MotoGP Styria: Pole Position και ρεκόρ στον Martin σε επεισοδιακή κατάταξη

Από ακυρώσεις μέχρι πτώσεις
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/8/2021

Χωρίς βροχή οι σημερινές δοκιμές, με την FP3 και FP4 να είναι υπόθεση που εξελισσόταν ανάμεσα σε Bagnaia και Quartararo που αντάλλαξαν πρώτη-δεύτερη θέση και με τον Vinales μόνιμα στην τρίτη θέση. Η Yamaha έδειξε πως έχει κάνει εξαιρετική δουλειά σε μία πίστα που έχει υψηλές τελικές και παραδοσιακά βοηθά την Ducati.

Όπως τόνισε ο Quartararo στο τέλος, κι ενώ είχε ακυρωθεί ο γύρος του, σήμερα πήρε το μέγιστο από την μοτοσυκλέτα του κάνοντας ταχύτερο γύρο και παίρνοντας την pole position για μερικά δευτερόλεπτα -τουλάχιστον, καθώς αμέσως ανακοινώθηκε πως είχε υπερβεί τα όρια πατώντας στο πράσινο με ξεκάθαρο στιγμιότυπο που δεν χωρά αμφισβήτηση, όπως και δεν το αμφισβήτησε καθόλου ο Γάλλος.

Ο Bastianini αντιθέτως ήταν εκείνος που έψαχνε να βρει αποδείξεις πως πάτησε εκτός κατά την Q1, βλέποντας τον χρόνο του να ακυρώνεται. Μεγάλος νικητής της αναμέτρησης στην Q1 για τις δύο πρώτες θέσεις ήταν ο Alex Marquez που παρότι είναι η δεύτερη φορά που κερδίζει εισιτήριο για την Q2, δεν ήταν το φαβορί ακόμη και όταν στην αρχή είχε κοντινό χρόνο με του Rins που ήταν ο πρώτος που πήγε αρκετά γρήγορα.

Η τελική ταχύτητα που δεν λείπει από την Honda δεν είναι η μόνη αιτία που ο Alex Marquez τα πήγε εξαιρετικά. Άλλωστε με 313χμω που σημείωσε έρχεται δεύτερος πίσω από τον Pol Espargaro που κατάφερε να σημειώσει 315,7 και κοντά στους Pedrosa και Bastianini που μάζεψαν 312χμω. Ο Alex Marquez ήταν και εχθές γρήγορος, στις μεικτές συνθήκες και δείχνει πως αρχίζει να μαθαίνει την Honda ακόμη περισσότερο.

ο Bagnaia φρενάροντας από τα 317χαω

Ο Pedrosa πήγε καλά στο πρώτο τμήμα της πίστας και στην μέση του γρήγορου γύρου άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο να πάρει ένα από τα εισιτήρια για την Q2 τελικά όμως ο Oliveira επικράτησε με χρόνο απόλυτα δίπλα στον Alex Marquez κι έτσι να αφήσει μία KTM να περάσει μπροστά. Τελικά κατάφερε να κρατήσει απλώς την 12η θέση κατά την επεισοδιακή Q2 αλλά σε κάθε περίπτωση ήταν ο ταχύτερος με KTM.

Ο Jorge Martin έκανε ρεκόρ πίστας με 1'22.994 και την Ducati της Pramac να γράφει 316,7χμω και μάλιστα χωρίς να είναι αλάθητος ο γύρος του, κάνοντας δύο λάθη, μπλοκάροντας το εμπρός φρένο σε μία στροφή και κάνοντας κακή αλλαγή σε άλλη. Αυτό το μικρό περιθώριο επέτρεψε στον Quartararo να κάνει ακόμη καλύτερο χρόνο αλλά πατώντας εκτός, όπως είπαμε ήδη, με αποτέλεσμα να ακυρωθεί ο χρόνος του. Ακόμη κι εκείνος όπως δεν έκανε τον απόλυτα καλύτερο γύρο που θα μπορούσε, πράγμα που φανερώνει πως υπάρχει περιθώριο αρκετής βελτίωσης, τουλάχιστον κατά μερικά δέκατα.

