MotoGP: Τροχαίο ατύχημα για τον Bagnaia υπό την επήρεια αλκοόλ

Δεν έχει τραυματιστεί – Χάνει το δίπλωμα οδήγησης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/7/2022

Δεν ξεκίνησαν ομαλά οι διακοπές του Francesco “Pecco” Bagnaia στην Ibiza. Περίπου στις τρεις τα ξημερώματα 5ης Ιουλίου έχασε τον έλεγχο ενός Citroen C4 που οδηγούσε καθώς έμπαινε σε πλατεία και ακινητοποιήθηκε στην άκρη του δρόμου χωρίς την εμπλοκή άλλου οχήματος.

Το τοπικό τμήμα τροχαίας του Sant Josep που ενεργούσε περιπολία πήρε κατάθεση από τον ελαφρά τραυματισμένο Bagnaia και τον υπέβαλλε σε αλκοτέστ κατά το οποίο βρέθηκε τρεις φορές πάνω από το όριο, σύμφωνα με το τοπικό μέσο Diario de Ibiza που αποκάλυψε την είδηση στο τέλος της ημέρας.

Ο Bagnaia φαίνεται πως βρέθηκε με 0.87mh/l αλκοόλ όταν το όριο είναι 0.25mg/l με τους Ισπανούς να του αφαιρούν επί τόπου την άδεια οδήγησης. Ο 25χρονος αναβάτης των MotoGP και 4ος στο πρωτάθλημα αυτή την στιγμή θα περάσει από δίκη τις επόμενες ημέρες κατά την οποία αναμένεται να του αφαιρεθεί η άδεια οδήγησης για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, που μπορεί να ξεπεράσει και τον ένα χρόνο.

Δεν αναμένεται κάτι τέτοιο να έχει επίπτωση στην αγωνιστική του παρουσία, καθώς δεν απαιτείται δίπλωμα οδήγησης για να τρέξεις στα MotoGP, πόσο μάλλον από την στιγμή που η αγωνιστική τους δράση ξεκινά πολύ πριν από το όριο απόκτησης διπλώματος και είναι αρκετοί αναβάτες που δεν προχωρούν σε έκδοσή του παρά πολύ αργότερα μέσα στην καριέρα τους.

Ωστόσο σε τέτοιες περιπτώσεις δράση -και θέση- αναλαμβάνει και η FIM, οπότε μόνο όταν ολοκληρωθούν οι διαδικασίες της τοπικής τροχαίας θα έχουμε εικόνα για το αν υπάρχει επίπτωση στην αγωνιστική δράση του Bagnaia ενόψει του δεύτερου μισού της σεζόν που θα ξεκινήσει σε περίπου ένα μήνα.

Από πλευράς υγείας, οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως πέρας από αμυχές δεν έχει τίποτα περισσότερο.

Ο ίδιος σε ανακοίνωσή του επιβεβαιώνει τα τοπικά μέσα και αναφέρει πως έφυγε από μπαρ της περιοχής μετά από διασκέδαση, έχασε τον έλεγχο και απέτυχε στο αλκοτέστ. Δεν συνηθίζει να καταναλώνει αλκοόλ και δεν κάνει τέτοια λάθη, ολοκληρώνοντας με συγνώμη προς τους οπαδούς των MotoGP. Αυτή την στιγμή δεν υπάρχει επίσημη τοποθέτηση της Ducati.

 

 

Ετικέτες

MotoGP: 100% συνθετικά καύσιμα από το 2027, αλλά με 86 ευρώ το λίτρο οι ομάδες είναι ήδη στα κάγκελα!

Το κόστος μπορεί να ξεπεράσει τα 3 εκατομμύρια ευρώ για κάποιες ομάδες
MotoGP
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/9/2026

Μέχρι το 2026 η βενζίνη του MotoGP περιέχει τουλάχιστον 40% μη ορυκτά καύσιμα, μα από το 2027 το καύσιμο πρέπει να είναι 100% συνθετικό. Η συγκεκριμένη όμως αλλαγή ίσως οδηγήσει την τιμή ανά λίτρο στα 86 ευρώ, από τα 10-15 που κοστίζει τώρα!

Μια νέα εποχή ξεκινά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP την επόμενη σεζόν. Για τέταρτη φορά από την έναρξη της σύγχρονης εποχής των τετράχρονων κινητήρων το 2002, αλλάζει η χωρητικότητα των κινητήρων. Οι αγώνες MotoGP διεξήχθησαν με κινητήρες 990 κ.εκ. από το 2002 έως το τέλος του 2006, ακολουθούμενοι από κινητήρες 800 κ.εκ. από το 2007 έως το τέλος του 2011, ενώ το 2012 ο μέγιστος κυβισμός αυξήθηκε στα 1.000 κ.εκ.

