Nicky Hayden (1981-2017)

"Ο πρωταθλητής της καρδιάς μας"
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/5/2017

Την Δευτέρα 22 Μαΐου έφυγε από τη ζωή, μετά από δύσκολη και άνιση μάχη με τα τραύματά του, ένας από τους πλέον αγαπητούς αναβάτες παγκοσμίως. Ο Nicky Hayden μπορεί να μην στηθεί ξανά στη σχάρα εκκίνησης στους αγώνες WSBK –όπου συμμετείχε στην εργοστασιακή ομάδα της Honda- ή των MotoGP –όπου είχε μπει το όνομά του στη λίστα των Παγκόσμιων Πρωταθλητών ως ο τελευταίος Αμερικανός αναβάτης που κατάφερε κάτι τέτοιο- αλλά το σίγουρο είναι ότι θα βρίσκεται πάντα στην καρδιά των συναθλητών του και των ανθρώπων που αγαπούν τους αγώνες.

Γιατί ο Nicky ήταν ένας από τους λόγους που μας έκαναν να αγαπάμε το σπορ. Ήταν ένας αναβάτης προικισμένος και ταλαντούχος ο οποίος ποτέ δεν είχε δημιουργήσει αντιπαλότητες και έχθρες, ακόμη και όταν έφτασε στην διεκδίκηση του παγκοσμίου πρωταθλήματος το 2006. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο Rossi: Nicky ήταν ένα από τους καλύτερους φίλους που είχα στα paddock. Ήμασταν team mates την rookie χρονιά του το 2003, τότε που πήρα τον τίτλο κι αυτός ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο. Ύστερα από λίγα χρόνια παλέψαμε για τον τίτλο μέχρι τον τελευταίο αγώνα της Valencia, όπου δυστυχώς για μένα κέρδισε και στέφθηκε αυτός πρωταθλητής. Μετά τον τερματισμό σφίξαμε τα χέρια και με αγκάλιασε. Ερχόταν συχνά στο ράντσο για προπόνηση και προσπαθούσα να "κλέψω" μερικά από τα μυστικά του όταν ήμασταν μαζί στην πίστα, γιατί ήταν ένας από τους γρηγορότερους αναβάτες στον κόσμο στο flat track. Αυτό όμως που δεν θα ξεχάσω ποτέ ως η ωραιότερη ανάμνησή μου από τον Nicky, ήταν όταν το 2015 στην Valencia έχασα τον τίτλο στον τελευταίο αγώνα και στον γύρο μετά τον τερματισμό ήρθε και μου έσφιξε το χέρι. Εγώ έχασα το πρωτάθλημα κι εκείνος αποχαιρετούσε τα MotoGP. Το βλέμμα του μέσα από το κράνος που ήταν γεμάτο υποστήριξη προς εμένα, είναι μια από τις ελάχιστες ευχάριστες αναμνήσεις από εκείνη τη μέρα."

Ο Hayden ανατράφηκε μέσα σε μια οικογένεια με αγωνιστική παράδοση. Τόσο ο πατέρας του Earl όσο και η μητέρα του Rose, έτρεχαν παλιότερα σε αγώνες, ενώ και τα αδέρφια του, ο μεγαλύτερος Tommy και ο νεότερος Roger Lee, ανήκουν στην ελίτ των κορυφαίων αναβατών στην Αμερική, στα AMA Flat Track και ΑΜΑ National Road Racing πρωταθλήματα. Μάλιστα οι τρεις του έγραψαν ιστορία το 2002, όταν όλα τα αδέρφια κατέλαβαν τις θέσεις του βάθρου στο ΤΤ Dirt Track Grand National (ο Nicky είχε κερδίσει, ο Tommy τερμάτισε δεύτερος και ο Roger Lee τρίτος).

Εκείνη τη χρονιά επίσης, ο Nicky έγινε και ο νεότερος αναβάτης που κέρδισε το πρωτάθλημα ΑΜΑ Superbike και την επόμενη χρονιά ξεκίνησε την καριέρα του στα MotoGP, ως αναβάτης της εργοστασιακής ομάδας της Honda. Την πρώτη του κιόλας χρονιά κατάφερε να ανέβει στο βάθρο και το 2005 πήρε την πρώτη του νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, στον αγώνα μάλιστα της πατρίδας του στην Laguna Seca.

