Ο Marc Marquez επιστρέφει στους αγώνες! Πήρε το ΟΚ για Portimao!

Κατευθείαν σε απαιτητική πίστα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/4/2021

Εννέα μήνες, μία μεγάλη αποχή με απίστευτες εικασίες στο ενδιάμεσο και με μεγάλη προσμονή ταυτόχρονα φτάνουν επιτέλους στο τέλος. Ο Marquez πήρε το μεγάλο ΟΚ για να επιστρέψει στους αγώνες.

Αυτό είναι το πρώτο μεγάλο βήμα, υπάρχει πολύς δρόμος από εδώ και πέρα αν κι όλα θα γίνουν πολύ σύντομα. Σε έξι μέρες από τώρα ξεκινά η δράση και θα φανεί στην πράξη το αποτέλεσμα της κλινικής εικόνας όπου οι γιατροί De Miguel, Ibarzabal και García Villanueva, με επικεφαλής τους Samuel Antuña και Ignacio Roger de Oña, είδαν τέσσερις μήνες μετά το χειρουργείο πως η ψευδάρθρωση στο οστό υποχωρούσε χωρίς να χρειαστεί και νέα επέμβαση.

Η ομάδα δηλώνει έτοιμη να βγει το νούμερο 93 ξανά στην πίστα. Ο Marquez θα μπορούσε να είχε γυρίσει και για το Qatar αλλά οι γιατροί είχαν προτείνει να αφήσει τους δύο πρώτους αγώνες…

Ετικέτες

MotoGP: O Jack Miller ανιχνεύει την μεγαλύτερη δυσκολία της Yamaha M1

Ο Αυστραλός εντόπισε το σημαντικότερο πρόβλημα της Yamaha μετά το απογοητευτικό GP της Αυστρίας
Jack Miller on Yamaha difficulties
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/8/2025

Η Yamaha πέρασε έναν εφιαλτικό αγώνα στο Red Bull Ring, με τους τέσσερις αναβάτες της να τερματίζουν τελευταίοι και να συγκεντρώνουν μόλις έναν βαθμό. Ο Jack Miller μίλησε ανοιχτά για το βασικό ζήτημα που αντιμετώπισε, το οποίο, όπως τόνισε, δεν είναι άλλο από την έλλειψη πρόσφυσης στο πίσω μέρος.

Ο Miller, που ολοκλήρωσε τον αγώνα στη 18η θέση χωρίς βαθμούς για πρώτη φορά μετά το Mugello, εξήγησε: “Δεν υπάρχουν πολλά να πω μετά από ένα τόσο δύσκολο Σαββατοκύριακο. Ειλικρινά, είναι απογοητευτικό. Για τους πρώτους πέντε γύρους ένιωθα κάπως "καλά" εννοώντας ότι η πρόσφυση ήταν σε ανεκτό επίπεδο. Όμως αυτή ήταν η πρόσφυση που κανονικά θα έπρεπε να έχουμε στο τέλος ενός αγώνα, όχι στην αρχή. Κι εδώ δεν την είχαμε ποτέ”.

Στη συνέχεια, ο Αυστραλός τόνισε το τεχνικό πρόβλημα που αντιμετώπισε η Yamaha με το συγκεκριμένο ελαστικό:
“Είναι ξεκάθαρο ότι η μοτοσυκλέτα μας δεν δουλεύει με αυτό το πίσω ελαστικό και τη συγκεκριμένη κατασκευή. Δεν υπάρχει τρόπος να λειτουργήσει σωστά. Δοκίμασα τα πάντα, από το να ανεβάζω νωρίς σχέσεις μέχρι να είμαι όσο πιο υπομονετικός γίνεται με το γκάζι, αλλά μόλις ξεπεράσεις τα 120 km/h, εκεί που κανονικά θα έπρεπε να υπάρχει αρκετή φόρτιση στον πίσω τροχό, η μοτοσυκλέτα αρχίζει να σπινάρει τρελά στην ευθεία και δεν μπορείς να κάνεις τίποτα”.

Και κατέληξε, “Το μπροστινό μέρος της M1 είναι φανταστικό, αλλά το πίσω είναι ο περιορισμός. Πρέπει να δουλέψουμε σκληρά για να καταλάβουμε πώς θα το βελτιώσουμε”.

Μετά την Αυστρία, ο Miller βρίσκεται στη 17η θέση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, έναν βαθμό πίσω από τον Ai Ogura και δέκα μπροστά από τον Joan Mir.