MotoGP Sachsenring: Pole position με ρεκόρ πίστας!

Τα πάνω – κάτω στην καρό σημαία

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/7/2019

Έτοιμος να ισοφαρίσει το ρεκόρ του Doohan ο Marquez, που με αυτή την 57^η pole position που κέρδισε εύκολα σήμερα, χρειάζεται απλά άλλη μία. Το μόνο σίγουρο είναι πως θα έχει πολλές ακόμη. Σήμερα ο Marquez έσπασε δύο φορές το δικό του ρεκόρ, πριν κερδίσει την pole position σε μία κατάταξη που είχε πολύ κυνηγητό από τις Yamaha των Vinales και Quartararo την στιγμή που ο Rossi μπήκε στην Q2 έχοντας καταφέρει έναν χρόνο στην Q1 που άφηνε υποσχέσεις για την πρώτη πεντάδα. Τόσο ο Quartararo όσο και ο Vinales προσπάθησαν να μελετήσουν τον Marquez. Ο Quartararo πιο κομψά, ο Vinales πιο απροκάλυπτα με τον Marquez να κάνει άλλο ένα κόλπο στο τέλος της Q2 κατά την έξοδο από τα pit, για να μην τον ακολουθήσει ο Vinales που καραδοκούσε ακριβώς για αυτό.

Ο Vinales επικράτησε οριακά στην FP4 παρακολουθώντας στενά τον Marquez και τώρα που οι χρόνοι είχαν πέσει ένα δευτερόλεπτο κάτω, ο Marquez δεν ήθελε να συμβεί κάτι αντίστοιχο. Στην πράξη ο μόνος που έφτασε πολύ κοντά να κλέψει την pole position από τον Marquez, ήταν ο Quartararo. Μπορεί ο τελικός χρόνος που του εξασφάλισε την δεύτερη θέση να ήταν 0.205 του δευτερολέπτου πιο αργός από του Marquez, όμως σε εκείνο τον γύρο ήταν συνολικά ταχύτερος εκτός από ένα μικρό λάθος στο τελευταίο κομμάτι της πίστας.

Ο Rins βρέθηκε στην τέταρτη θέση παρόλο που σημείωσε μία πτώση χωρίς να έχει έτσι το περιθώριο που χρειαζόταν για μία καλύτερη απόδοση, με τον Crutchlow, σταθερά στην έκτη θέση πίσω από τον Miller, να συγκινεί με την προσπάθειά του.

Χθες έλεγε πως θα ήταν ευχής έργο να περάσει κατευθείαν στην Q2, έχοντας ολοκληρώσει την FP2 επίσης στην έκτη θέση, και το γεγονός πως τα κατάφερε αξίζει θερμά συγχαρητήρια και εξακολουθεί να μας αφήνει άφωνους…

Πίσω από τον Βρετανό ξεκινούν αύριο ο Morbidelli με τον Espargaro και τον Mir, που εκνεύρισε απίστευτα τον Petrucci όταν του χάλασε έναν γρήγορο γύρο.

Στις τρεις τελευταίες θέσεις της κατάταξης Q2 βρίσκονται ο Nakagami, ο Rossi και ο Petrucci. Ο Ιάπωνας χρειάζεται επίσης συγχαρητήρια μιας και πολύ θεαματικά κέρδισε το εισιτήριο από την Q1 εκτοπίζοντας τον Dovizioso και οδηγώντας με πρόβλημα στον αστράγαλο από την πτώση στο Assen εξαιτίας του Rossi. Ο Nakagami κατέβαινε από την μοτοσυκλέτα με βοήθεια και χρειαζόταν πατερίτσες για να περπατήσει, ενώ ήταν πραγματικά επίπονο να τον βλέπεις να προσπαθεί να βγάλει την μπότα από το πρησμένο πόδι.

Πίσω από τον Nakagami ξεκινά ο Rossi, που αμέσως μετά την λήξη της προσπάθειά του στην Q1 και έχοντας εξασφαλίσει την συνέχεια στην Q2, σημείωσε μία πτώση στην πρώτη στροφή. Δεν ήταν ο μόνος που έπεφτε στην πρώτη στροφή, και ο πιο προφανείς λόγος είναι η διαφορά θερμοκρασίας του ελαστικού, μιας και είχε κατεβάσει ρυθμό περιμένοντας να βγει στα pit… Πτώση είχε στην Q2 και ο εκνευρισμένος Petrucci, και μάλιστα με αρκετά χιλιόμετρα στην ένατη στροφή. Ο εκνευρισμός του με τον Mir νωρίτερα του χάλασε λίγο την συγκέντρωση κι έτσι θα βρίσκεται απλά μπροστά από τον τρίτο της Q1, τον Dovizioso δηλαδή…

Τα ασύμμετρα ελαστικά της Michelin έκαναν τώρα την δουλειά τους στο γερμανικό GP που υποστηρίζει η HJC, σε μία πίστα που είναι πολύ σημαντικό να ξεκινάς από την πρώτη γραμμή, καθώς έρχονται μερικές απότομες στροφές αμέσως μετά. Αυτό σημαίνει πως η εκκίνηση θα είναι δυναμιτισμένη κι ελπίζει κανείς να μην υπάρχει περιστατικό ήδη, από την πρώτη στροφή…

