MotoGP - Τα ενδιαφέροντα στατιστικά των οκτώ πρώτων αγώνων του πρωταθλήματος

Από το

motomag

13/7/2023

Το MotoGP επιστρέφει αρχές Αυγούστου και εμείς ρίχνουμε μια ματιά σε κάποια ενδιαφέροντα στατιστικά τα οποία σημειώθηκαν στους πρώτους οκτώ αγώνες της χρονιάς.

Μέχρι στιγμής 13 αναβάτες -περισσότεροι από τους μισούς του grid- έχουν βρεθεί στο βάθρο στους οκτώ αγώνες και αυτό τα λέει όλα για τον συναγωνισμό στο MotoGP, ενώ όλοι οι κατασκευαστές έχουν παρουσία στο βάθρο. Οι Johann Zarco (Prima Pramac Racing), Maverick Viñales (Aprilia Racing), Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP) και Aleix Espargaro (Aprilia Racing) έχουν ανέβει στο podium μόνο την Κυριακή ενώ ο Marc Marquez (Respol Honda) έχει βρεθεί στο βάθρο μόνο σε αγώνα Sprint Race. Από την άλλη οι Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), Alex Rins (LCR Honda Castrol), Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Fabio Quartararo (Yamaha Monster Energy), Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing), Jorge Martin (Prima Pramac Racing), Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) και Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) έχουν καταφέρει να έχουν παρουσία στο βάθρο τόσο σε Sprint Race όσο και σε “κανονικό” αγώνα. Μιας και είμαστε στα στατιστικά των βάθρων η Ducati με το βάθρο των Bagnaia και Bezzecchi στο Assen έχει ένα σερί... 34 συνεχόμενων podium!

Bagnaia

Όσον αφορά τις νίκες, στους οκτώ πρώτους αγώνες η Ducati έχει πάρει επτά νίκες σε GP (τέσσερις ο Bagnaia, δύο ο Bezzecchi και μία ο Martin) με την Honda να έχει καταφέρει με τον Rins στο GP της Αμερικής να σπάσει την Ιταλική μονοτονία. Το αξιοσημείωτο είναι πως τις μισές νίκες στους οκτώ πρώτους αγώνες τις έχουν κατακτήσει ανεξάρτητες ομάδες (Mooney VR46 Racing Team, LCR Honda Castrol, Prima Pramac Racing), κάτι τέτοιο είχε συμβεί και τις χρονιές 2003, 2004 και 2020. Όσον αφορά τις ανεξάρτητες ομάδες στο φετινό grid, μέχρι στιγμής σε δύο αγώνες κάποιοι εκ των αναβατών τους έχουν καταφέρει να “κλειδώσουν” και τις τρεις θέσεις του βάθρου. Στην Αργεντινή ο Bezzecchi κέρδισε με τους Zarco και Alex Marquez να συμπληρώνουν το βάθρο, ενώ στην Γαλλία και πάλι ο Bezzecchi κέρδισε με τους Martin και Zarco να ακολουθούν. Κάτι παρόμοιο είχε συμβεί το 2004 και 2020. Οι Ιταλοί αναβάτες έχουν σαρώσει στους οκτώ πρώτους αγώνες καθώς έχουν κερδίσει έξι φορές (Francesco Bagnaia και Marco Bezzecchi), κάτι παρόμοιο είχε συμβεί και το 2006 όταν οι Loris Capirossi, Valentino Rossi και Marco Melandri είχαν κερδίσει τους έξι από τους οκτώ πρώτους αγώνες. Στην εξίσωση των στατιστικών φέτος μπαίνουν και οι αγώνες Sprint Race, με τον Francesco Bagnaia να έχει κερδίσει τρεις φορές, από την άλλη οι Brad Binder και Jorge Martin έχουν κερδίσει δύο φορές, με τον Marco Bezzecchi να έχει πάρει την νίκη στο ολλανδικό Sprint Race. Ακόμη ένα ενδιαφέρον στατιστικό είναι πως ο Bagnaia έχει τερματίσει στο βάθρο σε κάθε Sprint Race εκτός της Αργεντινής.

