Motogp Silverstone: Πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά Παρασκευής

Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/8/2019

Παραλίγο νέο ρεκόρ πίστας θα είχαμε, ήδη από τα πρώτα δοκιμαστικά της Παρασκευής στο Silverstone. Η καινούρια άσφαλτος ήταν στεγνή και ο Fabio (El Diablo) Quartararo σημείωσε χρόνο 1:59.952 που είναι μόλις 0,011’ πιο αργός από το ρεκόρ πίστας που έκανε ο Marquez το 2017 με 1:59.941. Ο κύριος El Diablo είναι και ο μόνος που έσπασε το φράγμα των δύο λεπτών έως τώρα. Από την μεριά του ο Ισπανός πολυπρωταθλητής του HRC, σημείωσε τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο (πάνω από μισό δευτερόλεπτο πιο αργό από του Quartararo) όμως στη μεγαλύτερη διάρκεια και έως λίγο πριν πέσει η σημαία, ο Marquez ήταν σταθερά ταχύτερος όλων. Θυμίζουμε πως οι αναβάτες θα έχουν πολύ δουλειά να κάνουν έως το απόγευμα του Σαββάτου, διότι θα πρέπει να δοκιμάσουν την αντοχή δύο διαφορετικών σκληρών ελαστικών που έχει φέρει η Michelin σε αυτόν τον αγώνα. Μέχρι στιγμής τα Yamaha δείχνουν πως τους αρέσει η πίστα του Silverstone, αφού την πρώτη τριάδα συμπληρώνει ο Vinales, ενώ και οι τέσσερεις μοτοσυκλέτες της Yamaha είναι μέσα στην επτάδα. Ανάμεσά τους είναι η Suzuki του Alex Rins (4^ος) και η Ducati του Andrea Dovisioso (6^ος). Στην τελευταία θέση είναι ο Jorge Lorenzo που επέστρεψε στην ενεργό δράσει μετά τον τραυματισμό του. Σε αυτόν τον αγώνα περιμέναμε να δούμε ξανά και τον Mir της Suzuki, όμως τελικά φαίνεται πως ο τραυματισμός των πνευμόνων του θα τον κρατήσει για άλλον έναν αγώνα στην καρέκλα του θεατή.

Και μιας και μιλάμε για θεατές, να πούμε πως την Κυριακή θα γίνει κανονικά ο αγώνας της Moto3 (13:30) και θα ακολουθήσουν τα MotoGP (15:00) και μετά τα Moto2 (16:30).

1	20	Fabio QUARTARARO	FRA	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	315.7	1'59.952
2	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	325.3	2'00.538	0.586 / 0.586
3	12	Maverick VIÑALES	SPA	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	317.6	2'00.692	0.740 / 0.154
4	42	Alex RINS	SPA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	322.3	2'00.979	1.027 / 0.287
5	21	Franco MORBIDELLI	ITA	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	314.8	2'01.002	1.050 / 0.023
6	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	325.3	2'01.005	1.053 / 0.003
7	46	Valentino ROSSI	ITA	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	319.5	2'01.298	1.346 / 0.293
8	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	LCR Honda CASTROL	Honda	325.3	2'01.395	1.443 / 0.097
9	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Ducati Team	Ducati	325.3	2'01.438	1.486 / 0.043
10	43	Jack MILLER	AUS	Pramac Racing	Ducati	325.3	2'01.535	1.583 / 0.097
11	53	Tito RABAT	SPA	Reale Avintia Racing	Ducati	321.4	2'01.589	1.637 / 0.054
12	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	322.3	2'01.658	1.706 / 0.069
13	29	Andrea IANNONE	ITA	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	320.4	2'01.810	1.858 / 0.152
14	63	Francesco BAGNAIA	ITA	Pramac Racing	Ducati	320.4	2'01.852	1.900 / 0.042
15	5	Johann ZARCO	FRA	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	319.5	2'01.860	1.908 / 0.008
16	88	Miguel OLIVEIRA	POR	Red Bull KTM Tech 3	KTM	318.5	2'01.865	1.913 / 0.005
17	44	Pol ESPARGARO	SPA	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	321.4	2'02.028	2.076 / 0.163
18	30	Takaaki NAKAGAMI	JPN	LCR Honda IDEMITSU	Honda	319.5	2'02.062	2.110 / 0.034
19	17	Karel ABRAHAM	CZE	Reale Avintia Racing	Ducati	319.5	2'02.192	2.240 / 0.130
20	50	Sylvain GUINTOLI	FRA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	318.5	2'02.557	2.605 / 0.365
21	55	Hafizh SYAHRIN	MAL	Red Bull KTM Tech 3	KTM	319.5	2'03.058	3.106 / 0.501
22	99	Jorge LORENZO	SPA	Repsol Honda Team	Honda	321.4	2'04.354	4.402 / 1.296