Κατάταξη για το: HJC HELMETS MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND

Θέση	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟ	Km/h	ΧΡΟΝΟΣ	Διαφ. 1ου/Προηγ.
1	Marc MARQUEZ	Honda	295.4	1'20.195
2	Fabio QUARTARARO	Yamaha	289.7	1'20.400	0.205 / 0.205
3	Maverick VIÑALES	Yamaha	293.6	1'20.406	0.211 / 0.006
4	Alex RINS	Suzuki	293.1	1'20.531	0.336 / 0.125
5	Jack MILLER	Ducati	295.5	1'20.690	0.495 / 0.159
6	Cal CRUTCHLOW	Honda	293.8	1'20.857	0.662 / 0.167
7	Franco MORBIDELLI	Yamaha	289.0	1'20.964	0.769 / 0.107
8	Pol ESPARGARO	KTM	294.8	1'21.023	0.828 / 0.059
9	Joan MIR	Suzuki	290.0	1'21.061	0.866 / 0.038
10	Takaaki NAKAGAMI	Honda	289.0	1'21.104	0.909 / 0.043
11	Valentino ROSSI	Yamaha	291.0	1'21.137	0.942 / 0.033
12	Danilo PETRUCCI	Ducati	293.7	1'21.486	1.291 / 0.349
13	Valentino ROSSI	Yamaha	290.1	1'20.933
14	Takaaki NAKAGAMI	Honda	288.6	1'21.102	0.169 / 0.169
15	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	295.8	1'21.105	0.172 / 0.003
16	Stefan BRADL	Honda	293.0	1'21.227	0.294 / 0.122
17	Aleix ESPARGARO	Aprilia	293.3	1'21.313	0.380 / 0.086
18	Andrea IANNONE	Aprilia	290.7	1'21.433	0.500 / 0.120
19	Francesco BAGNAIA	Ducati	293.4	1'21.446	0.513 / 0.013
20	Hafizh SYAHRIN	KTM	289.9	1'21.465	0.532 / 0.019
21	Johann ZARCO	KTM	292.5	1'21.637	0.704 / 0.172
22	Miguel OLIVEIRA	KTM	291.4	1'21.683	0.750 / 0.046
23	Karel ABRAHAM	Ducati	290.2	1'21.796	0.863 / 0.113
24	Tito RABAT	Ducati	289.3	1'22.119	1.186 / 0.323

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_682

Race News

MotoGP ΗΠΑ: Νίκη Bagnaia μετά από πτώση Marc Marquez

Αγώνας με ελάχιστες μάχες εμπρός

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/3/2025

Δράμα στην COTA πριν αρχίσει ο αγώνας που οδήγησε σε καθυστέρηση της εκκίνησης, μία καθυστέρηση που μερίδα φίλαθλων των MotoGP είναι έτοιμοι να την χρεώσουν εξ ολοκλήρου στον Marc Maraquez όταν στην πράξη ήταν ένας από όλους που αποφάσισαν αλλαγή ελαστικών την τελευταία στιγμή. Η αλήθεια είναι ότι αν δεν έκανε εκείνος την κίνηση δεν θα την έκανε και κανείς άλλος, ωστόσο δεν μπορείς να τον κατηγορήσεις για υποκινητή, και μάλιστα μόνο με το παράδειγμά του χωρίς να μιλήσει. Είναι σαν να τον κατηγορείς που οι άλλοι τον θεωρούν ως εκείνον τον γκουρού που πρέπει να αντιγράψουν για να πετύχουν και αυτό θα ήταν εξωφρενικό, παρότι σίγουρο πως θα γίνει από μία μικρή μερίδα.

Στην πράξη η βροχή έφερε τα πάνω κάτω, ο Quartararo έπεσε στον sitting lap, το safety car τράκαρε στην 15^η στροφή και πάνω που ανακοινώθηκε ο αγώνας βρεγμένος, έκοψε και άρχισε να στεγνώνει.

Ήταν θέμα χρόνου λοιπόν να στεγνώσει τελείως η αγωνιστική γραμμή και μάλιστα θέμα λεπτών. Δεν ήξερες σε ποιο γύρο του αγώνα τα βρόχινα ελαστικά θα είναι κατεστραμμένα και δεν θα μπορείς να οδηγήσεις αλλά ήταν σχεδόν βέβαιο πως θα γίνει αυτό και έτσι 3 οδηγοί πήραν το ρίσκο να μπουν με slick. Με τον Miller το περιμένεις αυτό, πάντα παίρνει το ρίσκο στην βροχή και ορισμένες από τις καλύτερες στιγμές της καριέρας του, όπως στο Assen πριν από μία δεκαετία, ήρθαν όταν πήρε το ρίσκο. Δεν το περιμένεις από τον νεαρό Ai Ogura αλλά και εκείνος βγήκε με slick.

