MotoGP Valencia SPRINT: Σημαντική νίκη Martin -14 για την Κυριακή

Δραματικοί πρώτοι γύροι
MotoGP Valencia SPRINT: Σημαντική νίκη Martin -14 για την Κυριακή
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/11/2023

Μία σημαντική νίκη για τον Martin που στην φετινή σεζόν έχει μονοπωλήσει σε μεγάλο βαθμό τους αγώνες Sprint. Χρειάστηκε να παλέψει για αυτή και να ρισκάρει φτάνοντας στο σημείο να έχει λαστιχιές στην στολή του, αλλά στο τέλος κατάφερε να κερδίσει.

Η διαφορά του Bagnaia δεν είναι όμως αμελητέα και αύριο θα πρέπει απλά να τερματίσει στην πρώτη πεντάδα. Αν το καταφέρει θα γίνει πρωταθλητής ακόμη και αν ο Martin πάρει την νίκη. Ένας από τους 13 αναβάτες στην ιστορία των MotoGP που καταφέρνει συνεχόμενους τίτλους.

Ο Martin από την άλλη δεν έχει πολλές επιλογές, θα πρέπει να κερδίσει και η τελευταία νίκη για φέτος έχει πολλούς που λένε πως πρέπει να κερδίσουν μέσα στην Valencia. Καταρχάς ο Marc Marquez θέλει να δώσει μία νίκη στην Honda μέσα στην Ισπανία πριν τους αποχαιρετήσει. Και σήμερα έβλεπε πως θα μπορούσε να συμβεί, παρόλο που από έξω δεν φαινόταν πως είχε κάτι περισσότερο.

MotoGP Valencia SPRINT: Σημαντική νίκη Martin -14 για την Κυριακή
άφησε σημάδι στην στολή του Martin, ο Marquez

Την νίκη θέλει και ο Binder για μία σειρά από λόγους και τέλος γιατί απλά μπορεί. Έχει πολύ καλό ρυθμό στην Valencia και θα είναι δύσκολος αντίπαλος. Ο Vinales αντίστοιχα. Έχει πάρει την pole position έχει κάνει ήδη την διαφορά με το να κρατηθεί εμπρός και παίζει εντός έδρας. Παρόλο που έχεις τις λιγότερες πιθανότητες για νίκη, δεν είναι διατεθειμένος να μην παλέψει για αυτή. Θα είναι ένας εντυπωσιακός αγώνας αν δεν έχουμε πτώσεις, όπως αντίστοιχα ήταν και σήμερα ο Sprint.

Κατευθείαν από την εκκίνηση δόθηκε μάχη με τους δύο διεκδικητές του φετινού τίτλου να ξεκινούν πολύ καλά. Ο Bagnaia προσπαθεί να βγει πρώτος μπροστά και για λίγο το καταφέρνει ενώ πιο πίσω ο Martin σκαρφαλώνει τις θέσεις. Ο Binder περνά μπροστά από τον Martin και αμέσως μετά και ο Vinales τον Bagnaia.

Όσο ο Vinales ξεφεύγει για λίγο πίσω του γίνεται ένας χαμός γιατί ο Martin που έχει περάσει ξανά τον Binder πιέζει τον Bagnaia και ανοίγοντας την γραμμή του ο Binder περνά εμπρός και κατευθείαν περνά και τον Bagnaia.

Τρεις αναβάτες στρίβουν τώρα μαζί, ο Binder έφυγε εμπρός αλλά έχει έρθει και ο Marquez οπότε στην επόμενη στροφή μπαίνουν όλοι μαζί και τελικά όταν βγαίνουν ο Bagnaia είναι τελευταίος. Ο Martin ξέρει πολύ καλά πως πρέπει να πάρει την νίκη.

