Οι πτώσεις του Crutchlow κοστίζουν 1.000.000 ευρώ!

Παρόλα αυτά τον λατρεύουν στην LCR!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

8/1/2020

To κόστος μιας MotoGP μοτοσυκλέτας μετριέται σε επταψήφια νούμερα. Στην περίπτωση της Honda, μια RC213-V κοστίζει 2.200.000 ευρώ, όπως ανέφερε πρόσφατα ο ιδιοκτήτης της LCR, Lucio Cecchinello. Όπως καταλαβαίνετε η πτώση έχει αντίστοιχο κόστος, ενώ όταν πρόκειται για μια δορυφορική ομάδα τα πράγματα είναι πιο δύσκολα, καθώς δεν έχει το budget των εργοστασιακών ομάδων ούτε το μέγεθός τους. Αυτή τη στιγμή, το κόστος συμμετοχής της LCR στα MotoGP ανέρχεται στα 10.000.000 ευρώ και αποτελείται από 47 άτομα, συμπεριλαμβανομένων και των umbrella girls. Σε αυτό το ποσό δεν συμπεριλαμβάνεται το κόστος του συμβολαίου του Crutchlow, καθώς αμείβεται απευθείας απ’ την Honda. Ωστόσο, στο κόστος συμμετοχής της ομάδας συμπεριλαμβάνονται οι πτώσεις, το οποίο είναι ανάλογο του πλήθους και της σοβαρότητάς τους. Στην περίπτωση του Crutchlow κυμαίνεται από μισό εκατομμύριο ευρώ μέχρι €900.000! Βέβαια, ο ρόλος του είναι πολύ σημαντικός τόσο για την ομάδα όσο και για την ίδια τη Honda. Βέβαια είναι πολύ εύκολο να φουσκώσει ο λογαριασμός μια πτώσης, αφού πάνω σε μια σύγχρονη μοτοσυκλέτα των MotoGP δεν υπάρχει ούτε ένα εξάρτημα που να κοστίζει λιγότερο από 1000 ευρώ!

Πέραν αυτού όμως, ο Βρετανός αναβάτης ξεχωρίζει και για την ειλικρίνειά του, ένα χαρακτηριστικό που σε ορισμένους τον κάνει αγαπητό και σε άλλους όχι. Στην πρώτη κατηγορία ανήκει ο Cecchinello λέγοντας: “Είναι ένας ιδιαίτερος και ειλικρινής χαρακτήρας. Βέβαια, η ειλικρίνειά του μας έχει δημιουργήσει ορισμένα διπλωματικά προβλήματα, είτε με τη Honda είτε με τη Michelin. Δεν μπορείς να τον περιορίσεις σε αυτά που θα πει ακόμη και όταν γνωρίζει ότι θα έχουν αντίκτυπο.”

Η πορεία του Crutchlow μπορεί να μην είναι γραμμένη με χρυσά γράμματα, όμως έχει αφήσει ανεξίτηλο το στίγμα του τόσα χρόνια στο paddock των MotoGP. Σε ό,τι αφορά τις επιτυχίες του, έχει κερδίσει τρεις αγώνες και έχει βρεθεί 19 φορές στο βάθρο απ’ το 2011, που ήρθε απ’ τα Superbikes στα MotoGP. Η νίκη του 2018 στην πίστα της Αργεντινής αποτέλεσε την 750η νίκη της Honda στα MotoGP, ενώ αργότερα στον αγώνα της Αυστραλίας θα διέλυε τον αστράγαλό του.

Phillip Island 2018: Η πτώση που στοίχησε περισσότερο στον Crutchlow διαλύοντας τον αστράγαλό του.
 

Από τότε ο Βρετανός αναβάτης έχει επενδύσει πάρα πολύ στην αποκατάσταση του ποδιού του, ενώ ακόμη και σήμερα δεν μπορεί να περπατήσει κανονικά. Αυτό του έχει στοιχήσει αρκετά και πέρσι απ’ τα μέσα της σεζόν είχε αρχίσει να συζητά για το ενδεχόμενο της απόσυρσης. Είναι αρκετά σημαντικός για την Honda αλλά και αγαπητός στην LCR και αν αποφασίσει να αποσυρθεί θα είναι άλλο ένα πλήγμα, τόσο για την Honda όσο και για το πρωτάθλημα.

Ετικέτες

MotoGP Ταϊλάνδη: Απόλυτη επικράτηση Marquez σε αγώνα παιχνίδι Marc & Alex

Πρώτη νίκη Marc Marquez σε εναρκτήριο αγώνα από το 2014
MotoGP Ταϊλάνδη: Απόλυτη επικράτηση Marquez σε αγώνα παιχνίδι Marc & Alex
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/3/2025

Μεγάλες Marquez στιγμές όλο το Σαββατοκύριακο μέχρι το σημερινό επιστέγασμα με την καταπληκτική νίκη του Marc Marquez που θα μπορούσε να είναι μία καθαρή νίκη από pole position αν δεν άφηνε τον αδερφό του Alex να οδηγήσει εμπρός για το περισσότερο κομμάτι του αγώνα, μέχρι να κάνει την επίθεσή του και όχι απλά να περάσει εμπρός, αλλά να εξαφανιστεί τελείως δείχνοντας πως ήταν σε άλλο επίπεδο ο ρυθμός του.

Ο Bagnaia δεν είχε τον ρυθμό να περάσει εμπρός καθώς μπορούσε να οδηγήσει το ίδιο γρήγορα μόνο στο μισό κομμάτι της πίστας, όπως είπε και ο ίδιος και η μέγιστη θέση που θα μπορούσε να βρεθεί σήμερα ήταν η δεύτερη.

