Motogp Silverstone: Πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά Παρασκευής

Δεν είναι “διαβολική” σύμπτωση

Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/8/2019

Παραλίγο νέο ρεκόρ πίστας θα είχαμε, ήδη από τα πρώτα δοκιμαστικά της Παρασκευής στο Silverstone. Η καινούρια άσφαλτος ήταν στεγνή και ο Fabio (El Diablo) Quartararo σημείωσε χρόνο 1:59.952 που είναι μόλις 0,011’ πιο αργός από το ρεκόρ πίστας που έκανε ο Marquez το 2017 με 1:59.941. Ο κύριος El Diablo είναι και ο μόνος που έσπασε το φράγμα των δύο λεπτών έως τώρα. Από την μεριά του ο Ισπανός πολυπρωταθλητής του HRC, σημείωσε τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο (πάνω από μισό δευτερόλεπτο πιο αργό από του Quartararo) όμως στη μεγαλύτερη διάρκεια και έως λίγο πριν πέσει η σημαία, ο Marquez ήταν σταθερά ταχύτερος όλων. Θυμίζουμε πως οι αναβάτες θα έχουν πολύ δουλειά να κάνουν έως το απόγευμα του Σαββάτου, διότι θα πρέπει να δοκιμάσουν την αντοχή δύο διαφορετικών σκληρών ελαστικών που έχει φέρει η Michelin σε αυτόν τον αγώνα. Μέχρι στιγμής τα Yamaha δείχνουν πως τους αρέσει η πίστα του Silverstone, αφού την πρώτη τριάδα συμπληρώνει ο Vinales, ενώ και οι τέσσερεις μοτοσυκλέτες της Yamaha είναι μέσα στην επτάδα. Ανάμεσά τους είναι η Suzuki του Alex Rins (4^ος) και η Ducati του Andrea Dovisioso (6^ος). Στην τελευταία θέση είναι ο Jorge Lorenzo που επέστρεψε στην ενεργό δράσει μετά τον τραυματισμό του. Σε αυτόν τον αγώνα περιμέναμε να δούμε ξανά και τον Mir της Suzuki, όμως τελικά φαίνεται πως ο τραυματισμός των πνευμόνων του θα τον κρατήσει για άλλον έναν αγώνα στην καρέκλα του θεατή.

Και μιας και μιλάμε για θεατές, να πούμε πως την Κυριακή θα γίνει κανονικά ο αγώνας της Moto3 (13:30) και θα ακολουθήσουν τα MotoGP (15:00) και μετά τα Moto2 (16:30).

1	20	Fabio QUARTARARO	FRA	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	315.7	1'59.952
2	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	325.3	2'00.538	0.586 / 0.586
3	12	Maverick VIÑALES	SPA	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	317.6	2'00.692	0.740 / 0.154
4	42	Alex RINS	SPA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	322.3	2'00.979	1.027 / 0.287
5	21	Franco MORBIDELLI	ITA	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	314.8	2'01.002	1.050 / 0.023
6	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	325.3	2'01.005	1.053 / 0.003
7	46	Valentino ROSSI	ITA	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	319.5	2'01.298	1.346 / 0.293
8	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	LCR Honda CASTROL	Honda	325.3	2'01.395	1.443 / 0.097
9	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Ducati Team	Ducati	325.3	2'01.438	1.486 / 0.043
10	43	Jack MILLER	AUS	Pramac Racing	Ducati	325.3	2'01.535	1.583 / 0.097
11	53	Tito RABAT	SPA	Reale Avintia Racing	Ducati	321.4	2'01.589	1.637 / 0.054
12	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	322.3	2'01.658	1.706 / 0.069
13	29	Andrea IANNONE	ITA	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	320.4	2'01.810	1.858 / 0.152
14	63	Francesco BAGNAIA	ITA	Pramac Racing	Ducati	320.4	2'01.852	1.900 / 0.042
15	5	Johann ZARCO	FRA	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	319.5	2'01.860	1.908 / 0.008
16	88	Miguel OLIVEIRA	POR	Red Bull KTM Tech 3	KTM	318.5	2'01.865	1.913 / 0.005
17	44	Pol ESPARGARO	SPA	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	321.4	2'02.028	2.076 / 0.163
18	30	Takaaki NAKAGAMI	JPN	LCR Honda IDEMITSU	Honda	319.5	2'02.062	2.110 / 0.034
19	17	Karel ABRAHAM	CZE	Reale Avintia Racing	Ducati	319.5	2'02.192	2.240 / 0.130
20	50	Sylvain GUINTOLI	FRA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	318.5	2'02.557	2.605 / 0.365
21	55	Hafizh SYAHRIN	MAL	Red Bull KTM Tech 3	KTM	319.5	2'03.058	3.106 / 0.501
22	99	Jorge LORENZO	SPA	Repsol Honda Team	Honda	321.4	2'04.354	4.402 / 1.296

