Ο Rossi στην Mercedes F1 φτιάχνει το κάθισμά του!

Ετοιμάζεται για τη Valencia
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

6/12/2019

Από την ώρα που έπεσε η αυλαία του φετινού πρωταθλήματος MotoGP, ο Γιατρός δεν έχει σταματήσει να κεντρίζει την προσοχή του κοινού με τις εξωαγωνιστικές του δραστηριότητες. Την περασμένη βδομάδα διοργάνωσε το 100km dei Campioni στο Ράντσο του για να κατευνάσει την ακόρεστη δίψα του για ταχύτητα. Μια πηγαία ανάγκη που φτάνει σε κορεσμό για πολύ λίγο και για να τη διατηρήσει σε χαμηλά επίπεδα, έχει γεμίσει το πρόγραμμά του με διάφορες δραστηριότητες μέχρι την αρχή της νέας σεζόν όπως τη συμμετοχή του στο Dakar του 2020 με την Toyota, αλλά και την κόντρα του με τον έξι φορές πρωταθλητή της F1, Lewis Hamilton.

Οι δύο πολυπρωταθλητές, ανακοίνωσαν στα μέσα του Νοεμβρίου πως θα βρεθούν στην πίστα της Valencia στις 9 Δεκεμβρίου για να οδηγήσουν ο ένας το όχημα του άλλου. Συγκεκριμένα, όπως επιβάλλουν οι κανονισμοί της F1, το αυτοκίνητο που θα οδηγήσει ο Rossi θα είναι δύο ετών παλαιότερο, ενώ ο Hamilton θα έχει στη διάθεσή του είτε την εργοστασιακή Μ1 του 2019 είτε μια της δορυφορικής ομάδας της Petronas.

Οι μέρες πλησιάζουν και ο Rossi πήγε στα κεντρικά της Mercedes για να ρυθμίσει την εργονομία του καθίσματός του για την επερχόμενη κόντρα. Απ’ τη διαδικασία δεν έλειψαν και οι φωτογραφίες με τον Γιατρό επί τω έργω, ενώ ο ίδιος δηλώνει εξαιρετικά ενθουσιασμένος και πιστεύει πως θα το διασκεδάσουν στο έπακρο στην Valencia, παρέα με τον πρωταθλητή της F1. Από την άλλη, ο Lewis Hamilton φρόντισε να απαντήσει στις αναρτήσεις των social media του Rossi με μια δική του, λέγοντας πως ανυπομονεί να βρεθεί πάνω στη σέλα της Μ1. Ας ελπίσουμε βέβαια ο καιρός να τους χαρίσει τις καλύτερες συνθήκες για ένα ξεχωριστό track day στη Valencia.

MotoGP: “Οι αναβάτες θα δεσμευτούν νωρίς για το 2027” - Mεγάλες συζητήσεις ενόψει της νέας εποχής των 850 κυβικών

Πρόωρη “φωτιά” στην αγορά αναβατών προβλέπει ο νέος διευθυντής της Tech3 λόγω αβεβαιότητας για τα νέα πρωτότυπα
KTM Tech3
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Η μετάβαση στα MotoGP των 850 κυβικών και τα ελαστικά της Pirelli αναμένεται να φέρει νωρίτερα από ποτέ τις μεγάλες αποφάσεις για το μέλλον των κορυφαίων αναβατών.

Ο νέος διευθυντής της Tech3 KTM, Richard Coleman, εκτιμά ότι η αγορά αναβατών των MotoGP για το 2027 θα ανοίξει πολύ νωρίς, πιθανότατα ήδη από τις αρχές του 2026. Με το πρωτάθλημα να ετοιμάζεται για τη ριζική αλλαγή κανονισμών που θα φέρει τα νέα πρωτότυπα των 850 κυβικών και την είσοδο της Pirelli ως αποκλειστικού προμηθευτή ελαστικών, η αβεβαιότητα γύρω από το ποιος κατασκευαστής θα έχει το πλεονέκτημα φαίνεται πως ωθεί αναβάτες και ομάδες σε πρόωρες δεσμεύσεις.

