MotoGP Τέξας: Κατάταξη με πολλές πτώσεις και τον Bagnaia σε pole position

Πρώτη φορά από το 2020 στην πρώτη σειρά ο Marquez
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/10/2021

Μία δύσκολη ημέρα και με αρκετές πτώσεις εξαιτίας της κατάστασης της πίστας, όπως αναλυτικά ειπώθηκε εδώ, έφερε ανατροπές στην αναμενόμενη σειρά κατάταξης που είχε τα ονόματα του Marquez και του Miller, φαβορί για την pole position.

Ακόμη και ο ίδιος ο Bagnaia άλλωστε δήλωσε αμέσως μετά την Q2, ούτε ο ίδιος περίμενε πως θα έπαιρνε την pole position σήμερα αλλά ξαφνικά όλα λειτούργησαν στο τέλος και κατάφερε να κάνει την διαφορά. Μία σημαντική διαφορά καθώς πλέον είναι τρεις pole position στην σειρά για τον ανερχόμενο αναβάτη της Ducati!

Για πρώτη φορά μετά από 441 ημέρες, ο Marc Marquez καταφέρνει να βρίσκεται στην πρώτη σειρά της εκκίνησης αν και πήγαινε ολοταχώς για την pole position, όχι μόνο γιατί είχε τον ταχύτερο χρόνο μέχρι ελάχιστα πριν την καρό σημαία, αλλά κυρίως γιατί ξεκίνησε τον τελευταίο γρήγορο γύρο που του είχε απομείνει, κάνοντας το πρώτο τμήμα της πίστα ταχύτερα από τον Bagnaia μέχρι ένα γλίστρημα του πίσω τροχού και αρκετή κίνηση εμπρός, να του ακυρώσουν αυτή την προσπάθεια, κρατώντας έτσι τον προηγούμενο χρόνο.

Δεν ήταν το ίδιο τυχερός ο Miller που μέχρι την Q2 ήταν ο ταχύτερος αυτής της ημέρας κυριαρχώντας τόσο στην FP3 όσο και στην FP4, καθώς λάθος συνεννόηση με την στρατηγική που θα ακολουθούσε η ομάδα δεν τον άφησε να εκμεταλλευτεί σωστά τις ευκαιρίες που είχε και να καταλήξει έτσι δέκατος. Αν ο Miller είχε καταφέρει να κάνει όλες τις προσπάθειες που ήθελε, και απλά επαναλάμβανε τον χρόνο που έκανε στην FP3 τότε θα ήταν δεύτερος καθώς εκτός από τον Bagnaia κανείς άλλος δεν κατέβηκε σήμερα κάτω από το 2’03.

Ο Quartararo είχε μία εξαιρετική προσπάθεια, κι ας μην δηλώνει απόλυτα ικανοποιημένος ο ίδιος, καθώς ήταν ταχύτερος του Marquez και κατάφερε να πάρει την δεύτερη θέση. Στην τέταρτη θέση είναι ο Martin που βρέθηκε να παλεύει και για πιο μπροστά, έχοντας για λίγο κρατήσει τον καλύτερο χρόνο στην Q2 καθώς οδηγούσε πίσω από τον Marquez εκείνη την στιγμή. Την πεντάδα κλείνει ο Nakagami που έκανε αρκετά λάθη στα σαμαράκια, μέχρι να βρει την ιδανική γραμμή για να κερδίσει τον Zarco στην έκτη θέση. Ακολουθούν οι δύο Suzuki με πρώτη του Rins και με τον Mir να έχει ταλαιπωρηθεί αρκετά σήμερα.