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/9/2025

Ο Fabio Quartararo δηλώνει ότι το μέλλον του στο MotoGP θα εξαρτηθεί άμεσα από το πόσο ανταγωνιστική θα είναι η Yamaha του 2026, την ίδια στιγμή που χαρακτηρίζει την επιστροφή του Marc Marquez στην κορυφή ως "10 στα 10"

Ο Quartararo απογοητεύτηκε από την πρώτη του ολοκληρωμένη δοκιμή με το νέο V4 της Yamaha στο Misano.

"Μέχρι στιγμής δεν βλέπω πρόοδο στα σημεία που έχουμε ανάγκη," είπε στην Ιταλία. "Η τελική ταχύτητα είναι αρκετά χαμηλή. Η πρόσφυση ακόμα δεν υπάρχει. Έχουμε πολύ δουλειά να κάνουμε στα ηλεκτρονικά. Η αεροδυναμική είναι λίγο-πολύ αντιγραφή από την τρέχουσα μοτοσυκλέτα."

Όταν ρωτήθηκε στη Motegi αν τα λόγια του είχαν στόχο να πιέσουν τη Yamaha, απάντησε, "Δεν νομίζω ότι ασκώ πίεση, γιατί η μοτοσυκλέτα που θα έχουμε το 2026 είναι αυτή που θα καθορίσει το μέλλον μου. Νομίζω ότι θέλουν να με κρατήσουν και ξέρουν τι πρέπει να κάνουν.

"Γι’ αυτό δεν πιέζω. Απλά περιμένω. Είναι ξεκάθαρο ότι είμαστε μόνο στην αρχή, αλλά ελπίζω να έρθουν βελτιώσεις στα σημεία που δυσκολευόμαστε περισσότερο."

Η Yamaha δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει επίσημα ότι το V4, το οποίο θα κάνει δύο ακόμη wild-cards με τον δοκιμαστή Augusto Fernandez σε Sepang και Valencia, θα αντικαταστήσει το την μοτοσυκλέτα με τον εν-σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα την επόμενη σεζόν.

"10 στα 10" για τον Marquez

Ο Quartararo σχολίασε επίσης την πορεία του Marc Marquez, με τον αναβάτη της Ducati Lenovo να βρίσκεται μια ανάσα από τον πρώτο του τίτλο μετά το 2019, τη χρονιά που εκείνος και ο Γάλλος μονομάχησαν αρκετές φορές για τη νίκη.

"Για μένα, αυτό που μετρά είναι τα έξι χρόνια που μεσολάβησαν, ανάμεσα στις μάχες μας το 2019 και τώρα," είπε ο Quartararo.

Το 2020, βρισκόταν στο απόγειο. Στον πρώτο αγώνα ήταν τρομερά γρήγορος, γύρισε από την αμμοπαγίδα και σχεδόν τερμάτισε δεύτερος. Μετά έγινε ό,τι έγινε [τραυματισμός στο χέρι]. Από εκεί ξεκίνησαν οι τραυματισμοί, η μοτοσυκλέτα έπαψε να είναι ανταγωνιστική, οπότε μετακόμισε σε δορυφορική ομάδα και μετά ξανά σε εργοστασιακή.

Η φετινή του σεζόν είναι απλά απίστευτη. Ψυχολογικά, φαίνεται πόσο δυνατός είναι και η ποιότητά του ως αναβάτης. Για μένα, είναι 10 στα 10."