MotoGP Sachsenring: Pole Position Bagnaia και πολλά οικόπεδα με θέα

Οι συνθήκες στην Γερμανία δεν ήταν οι ιδανικότερες
MotoGP Sachsenring: Pole Position Bagnaia και πολλά οικόπεδα με θέα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/6/2023

Παράθυρο στον ουρανό άνοιξε στην πορεία της ημέρας βελτιώνοντας της συνθήκες στην πίστα της Γερμανίας που το πρωί είχε ήπια βροχή, κάτι συνηθισμένο για εκείνους σε αντίθεση με εμάς εδώ και στα βαλκάνια γενικώς στα οποία κινούμαστε αυτές τις ημέρες για τις ανάγκες του MEGA TEST ON-OFF, βρισκόμενοι συνεχώς κάτω από παχιά σύννεφα.

Για άλλη μία φορά η Q1 βοήθησε εκείνους τους αναβάτες που είχαν το θάρρος να βάλουν πρώτοι τα slick ελαστικά, ευτυχώς όμως η Q2 δεν απαίτησε τέτοιο ρίσκο καθώς κατά βάση η πίστα ήταν στεγνή. Υπήρχαν βέβαια βρεγμένα σημεία που δυσκόλευαν τους αναβάτες.

Ο Bagnaia δεν είχε πρόβλημα να εκμεταλλευτεί την δύναμη της Ducati ακόμη και σε μία πίστα όπως το Sachsenring που δεν αφήνει να ξεδιπλωθεί πλήρως η χάρη τους και τελικά η κίτρινη σημαία τον βοήθησε να εδραιώσει την pole position.

Πάρα πολύ κοντά όλες οι Ducati ιδιαίτερα του Luca Marini ενώ εμβόλιμοι στην επτάδα των κόκκινων μπήκε ο Miller στην τρίτη θέση της εκκίνησης και ο Marc Marquez στην 7η θέση, σπάζοντας το σερί τους. Η 8η Ducati βρέθηκε στην 11η θέση στα χέρια του Enea Bastianini με τον Quartararo να πιάνει την τελευταία θέση της Q2.

Ο Zarco που εχθές είχε μία πολύ δύσκολη στιγμή όταν η πεσμένη μοτοσυκλέτα του Marc Marquez διέλυσε την δική του και οριακά δεν του μάζεψε και το πόδι, απείλησε σήμερα ακόμη και τον Bagnaia μέχρι που μία άλλη άτυχη στιγμή στην 11η στροφή τον άφησε πιο πίσω. Οι κίτρινες σημαίες σε αυτό το σημείο έκοψαν και τον Bezzecchi ο οποίος για λίγο κράτησε την pole position μέχρι που ακυρώθηκε ο χρόνος του.

Ο Marc Marquez που κατέχει έναν μεγάλο αριθμό νικών σε αυτή την πίστα σημείωσε τρεις πτώσεις με την μία από αυτές στην Q1 με βρόχινα ελαστικά, πριν ξανά μπει με slick και τελικά κερδίσει το δεύτερο εισιτήριο για την Q2.

Αμέσως μετά ξανά έπεσε και έφυγε κουτσαίνοντας αφήνοντας την εντύπωση πως δεν θα συνεχίσει την προσπάθεια για την κατάταξη. Τελικά κατάφερε να μπει για τα τελευταία λεπτά και να ανέβει στην 7η θέση πριν ξανά πέσει! Από τον Quartararo δεν περιμένεις πλέον να ξεχωρίσει στην κατάταξη για την εκκίνηση καθώς όπως έχει πει και ο ίδιος του λείπει η ταχύτητα για κάτι τέτοιο, όμως ο Aleix Espargaro θα μπορούσε – και έπρεπε- να τα πάει καλύτερα.

Ο πρώτος σύντομος αγώνας σήμερα θα δώσει μία δυναμιτισμένη εκκίνηση με τις Ducati όλες μπροστά, τον Miller που τις ξέρει πολύ καλά στην πρώτη σειρά και τον Marquez που ξέρει την πίστα – και τα χώματά της- ακόμη καλύτερα να θέλουν να τις κρατήσουν πίσω.

Θέση

No.

