Μύρισε διχρονίλα στο Isle of Man: Video του Suter mmx 500!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/5/2016

Το Suter έρχεται ξανά στο προσκήνιο, καθώς ετοιμάζεται να αγωνιστεί τις επόμενες ώρες στο Isle of Man στις δύο κορυφαίες κατηγορίες, με τον κόσμο να το κυνηγά για να το ακούσει να δουλεύει. Το Suter είναι η μόνη αγωνιστική δίχρονη GP μοτοσυκλέτα στην ιστορία της μοτοσυκλέτας που διατίθεται προς πώληση, έστω και περιορισμένη, έστω και με εξαιρετικά υψηλή τιμή. Το Suter mmx 500 κοστίζει περίπου €110.000 με την τιμή να ανεβαίνει ακόμα περισσότερο, αν ο ιδιοκτήτης του αποφασίσει να τοποθετήσει διαφορετικό σετ αναρτήσεων, carbon ζάντες και Brembo δαγκάνες με πιστόνια τιτανίου.

Κατασκευάζονται μόλις 99 Suter mmx 500 που έτσι κι αλλιώς, πέρα από την υψηλή τιμή, προορίζονται για ελάχιστους που έχουν το θάρρος να αγωνιστούν στη σέλα της.

Ο V4 δίχρονος κινητήρας των 576 κυβικών, (56 x 58,5 - διάμετρος x διαδρομή) με τους δύο στρόφαλους που γραναζωμένοι μεταξύ τους περιστρέφονται αντίρροπα, παράγει 195 ίππους με κόφτη στις 13.000 στροφές και εκτοξεύει την μοτοσυκλέτα των μόλις 127 κιλών σε ταχύτητες μεγαλύτερες των 310Km/h, οπότε η απόδοσή του είναι παραπλήσια των θρυλικών αγωνιστικών μοτοσυκλετών. Βέβαια τώρα έχουμε ψεκασμό, εκτεταμένη χρήση carbon, από το ρεζερβουάρ μέχρι το φαίρινγκ και αλουμινένιο πλαίσιο και ψαλίδι, φτιαγμένα σε CNC.. Στο πρώτο –πολύ σύντομο- video από τις δοκιμές, το Suter περνάει πρώτο ενώ το κυνηγά ο John Mcguiness, πριν πέσει στα φρένα για την διάσημη στροφή Ballacraine, που έχει πάρει το όνομά της από παλιότερο ξενοδοχείο, και βρίσκεται στο πρώτο τρίτο της μεγάλης διαδρομής.

Το Suter έχει εξατάχυτο κιβώτιο τύπου κασέτας και ξερό, πολύδισκο συμπλέκτη, αναρτήσεις της Ohlins (FGR300, TTX25 ή RVP20) εμπρός και Ohlins TTX36 ή RVP46 πίσω. Η Akrapovic έχει εξελίξει σε συνεργασία με την Suter τις εξατμίσεις από τιτάνιο, που ευθύνονται για τον μαγικό, αγωνιστικό ήχο που εξαπλώνεται στο Isle of Man με τον 53χρονο Ian Lougher που αγωνίζεται μαζί της, να δηλώνει πως είναι η καλύτερη μουσική στα αυτιά του! Ο Ian έχει τριάντα χρόνια καριέρας στους αγώνες δρόμου και αν και είχε αποσυρθεί, επιστρέφει φέτος μετά από τρία χρόνια για να αγωνιστεί με την Suter!

Η Suter, μία εταιρία με έδρα στην Ελβετία, έχει μακρά ιστορία στους αγώνες και ιδιαίτερα στα δίχρονα GP, κατασκευάζοντας διάφορα εξαρτήματα για αγωνιστικές ομάδες. Αναγνωρίζοντας ότι παραμένουν πολλοί νοσταλγοί, σε όλο τον κόσμο, της δίχρονης εποχής, με πρώτους και καλύτερους τους ίδιους, αποφάσισαν να κατασκευάσουν το απόλυτο δίχρονο όνειρο και να το διαθέσουν στην παραγωγή.

Ακούστε το να δουλεύει:

 

Η ομάδα ετοιμάζεται:

 

 

Ετικέτες

MotoGP: “Οι αναβάτες θα δεσμευτούν νωρίς για το 2027” - Mεγάλες συζητήσεις ενόψει της νέας εποχής των 850 κυβικών

Πρόωρη “φωτιά” στην αγορά αναβατών προβλέπει ο νέος διευθυντής της Tech3 λόγω αβεβαιότητας για τα νέα πρωτότυπα
KTM Tech3
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Η μετάβαση στα MotoGP των 850 κυβικών και τα ελαστικά της Pirelli αναμένεται να φέρει νωρίτερα από ποτέ τις μεγάλες αποφάσεις για το μέλλον των κορυφαίων αναβατών.