Στην FP4 έσπασε ο κινητήρας της Suzuki και ο Oliveira μόλις που απέφυγε τον Mir από την απότομη επιβράδυνση που αναγκάστηκε να κάνει, όσο παράλληλα έβγαινε εκτός αγωνιστικής γραμμής. Βρέθηκε στην Q1 που συγκεκριμένα σε αυτή την πίστα είναι κανονικό κάτεργο έτσι όπως είναι πλέον η κατάστασή της και εκεί είχε για αρκετή ώρα το πρώτο εισιτήριο καθώς είχε τον ταχύτερο χρόνο, με τον Morbidelli να πασχίζει και να κρατά το δεύτερο. Μέχρι που ήρθε ο Luca Marini και πήρε την πρώτη θέση, αναγκάζοντας τον αναβάτη της Yamaha να μείνει εκτός Q2. Ο Dovizioso είχε μείνει τελευταίος σε ένα γρήγορο γκρουπ που τον βοηθούσε όμως να κερδίσει πόντους στο slipstreaming, κάνοντας χρόνο παραπλήσιο με του Morbidelli, θα ήταν δηλαδή μέσα στο παιχνίδι για το δεύτερο εισιτήριο αν ο Marini δεν είχε άλλα σχέδια.

Πτώση στην Q1 είχε και ο Rossi, χωρίς αυτό να επηρεάζει ιδιαίτερα την γραμμή εκκίνησης καθώς δεν ήταν στην κούρσα για τα δύο εισιτήρια προς την Q2, ενώ για άλλη μία ημέρα Aleix Espargaro και Oliveira πρωτοστάτησαν στις πτώσεις. Ιδιαίτερα ο Aleix Espargaro δεν είχε την καλύτερη ημέρα εδώ κι αρκετό καιρό…

Εκείνο που είδαμε σήμερα ήταν πως ο Marquez είχε καλή αίσθηση με ελαστικό που είχε γράψει αρκετούς γύρους, παρόλο που έκανε αρκετές εξόδους, κυρίως στην FP4 ο Bagnaia απέκτησε μία αυτοπεποίθηση που θα του κάνει καλό αύριο και φυσικά την σημαντικότερη θέση στην εκκίνηση για να καταφέρει να φύγει μπροστά και γιατί όχι να μείνει εκεί, ενώ ο Quartararo βελτίωσε την αίσθηση που έχει στην πίστα και είναι πιο έτοιμος για τον αγώνα, συγκριτικά με τις χθεσινές δηλώσεις που δήλωνε πως τα πράγματα είναι τραγικά και δεν ξέρει αν θα καταφέρει να βγάλει όλους τους γύρους.

Ακριβώς όπως το έχουν προβλέψει οι ίδιοι οι αναβάτες, τουλάχιστον οι πρώτοι γύροι αύριο θα είναι ένα κανονικό χάος, με όλους μας να ελπίζουμε πως αυτό δεν θα οδηγήσει σε προβλήματα και πτώσεις…

 

 

Κατάταξη Q2:

Θέση

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Km/h

Χρόνος

Διαφ.

1

Francesco BAGNAIA

Ducati

343.9

2'02.781

 

2

Fabio QUARTARARO

Yamaha

341.7

2'03.129

0.348 / 0.348

3

Marc MARQUEZ

Honda

341.7

2'03.209

0.428 / 0.080

4

Jorge MARTIN

Ducati

346.1

2'03.278

0.497 / 0.069

5

Takaaki NAKAGAMI

Honda

342.8

2'03.292

0.511 / 0.014

6

Johann ZARCO

Ducati

349.5

2'03.379

0.598 / 0.087

7

Alex RINS

Suzuki

340.6

2'03.453

0.672 / 0.074

8

Joan MIR

Suzuki

337.5

2'03.528

0.747 / 0.075

9

Luca MARINI

Ducati

340.6

2'03.546

0.765 / 0.018

10

Jack MILLER

Ducati

341.7

2'03.720

0.939 / 0.174

11

Brad BINDER

KTM

342.8

2'03.781

1.000 / 0.061

12

Pol ESPARGARO

Honda

345.0

2'03.875

1.094 / 0.094

Κατάταξη Q1

1

Luca MARINI

Ducati

340.6

2'03.410

 

