Nicky Hayden (1981-2017)

"Ο πρωταθλητής της καρδιάς μας"
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/5/2017

Την Δευτέρα 22 Μαΐου έφυγε από τη ζωή, μετά από δύσκολη και άνιση μάχη με τα τραύματά του, ένας από τους πλέον αγαπητούς αναβάτες παγκοσμίως. Ο Nicky Hayden μπορεί να μην στηθεί ξανά στη σχάρα εκκίνησης στους αγώνες WSBK –όπου συμμετείχε στην εργοστασιακή ομάδα της Honda- ή των MotoGP –όπου είχε μπει το όνομά του στη λίστα των Παγκόσμιων Πρωταθλητών ως ο τελευταίος Αμερικανός αναβάτης που κατάφερε κάτι τέτοιο- αλλά το σίγουρο είναι ότι θα βρίσκεται πάντα στην καρδιά των συναθλητών του και των ανθρώπων που αγαπούν τους αγώνες.

Γιατί ο Nicky ήταν ένας από τους λόγους που μας έκαναν να αγαπάμε το σπορ. Ήταν ένας αναβάτης προικισμένος και ταλαντούχος ο οποίος ποτέ δεν είχε δημιουργήσει αντιπαλότητες και έχθρες, ακόμη και όταν έφτασε στην διεκδίκηση του παγκοσμίου πρωταθλήματος το 2006. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο Rossi: Nicky ήταν ένα από τους καλύτερους φίλους που είχα στα paddock. Ήμασταν team mates την rookie χρονιά του το 2003, τότε που πήρα τον τίτλο κι αυτός ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο. Ύστερα από λίγα χρόνια παλέψαμε για τον τίτλο μέχρι τον τελευταίο αγώνα της Valencia, όπου δυστυχώς για μένα κέρδισε και στέφθηκε αυτός πρωταθλητής. Μετά τον τερματισμό σφίξαμε τα χέρια και με αγκάλιασε. Ερχόταν συχνά στο ράντσο για προπόνηση και προσπαθούσα να "κλέψω" μερικά από τα μυστικά του όταν ήμασταν μαζί στην πίστα, γιατί ήταν ένας από τους γρηγορότερους αναβάτες στον κόσμο στο flat track. Αυτό όμως που δεν θα ξεχάσω ποτέ ως η ωραιότερη ανάμνησή μου από τον Nicky, ήταν όταν το 2015 στην Valencia έχασα τον τίτλο στον τελευταίο αγώνα και στον γύρο μετά τον τερματισμό ήρθε και μου έσφιξε το χέρι. Εγώ έχασα το πρωτάθλημα κι εκείνος αποχαιρετούσε τα MotoGP. Το βλέμμα του μέσα από το κράνος που ήταν γεμάτο υποστήριξη προς εμένα, είναι μια από τις ελάχιστες ευχάριστες αναμνήσεις από εκείνη τη μέρα."

Ο Hayden ανατράφηκε μέσα σε μια οικογένεια με αγωνιστική παράδοση. Τόσο ο πατέρας του Earl όσο και η μητέρα του Rose, έτρεχαν παλιότερα σε αγώνες, ενώ και τα αδέρφια του, ο μεγαλύτερος Tommy και ο νεότερος Roger Lee, ανήκουν στην ελίτ των κορυφαίων αναβατών στην Αμερική, στα AMA Flat Track και ΑΜΑ National Road Racing πρωταθλήματα. Μάλιστα οι τρεις του έγραψαν ιστορία το 2002, όταν όλα τα αδέρφια κατέλαβαν τις θέσεις του βάθρου στο ΤΤ Dirt Track Grand National (ο Nicky είχε κερδίσει, ο Tommy τερμάτισε δεύτερος και ο Roger Lee τρίτος).

Εκείνη τη χρονιά επίσης, ο Nicky έγινε και ο νεότερος αναβάτης που κέρδισε το πρωτάθλημα ΑΜΑ Superbike και την επόμενη χρονιά ξεκίνησε την καριέρα του στα MotoGP, ως αναβάτης της εργοστασιακής ομάδας της Honda. Την πρώτη του κιόλας χρονιά κατάφερε να ανέβει στο βάθρο και το 2005 πήρε την πρώτη του νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, στον αγώνα μάλιστα της πατρίδας του στην Laguna Seca.

