MotoGP Sachsenring: Pole position με ρεκόρ πίστας!

Τα πάνω – κάτω στην καρό σημαία
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/7/2019

Έτοιμος να ισοφαρίσει το ρεκόρ του Doohan ο Marquez, που με αυτή την 57η pole position που κέρδισε εύκολα σήμερα, χρειάζεται απλά άλλη μία. Το μόνο σίγουρο είναι πως θα έχει πολλές ακόμη. Σήμερα ο Marquez έσπασε δύο φορές το δικό του ρεκόρ, πριν κερδίσει την pole position σε μία κατάταξη που είχε πολύ κυνηγητό από τις Yamaha των Vinales και Quartararo την στιγμή που ο Rossi μπήκε στην Q2 έχοντας καταφέρει έναν χρόνο στην Q1 που άφηνε υποσχέσεις για την πρώτη πεντάδα. Τόσο ο Quartararo όσο και ο Vinales προσπάθησαν να μελετήσουν τον Marquez. Ο Quartararo πιο κομψά, ο Vinales πιο απροκάλυπτα με τον Marquez να κάνει άλλο ένα κόλπο στο τέλος της Q2 κατά την έξοδο από τα pit, για να μην τον ακολουθήσει ο Vinales που καραδοκούσε ακριβώς για αυτό.

Ο Vinales επικράτησε οριακά στην FP4 παρακολουθώντας στενά τον Marquez και τώρα που οι χρόνοι είχαν πέσει ένα δευτερόλεπτο κάτω, ο Marquez δεν ήθελε να συμβεί κάτι αντίστοιχο. Στην πράξη ο μόνος που έφτασε πολύ κοντά να κλέψει την pole position από τον Marquez, ήταν ο Quartararo. Μπορεί ο τελικός χρόνος που του εξασφάλισε την δεύτερη θέση να ήταν 0.205 του δευτερολέπτου πιο αργός από του Marquez, όμως σε εκείνο τον γύρο ήταν συνολικά ταχύτερος εκτός από ένα μικρό λάθος στο τελευταίο κομμάτι της πίστας.

Ο Rins βρέθηκε στην τέταρτη θέση παρόλο που σημείωσε μία πτώση χωρίς να έχει έτσι το περιθώριο που χρειαζόταν για μία καλύτερη απόδοση, με τον Crutchlow, σταθερά στην έκτη θέση πίσω από τον Miller, να συγκινεί με την προσπάθειά του.

Χθες έλεγε πως θα ήταν ευχής έργο να περάσει κατευθείαν στην Q2, έχοντας ολοκληρώσει την FP2 επίσης στην έκτη θέση, και το γεγονός πως τα κατάφερε αξίζει θερμά συγχαρητήρια και εξακολουθεί να μας αφήνει άφωνους…

Πίσω από τον Βρετανό ξεκινούν αύριο ο Morbidelli με τον Espargaro και τον Mir, που εκνεύρισε απίστευτα τον Petrucci όταν του χάλασε έναν γρήγορο γύρο.

Στις τρεις τελευταίες θέσεις της κατάταξης Q2 βρίσκονται ο Nakagami, ο Rossi και ο Petrucci. Ο Ιάπωνας χρειάζεται επίσης συγχαρητήρια μιας και πολύ θεαματικά κέρδισε το εισιτήριο από την Q1 εκτοπίζοντας τον Dovizioso και οδηγώντας με πρόβλημα στον αστράγαλο από την πτώση στο Assen εξαιτίας του Rossi. Ο Nakagami κατέβαινε από την μοτοσυκλέτα με βοήθεια και χρειαζόταν πατερίτσες για να περπατήσει, ενώ ήταν πραγματικά επίπονο να τον βλέπεις να προσπαθεί να βγάλει την μπότα από το πρησμένο πόδι.

Πίσω από τον Nakagami ξεκινά ο Rossi, που αμέσως μετά την λήξη της προσπάθειά του στην Q1 και έχοντας εξασφαλίσει την συνέχεια στην Q2, σημείωσε μία πτώση στην πρώτη στροφή. Δεν ήταν ο μόνος που έπεφτε στην πρώτη στροφή, και ο πιο προφανείς λόγος είναι η διαφορά θερμοκρασίας του ελαστικού, μιας και είχε κατεβάσει ρυθμό περιμένοντας να βγει στα pit… Πτώση είχε στην Q2 και ο εκνευρισμένος Petrucci, και μάλιστα με αρκετά χιλιόμετρα στην ένατη στροφή. Ο εκνευρισμός του με τον Mir νωρίτερα του χάλασε λίγο την συγκέντρωση κι έτσι θα βρίσκεται απλά μπροστά από τον τρίτο της Q1, τον Dovizioso δηλαδή…