2

Joan MIR

Suzuki

337.5

2'03.540

0.130 / 0.130

3

Franco MORBIDELLI

Yamaha

338.5

2'03.872

0.462 / 0.332

4

Andrea DOVIZIOSO

Yamaha

341.7

2'04.044

0.634 / 0.172

5

Alex MARQUEZ

Honda

346.1

2'04.100

0.690 / 0.056

6

Enea BASTIANINI

Ducati

346.1

2'04.118

0.708 / 0.018

7

Iker LECUONA

KTM

342.8

2'04.324

0.914 / 0.206

8

Miguel OLIVEIRA

KTM

340.6

2'04.392

0.982 / 0.068

9

Aleix ESPARGARO

Aprilia

345.0

2'04.419

1.009 / 0.027

10

Valentino ROSSI

Yamaha

342.8

2'04.699

1.289 / 0.280

11

Danilo PETRUCCI

KTM

338.5

2'04.829

1.419 / 0.130

 

Ετικέτες

Η πίστα του Phillip Island θα γίνει γήπεδο γκολφ! Ξέσπασμα του σχεδιαστή της

Οι ιδιοκτήτες της ιστορικής πίστας επιλέγουν ένα άλλο μέλλον μετά τις απώλειες MotoGP και WSBK
phillip island
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/7/2026

Λίγους μήνες από τότε που ανακοινώθηκε η λήξη της συνεργασίας MotoGP με την πίστα Phillip Island στην Αυστραλία από το 2027, ακολούθησε η ίδια δυσάρεστη είδηση και για το τέλος της σχέσης του WSBK με την ιστορική πίστα από το 2028, η οποία χάνει έτσι τις δύο σημαντικότερες διοργανώσεις που φιλοξενεί.

Η απώλεια του Phillip Island από το καλεντάρι του MotoGP προκάλεσε αρνητικότατες αντιδράσεις από θρύλους των Grand Prix, δικαιολογήθηκε με επιχειρήματα από τη FIM, αλλά στο τέλος της ημέρας η πραγματικότητα είναι πως η πίστα ως επιχείρηση έχει βρεθεί προ ενός πολύ δυσοίωνου μέλλοντος.

Bob Barnard
Bob Barnard

Και αυτό θα έχει συνέπειες, όπως αποκαλύπτει ο σχεδιαστής της, Bob Barnard, ο οποίος διένειμε στον Τύπο της Αυστραλίας μια καυστικότατη επιστολή όπου αποκαλύπτει πως ένα πιθανό σενάριο για την επόμενη μέρα του Phillip Island είναι να μετατραπεί σε γήπεδο γκολφ:

"Όταν άκουσα για το σχέδιο να μεταφερθεί ο Αυστραλιανός γύρος του MotoGP από το Phillip Island σε μια πίστα δρόμου στην Αδελαΐδα, υιοθέτησα τη θέση ότι μετά από 30 χρόνια που κατοικώ μακριά από την Αυστραλία δεν δικαιούμαι να έχω γνώμη. Επίσης, θεώρησα ότι ως υπεύθυνος για τη δημιουργία του τρέχοντος Phillip Island Circuit και την εξασφάλιση Grand Prix στην Αυστραλία το 1989, αλλά και ως ο άνθρωπος που δημιούργησε την πίστα F1 στην Αδελαΐδα, θα πρέπει επίσης να παραμείνω αμερόληπτος.

“Όπως ίσως γνωρίζετε κάποιοι, ρωτήθηκα για τη γνώμη μου και απάντησα ότι δεν είναι κάτι στο οποίο θα έπρεπε να εμπλακώ, αλλά εξέφρασα τις σκέψεις μου για τη βιωσιμότητά του, έχοντας μεταφέρει ο ίδιος τον αγώνα στο Σίδνεϊ, όπου έμεινε μόνο έξι χρόνια, πριν επιστρέψει στο Phillip Island, αλλά τουλάχιστον έμεινε μια μόνιμη πίστα στην Πολιτεία της Νέας Νότιας Ουαλίας.

stoner corner
H Stoner Corner κινδυνεύει να γίνει τρύπα σε γήπεδο γκολφ

"Πρόσφατα σχόλια υποδηλώνουν ότι μετά την απώλεια του MotoGP και του WSBK, ο ιδιοκτήτης του Phillip Island Circuit, Lindsay Fox, μπορεί να το μετατρέψει σε γήπεδο γκολφ. Ο κύριος Fox έχει ήδη δεσμευτεί να χτίσει μια νέα πίστα στο Avalon στη Βικτώρια.