Το 2006, σε ένα από τα πιο συγκλονιστικά πρωταθλήματα, ο Hayden πήρε στο νήμα τον τίτλο από τον Rossi, όντας και ο τελευταίος Αμερικάνος που πήρε το στέμμα μέχρι σήμερα, ενώ ταυτόχρονα ανακηρύχθηκε και ως ένας από τους πιο δημοφιλής αναβάτες της πατρίδας του όλων των εποχών, με το σύνθημα: "ο πρωταθλητής της καρδιάς μας". Το 2015, ο Hayden έφυγε από τα MotoGP και τιμήθηκε από την Dorna με τον τίτλο του MotoGP Legend, για να συνεχίσει την καριέρα του στα WSBK όπου συμμετείχε ως αναβάτης της Honda, παίρνοντας και μια νίκη στην Sepang πέρσι. Μέσα στα 13 χρόνια πορείας στα MotoGP, ο Hayden ανέβηκε 28 φορές στο βάθρο, εκ των οποίων τις τρεις στο ψηλότερο σκαλί, ενώ είχε κερδίσει και πέντε pole positions.

Κατά την διάρκεια της βράβευσής του ως MotoGP Legend, ο Carmelo Ezpeleta είπε πως "το βραβείο το δίνουμε με μεγάλη χαρά στον Nicky, όχι μόνο γιατί είναι πρωταθλητής ή γιατί είναι ένας από τους αναβάτες με τις περισσότερες εκκινήσεις στην κορυφαία κατηγορία, αλλά και λόγω της εξαιρετικής του συμπεριφοράς όλα αυτά τα χρόνια, για τον αθλητικό του πνεύμα και για την φιλικότητα που τον διακρίνει."

Ο Chris Jonnum, ο συγγραφέας του βιβλίου που εκδόθηκε το 2007 με θέμα τα αδέρφια Hayden και την πορεία μέχρι τα MotoGP, έθεσε ίσως με τον καλύτερο τρόπο το τι σημαίνει το όνομα του Hayden στους φίλους των αγώνων σε παγκόσμιο επίπεδο. Έγραψε, πως αν ζητήσεις από οποιονδήποτε το όνομα ενός Αμερικάνου αναβάτη, όλοι θα απαντήσουν "Nicky Hayden".

Πέρα από τα αγωνιστικά του κατορθώματα, ο κόσμος τον αγάπησε και τον θαύμασε εξαιτίας της προσωπικότητάς του. Η αυθεντικότητά του και ο τρόπος που σε έκανε αμέσως να νιώθεις ως ο καλύτερος φίλος του ήταν πραγματικά μοναδικός. Ο Nicky ήταν το αλάτι της γης.

Το παρακάτω βίντεο είναι ένας ελάχιστος φόρος τιμής στην σύντομη αλλά τόσο επιτυχημένη πορεία του Nicky στους αγώνες

Ετικέτες

MotoGP Jerez 2023: Σε άλλη κλάση ο Bagnaia στο show της KTM

Ξανά κόκκινη σημαία στον πρώτο γύρο
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/4/2023

Έχοντας κυριαρχήσει στον αγώνα Sprint του Σαββάτου, οι δύο αναβάτες της εργοστασιακής ομάδας της KTM έμοιαζαν το απόλυτο φαβορί για τον αγώνα της Κυριακής, έστω κι αν η μεγαλύτερη διάρκεια του αγώνα δημιουργεί εντελώς διαφορετικές συνθήκες για τους αναβάτες, αφού ξεκινούν με γεμάτα τα ρεζερβουάρ και θα πρέπει να κρατήσουν τα ελαστικά τους έως τους τελευταίους γύρους.

Στην πίστα της Jerez η πίεση του εμπρός ελαστικού παίζει ακόμα πιο σημαντικό ρόλο, καθώς δεν υπάρχουν μεγάλες ευθείες για να “δροσίσουν” τα ελαστικά και ταυτόχρονα όλες οι στροφές απαιτούν από τους αναβάτες να βασιστούν στην πρόσφυση του εμπρός ελαστικού αν θέλουν να πάνε πραγματικά γρήγορα. Μια δύσκολη εξίσωση για όλους τους αναβάτες, οι οποίοι χωρίς εξαιρέσεις ξεκίνησαν τον αγώνα με medium ελαστικά εμπρός και πίσω.