Την επόμενη σεζόν, οι τετρακύλινδροι κινητήρες θα περιοριστούν στα 850 κυβικά. Αλλαγή θα έχουμε και στα ελαστικά, όπου η Pirelli θα αντικαταστήσει την Michelin, ενώ οι μοτοσυκλέτες θα πρέπει πλέον να χρησιμοποιούν 100% συνθετικό καύσιμο.

MotoGP

Στο Αυστριακό GP μάλιστα κυκλοφόρησαν πληροφορίες που ανέφεραν πως αυτό το συνθετικό καύσιμο αγώνων θα μπορούσε να κοστίζει 86 ευρώ ανά λίτρο. Πρόκειται για μια εξωφρενική τιμή, ειδικά για ιδιωτικές ομάδες όπως οι LCR, Pramac, Tech3, Trackhouse, Gresini και VR46.

Στελέχη του διοργανωτή του MotoGP έχουν προτείνει να καλύψουν το κόστος καυσίμων για όλες τις ομάδες το 2027, υπό την προϋπόθεση ότι θα καταφέρουν να υπογράψουν σύμβαση με έναν μεγάλο πετρελαϊκό κολοσσό ως αποκλειστικό προμηθευτή - ρόλο που ήδη κατέχει η Μαλαισιανή Petronas στις Moto2 και Moto3. Ωστόσο, η εκάστοτε εργοστασιακή ομάδα θα προτιμούσε να συνεχίσει την επικερδή συνεργασία της με τον προμηθευτή καυσίμων της επιλογής της για πολλούς λόγους, όπως έσοδα από διαφημιστικά συμβόλαια, άμεση συνεργασία για βελτίωση επιδόσεων κλπ. Έτσι, η Liberty Media ενδέχεται να καλύψει το κόστος καυσίμων για τις ομάδες του MotoGP το 2027, επιτρέποντας παράλληλα και στις έντεκα ομάδες να διαφημίζουν τους δικούς τους συνεργάτες στον τομέα των καυσίμων και των πετρελαϊκών προϊόντων.

Τα συνθετικά καύσιμα αναφέρονται συχνά ως βιοκαύσιμα, αλλά είναι πραγματικά βιολογικά μόνο εάν παράγονται κατά 100% από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας όπως η αιολική, η ηλιακή (φωτοβολταϊκά) ή η υδροηλεκτρική ενέργεια. Τα συνθετικά καύσιμα (ή e-fuels) ορίζονται ως τεχνητά υγρά καύσιμα που παράγονται από υδρογόνο και διοξείδιο του άνθρακα (CO₂) με τη χρήση ανανεώσιμης ηλεκτρικής ενέργειας. Επιτρέπουν την κλιματικά ουδέτερη λειτουργία των υφιστάμενων οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Πάμε όμως να δούμε και τα νούμερα, με βάση πληροφορίες που έχουν κυκλοφορήσει από ομάδες. Ένας αναβάτης του MotoGP καταναλώνει κατά μέσο όρο 54 λίτρα καυσίμου σε κάθε ημέρα αγώνα, ενώ αν συνυπολογίσουμε τα 22 τριήμερα των αγώνων και τα τεστ, ο κάθε αναβάτης καταναλώνει περίπου 3.940 λίτρα βενζίνης σε μία σεζόν, δηλαδή με 86 ευρώ το λίτρο το κόστος ανέρχεται σε σχεδόν 339.000 ευρώ! Φανταστείτε ότι μία ομάδα με δύο αναβάτες θα ξοδεύει 678.000 ευρώ μόνο για τα καύσιμα των μόνιμων αναβατών της και μόνο για τους αγώνες. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως μία ομάδα μπορεί να καταναλώσει έως και 40.000 λίτρα ανά σεζόν (αν συνυπολογίσουμε τα πολλά ιδιωτικά τεστ των δοκιμαστών, τις δοκιμές στο δυναμόμετρο κλπ), κάτι που συνεπάγεται ένα εκτιμώμενο κόστος 3.440.000 ευρώ μόνο για τα καύσιμα!

Φέτος τα καύσιμα στο MotoGP κοστίζουν από 10 έως και 15 ευρώ το λίτρο, κάτι που σημαίνει πως αν επιβεβαιωθεί το παραπάνω σενάρια θα υπάρξει μία αύξηση από 570% έως 860% που θα αποτελέσει έναν πολύ μεγάλο πονοκέφαλο για πολλές ομάδες!