MotoGP - Συνεργασία της Dorna με την εταιρεία αθλητικής ψυχαγωγίας Never say never

Ακολουθεί τα βήματα της Formula 1 με τη Liberty Media, με στόχο να προσφέρει πιο πλούσιο εξωαγωνιστικό θέαμα και περιεχόμενο στους φαν
NSN
Από το

motomag

10/7/2023

Το MotoGP με την ανακοίνωση της νέας τριετής συμφωνίας με την NSN, θέλει να εγκαινιάσει μια νέα εποχή όσον αφορά τις εξωαγωνιστικές εκδηλώσεις που θα μπορούν να απολαύσουν οι φίλοι του αθλήματος.

Ο στόχος της Dorna τα τελευταία χρόνια είναι να φέρει τον θεατή στο προσκήνιο στους αγώνες MotoGP δίνοντας του την ευκαιρία να απολαύσει το θέαμα από διαφορετική οπτική γωνία σε σχέση με το παρελθόν. Για τον λόγο αυτό η Dorna υπέγραψε τριετές συμβόλαιο συνεργασίας με την εταιρεία αθλητικής ψυχαγωγίας και μάρκετινγκ NSN (Never say never). Η εν λόγω συνεργασία ξεκινά άμεσα καθώς στο τελευταίο Grand Prix της χρονιάς στη Βαλένθια θα υπάρξει μια διαφορετική τελετή απονομής των βραβείων FIM σε σχέση με ότι είχαμε συνηθίσει όλα αυτά τα χρόνια. Η νέα εκδήλωση θα επιτρέψει στους φίλους του MotoGP να δουν από κοντά τους πρωταγωνιστές του θεσμού ενώ κορυφαίοι μουσικοί θα προσφέρουν ταυτόχρονα διασκέδαση στο κοινό. Και αυτό είναι μόνο η αρχή της συνεργασίας καθώς υπάρχουν πολλά σχέδια τα οποία η NSN θέλει να υλοποιήσει. Κάποια από αυτά έχουν να κάνουν με διάφορες μουσικές εκδηλώσεις οι οποίες θα έχουν ως στόχο την διασκέδαση των οπαδών κατά τη διάρκεια των Grand Prix ενώ κάποια άλλα θέλουν να φέρουν πιο κοντά το κοινό με τους αναβάτες.

MotoGP

Ο Carlos Ezpeleta, Sport Director της Dorna ανέφερε: "Είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι που είμαστε σε θέση να ανακοινώσουμε αυτή τη νέα συμφωνία με την NSN και να αποκαλύψουμε άλλη μία από αυτές τις νέες, επικεντρωμένες στους οπαδούς εκδηλώσεις. Η εμπειρία ενός οπαδού σε ένα Grand Prix δεν σταματάει όταν οι μοτοσυκλέτες επιστρέφουν στο pitlane. Έχουμε ήδη προσθέσει μερικές επιπλέον εμπειρίες στην πίστα -το Hero Walk, το βάθρο Sprint, εισβολές στην πίστα, την παρέλαση των αναβατών- για να μεγιστοποιήσουμε πραγματικά την εμπειρία τους. Αλλά πάντα υπάρχουν περισσότερα που μπορούμε να προσφέρουμε και πάντα σκεφτόμαστε πώς μπορούμε να βελτιωθούμε. Στην πίστα, έχουμε ήδη ένα καταπληκτικό θέαμα και εκτός πίστας, μπορούμε πλέον να λέμε όλο και περισσότερο το ίδιο. Η παρουσίαση μιας ανανεωμένης τελετής απονομής των βραβείων μας προσφέρει την τέλεια ευκαιρία να προσκαλέσουμε τους οπαδούς να γιορτάσουν μαζί μας το τέλος της σεζόν και το άθλημα να προσεγγίσει νέο κοινό, συνδυάζοντας τη γιορτή του MotoGP με μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα της μουσικής. Έτσι, είμαστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστούμε με την NSN ώστε να προσθέσουμε ένα ακόμη highlight στα Σαββατοκύριακα των Grand Prix για τους πιστούς μας οπαδούς. Επίσης είναι ένα ακόμη κίνητρο για το νέο κοινό να ανακαλύψει το πιο συναρπαστικό μηχανοκίνητο άθλημα στον κόσμο".