Καθόλου περίεργο που ήταν τσατισμένοι όταν είδαν την εκκίνηση να καθυστερεί για να αλλάξουν όλοι ελαστικά λοιπόν, καθώς ο κανονισμός είναι ξεκάθαρος, πρέπει να τιμωρηθούν όσοι εγκαταλείπουν την γραμμή εκκίνησης. Τι να κάνεις όμως; Μία επανάληψη της πιο περίεργης εκκίνησης ποτέ, της εκκίνησης της Αργεντινής; Είναι σαν να τιμωρείς και την ασφάλεια μαζί, από την στιγμή που ήρθαν έτσι τα πράγματα και η πίστα στέγνωσε ελάχιστα λεπτά πριν την εκκίνηση, το να μπουν όλοι μέσα με βρόχινα που δεν θα άντεχαν ούτε για τρεις γύρους, θα είχε επίπτωση στην ασφάλεια των αναβατών και κατά επέκταση στην διοργάνωση.

Το μόνο λάθος που φαίνεται αυτή την στιγμή, είναι πως καθυστέρησαν να αλλάξουν την κατάσταση του αγώνα και να δώσουν το περιθώριο σε όλους να αλλάξουν ελαστικά!

Στην εκκίνηση την κανονική αυτή τη φορά, ο Marquez φεύγει εμπρός με μεγαλύτερη διαφορά από τον Bagnaia εχθές στον αγώνα Sprint και αμέσως χτίζει και μία μικρή απόσταση. Ο Bagnaia παίζει πολύ έντονα με τον Alex Marquez και οι δυο τους αλλάζουν αρκετές φορές δεύτερη-τρίτη θέση με τελική επικράτηση του Bagnaia.

Ο Marc Marquez είναι όμως πάνω από δύο δευτερόλεπτα εμπρός. Μία μεγάλη διαφορά για κάποιον που έχει δηλώσει πως πλέον έχει μάθει να ελέγχει ξεκάθαρα τον αγώνα όταν είναι εμπρός για να μην χρειαστεί το ρίσκο του παρελθόντος. Ίσως να ήθελε να χτίσει απόσταση για την στιγμή που ο Bagnaia θα ξέφευγε από τον Alex Marquez και θα τον πλησίαζε, ίσως το ρίσκο εκείνη την στιγμή να ήταν για προστασία αργότερα, θα το εξηγήσει ο ίδιος σίγουρα, σε κάθε περίπτωση η πτώση του ήταν ένα λάθος που εύκολα μπορεί να είχε αποφευχθεί!

Πάτησε πάνω στο κερμπ που προφανώς κρατούσε ακόμη νερό και σημείωσε μία πτώση κρατώντας την μοτοσυκλέτα για να μην σβήσει. Δεν τα κατάφερε, την έβαλε εμπρός με την βοήθεια του προσωπικού της πίστας και ξανά μπήκε στην 18^η θέση χωρίς δεξιό μαρσπιέ και ζελατίνα. Οδήγησε αρκετούς γύρους με αυτόν τον τρόπο, χωρίς μαρσπιέ και το πόδι στον αέρα, μέχρι να βεβαιωθεί πως δεν θα ερχόταν καμία σημαία που θα αλλάζει την πορεία του αγώνα και θα του έδινε μία ευκαιρία να παλέψει για τους βαθμούς, ούτε και θα έπεφταν τόσοι πολλοί εμπρός που θα ανέβαινε ξανά μέσα στους βαθμούς.

Ο Bagnaia πράγματι ανέβηκε μετά από αυτό σε διαφορά με τον Alex Marquez, ίσως αν ο Marc Marquez δεν έπεφτε θα βλέπαμε μία κινητικότητα στο τέλος του αγώνα για τις θέσεις του βάθρου που αλλιώς ήταν κλειδωμένες.

Είναι κρίμα γιατί η πίστα αυτή είναι μία από εκείνες που για να χάσει την νίκη θα πρέπει να πέσει, ενώ φέτος είχε παραμείνει απόλυτα ανίκητος από την αρχή της σεζόν.

Σε κάθε περίπτωση η πιο δυνατή στιγμή του αγώνα είναι οι αντιδράσεις του Bagnaia και των άλλων οδηγών όταν ο Marc Marquez άρχισε να τρέχει στα pit για να αλλάξει μοτοσυκλέτα. Αν δείτε την εικόνα τους να αντιδρούν στο τρέξιμο του Marc Marquez ενώ πριν δεν είχαν καμία προδιάθεση να εγκαταλείψουν το grid, καθισμένοι όλοι τους πάνω στις μοτοσυκλέτες τους, θα διαπιστώσετε το πώς τον αντιμετωπίζουν οι ίδιοι.

Αυτή την στιγμή ο Alex Marquez προηγείται για πρώτη φορά στο πρωτάθλημα, έστω και για έναν βαθμό διαφοράς από τον αδερφό του και σχεδόν δέκα πίσω ακολουθεί ο Bagnaia. Είναι πολύ νωρίς βέβαια ακόμη, ενώ περιμένουν και την αποσταθεροποίηση που θα φέρει, αν φέρει, η επάνοδος του Martin που λείπει έντονα η παρουσία του από τους πρώτους αγώνες της σεζόν.