Το 2006, σε ένα από τα πιο συγκλονιστικά πρωταθλήματα, ο Hayden πήρε στο νήμα τον τίτλο από τον Rossi, όντας και ο τελευταίος Αμερικάνος που πήρε το στέμμα μέχρι σήμερα, ενώ ταυτόχρονα ανακηρύχθηκε και ως ένας από τους πιο δημοφιλής αναβάτες της πατρίδας του όλων των εποχών, με το σύνθημα: "ο πρωταθλητής της καρδιάς μας". Το 2015, ο Hayden έφυγε από τα MotoGP και τιμήθηκε από την Dorna με τον τίτλο του MotoGP Legend, για να συνεχίσει την καριέρα του στα WSBK όπου συμμετείχε ως αναβάτης της Honda, παίρνοντας και μια νίκη στην Sepang πέρσι. Μέσα στα 13 χρόνια πορείας στα MotoGP, ο Hayden ανέβηκε 28 φορές στο βάθρο, εκ των οποίων τις τρεις στο ψηλότερο σκαλί, ενώ είχε κερδίσει και πέντε pole positions.

Κατά την διάρκεια της βράβευσής του ως MotoGP Legend, ο Carmelo Ezpeleta είπε πως "το βραβείο το δίνουμε με μεγάλη χαρά στον Nicky, όχι μόνο γιατί είναι πρωταθλητής ή γιατί είναι ένας από τους αναβάτες με τις περισσότερες εκκινήσεις στην κορυφαία κατηγορία, αλλά και λόγω της εξαιρετικής του συμπεριφοράς όλα αυτά τα χρόνια, για τον αθλητικό του πνεύμα και για την φιλικότητα που τον διακρίνει."

Ο Chris Jonnum, ο συγγραφέας του βιβλίου που εκδόθηκε το 2007 με θέμα τα αδέρφια Hayden και την πορεία μέχρι τα MotoGP, έθεσε ίσως με τον καλύτερο τρόπο το τι σημαίνει το όνομα του Hayden στους φίλους των αγώνων σε παγκόσμιο επίπεδο. Έγραψε, πως αν ζητήσεις από οποιονδήποτε το όνομα ενός Αμερικάνου αναβάτη, όλοι θα απαντήσουν "Nicky Hayden".

Πέρα από τα αγωνιστικά του κατορθώματα, ο κόσμος τον αγάπησε και τον θαύμασε εξαιτίας της προσωπικότητάς του. Η αυθεντικότητά του και ο τρόπος που σε έκανε αμέσως να νιώθεις ως ο καλύτερος φίλος του ήταν πραγματικά μοναδικός. Ο Nicky ήταν το αλάτι της γης.

Το παρακάτω βίντεο είναι ένας ελάχιστος φόρος τιμής στην σύντομη αλλά τόσο επιτυχημένη πορεία του Nicky στους αγώνες

Ετικέτες

MotoGP Sepang: Νίκη Bastianini σε αγώνα track day!

Σημαντική νίκη σε καμπή καριέρας για Bastianini
MotoGP Sepang: Νίκη Bastianini σε αγώνα track day!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/11/2023

Μετά από μία καταστροφική ατυχία που οδήγησε σε μία άσχημη χρονιά, εμποδίζοντας τον Bastianini να δείξει στο κοινό για πιο λόγο κατέχει μία από τις δύο εργοστασιακές καρέκλες, σήμερα η πρώτη του νίκη έρχεται ως ανάσα απέναντι στην πίεση μεταγραφής που διαφαίνεται, εξαιτίας της ανόδου του Martin.

Βέβαια ήταν η εκκίνηση του Martin που άνοιξε την πόρτα στον Bastianini καθώς ο αναβάτης της Pramac προσπάθησε να κρατήσει τον Bagnaia στην εξωτερική της πρώτης στροφής, έχοντας ξεκινήσει καλύτερα από εκείνον και μάλιστα καλύτερα από τον εαυτό του στον αγώνα Sprint.

Τότε ήρθε και το πρώτο γλίστρημα εμπρός, με την απόδοση του εμπρός ελαστικού να χαρακτηρίζει από εκείνη την στιγμή όλο τον αγώνα του Martin. Από εκείνη την στιγμή Bastianini και Alex Marquez, ο οποίος εχθές κέρδισε τον αγώνα Sprint πέρασαν εμπρός και έμειναν έτσι χωρίς ποτέ να παλέψουν ή να αλλάξουν θέση. Στο μεταξύ ο Bastianini θα μπορούσε και εχθές να τα πάει καλύτερα στον Sprint αλλά αποφάσισε να κάνει τον πορτιέρη στον Bagnaia προστατεύοντάς τον από την απειλή της KTM που ακολουθούσε.

Ο Martin καταλήγει 5ος μετά την πρώτη στροφή, τρίτος ο Bagnaia και τέταρτος ο Bezzecchi που δεν θα έμενε για πολύ εκεί, θα ήταν σχετικά εύκολο για τον Martin να προσπεράσει.