Ας δούμε όμως και κάποια ρεκόρ που καταρρίφθηκαν στους πρώτους οκτώ αγώνες της χρονιάς. Στο Grand Prix Αργεντινής o Marco Bezzecchi πήρε την πρώτη του νίκη στη μεγάλη κατηγορία με την ομάδα της Mooney VR46 Racing Team. Στο GP Αμερικής ο Aleix Espargaro (Aprilia Racing) εκκίνησε για 220η φορά στην μεγάλη κατηγορία ανεβαίνοντας στην τέταρτη θέση της λίστας εκκινήσεων, ξεπερνώντας τους θρύλους Dani Pedrosa και Nicky Hayden. Ο Valentino Rossi προηγείται με 372 εκκινήσεις στην μεγάλη κατηγορία, με τους Andrea Dovizioso (248) και Alex Barros (245) να ακολουθούν. Στον συγκεκριμένο αγώνα ο Rins έγινε ο όγδοος αναβάτης που κερδίζει με διαφορετικούς κατασκευαστές στην εποχή του MotoGP μπαίνοντας στο κλειστό club στο οποίο βρίσκονται οι Jack Miller, Andrea Dovizioso, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Viñales, Max Biaggi και Valentino Rossi. Στον ίδιο αγώνα ο Fabio Quartararo με το 29ο βάθρο που πέτυχε ξεπέρασε τον Ιταλό θρύλο Max Biaggi στην λίστα των αναβατών της Yamaha με τα περισσότερα βάθρα. Στο Γαλλικό GP είχαμε ρεκόρ προσέλευσης με 278.805 θεατές να παρευρίσκονται. Στο ιταλικό GP o Bagnaia ξεπέρασε τα βάθρα του Max Biaggi στη μεγάλη κατηγορία, ενώ στον συγκεκριμένο αγώνα έγινε ο πρώτος αναβάτης που κατέκτησε την pole position, πέρασε πρώτος την γραμμή εκκίνησης-τερματισμού σε κάθε γύρο, σημείωσε τον ταχύτερο γύρο στον αγώνα, κερδίζοντας και τον αγώνα! Κάτι αντίστοιχο είχε πετύχει ο Bagnaia πέρυσι στο Ισπανικό GP. Στο Γερμανικό GP οι 233.196 θεατές που βρέθηκαν στον αγώνα σημείωσαν ρεκόρ προέλευσης σε αθλητικό γεγονός που έχει διεξαχθεί στη Γερμανία. Κλείνουμε με το ολλανδικό GP στο οποίο ο Bagnaia σημείωσε τη 15η νίκη του στο MotoGP. Με τη νίκη του αυτή ισοφάρισε τον Andrea Dovizioso στη λίστα των πιο επιτυχημένων Ιταλών αναβατών στην κορυφαία κατηγορία. Ο θρύλος του MotoGP Valentino Rossi προηγείται με 89 νίκες, με τον επίσης θρύλο του MotoGP Giacomo Agostini να βρίσκεται στη δεύτερη θέση με 68 νίκες.