Τα ασύμμετρα ελαστικά της Michelin έκαναν τώρα την δουλειά τους στο γερμανικό GP που υποστηρίζει η HJC, σε μία πίστα που είναι πολύ σημαντικό να ξεκινάς από την πρώτη γραμμή, καθώς έρχονται μερικές απότομες στροφές αμέσως μετά. Αυτό σημαίνει πως η εκκίνηση θα είναι δυναμιτισμένη κι ελπίζει κανείς να μην υπάρχει περιστατικό ήδη, από την πρώτη στροφή…

 

Κατάταξη για το: HJC HELMETS MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND

Θέση
ΑΝΑΒΑΤΗΣ
ΜΟΤΟ
Km/h
ΧΡΟΝΟΣ
Διαφ. 1ου/Προηγ.
1
Marc MARQUEZ
Honda
295.4
1'20.195
 
2
Fabio QUARTARARO
Yamaha
289.7
1'20.400
0.205 / 0.205
3
Maverick VIÑALES
Yamaha
293.6
1'20.406
0.211 / 0.006
4
Alex RINS
Suzuki
293.1
1'20.531
0.336 / 0.125
5
Jack MILLER
Ducati
295.5
1'20.690
0.495 / 0.159
6
Cal CRUTCHLOW
Honda
293.8
1'20.857
0.662 / 0.167
7
Franco MORBIDELLI
Yamaha
289.0
1'20.964
0.769 / 0.107
8
Pol ESPARGARO
KTM
294.8
1'21.023
0.828 / 0.059
9
Joan MIR
Suzuki
290.0
1'21.061
0.866 / 0.038
10
Takaaki NAKAGAMI
Honda
289.0
1'21.104
0.909 / 0.043
11
Valentino ROSSI
Yamaha
291.0
1'21.137
0.942 / 0.033
12
Danilo PETRUCCI
Ducati
293.7
1'21.486
1.291 / 0.349
13
Valentino ROSSI
Yamaha
290.1
1'20.933
 
14
Takaaki NAKAGAMI
Honda
288.6
1'21.102
0.169 / 0.169
15
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
295.8
1'21.105
0.172 / 0.003
16
Stefan BRADL
Honda
293.0
1'21.227
0.294 / 0.122
17
Aleix ESPARGARO
Aprilia
293.3
1'21.313
0.380 / 0.086
18
Andrea IANNONE
Aprilia
290.7
1'21.433
0.500 / 0.120
19
Francesco BAGNAIA
Ducati
293.4
1'21.446
0.513 / 0.013
20
Hafizh SYAHRIN
KTM
289.9
1'21.465
0.532 / 0.019
21
Johann ZARCO
KTM
292.5
1'21.637
0.704 / 0.172
22
Miguel OLIVEIRA
KTM
291.4
1'21.683
0.750 / 0.046
23
Karel ABRAHAM
Ducati
290.2
1'21.796
0.863 / 0.113
24
Tito RABAT
Ducati
289.3
1'22.119
1.186 / 0.323

Ετικέτες

MotoGP: Casey Stoner και Wayne Gardner δεν πήραν καλά την απώλεια του Phillip Island

Η ανακοίνωση μεταφοράς του Αυστραλιανού GP στην Αδελαΐδα δεν βρήκε σύμφωνους τους Αυστραλούς αναβάτες - Εξαιρείται ο Jack Miller
Critisism
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/2/2026

Η απόφαση του MotoGP να αντικαταστήσει τον εμβληματικό αγώνα του Phillip Island με μια νέα αστική διαδρομή στην Αδελαΐδα άναψε φωτιές στα social media, με τον Casey Stoner να ηγείται των επικρίσεων

Το MotoGP ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι από το 2027 το Grand Prix Αυστραλίας θα μεταφερθεί στην Adelaide, καθώς το συμβόλαιο του Phillip Island Circuit ολοκληρώνεται φέτος.

Τους τελευταίους μήνες κυκλοφορούσαν φήμες για πιθανή μεταφορά του αγώνα στο Albert Park της Μελβούρνης, πρόταση που σε πολλούς φαινόταν χωρίς ιδιαίτερη λογική βάση.

Η ανακοίνωση της οριστικής μετακίνησης αιφνιδίασε τόσο πολιτικούς όσο και τον διοργανωτή, οι οποίοι θεωρούσαν ότι οι πιέσεις της Dorna, πλέον μετονομασμένη σε MotoGP Sports Entertainment Group, δεν θα οδηγούσαν τελικά σε ρήξη. Ωστόσο η διοίκηση του πρωταθλήματος εργάστηκε με διακριτικότητα για να εξασφαλίσει τον αντικαταστάτη του Phillip Island.