Εντυπωσιακό που ο Quartararo ήταν 6ος εκείνη την στιγμή και αναμενόμενο να αρχίσει να πέφτει στην κατάταξη χάνοντας θέσεις, όπως και έγινε. Ωστόσο η συγκεκριμένη πίστα ευνοεί την Yamaha όπως φαίνεται και από την απόδοση του Morbidelli. Ίσχυε αυτό από πάντα για την συγκεκριμένη περίοδο των MotoGP και δεν έχει σταματήσει να ισχύει ούτε και τώρα που η Ducati έχουν αφήσει πολύ πίσω τους τις Ιαπωνικές, η πίστα αυτή ευνοεί την Yamaha και κάπως έτσι είδαμε λίγες μάχες στις πίσω θέσεις καθώς και την ανάκαμψη του Quartararo που όχι μόνο κέρδισε ότι είχε χάσει στην αρχή αλλά ανέβηκε κιόλας περνώντας τον Bezzecchi και τερματίζοντας 5ος με τον Morbidelli 7ο έχοντας κυνηγηθεί με Miller.

Ο Binder έπεσε όπως καταστροφή ήταν για την Honda όλο το αγωνιστικό διήμερο, όπου στον Sprint έπεσαν οι δύο εργοστασιακές. Σήμερα έπεσε πάλι ο Mir αλλά και ο Nakagami που ξανά μπήκε στον αγώνα και τερμάτισε τελευταίος. Συνολικά στις πτώσεις εκτός από τους δύο πιο πάνω, ο Aleix Espargaro, ο Fernandez και ο Oliveira συμπλήρωσαν την λίστα.

Οι μόνες μάχες εμπρός ήταν στον τρίτο και τέταρτο γύρο, όταν ο Martin που περνώντας τον Bezzecchi κι έχοντας κολλήσει στον τροχό του Bagnaia, αποφάσισε να κάνει κάτι για αυτό. Οι επιθέσεις στην τρίτη και τέταρτη στροφή απαντήθηκαν καταπληκτικά, ιδιαίτερα όταν ο Bagnaia έμεινε στην εξωτερική και πέρασε από έξω τον Martin. Διάλεξε μία τελείως άσχετη γραμμή, αν θα ήταν μόνος του, κρατώντας την εξωτερική και στην επόμενη ήταν ξανά εμπρός.

Από τον έκτο γύρο και μετά η τετράδα είχε χωρίσει τις θέσεις της, είχε κατασταλάξει και από εκεί και πέρα μόνο οι αποστάσεις μεταξύ τους θα μεγάλωναν. Ιδιαίτερα στο τέλος όπου ο Martin έμενε ολοένα και πιο πίσω φτάνοντας τα δέκα δευτερόλεπτα διαφοράς από την κορυφή!

Καθόλου όμως δεν κινδύνευε από τον Quartararo που ήταν άλλα 5 δευτερόλεπτα πίσω, σε έναν αγώνα που έμοιαζε με track day και ήταν όλοι εκεί για να οδηγήσουν την μοτοσυκλέτα τους με ασφάλεια, χωρίς να ανταγωνίζονται ο ένας τον άλλο…

Μένουν δύο αγώνες πλέον για να ολοκληρωθεί το φετινό πρωτάθλημα που είχε τόσους πολλούς διαφορετικούς αναβάτες στην πρώτη θέση με το ζήτημα να παραμένει για το ποιος από τους δύο, θα πάρει τον τίτλο.

 

Θέση

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος/Διαφ.

1

23

Enea Bastianini

Ducati

39:59.1370

2

73

Alex Marquez

Ducati

1.535

3

1

Francesco Bagnaia

Ducati

3.562

4

89

Jorge Martin

Ducati

10.526

5

20

Fabio Quartararo

Yamaha

15.000

6

72

Marco Bezzecchi

Ducati

16.946

7

21

Franco Morbidelli

Yamaha

18.553

8

43

Jack Miller

KTM

19.204

9

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

19.399

10

10

Luca Marini

Ducati

19.740

11

12

Maverick Viñales

Aprilia

21.189

12

5

Johann Zarco

Ducati

23.598

13

93

Marc Marquez

Honda

27.079

14

37

Augusto Fernandez

KTM

28.940

15

44

Pol Espargaro

KTM

29.849

16

27

Iker Lecuona

Honda

50.960

17

19

Alvaro Bautista

Ducati

53.564

18

30

Takaaki Nakagami

Honda

102.162

Πτώσεις

 

33

Brad Binder

KTM

22:09.2550

 

41

Aleix Espargaro

Aprilia

16:11.4380

 

25

Raul Fernandez

Aprilia

12:11.7050

 

88

Miguel Oliveira

Aprilia

10:12.0060

 

36

Joan Mir

Honda

08:09.7400

 

  

 

Ετικέτες