3

Με μια φοβερή εκκίνηση όπως και το Σάββατο τα δύο KTM πετάχτηκαν εμπρός και έστριψαν πρώτα, με τον Martin να ακολουθεί και τον Espargaro που είχε την Pole να στρίβει τέταρτο, με τον Bagnaia δίπλα του. Μόνο που στην δεύτερη στροφή ο Bezzecchi με τον Oliveira έκαναν χωρίς πρόθεση φυσικά σάντουιτς τον Quartararo, με τελικό αποτέλεσμα ο Γάλλος και ο Πορτογάλος να βρεθούν στην αμμοπαγίδα και να διακοπεί ο αγώνας, τη στιγμή που ο Bagnaia είχε προσπεράσει τον Espargaro και είχε ανέβει στην τέταρτη θέση πίσω από τον Martin και τα δύο ΚΤΜ. Δυστυχώς το ατύχημα αυτό κόστισε περισσότερο απ’ όλους στον Oliveira, ο οποίος τραυματίστηκε στο αριστερό χέρι και ήταν αδύνατον να επιστρέψει στην επανεκκίνηση του αγώνα. Όμως και ο Quartararo έφαγε ποινή long Lap για “ανεύθυνη” οδήγηση, θεωρώντας οι αγωνοδίκες πως εκείνος χώθηκε ανάμεσα στον Oliveira και το Bezzcchi. Αυτό σημαίνει πως οι δύο αναβάτες της Yamaha είχαν ποινή Long Lap σε αυτό τον αγώνα!

4

Δεύτερη ευκαιρία για τον Espargaro να κάνει μια καλή εκκίνηση, όμως και πάλι τα δύο KTM έφυγαν σαν dragster μπροστά. Όχι μόνο αυτό αλλά ο Bagnaia με δύο φοβερές κινήσεις προσπέρασε τον Espargaro και τον Martin στον πρώτο γύρο και βρέθηκε πίσω από τα KTM που εκείνη τη στιγμή ήταν εμπρός ο Miller και πίσω του ο Binder. Όσο γίνονταν αυτά, πρώτα ο Rins και μετά ο Mir ήρθαν σε άμεση επαφή με το έδαφος της πατρίδας τους, βγάζοντας εκτός αγώνα τα δύο Honda.

Όμως η σφαγή μπροστά δεν άφηνε χρόνο να ασχοληθείς με κάτι άλλο, καθώς ο Bangaia χώθηκε με υπερβολικό “τσαμπουκα” μέσα από τον Miller και πήρε τη δεύτερη θέση, όμως οι αγωνοδίκες αποφάσισαν πως έπρεπε να επιστρέψει τη θέση, κάτι που έκανε αμέσως. Αντίστοιχη (μάλλον πολύ πιο επιτηδευμκίνηση βέβαια έκανε και ο Esparagaro στον Martin, όμως χωρίς να τιμωρηθεί.

6

Έχουμε φτάσει στους 15 γύρους πριν το τέλος και τίποτα δεν έχει ξεκαθαρίσει, καθώς στο σενάριο έχουν προστεθεί ο Zarco και ο Marini, με τον Zarco να έχει το ταχύτερο γυρολόγιο. Ο Binder εξακολουθεί να είναι εμπρός, όμως ο Miller έχει ροκανίσει την διαφορά, κουβαλώντας πίσω του μια στρατιά από Ducati, αφού και ο Zarco πέρασε τον Espargaro κάνοντας ζευγάρι με την δική του Pramac με του Martin. Εντωμεταξύ ο Quartararo πάτησε έξω από τα όρια της πίστας βγαίνοντας από το Long Lap Penalty και του επέβαλαν να το ξανακάνει! Η πολυετή εμπειρία του Binder πάνω στη σέλα της KTM και η απειρία του Miller με τις πορτοκαλί μοτοσυκλέτες φάνηκε στους δέκα τελευταίους γύρους, όπου τα λάθη του Miller και η σεμιναριακού επιπέδου οδήγηση του Bagnaia έφεραν ανακατανομή στην πρώτη τριάδα με τον Binder να έχει πίσω του τον Bagnaia πλέον και τον Miller να χάνει έδαφος νοιώθοντας την απειλή του Martin. Η πτώση του Zarco και του Bezzecchi έμοιαζαν σαν να έβαλαν σε ηρεμία τον Bagnaia, καθώς βαθμολογικά πήρε μεγάλη ανάσα, όμως ο Ιταλός έκανε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα μόλις 5 γύρους πριν πέσει η καρό σημαία!

7

Ένα γύρο αργότερα και με εμφανέστατο το πλεονέκτημα στη διαχείρηση των ελαστικών από τον Bagnaia, ο Ιταλός πρωταθλητής πέρασε με χειρουργική ακρίβεια τον Binder και… έφυγε. Όμως τίποτα δεν τελειώνει τόσο εύκολα όταν έχεις πίσω σου τον Bonder, ο οποίος έκανε έναν τελευταίο γύρο σαν να μην υπήρχε αύριο! Το θάρρος και η ψυχή δεν έφταναν να κερδίσουν την άψογη οδήγηση του Bagnaia, όμως αυτή η επιτυχημένη εμφάνιση των KTM έφεραν τον Binder στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος και τον Miller στην τέταρτη.

2