MotoGP Ταϊλάνδη: Πρώτες ελεύθερες δοκιμές

Τα αποτελέσματα και οι πτώσεις

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/10/2018

Αυτό το σαββατοκύριακο σηματοδοτεί το επίσημο ντεμπούτο των MotoGP στην Ταϊλάνδη, όπου είχαν γίνει δοκιμαστικά πριν την έναρξη της σεζόν στη πίστα του Buriram το Φεβρουάριο. Η Michelin κατασκεύασε νέα πίσω ελαστικά, χρησιμοποιώντας τα δεδομένα από τα τεστ και παρέχει τέσσερις επιλογές στους αναβάτες για τον αγώνα.

Στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές οι αναβάτες της Yamaha ήταν οι γρηγορότεροι, με τον Vinales να ηγείται του Rossi. Συγκεκριμένα ο Vinales επέλεξε το νέο μαλακό ελαστικό πίσω και το μεσαίας σκληρότητας μπροστά. Ο Rossi απ’ τη πλευρά του έτρεξε με τη μαλακή γόμα μπρος και πίσω, όμως η πλειοψηφία των αναβατών επέλεξε της μεσαίας σκληρότητας ελαστικά, με εξαίρεση του Zarco που επέλεξε τη μαλακή γόμα μπρος και πίσω. Όμως τα πράγματα δεν εξελίχθηκαν με τον ίδιο τρόπο για τις δεύτερες δοκιμές με αποτέλεσμα ο Vinales να έρχεται δεύτερος, ενώ ο Rossi μετατοπίστηκε έβδομος. Παράλληλα κατά τη διάρκεια των δοκιμών η Yamaha παρουσίασε το νέο φαιρινγκ των μοτοσυκλετών της, χρησιμοποιώντας έτσι το δικαίωμα που είχε στην τροποποίηση τους για φέτος, σχετικά αργά.

Ο Marquez –που ήταν ο πιο γρήγορος τη περισσότερη ώρα των πρώτων ελεύθερων δοκιμών- αποφάσισε να μην αλλάξει πίσω ελαστικό στο τέλος όπως και οι Iannone, Petrucci και Crutchlow και ήρθε πέμπτος. Στις δεύτερες δοκιμές έβαλε από νωρίς το μαλακό ελαστικό πίσω και κατάφερε να ανέβει μία θέση στην κατάταξη μετά την επανεκκίνηση των δοκιμών, λόγω της πτώσης του Lorenzo.

Οι ελεύθερες δοκιμές πήγαν από το κακό στο χειρότερο για τον Lorenzo που εξ αρχής δεν είχε καλές σχέσεις με τη πίστα, καθώς το Φεβρουάριο που μας πέρασε δεν είχε καλά αποτελέσματα στο Buriram. Τώρα με το τραυματισμένο πόδι του από την Aragon ολοκλήρωσε τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές, παίρνοντας τη 17^η θέση. Τα πράγματα ήταν καλύτερα στις δεύτερες δοκιμές καθώς ανέβηκε στην κατάταξη, φτάνοντας 7^ος όμως… 10 λεπτά πριν το τέλος ο Ισπανός αναβάτης είχε τρομακτικό highside στα φρένα της τρίτης στροφής. Όλα έδειχναν πως το ατύχημα οφείλονταν σε κάποιο τεχνικό θέμα της μοτοσυκλέτας, κάτι που αποδεικνύουν τα onboard πλάνα από τη μοτοσυκλέτα. Συγκεκριμένα τα πλάνα αποκαλύπτουν πως ο κινητήρας της μοτοσυκλέτας κόλλησε, κάνοντας τον πίσω τροχό να μπλοκάρει με αποτέλεσμα να έρθει απότομα το highside πετώντας τον Ισπανό αναβάτη στον αέρα. Τα συντρίμμια της μοτοσυκλέτας είχαν σκορπιστεί παντού και οι διοργανωτές σήκωσαν κόκκινη σημαία, όμως ήταν πολύ αργά για τον Xavier Simeon που με τη σειρά του έπεσε και αυτός, καθώς πάτησε στα συντρίμμια της Ducati.

Όσον αφορά το τραυματισμό του Lorenzo, μετά τη πτώση έδειχνε το τραυματισμένο του πόδι κι έπειτα διακομίσθηκε στο νοσοκομείο. Ευτυχώς οι πρώτες γνωματεύσεις δεν κάνουν λόγο για κάποιο κάταγμα, παρά μόνο για μεγάλα οιδήματα στον δεξί αστράγαλο και στον αριστερό καρπό του. Σε δηλώσεις του για το αν θα τρέξει αύριο, ο επικεφαλής της ομάδας Davide Tardozzi είπε: “Συζητήσαμε το θέμα με τον Jorge και θα θέλαμε να περιμένουμε μέχρι αύριο το πρωί. Θα περάσει η νύχτα και θα δούμε αύριο το πρωί πως θα είναι. Έπειτα θα αποφασίσουμε μαζί”. Οι πτώσεις όμως δεν σταμάτησαν εκεί, καθώς τη λίστα συμπλήρωσαν οι Redding και Iannone που έπεσαν στην στροφή 4. Τέλος ο Andrea Dovizioso στα δεύτερα δοκιμαστικά βρέθηκε πρώτος στην κατάταξη, με την απόσταση από τους υπόλοιπους τέσσερις να κρίνεται στο εκατοστό του δευτερολέπτου!

