MotoGP: Σενάρια για πρώτο αγώνα τον Ιούλιο

Η Αυστρία μπαίνει στο παιχνίδι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/5/2020

Η είδηση πως η Formula 1 θα κάνει τον πρώτο της αγώνα στο Red Bull Ring στις αρχές του Ιουλίου, έχει δημιουργήσει μια νέα σειρά ανεπίσημων συζητήσεων στο παρασκήνιο των MotoGP για την πιθανότητα να γίνει στην πίστα της Αυστρίας και ο πρώτος αγώνας των MotoGP στα τέλη Ιουλίου (στις 26). Μάλιστα οι ίδιες πηγές, θέλουν οι ομάδες και οι αναβάτες να μένουν επί αυστριακού εδάφους και να γίνει και δεύτερος αγώνας στη σειρά εκεί στις 2 Αυγούστου. Προς το παρόν το πρόγραμμα λέει πως θα ξεκινήσουμε από το Brno της Τσεχίας στις 9 Αυγούστου, όμως όλα εξαρτώνται από τις αποφάσεις των κυβερνήσεων κάθε χώρας και όχι από την Dorna.

Πάνω στο τραπέζι των συζητήσεων είναι τα πάντα. Ο Carmelo Ezpeleta έχει δηλώσει πως θα κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να γίνει πρωτάθλημα φέτος, ακόμα κι αν χρειαστεί να γίνουν δύο αγώνες στην ίδια πίστα! Συγκεκριμένα είπε πως αν δεν μπορέσουν τελικά να φύγουν από την Ευρώπη, τότε θα γίνουν διπλοί αγώνες χρησιμοποιώντας 5-6 πίστες, ώστε να διεξαχθούν 10-12 αγώνας. Οι πίστες τις Ευρώπης είναι οι μόνες αυτή τη στιγμή που επιτρέπουν τη διεξαγωγή μιας σειράς αγώνων, καθώς οι μετακινήσεις των ομάδων θα είναι πιο εύκολες, δεδομένου πως οι περισσότερες από αυτές έχουν τη φυσική έδρα τους στην Ευρώπη και τα μέλη τους (αναβάτες και μηχανικοί) είναι Ευρωπαίοι. Την ίδια θέληση έχουν και οι ιδιοκτήτες γτων ομάδων, όπως φάνηκε στην τελευταία συνέντευξη του Razlan Razali διευθυντή της Petronas. Ακόμα και αυτή η ομάδα που έχει πίσω της έναν τεράστιο χορηγό (ουσιαστικά το κράτος της Μαλαισίας…) εν τούτοις αναφέρθηκε στο οικονομικό πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί στις ομάδες αυτή τη στιγμή και θα είναι τεράστιο αν δεν γίνει το πρωτάθλημα ή αν γίνει πολύ κουτσουρεμένο. “Πρέπει να γίνουν τουλάχιστον 10 αγώνες για να έχει νόημα το πρωτάθλημα. Παρ’ όλα αυτά, ακόμα και πέντε αγώνες θα βοηθήσουν την κατάσταση από οικονομικής άποψης. Τα έσοδά μας είναι από τους χορηγούς και χωρίς αγώνες δεν έχουμε έσοδα. Η δική μας ομάδα έχει 60 άτομα προσωπικό από 22 διαφορετικές χώρες. Πρέπει να είμαστε προσεκτικοί με τα οικονομικά και δεν νομίζω πως η επόμενη χρονιά θα είναι φυσιολογική όπως ήταν το 2019… Επίσης, θα πρέπει να ανακοινωθεί και μια ημερομηνία οριστικής ακύρωσης του πρωταθλήματος”.

Η Petronas είναι η μόνη ομάδα μέχρι στιγμής που ζητά δημόσια τον καθορισμό μια τελεσίδικης ημερομηνίας ακύρωσης του πρωταθλήματος, όμως δεν θα πρέπει να θεωρήσουμε πως είναι και η μοναδική που το συζητά με την Dorna. Το θέμα εδώ είναι φυσικά οι ρήτρες των συμβολαίων που έχουν οι ομάδες με τους αναβάτες και το προσωπικό. Όσο υπάρχει πρωτάθλημα, ακόμα κι αν γίνει μόνο ένας αγώνας, θα πληρώσουν κανονικά το προσωπικό και τους αναβάτες, έστω και με κάποιες αναπροσαρμογές στους μισθούς. Αν όμως ακυρωθεί το πρωτάθλημα, τα πράγματα θα είναι εντελώς διαφορετικά για όλους…     

MotoGP Ισπανία: Pole Position και ρεκόρ Bezzecchi έναντι κοντινών Alex Marquez και Di Giannantonio

Ατυχία για Bagnaia και Acosta
MotoGP Ισπανία: Pole Position και ρεκόρ Bezzecchi έναντι κοντινών Alex Marquez και Di Giannantonio
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/11/2025

 Η τελευταία αναμέτρηση για την pole position δεν είχε εκπλήξεις έναντι των πρωταγωνιστών, τώρα που ο Bagnaia δεν κατάφερε να ξεφύγει από τα δίχτυα της Q1, και ο Marc Marquez είναι απών. Το μόνο που θα περίμενε κανείς, ήταν ο Acosta στην θέση του Di Giannantonio.

Πράγματι Pedro Acosta και Alex Marquez πήραν για λίγο την κορυφή στην λίστα, μέχρι που ο Marco Bezzecchi, ανασυγκρότησε την προσπάθειά μετά από μία πρώτη προσπάθεια που δεν πήγε πολύ καλά σαν αποτέλεσμα αλλά τον βοήθησε να βρει αυτό που χρειαζόταν για την δεύτερη προσπάθεια. Και από την αρχή της ακόμη, κατάφερε να ξεχωρίσει.

