν δεν συνεχίσω στο MotoGP, υπάρχει μόνο ένας υπεύθυνος: η KTM. Η KTM μου έστειλε ένα συμβόλαιο, το υπέγραψα και, δύο εβδομάδες αργότερα, μου είπαν ότι δεν ήταν έγκυρο ”.

Ο Guenther Steine σχολίασε: “Δεν θέλουμε κανένα είδος βαρών από το παρελθόν και, ως εκ τούτου, ίσως άτομα που συνδέονταν με τον όμιλο, όχι μόνο με την Tech3 και την KTM, αλλά με τον όμιλο γενικότερα, να μην ταιριάζουν”. Κάτι που ίσχυε και στην περίπτωση του Brad Binder.

Εν τω μεταξύ, ο διευθυντής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της KTM, Pit Beirer, διατήρησε χαμηλό προφίλ καθ’ όλη τη διάρκεια της σύγκρουσης. Ο Beirer δήλωνε από την αρχή ότι η τελική απόφαση για τη σύνθεση των αναβατών της Tech3 για το 2027 θα λαμβανόταν κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών διακοπών και πληροφορίες θέλουν να έχει καταλήξει στους Luca Marini και Senna Agius.

Η KTM προσπαθεί, επομένως, να κλείσει το θέμα του Vinales το συντομότερο δυνατό, προκειμένου να αποφύγει μια αντιπαράθεση κατά τη διάρκεια του υπόλοιπου της σεζόν, προσπαθώντας έτσι να απομακρύνει τον Vinales, χωρίς να υποστεί απώλειες σε οικονομικό επίπεδο ή σε επίπεδο δημοσίων σχέσεων.

Ο Ισπανός φανερά εκνευρισμένος από τα παραπάνω δημοσιεύματα δήλωσε: “Αρχίζω να διαβάζω άρθρα που δεν έχουν κανένα νόημα. Την περασμένη εβδομάδα βρέθηκα στο κέντρο APC και αρχίζουμε να καταλαβαίνουμε γιατί δεν μπορώ να αναρρώσω. Συγκρίνω όλες αυτές τις πληροφορίες με τους γιατρούς μου για να διαπιστώσω αν αυτό είναι το πρόβλημα και ποιος είναι ο τρόπος να βελτιωθεί η κατάσταση. Σταματήστε να γράφετε ηλίθια άρθρα για μένα. Δεν θα αγωνιστώ στο WSBK και θα ολοκληρώσω τη χρονιά όπως ορίζει το συμβόλαιό μου”.