Η νέα πίστα που θα στηθεί μέσα στους δρόμους της Αδελαΐδας ανακοινώθηκε παρουσία τοπικών αρχών και του μοναδικού Αυστραλού αναβάτη στο grid, Jack Miller, ο οποίος τοποθετείται αισιόδοξα σε σχέση με την ασφάλεια της χάραξης του μελλοντικού Αυστραλιανού Grand Prix.

Critisism

Η κριτική του Casey Stoner

Η πιο ηχηρή αντίδραση ήρθε από τον Casey Stoner. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2007 και 2011, που κατέκτησε έξι συνεχόμενες νίκες στον γύρο της πατρίδας του στο Phillip Island από το 2007 έως το 2012 και πλέον έχει στροφή που φέρει το όνομα του, δεν έκρυψε την απογοήτευσή του.

Σε ανάρτησή του στα social media έγραψε,

"Tα MotoGP βγάζουν το Phillip Island από το ημερολόγιο! Μία από τις κορυφαίες πίστες μοτοσυκλέτας σε ολόκληρο τον κόσμο, που έχει προσφέρει μερικούς από τους σπουδαιότερους και πιο συναρπαστικούς αγώνες που έχουμε παρακολουθήσει και συνεχίζει να το κάνει χρόνο με τον χρόνο, παραμερίζεται για να δώσει τη θέση της σε έναν αγώνα στην Αδελαΐδα σε ένα υποτίθεται αστικό circuit…

"Γιατί το MotoGP να αφαιρέσει ίσως την καλύτερη πίστα του από το ημερολόγιο… Θα αφήσω τον καθένα να αποφασίσει μόνος του!”

Η τοποθέτησή του βρήκε τεράστια απήχηση, με τη μεγάλη πλειονότητα των φίλων του αθλήματος να εκφράζει λύπη για την απώλεια μιας εκ των ταχύτερων πιστών του ημερολογίου.

Critisism

Ακόμα πιο δριμύς ο Wayne Gardner: "Δεν με εκπλήσσει"

Στο ίδιο μήκος κύματος, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 500cc του 1987, Wayne Gardner, έστρεψε τα βέλη του προς την τοπική διοίκηση.

Μιλώντας σε ραδιοφωνικό σταθμό, επισήμανε ότι η εξέλιξη αυτή “ερχόταν εδώ και χρόνια”, κατηγορώντας την κυβέρνηση της Βικτώριας και την διοργανώτρια AGP Corp για ασυνέπεια. Μάλιστα, όταν ρωτήθηκε αν σκοπεύει να απομακρύνει το άγαλμα που έχει στηθεί προς τιμήν του στην πίστα, απάντησε με μια… όχι και τόσο ευγενή εναλλακτική πρόταση για το πού να τοποθετήσουν το άγαλμα.

Critisism

Miller: Ασφαλές και πιο προσιτό για το κοινό

Από την πλευρά του, ο Miller εμφανίστηκε πιο θετικός. Υπογράμμισε ότι η νέα χάραξη δεν θα έχει τοίχους ή μπαριέρες σε επικίνδυνη απόσταση και εξέφρασε εμπιστοσύνη στις μελέτες ασφάλειας που βασίζονται σε δεδομένα αισθητήρων.

Παράλληλα, αναγνώρισε ότι θα χαθεί η μοναδική ροή του Phillip Island, ωστόσο στάθηκε στις πρακτικές δυσκολίες πρόσβασης για τους φιλάθλους. Το ταξίδι, η ενοικίαση αυτοκινήτου και η διαμονή στο νησί μπορούν να εκτοξεύσουν το κόστος σε 6.000-7.000 δολάρια Αυστραλίας για μια οικογένεια, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά.

Η Αδελαΐδα αντίθετα προσφέρει αστικό περιβάλλον με πολλές επιλογές διαμονής, εύκολη πρόσβαση, μικρότερο κόστος και καλύτερες καιρικές συνθήκες τον Νοέμβριο. Σύμφωνα με τον Miller, η μεταφορά ευθυγραμμίζεται με τον στόχο του MotoGP να προσελκύσει περισσότερο κοινό.

Critisism

Τέλος εποχής

Το Phillip Island δεν είναι ένας ακόμη αγώνας. Έχει υπάρξει σημείο αναφοράς για το πρωτάθλημα, πίστα που ανέδειξε θρυλικές μονομαχίες και αποτέλεσε σύμβολο του αυστραλιανού μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Από το 2027, το MotoGP θα ανοίξει νέο κεφάλαιο στην Αδελαΐδα. Το ερώτημα που μένει είναι αν το νέο αστικό circuit θα καταφέρει να σταθεί αντάξιο της ιστορίας και της κληρονομιάς που αφήνει πίσω του το Phillip Island.