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΜΟΤΟ

ΧΡΟΝΟΣ

1

1

Francesco Bagnaia

Ducati

1:21.409

2

10

Luca Marini

Ducati

1:21.487

3

43

Jack Miller

KTM

1:21.492

4

5

Johann Zarco

Ducati

1:21.765

5

72

Marco Bezzecchi

Ducati

1:21.936

6

89

Jorge Martin

Ducati

1:21.995

7

93

Marc Marquez

Honda

1:22.013

8

73

Alex Marquez

Ducati

1:22.044

9

33

Brad Binder

KTM

1:22.047

10

41

Aleix Espargaro

Aprilia

1:22.222

11

23

Enea Bastianini

Ducati

1:22.239

12

20

Fabio Quartararo

Yamaha

1:22.421

 

 

Q1 Results:

 

 

Q2

33

Brad Binder

KTM

1:24.655

Q2

93

Marc Marquez

Honda

1:25.681

13

12

Maverick Viñales

Aprilia

1:27.269

14

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

1:27.692

15

37

Augusto Fernandez

KTM

1:27.734

16

88

Miguel Oliveira

Aprilia

1:27.882

17

21

Franco Morbidelli

Yamaha

1:27.908

18

30

Takaaki Nakagami

Honda

1:28.404

19

25

Raul Fernandez

Aprilia

1:29.119

20

94

Jonas Folger

KTM

1:29.712

 

Ετικέτες

MotoGP Ταϊλάνδη: Σαρωτική νίκη Bezzecchi, κρατά πρωτοπορία ο Acosta – Χάος με τα ελαστικά

Μεγάλη τύχη που αποφεύχθηκαν τραυματισμοί
MotoGP Ταϊλάνδη: Σαρωτική νίκη Bezzecchi, κρατά πρωτοπορία ο Acosta – Χάος με τα ελαστικά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/3/2026

Η στρατηγική του Bezzecchi στηρίχθηκε σήμερα στο να μην χρειαστεί να δώσει μάχη και να οδηγήσει μπροστά απροβλημάτιστα με ελεγχόμενο ρίσκο προστατεύοντας και τα ελαστικά, οπότε η καλή εκκίνηση ήταν το πιο σημαντικό και ευτυχώς πέτυχε απόλυτα.

Ο Bezzecchi έστριψε πρώτος και από εκείνη την στιγμή απλά μεγάλωνε την απόσταση χωρίς να χρειαστεί ποτέ να δώσει μάχη, έχοντας πετύχει πλήρως στην εφαρμογή της στρατηγικής του και αναπληρώνοντας την χθεσινή ατυχία με την πτώση του.

Η δεύτερη θέση ήταν επίσης για αρκετούς γύρους σταθερή χωρίς μάχη, ευτυχώς και για τους θεατές όμως, η τρίτη θέση του βάθρου είχε έντονο θέαμα στην αρχή.

Ο Marc Marquez που είχε στρίψει δεύτερος έμεινε πολύ γρήγορα τρίτος και φαινόταν όμως πως θα χρειαστεί να παλέψει για να κρατήσει την θέση αυτή καθώς δεν είχε επαφή με τον Fernandez, αντιθέτως είχε τον Martin κολλημένο στον πίσω τροχό του, ο οποίος ακολουθούταν από Di Giannantonio και Acosta.

Ο Fernandez στο μεταξύ υπέφερε από πτώση στην προθέρμανση και δεν υπήρχε περίπτωση να κυνηγήσει τον Bezzecchi ενώ τον προστάτευε και η μάχη στις πίσω θέσεις.

Μέχρι τον τέταρτο γύρο ο Marquez αντιστεκόταν στις επιθέσεις του Martin με άμεση ανακατάληψη αλλά σε εκείνον τον γύρο ο Martin κατάφερε να περάσει και να βάλει ένα μικρό κενό ανάμεσά τους, την ίδια στιγμή που ο Acosta περνούσε τον Di Giannantonio.

Αυτό σήμαινε πως στο τέλος του 4ου γύρου θα είχαμε μία μικρή επανάληψη από όσα έγιναν εχθές με τον Acosta να περνά τον Marc Marquez. Στο μεταξύ το block pass στην τελευταία στροφή γινόταν κανονικά σήμερα αλλά με μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των αναβατών και δεν ασχολήθηκαν οι κριτές με αυτό, ενώ ο Acosta πέρασε ακριβώς στην ίδια στροφή τον Marquez αλλά χωρίς block pass γιατί δεν χρειάστηκε.

Για τρεις γύρους ο Acosta πίεζε τον Martin με τον Marquez πιο πίσω μέχρι που εκείνος αποφάσισε να μπει σε αυτή την μάχη.

Τελικά ήταν στο τέλος του 8ο γύρου που ο Acosta έκανε την επίθεσή του στην επίμαχη τελευταία στροφή και έπειτα ξανά στα φρένα της πρώτης του 9ου γύρου μετά την ευθεία. Αυτό έφερε τον Marquez κοντά τους.

Όλος αυτός ο γύρος έγινε με τους τρεις να οδηγούν στο όριο δίνοντάς μας φανταστικό σκηνικό στην πίσω ευθεία στον 10ο γύρο όπου ο Marquez πέρασε και τους δύο ταυτόχρονα!

