MotoGP: Τρομακτική πτώση Marquez στην FP1 [video]

Κυριαρχεί ωστόσο στην αρχή της FP2

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/10/2019

Τρομακτικό higsiding για τον Marquez στην προσπάθειά του για την προετοιμασία της μοτοσυκλετας στα δοκιμαστικά της Ταϊλάνδης. Είχε ήδη γλιτώσει στις αρχικές δοκιμές μερικές πτώσεις, με το χαρακτηριστικό του στιλ, όμως από την συγκεκριμένη πτώση δεν υπήρχε περιθώριο να γλιτώσει κανείς, ούτε κι αυτός.

Στην αλλαγή κατεύθυνσης από στροφή σε στροφή, η μοτοσυκλέτα του Marquez γλίστρησε απότομα και φέρνοντας πολλές περιστροφές στον αέρα, πρακτικά διαλύθηκε σε πολλά κομμάτια. Ο Marquez δεν σηκώθηκε αμέσως. Αισθανόταν ζαλάδα ενώ προφανώς και χρειαζόταν να ελεγχθεί από τους γιατρούς της πίστας πριν συνεχίσει.

Μέχρι να ολοκληρωθεί η μαγνητική τομογραφία και να του δοθεί το ΟΚ για να συνεχίσει, ο Vinales και ο Quartararo είχαν καταφέρει να κάνουν τον καλύτερο χρόνο και παράλληλα να αρχίσουν οι θεωρίες για το τι προκάλεσε την πτώση του Marquez. Ο Puig μετά από λίγο θέλησε να βάλει ένα τέλος σε αβάσιμες θεωρίες, λέγοντας πως δεν ήταν το ελαστικό το πρόβλημα, δεν έσκασε, δεν έχασε πίεση, δεν ήταν κρύο και άλλα τέτοια. Στην συγκεκριμένη στροφή, εξήγησε, το πρόβλημα είναι πως αν πατήσεις εκτός υπάρχει πολλή σκόνη…

Σε κάθε περίπτωση ο Maequez συνεχίζει αυτή την στιγμή να προηγείται στην FP2…

Αποτελέσματα FP1:

Θέση	Ν#	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ. 1ου	Προηγ.
1	12	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'30.979
2	20	Fabio QUARTARARO	Yamaha	1'31.170	0.191	0.191
3	93	Marc MARQUEZ	Honda	1'31.187	0.208	0.017
4	4	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'31.205	0.226	0.018
5	43	Jack MILLER	Ducati	1'31.227	0.248	0.022
6	46	Valentino ROSSI	Yamaha	1'31.482	0.503	0.255
7	21	Franco MORBIDELLI	Yamaha	1'31.569	0.590	0.087
8	9	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'31.593	0.614	0.024
9	36	Joan MIR	Suzuki	1'31.753	0.774	0.160
10	63	Francesco BAGNAIA	Ducati	1'31.799	0.820	0.046
11	42	Alex RINS	Suzuki	1'31.847	0.868	0.048
12	41	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'31.865	0.886	0.018
13	44	Pol ESPARGARO	KTM	1'31.895	0.916	0.030
14	30	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1'31.947	0.968	0.052
15	29	Andrea IANNONE	Aprilia	1'32.239	1.260	0.292
16	53	Tito RABAT	Ducati	1'32.280	1.301	0.041
17	88	Miguel OLIVEIRA	KTM	1'32.524	1.545	0.244
18	35	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'32.554	1.575	0.030
19	99	Jorge LORENZO	Honda	1'32.838	1.859	0.284
20	82	Mika KALLIO	KTM	1'32.877	1.898	0.039
21	55	Hafizh SYAHRIN	KTM	1'33.033	2.054	0.156
22	17	Karel ABRAHAM	Ducati	1'33.129	2.150	0.096

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_678

Race News

MotoGP: Έσπασε το σερί-ρεκόρ της Ducati – Εξηγεί τι έγινε με το ελαστικό και έμειναν χωρίς βάθρο από το 2021!