Ας ρίξουμε μια ματιά και στα ρεκόρ που μπορούν να καταρριφθούν στους επόμενους αγώνες της χρονιάς. Ο Bagnaia μπορεί να γίνει ο αναβάτης με τις περισσότερες νίκες για την Ducati αν και χρειάζεται ακόμη 9 νίκες για να ξεπεράσει τον Casey Stoner που έχει 23. Οι Γάλλοι αναβάτες έχουν μέχρι στιγμής 98 νίκες σε GP οπότε θα ήταν ένα καλό ρεκόρ μέσα στο 2023 αν καταφέρουν να σημειώσουν 100 νίκες. Στα ατομικά ρεκόρ νικών των Γάλλων αναβατών ο Zarco προηγείται με 16 νίκες σε όλες τις κατηγορίες με τον Quartararo (12) να θέλει να ανέβει στην πρώτη θέση. Ο Γάλλος αναβάτης της Yamaha αν πετύχει 10 βάθρα μέχρι το τέλος της χρονιάς θα ισοφαρίσει το ρεκόρ των 39 βάθρων που έχει πετύχει ο Kenny Roberts με την εταιρεία της Iwata. Από την άλλη ο Zarco θέλει επιτέλους να γίνει ο πέμπτος Γάλλος αναβάτης που κερδίζει στην μεγάλη κατηγορία -Quartararo (11 νίκες), Régis Laconi (1), Christian Sarron (1) και Pierre Monneret (1). Έξι αναβάτες θα μπορούσαν να φτάσουν φέτος το ορόσημο των 50 βάθρων σε όλες τις κατηγορίες: Bagnaia (48), Miguel Oliveira (41), Binder (41), Alex Marquez (41), Enea Bastianini (40) και Jorge Martin (39).

Οι Joan Mir (Repsol Honda Team) και Miguel Oliveira (CryptoData RNF) αν κερδίσουν έναν αγώνα φέτος θα έχουν καταφέρει να κατακτήσουν νίκη σε GP με δύο διαφορετικούς κατασκευαστές. Από την άλλη οι Viñales και Miller αν βρεθούν στο πρώτο σκαλί του βάθρου κάποιον αγώνα θα έχουν καταφέρει να κερδίσουν με τρεις διαφορετικούς κατασκευαστές. Αφήσαμε για το τέλος τον ταλαιπωρημένο Marc Marquez, o Ισπανός έχει 85 νίκες σε όλες τις κατηγορίες, αν πετύχει ακόμη 6 θα ξεπεράσει τον θρύλο Angel Nieto (90) και θα γίνει ταυτόχρονα ο τρίτος πιο επιτυχημένος αναβάτης από πλευράς νικών στο MotoGP καθώς και ο πιο επιτυχημένος Ισπανός αναβάτης στην ιστορία του θεσμού. Αν πάλι καταφέρει να πάρει 10 νίκες -δύσκολο ως ακατόρθωτο την φετινή χρονιά- θα γίνει ο δεύτερος πιο επιτυχημένος αναβάτης στην μεγάλη κατηγορία καθώς θα ξεπεράσει τον Giacomo Agostini ο οποίος έχει 68 νίκες. Αν καταφέρει και κερδίσει ο Ισπανός θα είναι ο ένατος αναβάτης στην ιστορία του θεσμού του οποίου η νικηφόρα πορεία έχει διάρκεια τουλάχιστον δέκα χρόνια.

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_674

Race News

MotoGP-Honda: Αποδεκατισμός αναβατών – Ποιος θα οδηγήσει τελικά;

Ο Chantra τραυματίας, Nakagami εκτός, Espargaró απών… και ο Bradl δεν θέλει να αγωνιστεί!

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/7/2025

Με την πλάτη στον τοίχο η Honda στο MotoGP, καθώς η μία ατυχία διαδέχεται την άλλη. Τραυματισμοί, απουσίες και απορρίψεις έχουν αφήσει την ιαπωνική ομάδα χωρίς διαθέσιμους αναβάτες ενόψει κρίσιμων αγωνιστικών υποχρεώσεων.

Τα προβλήματα της Honda στο MotoGP συνεχίζονται, αυτή τη φορά με σοβαρά ζητήματα στο αγωνιστικό δυναμικό. Ενώ ο Somkiat Chantra, χρειαζόταν να αξιοποιήσει τη θερινή περίοδο για να εδραιωθεί, ένας τραυματισμός τον ανάγκασε να παρατείνει την απουσία του, αφήνοντας την ομάδα χωρίς εφεδρική λύση.