Κι αυτό προκύπτει επίσης από το γεγονός πως ο Marquez ήταν ταχύτερος όλων στο πρώτο κομμάτι της πίστας και μάλιστα υπήρχε ενδεχόμενο να πάρει το ρεκόρ από τον Martin αν δεν έπεφτε ενώ είχε ξεκινήσει να φρενάρει από τα 315χμω. Αφήνοντας τα φρένα για να στρίψει στην ανηφορική Κ3 ζήτησε πολλά περισσότερα από αυτά που μπορούσε να δώσει η συνεργασία του εμπρός ελαστικού με την άσφαλτο της Αυστρίας και σημείωσε μία ανώδυνη και ομαλή πτώση, η οποία βασικός της αντίκτυπος είναι η αυριανή εκκίνηση από την 8η θέση και μάλιστα με πολλές Ducati μπροστά του.

Ο Bagnaia πήρε τελικά την δεύτερη θέση στην εκκίνηση αφήνοντας τον Quartararo να σπάσει το σερί των Ducati καθώς ο Miller είναι τέταρτος ακολουθούμενος από τον Mir με τον Zarco στην 6η θέση και τον Aleix Espargaro στην 7η. Ο Vinales τοποθετήθηκε πίσω από τον Marquez με την δεκάδα να κλείνει ο Nakagami και τον Alez Marquez στην 11η θέση. Ουσιαστικά οι δύο πρώτοι της Q1 κράτησαν τις θέσεις στην κατάταξη χωρίς μεταβολή κατά την Q2.

Με πιθανότερο ο αυριανός αγώνας να είναι βρόχινος, η κατάταξη αυτή αφήνει πολλά παράθυρα ανοικτά για το ποιοι τελικά θα στρίψουν πρώτοι με τον Martin να έχει το προβάδισμα του χαμηλότερου ρίσκου, έναντι του Quartararo για παράδειγμα που στόχος του είναι το πρωτάθλημα.

Κατάταξη Q2
Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ.
1
Ducati
316.7
1'22.994
 
2
Ducati
315.7
1'23.038
0.044 / 0.044
3
Yamaha
309.4
1'23.075
0.081 / 0.037
4
Ducati
315.7
1'23.300
0.306 / 0.225
5
Suzuki
309.4
1'23.322
0.328 / 0.022
6
Ducati
313.0
1'23.376
0.382 / 0.054
7
Aprilia
311.2
1'23.448
0.454 / 0.072
8
Honda
313.9
1'23.489
0.495 / 0.041
9
Yamaha
309.4
1'23.508
0.514 / 0.019
10
Honda
312.1
1'23.536
0.542 / 0.028
11
Honda
313.9
1'23.841
0.847 / 0.305
12
KTM
308.5
1'23.944
0.950 / 0.103
Κατάταξη Q1
1
Honda
313.0
1'23.547
 
2
KTM
309.4
1'23.552
0.005 / 0.005
3
Suzuki
308.5
1'23.585
0.038 / 0.033
4
KTM
312.1
1'23.730
0.183 / 0.145
5
Honda
315.7
1'23.971
0.424 / 0.241
6
KTM
311.2
1'24.050
0.503 / 0.079
7
Yamaha
304.2
1'24.097
0.550 / 0.047
8
Ducati
309.4
1'24.115
0.568 / 0.018
9
KTM
305.9
1'24.141
0.594 / 0.026
10
Ducati
312.1
1'24.245
0.698 / 0.104
11
Aprilia
306.8
1'24.405
0.858 / 0.160
12
KTM
307.6
1'24.465
0.918 / 0.060
13
Yamaha
305.0
1'24.513
0.966 / 0.048

Ετικέτες

MotoGP: Διπλό χειρουργείο για Marc Marquez! Η τρομακτική πτώση στον Sprint του Le Mans!

Η σημερινή πτώση επιταχύνει το χειρουργείο στον ώμο
motogp lemans sprint marquez
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/5/2026

Η πτώση στον τελευταίο γύρο του Sprint Race αποδεικνύεται καταστροφική για τις όποιες ελπίδες του Marc Marquez να διεκδικήσει τον φετινό τίτλο.

Κάταγμα στο πέμπτο μετατάρσιο του δεξιού του ποδιού είναι η διάγνωση από την τρομακτική πτώση που βίωσε ο πρωταθλητής δυο στροφές πριν ολοκληρωθεί ο προτελευταίος γύρος του Sprint Race στην πίστα του Le Mans.