Όπως είπε χαρακτηριστικά ο Martin, για αυτόν υπήρχε μόνο νίκη ή πτώση! Στην περίπτωση του Marquez τα πράγματα ήταν εύκολα. Τουλάχιστον στην αρχή. Πίσω ο Quartararo πιέζει τον Bagnaia και δείχνει πως θα του στερήσει έναν βαθμό αλλά όταν το επιχειρεί πέφτει μπροστά του και ευτυχώς δεν του καταστρέφει τον αγώνα. Με τη σειρά Bezzecchi και στο τέλος του αγώνα ο DIGIA θα έχουν την ευκαιρία να δώσουν ένα βαθμό στον Martin προσπερνώντας τον Bagnaia και από τον DIGIA το περιμένουμε ακόμη περισσότερο, τόσο γιατί είχε τον ρυθμό, όσο και γιατί θα μπορούσε να το κάνει ως μία δήλωση, όμως αυτή η προσπέραση δεν έρχεται ποτέ…

MotoGP Valencia SPRINT: Σημαντική νίκη Martin -14 για την Κυριακή
Νίκη ή πτώση είπε ο Martin

Μπροστά όμως δεν έχουμε τελειώσει, αν ο Martin δεν περάσει πρώτος. Ο Binder πιέζει συνεχώς τον Vinales και τελικά καταφέρνει να ηγηθεί με τον Martin να προσπαθεί να κάνει και εκείνος την ίδια κίνηση αμέσως και τον Marc Marquez να τονίζει πώς είναι και αυτός εκεί, βάζοντας τον τροχό του εσωτερικά του Martin ακουμπώντας την στολή του.

Τέσσερις αναβάτης είναι τώρα στο όριο και ο Martin δεν θα το αφήσει έτσι. Περνά εύκολα τον Vinales και αμέσως μετά ακολουθεί και ο Marc Marquez. Οι δύο πρώτοι έχουν φύγει εμπρός ενώ και ο Marquez θα κατάφερνε να περάσει την Aprilia αφήνοντας με την μάχη αυτή ένα κενό με τους εμπρός. Τελικά ο Martin θα άφηνε μερικούς γύρους τον Binder εμπρός αλλά όπως ακόμη και ο Binder ήξερε κάποια στιγμή θα του γινόταν επίθεση και αυτή δεν άργησε περισσότερο. Από εκεί και πέρα δεν υπήρχε άλλη μάχη από την στιγμή που ούτε ο DIGIA το προσπάθησε και ο αγώνας ολοκληρώθηκε, ανοίγοντας μας την όρεξη για αύριο!

 


 

ΘΕΣΗ

Βαθμοι

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

12

89J. Martin

Prima Pramac Racing

19:38.8270

2

9

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+0.190

3

7

93M. Marquez

Repsol Honda Team

+2.122

4

6

12M. Viñales

Aprilia Racing

+3.106

5

5

1F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+4.253

6

4

49F. Di Giannantonio

Gresini Racing MotoGP™

+4.400

7

3

72M. Bezzecchi

Mooney VR46 Racing Team

+4.502

8

2

73A. Marquez

Gresini Racing MotoGP™

+5.578

9

1

5J. Zarco

Prima Pramac Racing

+5.910

10

 

37A. Fernandez

GASGAS Factory Racing Tech3

+6.095

11

 

25R. Fernandez

CryptoDATA RNF MotoGP™ Team

+7.674

12

 

43J. Miller

Red Bull KTM Factory Racing

+8.098

13

 

41A. Espargaro

Aprilia Racing

+9.513

14

 

10L. Marini

Mooney VR46 Racing Team

+10.887

15

 

21F. Morbidelli

Monster Energy Yamaha MotoGP™

+11.943

16

 

44P. Espargaro

GASGAS Factory Racing Tech3

+12.453

17

 

23E. Bastianini

Ducati Lenovo Team

+12.599

18

 

30T. Nakagami

LCR Honda

+13.787

19

 

42A. Rins

LCR Honda

+20.378

20

 

32L. Savadori

CryptoDATA RNF MotoGP™ Team

+25.017

Πτώσεις

   

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP™

4 laps

 

