MotoGP Sachsenring Χρονομετρημένα δοκιμαστικά Q1/Q2: Γαλλική κυριαρχία

Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/6/2021

Η πίστα της Γερμανία είναι ξεκάθαρο πως ταιριάζει στις Honda και αυτό φάνηκε από την πολύ σταθερή παρουσία όλων των αναβατών της μέσα στη δεκάδα, έστω κι αν ο Pol Espargaro είχε πτώση και σήμερα με αποτέλεσμα να βρεθεί στα Q1 παλεύοντας με πολύ γνωστά ονόματα, όπως του Maverick Vinales ο οποίος είναι βέβαιο πως θέλει να ξεχάσει όσα έζησε σήμερα μέσα στην πίστα…

Την ίδια στιγμή που ο Vinales ζούσε (άλλον έναν) εφιάλτη, ο αναβάτης του διπλανού box, με την ίδια μοτοσυκλέτα, κυριαρχούσε μέσα στην πίστα. Όποιος είδε τα FP3 και FP4 κατάλαβε πως ο Fabio Quartararo ήταν σταθερά πιο γρήγορος απ’ όλους, είτε μιλάμε για ταχύτερους γύρους με καινούρια ελαστικά, είτε μιλάμε για αγωνιστικό ρυθμό με ελαστικά που είχαν πολλούς γύρους στην πλάτη τους.

Αυτό όμως δεν σημαίνει πως θα έχει εύκολη Κυριακή, διότι και στο τέλος των δύο session των ελεύθερων δοκιμαστικών είχαμε τέσσερεις διαφορετικής μάρκας μοτοσυκλέτες στις πέντε πρώτες θέσεις…

Με αυτή τη γενική σχετικά τις δυνατότητες των αναβατών και των μοτοσυκλετών τους ξεκίνησε η διαδικασία για τον καθορισμό των πρώτων θέσεων στο grid, όπου ο Marc Marquez έβαλε αμέσως το όνομά του στην κορυφή της λίστα. Ο χρόνος του Marquez ήταν αρκετά καλός για να τον κρατήσει τελικά στην 5^η θέση της γραμμής εκκίνησης στον αγώνα αύριο. Όπως περιμέναμε όμως, ο Quartararo θα ήταν εκείνος που θα έγραφε τον χρόνο-καρότο που θα έπρεπε να κυνηγήσουν οι υπόλοιποι αναβάτες. Πράγματι ο Γάλλος σημείωσε έναν χρόνο που του έδινε εύκολα μια θέση στην κορυφή της γραμμής εκκίνησης… Μόνο που ο συμπατριώτης του Zarco έκανε έναν φανταστικό χρόνο και αύριο θα είναι αυτός που θα βρίσκεται μερικά εκατοστά πιο μπροστά από όλους τους άλλους. Η Ducati παραλίγο να κάνει το 1-2 με τον Jack Miller, αλλά ο Αυστραλός το παράκανε στην τελευταία στροφή της πίστας και έχασε πολύτιμο χρόνο, με αποτέλεσμα να μείνει στην τέταρτη θέση και να ξεκινά αύριο από τη δεύτερη γραμμή της εκκίνησης. Αυτό σημαίνει πως τρίτος στη γραμμή εκκίνησης θα είναι ο Aleix Espargaro που από την Παρασκευή εντυπωσιάζει με την ταχύτητά του κάθε φορά που μπαίνει στην πίστα.

Από εκείνον που περιμέναμε κάτι καλύτερο από την 6^η θέση στα χρονομετρημένα είναι φυσικά ο Oliveira, που στα ελεύθερα δοκιμαστικά ήταν πολύ-πολύ δυνατός. Πάντως πρέπει να πούμε εδώ, πως ο νέος κανονισμός οποίος ακυρώνει τον γύρο όταν υπάρχει κίτρινη σημαία, δημιούργησε πολλά προβλήματα στους αναβάτες στα Q1 και Q2. Στα Q1 ακυρώθηκε ο ταχύτερο γύρος του Vinales με αποτέλεσμα να ξεκινά προ-τελευταίος(!!!!) ενώ και η πτώση του Zarco αμέσως μετά την επίτευξη της pole position, χάλασε την στρατηγική πολλών αναβατών για την επίτευξη του καλύτερου χρόνου τους με ολόφρεσκα ελαστικά. Μάλλον θα πρέπει να επανεξετάσουν τον κανονισμό, αλλά και να βρουν ένα τρόπο να αποτρέπουν τους αναβάτες να “βολτάρουν” μέσα στην πίστα και να χαλάνε τους ταχύτερους γύρους των αντιπάλων τους.

Όπως κι αν έχει, αύριο στη γερμανική πίστα θα δούμε τρεις διαφορετικές μοτοσυκλέτες στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης και ακριβώς πίσω τους θα είναι τρεις αναβάτες που είχαν πολύ καλούς χρόνους, τόσο με καινούρια soft ελαστικά, όσο και με ταλαιπωρημένα medium.

Ο Quartararo φαίνεται πως είναι το φαβορί, όμως η γερμανική πίστα ταλαιπωρεί υπερβολικά τα ελαστικά από την αριστερή πλευρά και οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος είναι άνω των 30 βαθμών, κάτι που σημαίνει πως κανείς δεν μπορεί να προβλέψει τι θα γίνει στους τελευταίους γύρους του αγώνα.