Ο νέος διευθυντής της Tech3 KTM, Richard Coleman, εκτιμά ότι η αγορά αναβατών των MotoGP για το 2027 θα ανοίξει πολύ νωρίς, πιθανότατα ήδη από τις αρχές του 2026. Με το πρωτάθλημα να ετοιμάζεται για τη ριζική αλλαγή κανονισμών που θα φέρει τα νέα πρωτότυπα των 850 κυβικών και την είσοδο της Pirelli ως αποκλειστικού προμηθευτή ελαστικών, η αβεβαιότητα γύρω από το ποιος κατασκευαστής θα έχει το πλεονέκτημα φαίνεται πως ωθεί αναβάτες και ομάδες σε πρόωρες δεσμεύσεις.

https://www.motomag.gr/news/race-news/motogp-ktm-dokimes-tis-prototypis-ton-850-kybikon-sti-jerez-video

Ο Coleman, ο οποίος αναλαμβάνει επίσημα τα καθήκοντά του τον Ιανουάριο, παράλληλα με την άφιξη του CEO Guenther Steiner, δεν αποκλείει να βρεθεί άμεσα στο επίκεντρο διαπραγματεύσεων για τον επόμενο κύκλο συμβολαίων. Όπως δήλωσε, “πιστεύω ότι η αγορά αναβατών θα κινηθεί πολύ νωρίς μέσα στην επόμενη χρονιά. Με δεδομένο ότι κανείς δεν γνωρίζει ποια θα είναι η μοτοσυκλέτα αναφοράς στη νέα εποχή, δεν υπάρχει λόγος οι αναβάτες να περιμένουν”.

Μέχρι στιγμής έχει πραγματοποιηθεί μόνο μία δοκιμή ελαστικών Pirelli, και αυτή με τα υπάρχοντα 1000άρια, ενώ τα ντεμπούτα των πρωτοτύπων 850 κυβικών από τις ΚΤΜ και Honda να έχουν ξεκινήσει δειλά. Σύμφωνα με φήμες από την Ιταλία, η Ducati ενδέχεται να πραγματοποιήσει πρώτες δοκιμές τον Απρίλιο, ωστόσο καμία ομάδα δεν έχει ακόμη ξεκάθαρη εικόνα για το ποιος θα προηγείται τεχνολογικά.

“Κανείς δεν θα ξέρει πραγματικά ποια είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα. Υπάρχουν πολλές φήμες, αλλά το σίγουρο είναι ότι υπάρχουν μεγάλα ονόματα στο paddock και γίνονται ήδη μεγάλες συζητήσεις”, πρόσθεσε ο Coleman, εκτιμώντας ότι όταν ξεκινήσουν οι πρώτες μεγάλες συμφωνίες, ολόκληρο το grid θα αναγκαστεί να κινηθεί ταυτόχρονα.

Η τωρινή σύνθεση της Tech3, με τους Maverick Vinales και Enea Bastianini, έχει συμβόλαια διετούς διάρκειας που λήγουν στο τέλος του 2026, όπως και η πλειονότητα των αναβατών του MotoGP. Και οι δύο πληρώνονται απευθείας από την KTM, αν και, όπως παραδέχεται ο Coleman, το αν αυτό το μοντέλο συνεργασίας θα συνεχιστεί και μετά το 2027 παραμένει άγνωστο.

KTM

Αυτό που θεωρεί απολύτως ξεκάθαρο, πάντως, είναι τα κριτήρια επιλογής της μελλοντικής σύνθεσης της ομάδας: “Το ταλέντο είναι προτεραιότητα νούμερο 1, 2, 3, 4 και 5. Στους αγώνες μοτοσυκλέτας ο αναβάτης έχει πολύ μεγαλύτερη επίδραση απ’ ό,τι στους αγώνες αυτοκινήτων. Αυτό είναι γεγονός”.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι και η συμφωνία της Tech3 ως δορυφορικής ομάδας της KTM ολοκληρώνεται στο τέλος του 2026. Ο CEO της KTM, Gottfried Neumeister, έχει δηλώσει πρόσφατα ότι η συνέχιση της συνεργασίας αποτελεί προτεραιότητα, αν και παραδέχθηκε πως υπάρχει ενδιαφέρον και από άλλες ανεξάρτητες ομάδες του MotoGP. Όλα δείχνουν, λοιπόν, ότι η περίοδος που έρχεται θα δείξει ιδιαίτερο μεταγραφικό ενδιαφέρον και πολύ νωρίτερα απ’ ό,τι έχουμε συνηθίσει.

Ετικέτες