MotoGP: Προτάθηκε θέσπιση συγκεκριμένου χρονικού παραθύρου για μεταγραφές

Η πρόταση συζητήθηκε στο Silverstone σε συνεδρίαση της IRTA
Bezzecchi_Aprilia_renewal
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/8/2026

Στο περιθώριο του αγώνα MotoGP στην Αγγλία, το διοικητικό συμβούλιο της Διεθνούς Ένωσης Αγωνιστικών Ομάδων (IRTA) συνεδρίασε παρουσία του διευθυντή του MotoGP Sport Entertainment Group (MPSEG, πρώην Dorna) Carlos Ezpeleta για διάφορα θέματα, μεταξύ των οποίων μια νέα πρόταση: να οριστεί συγκεκριμένη χρονική περίοδος κατά την οποία οι ομάδες θα μπορούν να υπογράψουν νέους αναβάτες και κάθε μεταγραφή εκτός αυτού θα θεωρείται άκυρη.

Το σκεπτικό πίσω από την πρόταση αυτή είναι να μην επισκιάζεται η αγωνιστική δράση από μεταγραφικές φημολογίες και συζητήσεις. Η αιτία που οδήγησε σε αυτήν είναι η φετινή εμπειρία, όπου κάποιες μεταγραφές είχαν ήδη γίνει γνωστές πριν ακόμη αρχίσει η σεζόν (λ.χ. Fabio Quartararo στη Honda) χωρίς ωστόσο να έχουν ανακοινωθεί για μήνες μετά.

Η φετινή χρονιά βέβαια ήταν αρκετά διαφορετική καθώς, ενόψει της νέας εποχής 850 κυβικών που αρχίζει το 2027, εκκρεμούσε η συμφωνία Κατασκευαστών και Διοργανωτών, η περίφημη Concorde Agreement, η καθυστέρηση της οποίας είχε παγώσει όλες τις μεταγραφικές ανακοινώσεις.

Πίσω απ’ όλα, ο MPSEG δεν θεωρεί θετικό το γεγονός πως σχεδόν το 80% των διαθέσιμων μοτοσυκλετών για το 2027 είχαν καπαρωθεί πριν καν φτάσουμε στην καλοκαιρινή διακοπή, ωστόσο δυσκολευόμαστε να αντιληφθούμε πώς αυτό θα αλλάξει ορίζοντας συγκεκριμένους χρόνους για μεταγραφές. Οι κατασκευαστές (ή οι ομάδες) μπορούν να τα βρουν παρασκηνιακώς με τον αναβάτη όποτε θέλουν και απλά να τον ανακοινώσουν στον πρέποντα χρόνο.

Η πρόταση μοιάζει να στοχεύει στο επικοινωνιακό κομμάτι, δηλαδή στο να μην πλημμυρίζει η επικαιρότητα με μεταγραφικές πληροφορίες και φήμες σε όλη τη διάρκεια της χρονιάς, αλλά και αυτό δεν βλέπουμε πως θα εξυπηρετηθεί. Ο Τύπος πάντα θα ψάχνει για πληροφορίες που δεν είναι γνωστές το ευρύ κοινό και, σε μια χρονιά που οι περισσότεροι πρωτοκλασάτοι αναβάτες αλλάζουν αγωνιστικά χρώματα, αυτή θα είναι νομοτελειακά η καυτή επικαιρότητα που όλοι κυνηγούν.

Το θέμα δεν έχει αποφασιστεί ενώ, σύμφωνα με πληροφορίες από αυτή τη συνάντηση, προκύπτουν κάποια ζητήματα που απαιτούν ειδική ρύθμιση, όπως οι μεταγραφές αναβατών από άλλες αγωνιστικές κατηγορίες (Moto2, Moto3) ή θεσμούς (λ.χ. WSBK). Σε πρώτη φάση πάντως, φαίνεται πως δεν έχει προκύψει ομοφωνία στο θέμα, με τη Yamaha να φέρεται υπέρ της πρότασης και τη Ducati ενάντια.

Ετικέτες