NSN

 

Ετικέτες

MotoGP-Honda: Χάνει προνόμια με την άνοδο στα γκρουπ δυναμικότητας - Λιγότερες παραχωρήσεις το 2026

Η 7η θέση του Marini προβιβάζει τη Honda στην τρίτη κατηγορία κατασκευαστών
Honda Concessions
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/11/2025

Η Honda συγκέντρωσε ακριβώς τους εννέα βαθμούς που χρειαζόταν στη Βαλένθια και ανεβαίνει επίσημα ένα γκρουπ δυναμικότητας ως κατασκευαστής, από το τελευταίο D στο αμέσως επόμενο C.

Μετά από μια δύσκολη διετία, όπου η Honda προσπάθησε να αξιοποιήσει στο μέγιστο τα προνόμια που έφερνε μαζί της η κατάταξη της εταιρείας στο "D", το τελευταίο γκρουπ δυναμικότητας για τους κατασκευαστές, ήρθε η ώρα του προβιβασμού για τους Ιάπωνες που "πληρώνουν" τώρα την πρόοδό τους, με τα προνόμια του εργοστασίου να περιορίζονται καθώς η ανταγωνιστικότητα των μοτοσυκλετών του αυξάνεται.

Ήταν ένα από τα μεγάλα παρασκήνια του φινάλε στη Βαλένθια. Μετά από 22 Grand Prix και το μέγιστο των 37 βαθμών ανά αγώνα, η Honda χρειαζόταν εννέα βαθμούς για να ανέβει στην κατάταξη του συστήματος παραχωρήσεων (concessions) και χάρη στην 7η θέση του Luca Marini κέρδισε ακριβώς εννέα!

Αυτό σημαίνει ότι η Honda χάνει κάποια από τα προνόμια του τελευταίου γκρουπ δυναμικότητας που έδιναν τη δυνατότητα σε έναν κατασκευαστή να βελτιώσει ταχύτερα τη μοτοσυκλέτα του και να αυξήσει έτσι τις πιθανότητες να πιάσει τον ανταγωνισμό. Συγκεκριμένα από 260 ελαστικά δοκιμών που είχε στη διάθεσή της η Honda πέφτει στα 220, οι ελεύθερες δοκιμές με οποιονδήποτε αναβάτη περιορίζονται πλέον μόνο στους δοκιμαστές της ομάδας, οι πίστες ιδιωτικών δοκιμών από ελεύθερες, περιορίζονται σε τρεις, ενώ οι κινητήρες μειώνονται σε οκτώ από δέκα, χωρίς δυνατότητα εξέλιξης εντός της σεζόν. Τέλος, επιτρέπεται μόνο μία αναβάθμιση αεροδυναμικού πακέτου βοηθημάτων. Το μόνο που παραμένει ίδιο για τους Ιάπωνες είναι οι έξι wildcard συμμετοχές.

Μένει να δούμε εάν μπορεί να συνεχίσει αυτή την πρόοδο και μέσα στο 2026, ακόμα και με τις λιγότερες διευκολύνσεις την κατηγορίας C, με τα πρώτα δείγματα γραφής να αναμένονται την Τρίτη, στις δοκιμές της Βαλένθια. Από την πλευρά της στρατηγικής πάντως και με βάση το πώς εξελίχθηκε η χρονιά το όφελος για τη Honda θα ήταν μεγαλύτερο αν παρέμενε στο τελευταίο γκρουπ D, όπου τώρα πλέον βρίσκεται μόνο η Yamaha.