Αμέσως είχε μάχη με τον Acosta που τρεις στροφές μετά περνά εμπρός με τους τρεις να χαρίζουν θέαμα.

Μέχρι τον 130 γύρο, στα μισά του αγώνα, η απόστασή τους είχε μεγαλώσει και η μάχη μεταξύ τους είχε τελειώσει. Πλέον ο Acosta κοιτούσε εμπρός στον Fernandez και τους βαθμούς του πρωταθλήματος που μπορούσε να κερδίσει. Κρατώντας την πρώτη σειρά θα μπορούσε να πει πως προηγείται με βάση την επιτυχία του καθώς ο ίδιος εχθές απέφευγε να πει, εκείνο που έλεγαν οι υπόλοιποι και δεν μιλούσε για νίκη. Ακόμη και στο τέλος του αγώνα σήμερα, μίλησε για δύο βάθρα.

Από εκείνο το σημείο οι θέσεις ήταν ξεκάθαρες και μόνο η δεύτερη έδειχνε πως θα μπορούσε να αλλάξει.

Τότε στον 21ο γύρο ήρθε το δράμα για Ducati και συνολικά για τους Marquez, ταυτόχρονα!

Το πίσω ελαστικό του Marc Marquez χάνει πίεση και ο Marc γλιτώνει την πτώση για λίγο, πίσω ζάντα καταστρέφεται από το κερμπ και κρατώντας με κόπο την μοτοσυκλέτα όρθια ο αγώνας τελειώνει.

Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα ο Alex Marquez πέφτει από lowside με την Ducati να μην μπορεί να πιστέψει την ατυχία της.

Ένα γύρο αργότερα καταστρέφεται και το πίσω ελαστικό του Mir, δείχνοντας πως δεν έγινε μόνο στον Marc Marquez.

Άλλη μία φορά που είμαστε τυχεροί και με τον τρόπο που εκτυλίχθηκαν τα γεγονότα, στερούνται από επιχειρηματολογία όλοι οι άνανδροι που ταΐζουν ίντριγκα το κοινό τους. Αν το πρόβλημα του ελαστικού είχε συμβεί στον Bezzecchi θα μιλούσαν για Ισπανική παράγκα. Αν το είχε πάθει μόνο ο Marc Marquez θα ήταν δάχτυλο της VR46 και του Rossi, βέβαια είναι αθεόφοβοι, έτοιμοι να πουν πως χάλασαν και του Mir για ξεκάρφωμα και μακάρι μπας και τους πάρει χαμπάρι ο κόσμος.

Ο Bezzecchi δεν είχε αντίπαλο στο Buriram και θα μπορούσε να κερδίσει και εχθές την μάχη με τον Marquez αν δεν είχε σημειώσει πτώση. Το μόνο κρίμα είναι πως δεν είδαμε μία μάχη με αυτόν και τον Acosta που θα μπορούσε να γίνει μόνο στον Sprint αν δεν είχε πέσει.

Είναι πολύ νωρίς ακόμη για να μιλήσει κανείς για μεταστροφή των πραγμάτων, ιδιαίτερα από την στιγμή που υπάρχουν τραυματισμοί. Το πρόβλημα είναι πως ο Marc Marquez έχασε πολύτιμους βαθμούς, γνωρίζει και ο ίδιος πως είναι καλύτερο να αφήσει μία θέση βάθρου παρά να παλέψει με περισσότερο ρίσκο, τόσο νωρίς στο πρωτάθλημα, αυτές είναι κινήσεις για το τέλος όταν υπάρχει μικρό κενό. Και αυτό που συνέβη σήμερα είναι μεγάλη ντροπή για την Ducati, όπως αντίστοιχα είναι και η οριακή δεκάδα του Bagnaia.

Εργοστασιακός αναβάτης της Ducati δεν γίνεται να είναι πίσω παλεύοντας εκεί, οπότε η θέση για τον Acosta φαίνεται να είναι ολοένα και πιο εφικτή.

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

ΒΑΘΜΟΙ

1

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

39:36.270

25

2

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+5.543

20

3

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+9.259

16

4

89J. Martin

Aprilia Racing

+12.182

13

5

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+12.411

11

6

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+16.845

10

7

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+17.363

9

8

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+18.227

8

9

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+18.340

7

10

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+19.101

6

11

5J. Zarco

Castrol Honda LCR

+19.903

5

12

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+23.386

4

13

11D. Moreira

Pro Honda LCR

+24.686

3

14

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+30.823

2

15

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+32.955

1

16

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+36.545

 

17

7T. Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+39.194

 

18

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+47.848

 

19

51M. Pirro

Ducati Lenovo Team

+63.598

 

Πτώσεις / Εγκαταλείψεις

 

36J. Mir

Honda HRC Castrol

23 Laps

 
 

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

21 Laps

 
 

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

20 Laps