“Τώρα με απασχολεί ότι οι αποφάσεις της Liberty Media, της ιδιοκτήτριας του MotoGP Sport Entertainment, κατόχου των εμπορικών δικαιωμάτων για τα MotoGP και WSBK, και της Πολιτειακής Κυβέρνησης της Νότιας Αυστραλίας θα έχουν ως αποτέλεσμα την απώλεια και των δύο εμβληματικών πιστών για πάντα. Με κίνητρο την αύξηση της τιμής της μετοχής για τον ένα και των ψήφων για τον άλλο, καμιά εκ των δύο πλευρών δεν σκέφτεται το καλό του αθλήματος, ούτε την κληρονομιά που αντιπροσωπεύουν.

“Η νέα street circuit της Αδελαΐδας δεν είναι η αρχική πίστα και δεν θα αντικαταστήσει αυτό που ψηφίζεται τακτικά ως η καλύτερη πίστα δρόμου F1 στον κόσμο, ούτε η καλύτερη πίστα GP μοτοσυκλετών όπως εκφράστηκε από τους αναβάτες.

“Πόσο έντονη θα ήταν η κατακραυγή εάν η πίστα Bathurst ανακαινιζόταν για το MotoGP, αλλάζοντας τη διάταξη ή, χειρότερα, αν έκλεινε και πουλιόταν για γήπεδο γκολφ; Το Phillip Island προηγήθηκε χρονικά του Bathurst, με το πρώτο Grand Prix της Αυστραλίας να διοργανώνεται εκεί το 1923, ενώ το Bathurst 1000 εξελίχθηκε από το Armstrong 500 στην τρέχουσα μορφή του.

Adelaide street circuit
Σχέδιο της Adelaide Street Circuit

"Η τρέχουσα κριτική στην Αδελαΐδα επικεντρώνεται στην απώλεια της φυσικής κληρονομιάς των Parklands, του δημόσιου χώρου, των δέντρων και της πανίδας. Η Νότια Αυστραλία κινδυνεύει να θυσιάσει ώριμα προστατευμένα δέντρα, ενώ η Victoria κινδυνεύει να χάσει το Phillip Island Circuit. Αντί να δημιουργήσει ένα νέο περιουσιακό στοιχείο, η Αυστραλία μπορεί απλώς να καταστρέψει δύο διεθνώς αναγνωρισμένα περιουσιακά στοιχεία για να τα αντικαταστήσει με μια αβέβαιη κατάσταση.

“Η Αυστραλία δεν θα έπρεπε να αναγκαστεί να επιλέξει μεταξύ του μηχανοκίνητου αθλητισμού και της περιβαλλοντικής κληρονομιάς της. Δεν πρέπει να χάσουμε την καλύτερη πίστα δρόμου στον κόσμο και ενδεχομένως να χάσουμε την καλύτερη πίστα αγώνων μοτοσυκλέτας ενόσω θυσιάζουμε το πάρκο της Αδελαΐδας.

“Πριν ληφθούν μη αναστρέψιμες αποφάσεις, αξίζει να δούμε τον πλήρη σχεδιασμό της πίστας και το πραγματικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, την οικονομική ανάλυση και μια ειλικρινή αξιολόγηση του κατά πόσον η καταστροφή δύο παγκόσμιων περιουσιακών στοιχείων είναι πραγματική πρόοδος.

“Τα συμφέροντα της τοπικής κοινότητας της Αδελαΐδας και αυτά των οπαδών του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα πρέπει επομένως να ευθυγραμμιστούν σε αυτό το θέμα και είμαι απογοητευμένος που δεν μίλησαν περισσότεροι από αυτούς που εμπλέκονται τόσο στον δίτροχο όσο και στον τετράτροχο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

“Μετά από προσεκτική εξέταση, αντιτίθεμαι πλέον σθεναρά στην πρόθεση να μεταφερθεί το MotoGP σε μια άγνωστη ακόμα πίστα στο Adelaide Parklands."