Ο Pol Espargaro επέστρεψε απ’ τον τραυματισμό του στην Aragon που ξαναέσπασε την κλείδα του, ενώ είναι η πρώτη φορά που τρέχει στο Buriram καθώς είχε χάσει τα δοκιμαστικά του Φεβρουαρίου. Ο Tito Rabat αναρρώνει ακόμα από το τραυματισμό του ποδιού του που είχε στη Silverstone και τον αντικαθιστά ο Jordi Torres από τα Motul WorldSBK, ενώ θα τρέξει με τη GP16 του Simeon και ο Simeon θα πάρει τη GP17 του Rabat.

1. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 1m 31.090s [Lap 20/21] 327km/h (Top Speed)

2. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 31.121s +0.031s [20/23] 323k

3. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 31.164s +0.074s [21/22] 327k

4. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 31.188s +0.098s [5/23] 325k

5. Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 1m 31.238s +0.148s [17/18] 328k

6. Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 31.256s +0.166s [17/19] 320k

7. Alvaro Bautista ESP Angel Nieto Team (GP17) 1m 31.378s +0.288s [23/24] 324k

8. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 31.385s +0.295s [22/24] 325k

9. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 31.398s +0.308s [21/23] 321k

10. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1m 31.421s +0.331s [24/24] 322k

11. Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 1m 31.486s +0.396s [15/16] 322k

12. Franco Morbidelli ITA EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 31.647s +0.557s [21/24] 320k

13. Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)* 1m 31.714s +0.624s [23/26] 319k

14. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 31.841s +0.751s [20/20] 320k

15. Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 31.929s +0.839s [25/25] 320k

16. Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP18) 1m 32.027s +0.937s [7/11] 325k

17. Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 32.067s +0.977s [16/19] 322k

18. Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 1m 32.177s +1.087s [20/22] 319k

19. Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP16) 1m 32.403s +1.313s [19/19] 323k

20. Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 32.475s +1.385s [20/21] 321k

21. Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 32.650s +1.560s [8/10] 320k

22. Thomas Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 32.661s +1.571s [20/22] 316k

23. Xavier Simeon ESP Reale Avintia (GP17)* 1m 32.989s +1.899s [15/18] 323k

24. Jordi Torres SPA Reale Avintia (GP16) 1m 33.503s +2.413s [17/19] 323k

https://bit.ly/MOTO_665

Race News

MotoGP 2025 Jerez - Θρίαμβος Alex Marquez στην Ισπανία - 1η MotoGP νίκη και πρωτοπορία στο πρωτάθλημα!

Εξαιρετικός και 2ος ο F. Quartararo, 3ος ο Bagnaia! - Πτώση για M.Marquez

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/4/2025

Με την παρθενική του νίκη στη μεγάλη κατηγορία ο Alex Marquez έγραψε ιστορία στη Jerez τερματίζοντας μπροστά από έναν εξαιρετικό Fabio Quartararo, έπειτα από πτώση του αδερφού του νωρίς στον αγώνα.

Μπροστά στο κοινό της πατρίδας του ο Alex Marquez έκανε ντεμπούτο το 2020 με την εργοστασιακή ομάδα της Honda και τώρα έξι χρόνια μετά κατάφερε να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου για πρώτη φορά στην καριέρα του. Έτσι ο Ισπανός έβαλε αυτόν και τον αδερφό του στα βιβλία της ιστορίας ως τους πρώτους αδερφούς με νίκη στο MotoGP.

Σταθερά 2ος φέτος πίσω από τον αδερφό του ο Alex, που βελτιώνεται διαρκώς, έδειχνε ότι αν του δινόταν η ευκαιρία για μία νίκη θα την άρπαζε από τα μαλλιά και αυτό ακριβώς έγινε στη Jerez έπειτα από το λάθος που έκανε ο Marc (Ducati Lenovo Team) νωρίς στον αγώνα, στον τρίτο γύρο, με πτώση που τον έθεσε εκτός διεκδίκησης της νίκης σε ένα σημείο που θα μπορούσε να κάνει υπομονή και να μην πιέσει στον βαθμό που το έκανε και του στοίχισε τόσο ακριβά.

Πριν από την πτώση είχαμε παραλίγο εμβολισμό τόσο του Marquez όσο και του Fransesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) από τον Alex (!), ενώ ακόμη νωρίτερα στην εκκίνηση, εκείνος που τα κατάφερε καλύτερα από όλους και έθεσε τον εαυτό του επικεφαλής ήταν ο Fabio Quartararo ξεκινώντας εξαιρετικά. Ο Γάλλος δεν έκανε το χθεσινό λάθος και οδήγησε από την αρχή μέχρι και το τέλος του αγώνα οριακά και με αυτοπεποίθηση και αυτό φυσικά θα θέλαμε να το δούμε ακόμη περισσότερο στους επόμενους αγώνες.

