Μία ιδέα για αυτά που πιθανότατα θα δούμε στο μέλλον, πήραμε στις δοκιμές για την κατάταξη, όταν ο Marquez περίμενε τον Quartararo για να βγει πίσω του στα δοκιμαστικά. Δεν χωρά αμφιβολία πως ο Marquez ήθελε να βρεθεί πίσω από τον Quartararo και εύλογα θα αναρωτηθεί κανείς αν ένας Marquez χρειάζεται το παραμικρό από τον νέο Quartararo κι ας είναι αυτή η πίστα που βοηθά την Yamaha. Κανείς δεν είναι στο μυαλό του Marquez όμως εκτός από την εικόνα στις FP1 και FP2 που ο Γάλλος ήταν κατά πολύ ταχύτερος του Ισπανού, ο Marquez έπρεπε να ξέρει ακριβώς τι θα γίνει και στον αγώνα. Είχε περισσότερους από έναν λόγους να ακολουθήσει μία τακτική που όλοι στο παρελθόν έχουν κρατήσει απέναντί του! Η πτώση που του έτυχε είναι κάλλιστα απόρροια αυτής της προσπάθειας! Χαμένα δευτερόλεπτα με το φεύγω – δεν φεύγω αφήνουν τα ελαστικά να κρυώσουν σε μία ημέρα με συννεφιά και έτσι το αποτέλεσμα ήταν άσχημο για τον Marquez όταν έπεσε στην δεύτερη στροφή. Κατά μία έννοια όχι αντίστοιχα άσχημη και για το γόητρό του. Απλά αποδεικνύει πόσο πολύ θα ασχοληθεί για να πετύχει τον σκοπό του και δεν είναι τυχαία εκεί που είναι.
Η Yamaha έμενε ανενόχλητη έτσι, να διαπρέψει στην πίστα που της ταιριάζει μετά από όλα αυτά. Κυρίως ο Quartararo που ξέγνοιασε από το παιχνίδι της γάτας και του ποντικού που έπαιζε με τον Marquez και πήρε την pole position που την άξιζε και με το παραπάνω, ξεκινώντας από τα πρώτα δοκιμαστικά.
Μαζί του ο Vinales και ο Morbidelli που συμπλήρωσαν την πρώτη σειρά και αμέσως μετά ο Franco θα δήλωνε υποψηφιότητα και για την νίκη, όχι άμεσα, απλά λέγοντας πως η πρώτη θέση θα έχει πολλούς διεκδικητές.
Με τον Marquez να ξεκινά από την 11η θέση, η εκκίνηση και οι πρώτοι γύροι είναι από αυτούς που δεν θέλεις να χάσεις. Ο Marquez χρειάζεται οπωσδήποτε μία θέση μεγαλύτερη από την 7η αν θέλει να ισοφαρίσει το απόλυτο ρεκόρ πόντων σε μία σεζόν, στον ίδιο αριθμό αγώνων που το έκανε και ο Lorenzo, πίσω στο 2010. Μπορεί να λέει πως δεν τον ενδιαφέρουν τα στατιστικά και τα παράπλευρα αυτά ρεκόρ, αλλά στην πράξη η πορεία του είναι ακριβώς αυτή, να γίνει ο πρώτος των πρώτων.
Η pole position του Quartararo στο σπίτι της Petronas δεν ήρθε εύκολα, από την στιγμή που και ο Vinales αλλά και ο Morbidelli την διεκδίκησαν. Σε κάθε περίπτωση όμως ήταν υπόθεση της Yamaha!
Ο Miller προσπάθησε να είναι ο καλύτερος «μηYamaha» και τα κατάφερε να είναι μπροστά και από τον Rossi, μαζί με τον Crutchlow, οι δύο δορυφορικοί της Ducati και της Honda ήταν έτσι καλύτεροι από τους εργοστασιακούς αναβάτες. Ο Crutchlow πήρε το χρυσό εισιτήριο από την Q1 και άξια, ενώ ο Dovizioso συναντά τον Marquez στην χειρότερη κατάταξη της ιστορίας του στην μεγάλη κατηγορία, από την ημέρα που έγινε πρωταθλητής.
Μπροστά τους ο Zarco που αισθάνεται σίγουρα πολύ καλύτερα με την Honda αντί της KTM και για άλλη μία φορά ο Bagnaia φέρνει το όνομά του λίγο πιο ψηλά από το όριο που χρειάζεται για να το βλέπει να εμφανίζεται…
Θέση | Αναβάτης | ΜΟΤΟ | Χρόνος | Διαφ. 1ου | Προηγ. |
|---|---|---|---|---|---|
1 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 1'58.303 | ||
2 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1'58.406 | 0.103 | 0.103 |
3 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1'58.432 | 0.129 | 0.026 |
4 | Jack MILLER | Ducati | 1'58.725 | 0.422 | 0.293 |
5 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1'58.951 | 0.648 | 0.226 |
6 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1'59.000 | 0.697 | 0.049 |
7 | Alex RINS | Suzuki | 1'59.090 | 0.787 | 0.090 |
8 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1'59.097 | 0.794 | 0.007 |
9 | Johann ZARCO | Honda | 1'59.139 | 0.836 | 0.042 |
10 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1'59.173 | 0.870 | 0.034 |
11 | Marc MARQUEZ | Honda | 1'59.178 | 0.875 | 0.005 |
12 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 1'59.640 | 1.337 | 0.462 |
Αποτελέσματα Q1 | |||||
Q2 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1'59.216 | ||
Q2 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1'59.336 | 0.120 | 0.120 |
13 | Joan MIR | Suzuki | 1'59.374 | 0.158 | 0.038 |
14 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1'59.435 | 0.219 | 0.061 |
15 | Pol ESPARGARO | KTM | 1'59.812 | 0.596 | 0.377 |
16 | Karel ABRAHAM | Ducati | 2'00.072 | 0.856 | 0.260 |
17 | Andrea IANNONE | Aprilia | 2'00.205 | 0.989 | 0.133 |
18 | Jorge LORENZO | Honda | 2'00.478 | 1.262 | 0.273 |
19 | Mika KALLIO | KTM | 2'00.644 | 1.428 | 0.166 |
20 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 2'01.045 | 1.829 | 0.401 |