Ο Ιταλός ήταν γρήγορος από το πρώτο δευτερόλεπτο της δεύτερης προσπάθειάς του και, παρότι οι διαφορές πίσω του ήταν εξαιρετικά μικρές, το τέλος δεν έδωσε σασπένς, αφού κανείς δεν κατάφερε να ξανά σπάσει το ρεκόρ και να του στερήσει έτσι την τελευταία pole position.

Ο Alex Marquez έφτασε πολύ κοντά, μόλις δύο εκατοστά του δευτερολέπτου πίσω, ενώ ο Fabio Di Giannantonio έκανε μια καθυστερημένη ως προς την διάρκεια της Q2 αντεπίθεση για την πρώτη σειρά και εξασφάλισε την 3η θέση, μόλις τέσσερα εκατοστά από την pole.

Ο κυρίαρχος της Q1 Raul Fernandez ανέβασε  ακόμη μία Aprilia στη δεύτερη σειρά, ενώ ο Pedro Acosta περιορίστηκε στην 5η θέση, παρόλο που έφτασε μόλις εννέα εκατοστά του δευτερολέπτου από τον Bezzecchi και είχε και αυτός τον ρυθμό να πιάσει το ρεκόρ καθότι είχε ήδη το παλιό ρεκόρ γύρου. Ο Fabio Quartararo πρόσθεσε μια Yamaha στη δεύτερη σειρά, ενώ ο Franco Morbidelli δεν κατάφερε να μετατρέψει την ταχύτητα που έδειξε στις δοκιμές σε κάτι καλύτερο από την 7η θέση στη σχάρα εκκίνησης. Ο Jack Miller πλαισιώνει τον Ιταλό στην τρίτη σειρά, μαζί και με τον rookie Fermin Aldeguer.

Ο Joan Mir ηγείται της προσπάθειας της Honda από τη 10η θέση, μπροστά από τον teammate του και απόφοιτο του Q1 Johann Zarco, ενώ ένας από εκείνους που ξεχώρισαν στην  FP2, ο Ai Ogura συμπληρώνει την τέταρτη σειρά. Ο Luca Marini έχασε την πρόκριση στην Q2 για έξι εκατοστά του δευτερολέπτου και θα βρεθεί στη συντροφιά του wildcard Aleix Espargaro και του Brad Binder στην πέμπτη σειρά.

Στο μεταξύ, τα προβλήματα του Pecco Bagnaia συνεχίστηκαν! Ο αναβάτης της Ducati βρισκόταν στη δεύτερη θέση και κρατούσε ένα από τα δύο εισιτήρια όταν αναγκάστηκε να σταματήσει από τεχνικό πρόβλημα τρία λεπτά πριν το τέλος της Q1.

Δεν μπορούσε έτσι να υπερασπιστεί την θέση αυτή και υποχώρησε μέχρι την 16η θέση στο grid, ουσιαστικά αποχαιρετώντας κάθε ελπίδα για την 3η θέση στο πρωτάθλημα, ίσως και για την 4η. Οι επιστρέφων Jorge Martin και αποχωρών Miguel Oliveira θα πλαισιώσουν τον Ιταλό στην έκτη σειρά για τον τελευταίο αγώνα της σεζόν.

Παρότι παρακολουθούσε την εξέλιξη από το pitlane, ο Marc Marquez παρέμεινε μέρος της διαδικασίας, καθώς στο τέλος της συνεδρίας του παραδόθηκαν τα κλειδιά μιας ολοκαίνουργιας BMW για την ανάδειξή του ως κορυφαίου qualifier του 2025. Όπως είπε, έχει κερδίσει πολλές στο παρελθόν, αλλά το γεγονός πως φέτος κερδίζει ξανά μετά από τόσο καιρό, ουσιαστικά αποδεικνύει την τεράστια προσπάθεια του και το βλέπει ως μία ξεχωριστή επιβράβευση!

 

Αποτελέσματα Q1:

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΔΙΑΦ

ΧΡΟΝΟΣ

1

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

 

01:29.036

2

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+0.424 / +0.424

01:29.460

3

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+0.484 / +0.060

01:29.520

4

41A. Espargaro

Honda HRC Test Team

+0.490 / +0.006

01:29.526

5

33B. Binder

Red Bull KTM Factoy Racing

+0.525 / +0.035

01:29.561

6

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+0.548 / +0.023

01:29.584

7

1J. Martin

Aprilia Racing

+0.594 / +0.046

01:29.630

8

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+0.621 / +0.027

01:29.657

9

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+0.871 / +0.250

01:29.907

10

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+0.912 / +0.041

01:29.948

11

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+0.951 / +0.039

01:29.987

12

11N. Bulega

Ducati Lenovo Team

+1.009 / +0.058

01:30.045

13

7A. Fernandez

Yamaha Factory Racing Team

+1.074 / +0.065

01:30.110

14

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+1.221 / +0.147

01:30.257

Αποτελέσματα Q2:

1

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

 

01:28.809

2

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.026 / +0.026

01:28.835

3

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.044 / +0.018

01:28.853

4

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+0.058 / +0.014

01:28.867

5

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+0.096 / +0.038

01:28.905

6

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+0.169 / +0.073

01:28.978

7

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.257 / +0.088

01:29.066

8

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+0.335 / +0.078

01:29.144

9

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.360 / +0.025

01:29.169

10

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+0.424 / +0.064

01:29.233

11

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+0.542 / +0.118

01:29.351

12

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+0.562 / +0.020

01:29.371