Αποτελέσματα Q2:

1	5	Johann ZARCO	FRA	Pramac Racing	Ducati	301.6	1'20.236
2	20	Fabio QUARTARARO	FRA	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	293.4	1'20.247	0.011 / 0.011
3	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	298.3	1'20.447	0.211 / 0.200
4	43	Jack MILLER	AUS	Ducati Lenovo Team	Ducati	298.3	1'20.508	0.272 / 0.061
5	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	298.3	1'20.567	0.331 / 0.059
6	88	Miguel OLIVEIRA	POR	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	298.3	1'20.589	0.353 / 0.022
7	89	Jorge MARTIN	SPA	Pramac Racing	Ducati	300.8	1'20.617	0.381 / 0.028
8	44	Pol ESPARGARO	SPA	Repsol Honda Team	Honda	295.8	1'20.659	0.423 / 0.042
9	30	Takaaki NAKAGAMI	JPN	LCR Honda IDEMITSU	Honda	293.4	1'20.810	0.574 / 0.151
10	63	Francesco BAGNAIA	ITA	Ducati Lenovo Team	Ducati	300.8	1'20.811	0.575 / 0.001
11	42	Alex RINS	SPA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	295.0	1'20.949	0.713 / 0.138
12	73	Alex MARQUEZ	SPA	LCR Honda CASTROL	Honda	296.7	1'21.135	0.899 / 0.186

https://bit.ly/MOTO_682

Race News

MotoGP-Fabio Di Giannantonio: Ο μοναδικός Ιταλός "εκτός κύκλου" της VR46 Academy

“Δεν με προσέγγισαν ποτέ”, δήλωσε ο αναβάτης της Pertamina Enduro VR46 Racing

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/7/2025

Ο Fabio Di Giannantonio διανύει μια κρίσιμη περίοδο στην καριέρα του στο MotoGP, με υψηλές απαιτήσεις και προσδοκίες. Παρότι αναβάτης της ομάδας VR46 του Valentino Rossi, παραμένει εκτός της διάσημης Ακαδημίας της Tavullia, γεγονός που τον κάνει να νιώθει πως τον καθιστά “ξένο”.

Από το ντεμπούτο του το 2022 με την Gresini, ο Di Giannantonio ακολούθησε έναν ανεξάρτητο δρόμο, χωρίς να ενταχθεί σε κάποια υποστηρικτική δομή όπως η VR46 Academy. Παρότι κατά καιρούς παίρνει μέρος σε προπονήσεις με τα μέλη της, δεν υπήρξε ποτέ επίσημη προσέγγιση ή επαφή με την Ακαδημία του Valentino Rossi. Ο ίδιος φαίνεται να αποδέχεται αυτόν τον ρόλο, τονίζοντας ότι έχει χαράξει μια προσωπική πορεία, μακριά από τις επιρροές και τα προνόμια που προσφέρει μια τέτοια πλατφόρμα στήριξης.

“Ναι, δεν είμαι μέλος της Ακαδημίας. Δεν ξέρω ακριβώς γιατί, αλλά δεν με με έψαξαν ποτέ, δεν είχαμε ποτέ επαφή. Δεν βρέθηκα ποτέ σε αυτή τη δυναμική. Πιστεύω πως η Ακαδημία κάνει εξαιρετική δουλειά με τους αναβάτες της, αλλά εγώ ακολούθησα τον δικό μου δρόμο. Νιώθω κάπως σαν "ξένος" στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Αλλά αυτό μου αρέσει, γιατί έχω τη δική μου προσωπικότητα, τη δική μου ιστορία, και μου αρέσει να κάνω τη διαφορά μόνος μου.”

Η ένταξή του στην ομάδα VR46 για την περίοδο 2024–2025 του προσέφερε μια νέα ευκαιρία να εδραιώσει τη θέση του. Παρόλο που είναι ο μόνος Ιταλός αναβάτης στην μεγάλη κατηγορία που δεν έχει υπάρξει μέλος της Ακαδημίας, η παρουσία του Rossi δίπλα του λειτούργησε θετικά, τόσο σε προσωπικό όσο και σε ψυχολογικό επίπεδο. Η αντιμετώπιση που λαμβάνει από την ομάδα ως ισότιμο μέλος του συνόλου ενισχύει την αυτοπεποίθησή του σύμφωνα με δηλώσεις του ίδιου.

Η περσινή σεζόν αποτέλεσε ορόσημο για τον 27χρονο Ιταλό. Παρά το ότι μέχρι τον Σεπτέμβριο φαινόταν ότι οδεύει προς την έξοδο από το MotoGP, κατάφερε να κλείσει τη χρονιά θεαματικά με ένα βάθρο στην Αυστραλία και μια νίκη στο Κατάρ. Η απελευθέρωση από το άγχος των συμβολαίων και των προσδοκιών του επέτρεψε να αποδώσει στο μέγιστο των δυνατοτήτων του.

“Πιστεύω πως συχνά οι άνθρωποι δίνουν περισσότερη σημασία στο όνομα ή στην καταγωγή κάποιου, παρά σε αυτά που κάνει στην πίστα. Αλλά είμαι ήρεμος, γιατί ξέρω ποιος είμαι, ξέρω τι μπορώ να κάνω, και σιγά-σιγά ο κόσμος το καταλαβαίνει.”

Αυτή τη στιγμή ο Di Giannantonio βρίσκεται στην 5η θέση του πρωταθλήματος MotoGP και φαίνεται να είναι σε θέση να ξεπεράσει τον teammate του, Franco Morbidelli, στον επερχόμενο αγώνα στο Sachsenring, έπειτα και από την εξαιρετική του εμφάνιση στο Mugello, όπου ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου στον κυρίως αγώνα.