Όμως ο Alex έδωσε σήμερα το 100% και μία αψάδα παραπάνω ακόμη και με τα ελαστικά στο τελείωμά τους και δεν άφησε περιθώριο για κάτι λιγότερο στο τέλος του αγώνα από το 1-2 των αδερφών Marquez.

Ήταν ένας αγώνας που πήγαινε όπως ακριβώς και ο Sprint μέχρι τον 7ο γύρο όταν ο Marc άφησε τον Alex να περάσει εμπρός για να μην έχει πρόβλημα πίεσης με τους αυστηρούς κανονισμούς του αγώνα και χάσει την πρώτη θέση από ποινή.

Ο Ai Ogura βρέθηκε σε θέση για μία ακόμη φορά να ασκήσει πίεση στον Bagnaia, στην εκκίνηση που δεν πήγε ακριβώς όπως εχθές και ο Bagnaia κατάφερε να περάσει για λίγο εμπρός από τον Alex ο οποίος ανέβηκε σύντομα περνώντας τον Ai Ogura και έπειτα πήρε και την προκαθορισμένη -αυτό το Σαββατοκύριακο- θέση του πίσω από τον Marc.

Ο Morbidelli έσβησε επίσης γρήγορα την τιμωρία που του είχε επιβληθεί και έφτασε στην πιο δύσκολη προσπέραση από εκείνες που είχε σημειώσει προηγουμένως, στην Aprilia του νέου αναβάτη των MotoGP.

Περνώντας τον Ai Ogura βελτίωσε για λίγο ρυθμό πλησιάζοντας τον Bagnaia αλλά από εκεί και πέρα δεν κατάφερε να κάνει την διαφορά και σιγά – σιγά οι αποστάσεις έδεσαν τις τελικές θέσεις των αναβατών πλην της πρώτης και με πολύ μικρό ερωτηματικό για την δεύτερη, όπως μικρή ήταν και η πιθανότητα που έδινε ο ίδιος ο Bagnaia σύμφωνα με τα δικά του λεγόμενα.

Το μεγαλύτερο highlight του αγώνα ήταν στον 7ο γύρο όταν ο Marc έδωσε την θέση του στον Alex έχοντας τους πάντες να αναρωτιούνται τι συμβαίνει και αν αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα, μία πιθανότητα που αμέσως εξαλείφθηκε.

Στις πιο πίσω θέσεις είχαμε και λίγο περισσότερο θέαμα, ο Bezzecchi δυστυχώς δεν κατάφερε να παίξει πιο πρωταγωνιστικό ρόλο και σήμερα, πέρασε όμως την Pramac του Miller με μικρή μάχη μεταξύ τους.

Ο Acosta δυστυχώς έπεσε και δεν κατάφερε επίσης να μας δώσει μερικές από τις δυναμικές μάχες που μπορεί, ενώ πτώση σημείωσε και ο Mir.

Μπορεί από θέαμα να μην είχαμε μάχες εμπρός, θυμίζοντας λίγο την εποχή που ο Marc Marquez ήταν στα καλύτερά του, αλλά από συναισθηματική πλευρά ο αγώνας αυτός έπιασε κορυφή με την σκηνοθεσία της Dorna να ποντάρει αρκετά σε αυτό. Ο 10χρονος οπαδός που πέρσι έκλαιγε στην πτώση του Marc είχε αυτό το Σαββατοκύριακο τις κάμερες επάνω του, μέχρι που τελικά πήγε να τον συναντήσει σε ένα μεταξύ τους επίσης φανταστικό ενσταντανέ, όταν ο Marc τον ρώτησε: «Εντάξει τώρα; Φέτος είσαι χαρούμενος;»

Η στιγμή που ο πατέρας Marquez αγκαλιάζει και τους δύο γιους του στο 1-2 είναι στιγμή που πλησιάζει τον αρχαίο Διαγόρα, τον ανίκητο Ολυμπιονίκη που ο λαός του φώναζε «πέθανε Διαγόρα» όταν οι γιου του τον μετέφεραν στις πλάτες τους έχοντας στεφθεί ολυμπιονίκες.

Μία μεγάλη στιγμή ο πρώτος αγώνας της φετινής σεζόν για όλη την οικογένεια Marquez, με τον Marc να ζει το όνειρό του, να μπορεί να νικήσει με μεγάλη διαφορά και να έχει μαζί του τον αδερφό του…

Η ανάλυση του αγώνα θα έχει επίσης μία βασική στιγμή να επικεντρωθεί, στην στιγμή που ο Marc άφησε τον αδερφό του να περάσει και στους λόγους που αυτό συνέβη.

 

ΘΕΣΗ

ΒΑΘΜΟΙ

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

25

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

39:37.244

2

20

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+1.732

3

16

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+2.398

4

13

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+5.176

5

11

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+7.450

6

10

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+14.967

7

9

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+15.225

8

8

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+19.929

9

7

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+20.053

10

6

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+21.546

11

5

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+22.315

12

4

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+23.940

13

3

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+24.760

14

2

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+26.097

15

1

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+26.456

16

 

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+28.770

17

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+31.095

18

 

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+31.480

19

 

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+42.115

20

 

32L. Savadori

Aprilia Racing

+46.827

Εγκαταλείψεις / Πτώσεις

   

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

22 laps

   

36J. Mir

Honda HRC Castrol

14 laps

Ετικέτες