https://www.motomag.gr/news/race-news/motogp-ktm-dokimes-tis-prototypis-ton-850-kybikon-sti-jerez-video

Ο Coleman, ο οποίος αναλαμβάνει επίσημα τα καθήκοντά του τον Ιανουάριο, παράλληλα με την άφιξη του CEO Guenther Steiner, δεν αποκλείει να βρεθεί άμεσα στο επίκεντρο διαπραγματεύσεων για τον επόμενο κύκλο συμβολαίων. Όπως δήλωσε, “πιστεύω ότι η αγορά αναβατών θα κινηθεί πολύ νωρίς μέσα στην επόμενη χρονιά. Με δεδομένο ότι κανείς δεν γνωρίζει ποια θα είναι η μοτοσυκλέτα αναφοράς στη νέα εποχή, δεν υπάρχει λόγος οι αναβάτες να περιμένουν”.

Μέχρι στιγμής έχει πραγματοποιηθεί μόνο μία δοκιμή ελαστικών Pirelli, και αυτή με τα υπάρχοντα 1000άρια, ενώ τα ντεμπούτα των πρωτοτύπων 850 κυβικών από τις ΚΤΜ και Honda να έχουν ξεκινήσει δειλά. Σύμφωνα με φήμες από την Ιταλία, η Ducati ενδέχεται να πραγματοποιήσει πρώτες δοκιμές τον Απρίλιο, ωστόσο καμία ομάδα δεν έχει ακόμη ξεκάθαρη εικόνα για το ποιος θα προηγείται τεχνολογικά.

“Κανείς δεν θα ξέρει πραγματικά ποια είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα. Υπάρχουν πολλές φήμες, αλλά το σίγουρο είναι ότι υπάρχουν μεγάλα ονόματα στο paddock και γίνονται ήδη μεγάλες συζητήσεις”, πρόσθεσε ο Coleman, εκτιμώντας ότι όταν ξεκινήσουν οι πρώτες μεγάλες συμφωνίες, ολόκληρο το grid θα αναγκαστεί να κινηθεί ταυτόχρονα.

Η τωρινή σύνθεση της Tech3, με τους Maverick Vinales και Enea Bastianini, έχει συμβόλαια διετούς διάρκειας που λήγουν στο τέλος του 2026, όπως και η πλειονότητα των αναβατών του MotoGP. Και οι δύο πληρώνονται απευθείας από την KTM, αν και, όπως παραδέχεται ο Coleman, το αν αυτό το μοντέλο συνεργασίας θα συνεχιστεί και μετά το 2027 παραμένει άγνωστο.

KTM

Αυτό που θεωρεί απολύτως ξεκάθαρο, πάντως, είναι τα κριτήρια επιλογής της μελλοντικής σύνθεσης της ομάδας: “Το ταλέντο είναι προτεραιότητα νούμερο 1, 2, 3, 4 και 5. Στους αγώνες μοτοσυκλέτας ο αναβάτης έχει πολύ μεγαλύτερη επίδραση απ’ ό,τι στους αγώνες αυτοκινήτων. Αυτό είναι γεγονός”.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι και η συμφωνία της Tech3 ως δορυφορικής ομάδας της KTM ολοκληρώνεται στο τέλος του 2026. Ο CEO της KTM, Gottfried Neumeister, έχει δηλώσει πρόσφατα ότι η συνέχιση της συνεργασίας αποτελεί προτεραιότητα, αν και παραδέχθηκε πως υπάρχει ενδιαφέρον και από άλλες ανεξάρτητες ομάδες του MotoGP. Όλα δείχνουν, λοιπόν, ότι η περίοδος που έρχεται θα δείξει ιδιαίτερο μεταγραφικό ενδιαφέρον και πολύ νωρίτερα απ’ ό,τι έχουμε συνηθίσει.

Ετικέτες