Ο Rossi θα αγωνίζεται ως το 2020

Οι προθέσεις του Γιατρού
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/3/2018

Η πρώτη ημέρα των δοκιμαστικών στην πίστα του Qatar, έμελε να έχει πολύ μεγαλύτερο ενδιαφέρον απ’ ότι περιμέναμε. Όπως σας έχουμε ήδη πει, η Tech 3 δεν θα συνεχίσει το 2019 να έχει μοτοσυκλέτες της Yamaha και να αποτελεί δορυφορική ομάδα της ιαπωνικής εταιρείας, ενώ κατά πάσα πιθανότητα θα συνδέσει το όνομά της με την ΚΤΜ. Αυτή η είδηση έστησε αμέσως το πιο προφανές σενάριο στο μυαλό των δημοσιογράφων, δηλαδή ότι η SKY VR46 του Valentino Rossi θα είναι εκείνη που θα πάρει την θέση της. Έτσι όταν τον είδαν στο Qatar, ήταν φυσιολογικό να τον ρωτήσουν τι θα κάνει με την SΚΥ VR46. Αντί όμως μάθουν μόνο για το μέλλον της ομάδας, ουσιαστικά έμαθαν και για το αν ο Ιταλός superstar σκοπεύει να ανανεώσει το συμβόλαιό του με την Yamaha για άλλα δύο χρόνια ή όχι. Ο Rossi απάντησε ότι η SΚΥ VR46 δεν πρόκειται να ανέβει στα MotoGP πριν το 2021 (έτσι κι αλλιώς, μόνο τότε μπορεί βάσει των σημερινών κανονισμών της Dorna) και συμπλήρωσε ότι: “Άλλωστε το πιθανότερο είναι να αγωνίζομαι έως και το 2020. Μετά από αυτό, η ενασχόληση με την SΚΥ VR46 στα MotoGP είναι μια καλή εναλλακτική…”. Με πολύ απλά λόγια, ο Rossi θέλει να υπογράψει για άλλα δύο με την Yamaha σαν εργοστασιακός αναβάτης της και μετά να γίνει ιδιοκτήτης/manager της επίσημης δορυφορικής ομάδας.

Ετικέτες

MotoGP: Οι κατασκευαστές δεν θα δοκιμάσουν τις νέες μοτοσυκλέτες 850 κυβικών μέχρι το τέλος της σεζόν

Οι δοκιμές των μοτοσυκλετών με τις νέες προδιαγραφές θα επιτρέπονται μετά τις 17 Νοεμβρίου 2025
MotoGP_850
Από το

motomag

9/5/2025

Οι κατασκευαστές του MotoGP συμφώνησαν ότι οι δοκιμές στην πίστα για την επόμενη γενιά μοτοσυκλετών 850 κυβικών δεν θα ξεκινήσουν πριν από την ολοκλήρωση της σεζόν 2025.

Η επιτροπή Grand Prix, που αποτελείται από τις FIM, IRTA, MSMA και Dorna, ανακοίνωσε ότι οι πρωτότυπες μοτοσυκλέτες 850 κυβικών, που θα κάνουν το ντεμπούτο τους το 2027, δεν μπορούν να δοκιμαστούν τουλάχιστον μέχρι τις 17 Νοεμβρίου.

Αυτή είναι η επομένη ημέρα του τελευταίου γύρου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος του 2025, στη πίστα της Βαλένθια. Η ανακοίνωση αυτή ήρθε μαζί με τις υπόλοιπες άμεσες αλλαγές στους κανονισμούς όπως διαβάσατε και εδώ.

motogp2

Η μετάβαση από τους κινητήρες των 1000 κυβικών, που χρησιμοποιούνται από το 2012, σε κινητήρες των 850 κυβικών θα γίνει για χάρη τόσο της ασφάλειας των αναβατών όσο και του εντονότερου ανταγωνισμού.

Εκτός από τους μικρότερους κινητήρες, θα απαγορευτούν τα συστήματα μορφοποίησης του ύψους και θα μειωθεί η αεροδυναμική. Επίσης, η Pirelli θα αντικαταστήσει τη Michelin ως αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών.

Ετικέτες