Ο Chantra είχε κατακτήσει τον πρώτο του βαθμό στη MotoGP τερματίζοντας 15ος στο TT Assen στα τέλη Ιουνίου. Όμως, επιστρέφοντας στη Βαρκελώνη, τραυματίστηκε κατά τη διάρκεια προπόνησης με motocross με την διάγνωση να αναφέρει ρήξη πλαγίου συνδέσμου στο δεξί γόνατο.

Ο Ταιλανδός rookie υποβλήθηκε σε χειρουργείο στις 8 Ιουλίου και αποσύρθηκε άμεσα από το GP Γερμανίας στο Sachsenring, όπου η LCR Honda αγωνίστηκε χωρίς αντικαταστάτη. Η απουσία του συνεχίστηκε και στο GP Τσεχίας την επόμενη εβδομάδα.

Για να καλυφθεί το κενό, η ομάδα κάλεσε τον Takaaki Nakagami. Όμως η ατυχία συνεχίστηκε στον αγώνα Sprint, όπου ο Ιάπωνας χτυπήθηκε από τον Augusto Fernandez, δοκιμαστή της Yamaha και υπέστη ζημιά στον χιαστό του δεξιού γονάτου. Ο Nakagami επέστρεψε στην Ιαπωνία για θεραπεία, προσθέτοντας το όνομά του στη λίστα των τραυματισμένων της Honda.

Σαν να μην έφτανε αυτό, στις 11 Ιουλίου τραυματίστηκε και ο Aleix Espargaró, που μετά την αποχώρησή του από την ενεργό δράση έχει αναλάβει ρόλο δοκιμαστή για τη Honda. Ο τραυματισμός του δεν συνέβη σε πίστα MotoGP αλλά στον ποδηλατικό Γύρο Αυστρίας, όπου έκανε το ντεμπούτο του ως επαγγελματίας ποδηλάτης και υπέστη κάταγμα στον αντίχειρα του δεξιού χεριού μετά από πτώση.

Απέμεινε ο Stefan Bradl, δοκιμαστής της ομάδας, που θα μπορούσε να επιστρέψει ως λύση ανάγκης. Ωστόσο, ο Γερμανός ξεκαθάρισε ότι δεν σκοπεύει να επιστρέψει στην αγωνιστική δράση, καθώς θέλει να επικεντρωθεί στις δοκιμές αξιοπιστίας.

Έτσι, δεν υπάρχει διαθέσιμος αντικαταστάτης με σημαντική εμπειρία από την μεγάλη κατηγορία και η Honda στρέφεται πλέον στις τάξεις της στο WorldSBK. Η ελπίδα είναι ο Iker Lecuona, ο οποίος έχει εμπειρία MotoGP χάρη στη θητεία του με την KTM Tech 3 και κάποιες αναπληρώσεις τραυματισμένων αναβατών με την Honda. Όλα αυτά, βέβαια, εφόσον αναρρώσει πλήρως από το κάταγμα στον αριστερό καρπό που υπέστη το Σάββατο στο Balaton της Ουγγαρίας σε συμβάν αγώνα WSBK, τραυματισμός που τον ανάγκασε να αποσυρθεί και από τον 8ωρο αγώνα της Suzuka.

Αν όλα πάνε καλά, αναμένεται να επιστρέψει στη μεγάλη κατηγορία με την Honda για τα Grand Prix Αυστρίας (17 Αυγούστου) και Ουγγαρίας (24 Αυγούστου), αντικαθιστώντας τον Chantra.

Η τελευταία του παρουσία στη MotoGP ήταν το 2023, όταν είχε συμμετάσχει ως αναπληρωματικός και για τις δύο ομάδες της Honda σε επτά αγωνιστικά Σαββατοκύριακα χωρίς όμως καταφέρει να συγκεντρώσει βαθμούς στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Αναμένουμε να δούμε εάν η Honda θα καταφέρει να βρει κάποιόν άλλον αντικαταστατή σαν δικλείδα ασφαλείας, όσο ο Lecuona δίνει τον δικό του αγώνα δρόμου με την αποθεραπεία του.