Αυτό σημαίνει πως ο Ισπανός θα χάσει τον αυριανό κυρίως αγώνα του Γαλλικού Grand Prix, καθώς και τον επόμενο στη Βαρκελώνη, έναν αγώνα στον οποίο πολύ θα ήθελε να δώσει το παρών μπροστά στους συμπατριώτες του, όντας και ο εγγύτερος στη γενέτειρά του, Cervera.

Η πολύ άσχημη πτώση του Marc Marquez στις τελευταίες στροφές πριν την καρό σημαία για τον αγώνα Sprint στο GP της Γαλλίας στην ιστορική πίστα Le Mans, τον άφησε με σπασμένο πόδι ενώ επιτάχυνε ένα ακόμη χειρουργείο στον ώμο το οποίο σκεφτόταν από πέρσι από την Ινδονησία το πως και το πότε θα πρέπει να γίνει!

Η απόφαση αυτή δεν ήταν εύκολη γιατί η διάγνωση, για ακόμη μία φορά, δεν ήταν μία απλή υπόθεση και χρειάστηκε αρκετή έρευνα πριν ανακαλύψουν τον λόγο για τον οποίο μόνο κατά την οδήγηση MotoGP χανόταν δύναμη από το χέρι και μάλιστα περιστασιακά και όχι σε όλους τους αγώνες!

Για αρχή ο Marc Marquez έχασε σήμερα την πρόσφυση εμπρός και με ένα έντονο highside εκτοξεύτηκε πάνω από την σέλα. Όταν προσγειώθηκε πάνω στην μοτοσυκλέτα και στο πλάι, έβαλε αναπόφευκτα το πόδι στην άσφαλτο και από το δυνατό χτύπημα υπέστη κάταγμα στο πέμπτο μετατάρσιο του δεξιού του ποδιού.

Από την τρομακτική πτώση σηκώθηκε κουτσαίνοντας και ήταν φανερό πως έχει χτυπήσει παρότι δεν χρειάστηκε να μεταφερθεί με φορείο.

 

 

Μετά την πτώση και τον έλεγχο στο πόδι, ο Marc Marquez αποκάλυψε πως το σημερινό οφειλόταν εν μέρει στα κατάλοιπα του περσινού τραυματισμού που τον ταλαιπωρεί από την Ινδονησία.

Είχε ήδη προγραμματίσει να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση στον ώμο, προκειμένου να αφαιρεθεί βίδα η οποία είχε χαλαρώσει και πίεζε το κερκιδικό του νεύρο, εμποδίζοντάς τον να πάρει όλη την δύναμη από τους μύες. Το ατύχημα στο Le Mans, ωστόσο, επέσπευσε τη συγκεκριμένη διαδικασία.

Σε δηλώσεις του στην επίσημη ιστοσελίδα του MotoGP.com, ο Marquez εξήγησε τους λόγους για τους οποίους είχε δρομολογήσει το χειρουργείο:

«Εργάστηκα σκληρά κατά τη διάρκεια αυτών των πρώτων αγώνων και μετά τη Jerez συνειδητοποίησα πως κάτι δεν λειτουργούσε σωστά. Απευθύνθηκα στους γιατρούς και τους είπα ότι κάτι συμβαίνει, διότι στην άσκηση και στο σπίτι αισθάνομαι καλά, στην προπόνηση με motocross επίσης. Ωστόσο, όταν οδηγώ MotoGP μοτοσυκλέτα, νιώθω το δεξί μου χέρι αδύναμο. Κάτι συμβαίνει».

Κατά την ιατρική εξέταση, διαπιστώθηκε ότι στην πτώση που είχε στον πρώτο γύρο του Grand Prix της Ινδονησίας στη Mandalika, ο Marquez είχε στραβώσει μία βίδα και είχε σπάσει μία άλλη, αμφότερες τοποθετημένες κατά τις προγενέστερες επεμβάσεις στον ώμο του. Επιπλέον, όταν έπαιρνε την αγωνιστική στάση που απαιτείται πάνω σε μια μοτοσυκλέτα του MotoGP, η σπασμένη βίδα πίεζε το κερκιδικό νεύρο, το οποίο ελέγχει τον τρικέφαλο και τους μύες στο μπροστινό μέρος του αντιβραχίου, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την κάμψη του καρπού και την έκταση των δακτύλων.

