Ντοκιμαντέρ-αφιέρωμα στον Brad Binder: Becoming 33 [video]

Με αφορμή τα 25α γενέθλιά του
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/11/2020

Το Red Bull, ο χορηγός της ομάδας της ΚΤΜ στα MotoGP και του Brad Binder, του πρώτου αναβάτη που χάρισε νίκη στο αυστριακό εργοστάσιο (και μάλιστα στην παρθενική του χρονιά στην κατηγορία), δημιούργησε ένα εντυπωσιακό και δυνατό συναισθηματικά βίντεο-αφιέρωμα, με αφορμή τα 25α γενέθλια του Νοτιοαφρικανού αναβάτη. Όπως μπορείτε να δείτε παρακάτω στο βίντεο και το δελτίο τύπου που ακολουθεί, μιλούν για τον Binder άνθρωποι από την ομάδα του και το οικογενειακό του περιβάλλον, περιγράφοντας γλαφυρά την δύσκολη πορεία από τα παιδικά του χρόνια μέχρι το ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Απολαύστε το!

 

 

Δελτίο τύπου

 

Καθώς η σεζόν του MotoGP οδεύει προς το φινάλε με τρεις αγώνες back-to-back, η νέα ταινία "Brad Binder: Becoming 33" αφηγείται την εξωφρενική ιστορία του νεαρού αναβάτη από τη Νότια Αφρική που έγινε ο πρώτος νικητής του MotoGP και της Red Bull KTM στη σεζόν-ντεμπούτο του.

 

Ο Binder, o 25χρονος από τα προάστια του Γιοχάνεσμπουργκ, θριάμβευσε φέτος, κερδίζοντας μια ιστορική νίκη στον τρίτο γύρο στο Brno της Τσεχίας. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, λίγα ήταν γνωστά, πέρα από τους αγωνιστικούς κύκλους, για το νεαρό outsider που έχει ξεχωρίσει σε ένα άθλημα που κυριαρχείται συνήθως από Ευρωπαίους. Τώρα η ιστορία για την άνοδο του Binder στην κορυφή αποκαλύπτεται σε ένα ντοκιμαντέρ μεγάλου μήκους.

 

Ο Brad Binder είπε: "Η πρώτη μου σεζόν στο MotoGP ήταν γεμάτη σκαμπανεβάσματα, αλλά το απόλαυσα πραγματικά. Το να έρχεται τώρα αυτό το ντοκυμαντέρ είναι super cool".

"Όταν ήμουν νεότερος, έκανα πάντα αναζήτηση στο internet για ντοκιμαντέρ για αναβάτες και άλλους αθλητές και έτσι μου φαίνεται απίστευτο που έχω το δικό μου. Έχουν περάσει σχεδόν 10 χρόνια από τότε που ξεκίνηαν τα γυρίσματα με την παραγωγή του Red Bull, από το Red Bull Rookies Cup μέχρι τη φετινή σεζόν - είμαι βέβαιος ότι θα υπάρξουν στιγμιότυπα που θα τα έχω ξεχάσει, αλλά ανυπομονώ πραγματικά να τα δω"!

Ξεκινώντας την αγωνιστική του καριέρα στα καρτ, ο Binder ήταν εθνικός πρωταθλητής σε ηλικία μόλις οκτώ ετών, πριν μετακινηθεί στα δίτροχα και έγινε δεκτός στο Red Bull MotoGP Rookies Cup το 2009 στα 14.

Αλλά με την πρώιμη επιτυχία ήρθε η θυσία για την οικογένεια Binder, καθώς η μητέρα του, Sharon μετακόμισε στην Ευρώπη για να υποστηρίξει τα όνειρα του Brad, ενώ ο πατέρας του, Trevor έμεινε με τον μικρότερο αδερφό και εξίσου αναβάτη, Darryn.

Μέχρι το 2012, ο Brad είχε φτάσει στο Moto3, αλλά δεν θεωρήθηκε ότι μπορούσε να ανέβει στο βάθρο μέχρι που με μια απίστευτη ανατροπή από τελευταίος βρέθηκε πρώτος, κερδίζοντας στο ντεμπούτο του στο Moto3 στο Grand Prix της Ισπανίας το 2016. Από τότε δεν έχει κοιτάξει πίσω.

Υπό την καθοδήγηση του Aki Ajo της Red Bull KTM, ο Binder έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής του Moto3, απροάχθηκε στο Moto2 και πήρε 5 νίκες στη σεζόν του 2019 για να διεκδικήσει τη θέση του στην κορυφή του MotoGP, παίρνοντας έναν νέο αγωνιστικό αριθμό αυτόν του 33 για να αντικατοπτρίζονται τα αρχικά του.

Το "Brad Binder:Becoming 33" περιλαμβάνει οικογενειακές συνεντεύξεις και αρχειακό υλικό που αρχίζει από εκεί που ξεκίνησαν όλα. Από την παιδική του ηλικία στη Νότια Αφρική, φτάνοντας μέχρι σήμερα με τους γονείς του Binder, να υποστηρίζουν με υπερηφάνεια το αστέρι του MotoGP από την άλλη πλευρά του κόσμου, λόγω της παγκόσμιας πανδημίας.