Μία Desmosedici σε κάθε βάθρο για 88 φορές από το 2021 - Τερματίστηκε σήμερα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/3/2026

Ο Davide Tardozzi περπάτησε την πίστα μόλις τελείωσε ο αγώνας, επιθεωρώντας την 4^η στροφή και τα κερμπ, που σύμφωνα με τον ίδιο ευθύνονται για την καταστροφή της ζάντας, την απώλεια πίεσης και κατά επέκταση την απώλεια βαθμών για τον Marc Marquez.

Σύμφωνα με την Ducati ήταν πολλές οι περιπτώσεις αυτό το Σαββατοκύριακο με κατεστραμμένες ζάντες, αναφέροντας χαρακτηριστικά την περίπτωση του Jorge Martin στον Sprint που κινδύνευσε από ποινή για χαμηλότερες πιέσεις.

Όταν εξετάστηκε η μοτοσυκλέτα, ανακαλύφθηκε πρόβλημα στην ζάντα που δικαιολογούσε την χαμηλότερη πίεση και ο αναβάτης της Aprilia δεν τιμωρήθηκε. Το ευτύχημα για εκείνον ήταν πως έχασε την πίεση σταδιακά και όχι απότομα όπως συνέβη στον Marc Marquez.

Ο Davide Tardozzi αφότου ανέλυσε τα δεδομένα και περπάτησε την πίστα, δεν απέδωσε το χτύπημα στην ζάντα ως μεταγενέστερο της απώλειας πίεσης αλλά ως την αρχική αιτία.

«Θα μπορούσε να πει κανείς», είπε χαρακτηριστικά το Tardozzi, «πως ήταν και λάθος οδήγησης, αλλά στην πράξη είναι ένας συνδυασμός λάθους και ατυχίας, καθώς πολλοί αναβάτες πάτησαν το κερμπ της 4^ηςστροφής χωρίς κανείς τους να έχει πρόβλημα».

«Η δική μας ζάντα έσπασε πάνω στο κέρμπ της 4^ης στροφής και έπειτα το ελαστικό έχασε άμεσα όλο τον αέρα, δεν ξέρει και ο Marc για ποιο λόγο πάτησε πλήρως το κερμπ αλλά σε κάθε περίπτωση η ζάντα ανατινάχθηκε. Δεν θυμάμαι να έχω ξανά δει ποτέ κάτι τέτοιο».

Ο Piero Taramasso, αγωνιστικός διευθυντής της Michelin εξήγησε πως το περιστατικό του Marc Marquez δεν ήταν μεμονωμένο φέτος στην Ταϊλάνδη και απέδωσε τα πολλαπλά προβλήματα των ζαντών στην υψηλή θερμοκρασία και στην φύση των κερμπ.

«Όλο το Σαββατοκύριακο ερχόντουσαν στο box της Michelin στραβωμένες και χτυπημένες ζάντες. Είναι πολύ ελαφριές και μαλακές ενώ τα κερμπ εδώ πιο απότομα, οι περισσότεροι έχαναν σταδιακά και ελεγχόμενα την πίεση όπως ο Martin, όμως στην περίπτωση του Marc Marquez το χτύπημα ήταν μεγαλύτερο και η απώλεια σχεδόν άμεση».

Στο μεταξύ αυτό ήταν απλά ένα από τα προβλήματα της Ducati, μιας και ο Tardozzi ξεκαθάρισε πως η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στον αγώνα ήταν διαφορετική από την εικόνα των δοκιμών και πως το χειρότερο είναι ότι δεν έχουν απάντηση για την αιτία. Ταυτόχρονα, πάντα σύμφωνα με τον ίδιο, η Aprilia έχει καταφέρει να ψαλιδίσει την διαφορά τους και το περιθώριο λάθους ή κακής επίδοσης έχει μικρύνει πάρα πολύ.

Περισσότερα για το τι έγινε στον αγώνα εδώ.

Ο πρώτος αγώνας της σεζόν βρίσκει τώρα την Ducati έχοντας σπάσει το απίστευτο σερί της όπου από τον αγώνα της Αγγλίας το 2021 τουλάχιστον μία Ducati βρίσκεται στις 3 πρώτες θέσεις, για συνολικά 88 αγώνες!

Ετικέτες

https://bit.ly/MOTO_678