«Για τον λόγο αυτόν και ενώ ήμουν γρήγορος ορισμένες φορές –δεν ξέρω πώς, δεν ξέρω γιατί–, δεν είχα όμως σταθερότητα και έχανα δύναμη με αποτέλεσμα να σημειώνω περίεργες πτώσεις», ανέφερε ο Marquez, συνεχίζοντας:  «Γι' αυτό, επίσης, αυτό το Σαββατοκύριακο ήμουν εξαιρετικά προσεκτικός προσπαθώντας να επιβιώσω, αλλά το σώμα μου δεν ακολουθεί τις εντολές μου».

Ο Marquez εκτιμά ότι το πρόβλημα με το κερκιδικό νεύρο ευθύνεται εν μέρει και για την σημερινή πτώση του. «Όπως φάνηκε σήμερα στις δοκιμές κατάταξης δεν έχω θέμα ταχύτητας και πως ξέρω πώς να οδηγώ αυτή τη μοτοσυκλέτα», στον δημοσιογράφο του MotoGP.com, Jack Appleyard. «Όμως, όπως φάνηκε επίσης σήμερα, μπορώ να κάνω ένα ανόητο λάθος χωρίς να καταλαβαίνω τι ακριβώς συμβαίνει, διότι όταν κάτι πιέζει το νεύρο, το χέρι δεν κάνει αυτό που του ζητάω».

Παρά τον τραυματισμό, ο Marc Marquez εμφανίστηκε αισιόδοξος ότι η επέμβαση θα είναι μικρής κλίμακας και ότι θα επιστρέψει σύντομα στην ενεργό δράση, ωστόσο ξεκαθάρισε ότι δεν σκοπεύει να βιαστεί:

«Όταν τραυματίζεις τον ώμο σου, είναι λογικό να σκέφτεσαι ότι η ανάρρωση θα είναι μακρά, αλλά ταυτόχρονα δεν είναι μία περίπτωση που χρειάζεται πλήρη αποκατάσταση. Ωστόσο (έχοντας μάθει από τα λάθη του παρελθόντος) δεν επιθυμώ να ορίσω συγκεκριμένη ημερομηνία επιστροφής. Το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν θα αγωνιστώ στην Καταλονία, και στη συνέχεια θα αξιολογήσουμε την κατάσταση βήμα προς βήμα ενόψει του Mugello».

Η εξέλιξη αυτή δεν επηρέασε την οπτική του όσον αφορά την υπεράσπιση του τίτλου του. Γνώριζε εδώ και καιρό ότι δεν βρισκόταν σε θέση να διεκδικήσει το φετινό πρωτάθλημα, αλλά δεν επιθυμούσε να χρησιμοποιήσει τον τραυματισμό του ως άλλοθι. «Σας είχα ήδη πει ότι δεν ήμουν έτοιμος να παλέψω για το πρωτάθλημα», υπογράμμισε ο Marquez. «Το γνώριζα, αλλά δεν έλεγα τίποτα, διότι δεν μου αρέσει να παραπονιέμαι μπροστά σε ένα μικρόφωνο. Απλώς προσπαθώ να δουλεύω στο box και να βελτιώνω τον εαυτό μου. Αλλά όταν αντιμετωπίζεις έναν τραυματισμό, απλά δεν μπορείς να κάνεις κάτι για αυτό, και σε αυτό ακριβώς το σημείο είναι που πρέπει να ξεκουραστώ».

Κατά μία έννοια, η πτώση στο Le Mans επέσπευσε τη χειρουργική επέμβαση στον ώμο του για μία εβδομάδα, προσφέροντάς του τον αντίστοιχο επιπλέον χρόνο για ανάρρωση. Θεωρητικά, η αφαίρεση της βίδας αποτελεί μια απλή διαδικασία, η οποία αναμένεται να σταματήσει την πίεση στο κερκιδικό νεύρο και να του επιτρέψει την πλήρη λειτουργικότητα του χεριού του. Ωστόσο, ο αγώνας που ακολουθεί μετά τη Βαρκελώνη διεξάγεται στο Mugello, μία από τις πιο απαιτητικές και εξαντλητικές πίστες του ημερολογίου. Επιπλέον, την εβδομάδα μετά το Mugello ακολουθεί ο αγώνας στην Ουγγαρία, σε μία στενή πίστα με πολλές στροφές, η οποία απαιτεί σημαντική σωματική δύναμη για τους χειρισμούς της μοτοσυκλέτας.