Η ταινία περιέχει επίσης πληροφορίες από τον Aki Ajo και τον διάσημο σχολιαστή του MotoGP Matt Birt, ο οποίος λέει για τον Brad: "Όταν είναι σε πλήρη κίνηση, είναι θεαματικό να τον παρακολουθείς. Η ποίηση σε κίνηση, ένα από τα καλύτερα αξιοθέατα που θα δείτε σε όλο το MotoGP".

Το ντοκιμαντέρ είναι διαθέσιμο αποκλειστικά στο Red Bull TV από τις 5 Νοεμβρίου. Η καλύτερη εμπειρία προβολής της ταινίας είναι στην εφαρμογή Red Bull TV.

 

Για την ταινία:

Έτος παραγωγής: 2020

Διάρκεια: 52 λεπτά

Δείτε εδώ το βίντεο:

Ετικέτες

MotoGP, Pirelli Test: Ταχύτερος ο Diogo Moreira με Honda – Εξαιρετικά ανταγωνιστικοί οι χρόνοι

Ακολούθησαν Fermin Aldeguer και Pedro Acosta
MotoGP
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/9/2026

Δοκιμές με ελαστικά της Pirelli και τις μοτοσυκλέτες των 850 κυβικών ακολούθησαν μετά τον αγώνα στο Red Bull Ring, με τη συμμετοχή αρκετών αναβατών. Ταχύτερος ήταν ο Moreira, με τους Aldeguer και Acosta να ακολουθούν.

Όπως συνέβη και στο Brno, οι δοκιμές της Pirelli στο Red Bull Ring διεξήχθησαν επίσης αυστηρά κεκλεισμένων των θυρών. Βέβαια, οι συνάδελφοι από το ιταλικό GPOne κατάφεραν να βρουν τους ταχύτερους γύρους των αναβατών που συμμετείχαν στο τεστ, καλό όμως θα ήταν να ληφθούν με σχετική επιφύλαξη. Δεν υπήρχαν επίσημες πληροφορίες σχετικά με τα ελαστικά της Pirelli, πέραν του ότι έφερε τρεις διαφορετικές γόμες (μαλακή, μεσαία και σκληρή) τόσο για το μπροστινό όσο και για το πίσω ελαστικό.

Στη δοκιμή χρησιμοποιήθηκαν τόσο καινούργιες υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτες 850 κυβικών, όσο και τρέχοντα χιλιάρια με ισχύ περιορισμένη ώστε να προσομοιάζει αυτή των 850, καθώς κεντρικό θέμα της δοκιμής δεν ήταν οι μοτοσυκλέτες, αλλά τα ελαστικά της Pirelli.

Για να έχουμε μία εικόνα από τον κυριακάτικο αγώνα που προηγήθηκε στο Red Bull Ring και νίκησε ο Pedro Acosta, ο πιο γρήγορος γύρος του Ισπανού στη διάρκεια του αγώνα ήταν 1:29:5, ενώ ο Martin έγραψε 1:27:9 στο Q2.

Στο τεστ λοιπόν που έγινε μετά τον αγώνα με ελαστικά της Pirelli και μοτοσυκλέτες 850 κυβικών, ταχύτερος ήταν ο Diogo Moreira (Honda) με 1:28:4, ενώ κάτω από 1:29 έγραψαν επίσης οι Fermin Aldeguer (Ducati) και Pedro Acosta (KTM). Μάλιστα ο νικητής του Αυστριακού GP της περασμένης εβδομάδας ήταν ένας από τους μόλις δύο αναβάτες που συμμετείχαν στο τεστ παρότι θα αγωνίζονται με άλλον κατασκευαστή την επόμενη σεζόν - οι Jorge Martin (Aprilia) και Fabio Quartararo (Yamaha) λ.χ. είχαν ζητήσει να είναι στη δοκιμή, μα οι ομάδες τους το αρνήθηκαν κατηγορηματικά. Ο άλλος που έδωσε το παρών ήταν ο Maverick Viñales (KTM), που βρέθηκε στην πίστα προκειμένου να ξαναβρεί ρυθμό μετά τη μακρά απουσία του.

Ακολούθησαν οι Marco Bezzecchi (Aprilia) και Johann Zarco (Honda), ενώ στις δοκιμές συμμετείχε και ο Izan Guevara (Yamaha) από τη Moto2.

Αυτό κάλλιστα σημαίνει πως το πακέτο ελαστικών Pirelli και μοτοσυκλετών 850 κυβικών είναι άκρως ανταγωνιστικό σε χρόνους σε σύγκριση με το φετινό πακέτο και στην πραγματικότητα οι χρόνοι είναι πολύ πιο κοντά από ότι πολλοί νόμιζαν, ενώ σημαντικό ρόλο παίζει και ο χαμηλός βαθμός εξοικείωσης που έχουν για την ώρα οι αναβάτες στα νέα δεδομένα.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τον (ανεπίσημα) ταχύτερο γύρο ανά αναβάτη

1. Diogo Moreira (Honda): 1:28:4

2. Fermin Aldeguer (Ducati): 1:28:7

3. Pedro Acosta (KTM): 1:28:9

4. Marco Bezzecchi (Aprilia): 1:29:1

4. Johann Zarco (Honda): 1:29:1

6. Franco Morbidelli (Ducati): 1:29:4

7. Marc Marquez (Ducati): 1:29:5

7. Raul Fernandez (Aprilia); 1:29:5

9. Jack Miller (Yamaha): 1:30:5

9. Toprak Razgatlioglu (Yamaha): 1:30:5

9. Izan Guevara (Yamaha 1000): 1:30:5