https://bit.ly/MOTO_682

Race News

MotoGP: Αλλαγές στο πρόγραμμα δοκιμών των μοτοσυκλετών 850 κ.εκ. - Οι επίσημες ημερομηνίες

Λιγότερες ημέρες θα έχουν στη διάθεσή τους ομάδες και κατασκευαστές

Από τον

Παύλο Καρατζά

3/9/2026

Το MotoGP ανακοίνωσε τις επίσημες ημερομηνίες για τις δοκιμές πριν την έναρξη της σεζόν το 2027, οι οποίες περιλαμβάνουν αλλαγές στον αριθμό των ημερών που θα έχουν στη διάθεσή τους οι αναβάτες με τις μοτοσικλέτες των 850 κυβικών.

Η νέα εποχή των 850 κυβικών και των ελαστικών Pirelli αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον. Για τις ομάδες και τους αναβάτες, η πρώτη αυτή περίοδος δοκιμών πριν την έναρξη της σεζόν θα μπορούσε να αποδειχθεί κρίσιμη για την απόκτηση ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος έναντι των άλλων κατασκευαστών.

Ο χρόνος στην πίστα θα είναι πολύτιμος, καθώς οι κατασκευαστές θα επιδιώξουν να επιλύσουν τυχόν προβλήματα που ενδέχεται να προκύψουν ή αντιμετωπίζουν ήδη. Θα αποτελέσει επίσης μια ευκαιρία για τους αναβάτες να εξοικειωθούν με τις νέες μοτοσυκλέτες τους, όμως αυτό θα γίνει με λιγότερες διαθέσιμες ημέρες.

Μετά τη λήξη της σεζόν του 2026 στη Βαλένθια, θα ακολουθήσει δοκιμή μίας ημέρας στην ίδια πίστα, κάτι που αποτελεί τυπική διαδικασία όσον αφορά το πρόγραμμα δοκιμών του MotoGP στο τέλος του έτους στην Ισπανία.

Ωστόσο, το shakedown στη Sepang θα μειωθεί κατά μία ημέρα, ενώ το ίδιο θα γίνει και στην επίσημη δοκιμή του MotoGP στη Sepang. Αυτό σημαίνει ότι οι rookies θα χάσουν δύο ολόκληρες ημέρες δοκιμών σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια, ενώ και οι καθιερωμένοι αναβάτες θα έχουν επίσης μία ημέρα λιγότερη για τις δοκιμές πριν από την έναρξη της σεζόν.

Eπίσης, οι δύο δοκιμές θα διεξαχθούν αμέσως η μία μετά την άλλη, κάτι που αποτελεί μία ακόμη αλλαγή σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια. το shakedown θα πραγματοποιηθεί στις 29-30 Ιανουαρίου, ενώ η επίσημη διήμερη δοκιμή θα ακολουθήσει από τις 31 Ιανουαρίου έως την 1η Φεβρουαρίου.

Η τελευταία αλλαγή αφορά την τελική δοκιμή πριν την έναρξη της σεζόν στο Buriram, η οποία θα πραγματοποιηθεί πολύ νωρίτερα από ό,τι στο παρελθόν. Αντί να γίνουν οι δοκιμές λίγο πριν τον πρώτο αγώνα της σεζόν στο Chang International Circuit, θα διεξαχθούν στις 6-7 Φεβρουαρίου, κάτι που φαίνεται ότι το έχουν ζητήσει οι κατασκευαστές από τους διοργανωτές, ώστε να έχουν περισσότερο χρόνο για να προετοιμαστούν.