Ο Quartararo έδειξε με αυτό το αποτέλεσμα η Yamaha έχει όντως βελτιωθεί και μπορεί να έχει σταθερά υψηλή απόδοση σε έναν ολόκληρο αγώνα, αν και ακόμη απέχει πολύ από τις Ducati, ενώ στη δεύτερη θέση που κατέκτησε βοήθησε σίγουρα και το γεγονός ότι αυτή είναι μια πίστα που του αρέσει πάρα πολύ και νιώθει άνετα εκεί.

Την πρωτοπορία του αγώνα ο εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha την έχασε στην αρχη του 11ου γύρου από τον Alex, ο οποίος έπειτα και από το λάθος στα φρένα που είχε νωρίτερα και παραλίγο να πέσει πάνω στους δύο εργοστασιακούς αναβάτες της Ducati, βρέθηκε στην πέμπτη θέση. Στον 4ο γύρο ωστόσο είχε ανακάμψει περνώντας ξεκάθαρα τον Bagnaia στα φρένα για τη δεύτερη θέση. Έπειτα ξεκίνησε να κλείνει την απόσταση που το χώριζε από τον Quartararo και αφού τον "μελέτησε" για μερικούς γύρους, τον πέρασε επίσεης καθαρά στα φρένα στον 11ο γύρο. Μετά από αυτό άνοιξε σχεδόν άμεσα διαφορά ενός δευτερολέπτου, η οποία έφτασε έως και τα 2,7 δευτερόλεπτα.

Ο Quartararo οδήγησε εξαιρετικά και κράτησε πίσω του τον Bagnaia που αρχικά έδειχνε ότι και αυτός θα προσπαθούσε να τον περάσει. Έχοντας μια μοτοσυκλέτα σαφώς ανώτερη από εκείνη του Γάλλου -και του A. Marquez- ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής προσπάθησε να κάνει κάτι αντίστοιχο με εκείνο που έκανε ο Alex προσπαθώντας να βρει το καλύτερο σημείο για να τον περάσει. Όμως τελικά συμβιβάστικε σχετικά νωρίς και μη θέλοντας να ρισκάρει να ανέβει τουλάχιστον στο δεύτερο σκαλί του βάθρου κρατήθηκε πίσω από τον Quartararo δείχνοντας έτσι έλλειψη αυτοπεποίθησης και περισσότερη ψυχραιμία από όσο ίσως χρειαζόταν -είχε και τον M.Marquez που προσπαθούσε να ανακάμψει με μια τραυματισμένη μοτοσυκλέτα πολύ πίσω του.

Ετσι φτάσαμε στο τέλος με τον Alex Marquez να παίρνει την πρώτη του καρό σημαία στην μεγάλη κατηγορία αλλά και την πρωτοπορία στο πρωτάθημα, τον Quartararo να επιστρέφει στο βάθρο δεύτερος έπειτα από 560 ημέρες (!) και τον Bagnaia να το συμπληρώνει.

Στην 4η θέση βρέθηκε ο M.Vinales (Red Bull KTM Tech3), με το πρώτο από τα τέσσερα συνολικά KTM που βρέθηκαν στην πρώτη δεκάδα, έχοντας πίσω του τον Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), ο οποίος τερμάτισε μπροστά από τον 6o Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). Στην 7η θέση ο P. Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), ενώ ο rookie Ai Ogura ήταν για ακόμη φορά ο ταχύτερος μεταξύ των Aprilia (Trackhouse MotoGP Team), αφήνοντας ποολύ πίσω του τους Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) και Luca Marini (Honda HRC Castrol).

Ο M.Marquez κατάφερε τελικά να συμμαζέψει ελαφρώς την κατάσταση και να φτάσει έως την 12η -από 21η θέση- με το αριστερό μέρος του φαίρινγκ της GP25 τραυματισμένο και έτσι η διαφορά από τον πρώτο στη βαθμολογία αδερφό του περιορίστηκε μόλις στον έναν βαθμό.

Κατάταξη Top 10 (Συνολικός χρόνος/διαφορά)

1. A. Marquez, (BK8 Gresini Racing MotoGP) 40:56.374
2. F. Quartararo, (Monster Energy Yamaha MotoGP) +1.561 δλ.
3. F. Bagnaia, (Ducati Lenovo) +2.217 δλ.
4. M. Vinales, (Red Bull KTM Tech3) +3.678 δλ.
5. F. Di Giannantonio, (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) +7.267 δλ.
6. B.Binder (Red Bull KTM Factory Racing) +8.529 δλ.
7. P. Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) +9.764 δλ.
8. A. Ogura (Trackhouse MotoGP Team) +10.923 δλ.
9. E. Bastianini (Red Bull KTM Tech3) +15.879 δλ.
10. L. Marini (Honda HRC Castrol) +17.239 δλ.