MotoGP Silverstone: Η καινούρια άσφαλτος αλλάζει τα δεδομένα για τα ελαστικά

Δύο διαφορετικά σκληρά λάστιχα από την Michelin
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/8/2019

Στην Dorna πρέπει να το φυσάνε και να μην κρυώνει το περσινό χουνέρι με την ακύρωση του βρετανικού αγώνα στο Silverstone, λόγω πλημύρας! Φέτος η πίστα (υποτίθεται…) πως δεν θα έχει κανένα πρόβλημα αν βρέξει, όμως η ολοκαίνουρια άσφαλτος που έστρωσαν, ρίχνει το μπαλάκι στην πλευρά της Michelin, η οποία δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει κανένα δεδομένο από τα προηγούμενα χρόνια. Όπως δήλωσε ο αγωνιστικός διευθυντής της Michelin στα MotoGP κύριος Piero Taramasso, τα μόνα στοιχεία που έχει η Michelin για τον αγώνα αυτού του Σαββατοκύριακου προέρχονται από τις πληροφορίες της τεχνικής εταιρείας που έστρωσε την καινούρια άσφαλτο.

Για να προλάβει η γαλλική εταιρεία κάποιο νέο φιάσκο σε περίπτωση που ο αγώνας γίνει με στεγνή την καινούρια άγρια άσφαλτο, θα προσφέρει στις ομάδες τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο γόμμες σκληρών ελαστικών. Αυτό σημαίνει πως σε αυτά τα ελεύθερα δοκιμαστικά οι αναβάτες θα πρέπει να δοκιμάσουν τέσσερα διαφορετικής σκληρότητας και συμπεριφοράς ελαστικά. Τα εμπρός ελαστικά (Medium, Hard) θα είναι όλα συμμετρικά ως προς την σκληρότητα της γόμμας, όμως το εμπρός Soft και όλα τα πίσω ελαστικά θα έχουν ασύμμετρη γόμμα, με την δεξιά πλευρά τους να είναι πιο σκληρή από την αριστερή, λόγω της χάραξης της πίστας που καταπονεί περισσότερο την δεξιά μεριά. Μένει να δούμε πως θα επηρεαστούν οι χρόνοι από την νέα άσφαλτο και τα νέα ελαστικά και αν θα έχουμε πάλι ρεκόρ. Αυτό βέβαια αν δεν βρέξει, διότι μιλάμε για Αγγλία… Σε περίπτωση βροχής η Michelin θα έχει συμμετρικής σκληρότητας εμπρός βρόχινα ελαστικά Soft και Medium και ασύμμετρης σκληρότητας πίσω σε Soft και Medium.

   

WSBK: Αποσύρθηκε ο Kiyonari – ο αναβάτης που χόρευε στο Donington Park [Video]

Κατέκτησε 3 τίτλους BSB και 4 νίκες στο Suzuka 8 Hours
Kiyonari
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/12/2025

Ο 43χρονος πλέον Ryuichi Kiyonari ανακοίνωσε την απόσυρση του από την ενεργό δράση, κρεμώντας έτσι τα γάντια του σε μία πλούσια από πολλές πλευρές καριέρα.

Ο Ιάπωνας αναβάτης ξεκίνησε μικρός με Motocross, όμως σύντομα το γύρισε στην ταχύτητα και αγωνίστηκε στο εθνικό πρωτάθλημα. Μάλιστα, το 2002 κατέκτησε το πρωτάθλημα στην κατηγορία All Japan Road Race ST600 και αυτό ήταν το έναυσμα για την Honda ώστε να το καλέσει στην θέση του Daijiro Kato που έχασε την ζωή του στην Suzuka, στον πρώτο γύρο εκείνης της σεζόν του MotoGP. Ο Ιάπωνας ολοκλήρωσε την σεζόν στην 20η θέση της γενικής κατάταξης.

Suzuka

Στην συνέχεια μεταπήδησε στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Superbike (BSB), όπου και κατέκτησε τρεις τίτλους (2006, 2007 και 2010), ενώ παράλληλα αναδείχθηκε και τέσσερις φορές νικητής του 8ωρου αγώνα της Suzuka με teammates που μας είναι ιδιαίτερα γνωστοί, όπως οι Carlos Checa και Takaaki Nakagami. Να αναφέρουμε επίσης πως νίκες σημείωσε και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike (WSBK).

Ο Kiyonari είχε χτίσει έναν μύθο γύρω από το όνομά του, με τα πολλαπλά πρωταθλήματα και νίκες αλλά και στιγμές που μένουν χαραγμένες ακόμη και σήμερα και φυσικά μιλάμε για τον χορό του στην διάρκεια των δοκιμαστικών στο βρεγμένο Donington Park το 2008, που μπορείτε να παρακολουθήσετε παρακάτω: