MotoGP Ταϊλάνδη Q2: Νέο ρεκόρ από τον Martinator στη δεύτερη σειρά της εκκίνησης ο Bagnaia

Αδίστακτος ο Martin, ανταγωνιστικά τα Aprilia και ταχύτατος ο Binder
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/10/2023

Η ημέρα σήμερα ξεκίνησε και τελείωσε με τον Jorge Martin να κυριαρχεί μέσα στην πίστα της Ταϊλάνδης, ακριβώς με τον ίδιο τρόπο που το έκανε και εχθές στα ελεύθερα δοκιμαστικά. Ο αναβάτης της Pramac σπάει τα χρονόμετρα με βαριοπούλα φέτος και ήταν απλώς θέμα χρόνου για να γράψει το όνομά του σε άλλο ένα ρεκόρ πίστας στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά. Μάλιστα στα Q2 έκανε δύο φορές ρεκόρ πίστας, τόσο στο πρώτο πεντάλεπτο που όλοι οι άλλοι δοκίμαζαν την συμπεριφορά των μοτοσυκλετών τους πριν βάλουν τα καινούρια medium ελαστικά για τους τελευταίους κρίσιμους γύρους, όσο φυσικά και στο τέλος, όπου με ένα εκπληκτικό 1:29.287 υπέγραψε την ολοκληρωτική κυριαρχία του σε αυτή την δύσκολη πίστα. Πίσω του την έκπληξη την έκανε ο Luca Marini, ο οποίος δήλωσε ξεκάθαρα πως μόνο για έναν γύρο μπορεί να πάει τόσο γρήγορα, καθώς έχει δυσκολία να πιάσει σταθερό ρυθμό.

3

Επίσης αξίζει να σημειώσουμε, πως ο Luca Marini δεν έχει το αναβαθμισμένο σύστημα της Ducati για της εκκινήσεις που έχουν οι εργοστασιακές Ducati και οι Pramac, οπότε δύσκολα θα μπορέσει να στρίψει μπροστά από τον Martin στην εκκίνηση των αγώνων. Την πρώτη τριάδα της εκκίνησης ολοκλήρωσε ο Aleix Espargaro, εκμεταλλευόμενος την επιπλέον πρόσφυση στον πίσω τροχό που προσφέρει το νέο ψαλίδι της Aprilia που είχαν δοκιμάσει μετά τον αγώνα του Misano.

5

Γενικά οι Aprilia ήταν πολύ δυνατές και εχθές, οπότε προκαλεί εντύπωση που ο Maverick Vinales κόλλησε στην 9η θέση, ενώ εχθές ήταν μέσα στην πρώτη τριάδα και σταθερά πιο γρήγορος από τον Aleix Espargaro. Στην δεύτερη σειρά της εκκίνησης έχουμε τρία ονόματα που μπορούν εύκολα να βρεθούν στο βάθρο. Μιλάμε για τον Marco Bezzecchi στην τέταρτη θέση, όπου είχε το ρεκόρ πίστα μέχρι σήμερα, το Brand Binder στην 5η θέση όπου σε όλα τα sector της πίστας ήταν ελάχιστα πιο αργός από τον Martin και σαφώς πιο γρήγορος απ’ όλους τους άλλους και φυσικά στην 6η θέση τον πρωταθλητή Bagnaia που όπως έχει αποδείξει όλη την χρονιά, στους αγώνες μεταμορφώνεται σε Killer ακόμα κι αν ξεκινά από τις πίσω θέσεις. Δίπλα του θα έχει τους αδερφούς Marquez, με τον Marc Marquez να τον ακολουθεί σε όλη την διάρκεια των Q2, έχοντας βάλει άνθρωπο του HRC απένταντι από τα BOX της Ducati για να βλέπει πότε βγαίνει ο Bagnaia στην πίστα…

Την δεκάδα κλείνει ο Fabio Quartararo, ένα μάλλον άδικο αποτέλεσμα, αφού ήταν αρκετά ανταγωνιστικός σε ρυθμό αγώνα εχθές και το ίδιο ήταν και ο Morbidelli, όμως σήμερα τα δύο Yamaha δεν έδειξαν το καλό τους πρόσωπο.

2

 

MotoGP: Με τα χρώματα του Sete Gibernau εμφανίστηκε η Gresini στο Sachsenring [Video]

Ρετρό εμφάνιση εμπνευσμένη από το 2003 – Δεν έφερε τύχη στον Ισπανό που εγκατέλειψε
Gresini
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/7/2026

Η Gresini Racing γιόρτασε τα 30 χρόνια της επαναφέροντας τα θρυλικά χρώματα του Sete Gibernau από το γερμανικό Grand Prix του 2003. Ωστόσο, το νοσταλγικό livery δεν έφερε ιδιαίτερη τύχη στον Alex Marquez.

Με αφορμή τη συμπλήρωση 30 χρόνων από την ίδρυσή της, η Gresini Racing παρουσίασε στο Grand Prix Γερμανίας μια μοναδική επετειακή εμφάνιση, εμπνευσμένη από τη μοτοσυκλέτα με την οποία ο Sete Gibernau είχε θριαμβεύσει στο Sachsenring το 2003.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A post shared by MotoGP™ (@motogp)

Η Ducati Desmosedici GP του Alex Marquez ντύθηκε στα χαρακτηριστικά μπλε και πράσινα χρώματα της εποχής της Movistar. Για λόγους χορηγιών, φυσικά, τα λογότυπα της ισπανικής εταιρείας Telefonica δεν υπήρχαν στη μοτοσυκλέτα, όμως ο σχεδιασμός παρέπεμπε ξεκάθαρα στην εμβληματική Honda του Gibernau, ο οποίος είχε χαρίσει τότε στη Gresini μία από τις πιο αξέχαστες νίκες της ιστορίας της, περνώντας τον Valentino Rossi στον τελευταίο γύρο. Με τα χρώματα αυτά, ως Telefonica Movistar, στην ομάδα της Gresini είχαν αγωνιστεί και άλλοι θρύλοι των Grand Prix, όπως ο Marco Melandri, ο Colin Edwards και ο αείμνηστος Daijiro Kato, μεταξύ άλλων.

Το επετειακό livery χρησιμοποιήθηκε μόνο από τον Alex Marquez, καθώς ο Fermín Aldeguer δεν συμμετείχε στο Grand Prix εξαιτίας του κατάγματος στον θωρακικό σπόνδυλο που υπέστη στο Assen, με την Gresini να έχει αποφασίσει πως δεν θα αντικατασταθεί.

Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας συγκέντρωσε διθυραμβικά σχόλια από φιλάθλους και ανθρώπους του paddock, όμως η αγωνιστική κατάληξη δεν ήταν η ιδανική.

Ο Alex Marquez είχε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό Σαββατοκύριακο, κατακτώντας τη δεύτερη θέση τόσο στις κατατακτήριες όσο και στον αγώνα Sprint. Στον κυρίως αγώνα της Κυριακής ακολουθούσε τον Marc Marquez στη δεύτερη θέση και έδειχνε ικανός να διεκδικήσει ακόμη και τη νίκη, μέχρι που στον 10ο γύρο έχασε το μπροστινό στη στροφή 13 και βρέθηκε στην αμμοπαγίδα, εγκαταλείποντας την προσπάθειά του.

Μετά τον αγώνα, ο Ισπανός ανέλαβε πλήρως την ευθύνη για την πτώση, παραδεχόμενος ότι ίσως είχε αποκτήσει υπερβολική αυτοπεποίθηση ενώ προσπαθούσε να διατηρηθεί κοντά στον αδελφό του. Η εγκατάλειψη του κόστισε πολύτιμους βαθμούς σε έναν αγώνα όπου η δεύτερη θέση έμοιαζε σχεδόν εξασφαλισμένη.

Έτσι, π φόρος τιμής στον Sete Gibernau έμεινε ως μία από τις πιο ξεχωριστές εικόνες του Grand Prix Γερμανίας, χωρίς όμως να συνοδευτεί από το παραμύθι που ονειρευόταν η Gresini. Είκοσι τρία χρόνια μετά τον ιστορικό θρίαμβο του Gibernau στο Sachsenring, η ιστορία δεν επαναλήφθηκε, καθώς η πτώση του Alex Marquez στέρησε από την ομάδα την ευκαιρία να συνδυάσει το επετειακό livery με ένα καλό αποτέλεσμα.