Όλες οι γκόμενες του Rossi!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/2/2016

Ο Valentino Rossi γιορτάζει σήμερα τα 37 και καθώς τα γενέθλιά του απέχουν ελάχιστα από τις 14 Φεβρουαρίου και την ονομαστική του εορτή, αποφασίσαμε να μην αγνοήσουμε τις συμπτώσεις και να του κάνουμε ένα μικρό χιουμοριστικό αφιέρωμα. Συγκρίναμε την καριέρα του με τις γυναίκες της ζωής του, αυτές τουλάχιστον που είναι επιβεβαιωμένες, για να δούμε ποια απ’ όλες τον βοήθησε περισσότερο και ποια τον γρουσούζεψε. Άλλωστε αν πίσω από κάθε μεγάλο άντρα κρύβεται μία γυναίκα, τότε εκ του αποτελέσματος μπορείς να μιλήσεις και για την ίδια. Όχι ότι έχουν άμεση σύνδεση όλα αυτά, αφού είπαμε πως το αφιέρωμα είναι χιουμοριστικό, άλλωστε η Linda Morselli που όλα δείχνουν ότι είναι η γυναίκα που έχει επικρατήσει όλων, δεν έχει καμία σχέση με το αποτέλεσμα της προηγούμενης σεζόν. Ξέρουμε όλοι την τροπή των πραγμάτων…

Πάμε λοιπόν πίσω στο 2002, όταν ο Rossi ήταν με την Martina Stella γεννημένη το ’84, ηθοποιό και σεναριογράφο

Η Martina Stella τότε:

…και τώρα:

Ήταν μία φοβερή περίοδος για τα MotoGP με τον Rossi να αγωνίζεται με την Honda σημειώνοντας 11 νίκες και 355 βαθμούς πρώτος με διαφορά από τον Max Biaggi με 215. Συμπέρασμα; Η Martina Stella του έδωσε… απίστευτη ώθηση!

Έτσι ακριβώς συνεχίστηκε και το 2003, μία από τις εντυπωσιακότερες χρονιές για τον Rossi, που ολοκληρώθηκε με εννιά νίκες και 357 βαθμούς, έναντι 277 του Sete Gibernau. Ήταν τόσο εντυπωσιακή η περίοδος «Martina Stella» που η Yamaha του έταξε συμβόλαιο 12.000.000 χωρίς τα πρόσθετα δικαιώματα και άλλες πηγές εσόδων, αφήνοντας του αρκετή ελευθερία.

Το 2004 ο Rossi απέδωσε πίσω στην Yamaha κερδίζοντας τον τίτλο με 304 βαθμούς, και καθώς κέρδιζε τους τίτλους με διαφορετικούς κατασκευαστές, κανένας πλέον δεν μπορούσε να αμφισβητήσει ότι είναι ο καλύτερος οδηγός της γενιάς του!

 

Το 2005 έρχεται η Maddalena Corvaglia μεγαλύτερη από την Martina, γεννημένη το ’80, τηλεπαρουσιάστρια, ραδιοφωνική παραγωγός και πρόσωπο της ιταλικής επικαιρότητας.

 

Η Maddalena Corvaglia:

 

 

 

Ο Rossi γίνεται ο «βασιλιάς της βροχής» κερδίζει συνολικά 11 αγώνες και παίρνει τον 7ο παγκόσμιο τίτλο του, έχοντας κατακεραυνώσει τα MotoGP, σημειώνοντας 367 βαθμούς εκείνη την χρονιά – 147 βαθμούς από τον δεύτερο Melandri! Άντε τώρα να πεις, ότι η περίοδος «μέλι με την Maddalena» δεν τον βοήθησε! Αλλά ήθελε κάτι άλλο…

 

Ξεκινά έτσι η ταραχώδης περίοδος με την Arianna Matteuzzi, σχεδιάστρια μόδας και φίλη που έχει χαρακτηριστεί ως η πιο σοβαρή σχέση του Rossi μέχρι εκείνο το σημείο της ζωής του. Όμως το 2006 δεν ήταν καλή χρονιά, είχε αρκετά σκαμπανεβάσματα και στο τέλος ήρθε η πτώση στην Valencia, χάνοντας έτσι τον τίτλο από τον Hayden. Μαζί με τον τίτλο, έφυγε και η Arianna…

 

Η Arianna Matteuzzi:

 

 

 

 

Το 2007 ο Rossi πέφτει με τα μούτρα στην προετοιμασία και… στην αγκαλιά της συνομήλικής του, ηθοποιό, Elisabetta Canalis. Η χρονιά αυτή είναι η χειρότερη στην καριέρα του Rossi και μαζί με την προετοιμασία του, φεύγει και Elisabbeta..

 

Η Elisabetta Canalis τότε:

 

 

…και τώρα:

 

To 2008 o Rossi κάνει την δεύτερη «πιο ουσιώδη σχέση» με την Mandala Tayde, Γερμανο-ιταλίδα ηθοποιό και μοντέλο και την μεγαλύτερη ως τώρα σε ηλικία: γεννηθείς το ’75! Η χρονιά ξεκίνησε τελείως ανάποδα για τον Rossi, με μία πέμπτη θέση, όμως γρήγορα ανέκαμψε και μάλιστα θεαματικά, αρχίζοντας να σπάει διάφορα ρεκόρ με τις συνεχείς νίκες, όπως ότι ήταν ο πρώτος αγωνιζόμενος με Yamaha που κερδίζει στο Motegi, την πίστα της Honda. Όμως το highlight εκείνης της χρονιάς, ήταν η προσπέραση Stoner πάνω στην "Corkscrew", που έμεινε στην ιστορία! Ο Rossi πήρε τον τίτλο εκείνη την χρονιά και η Mandala έμεινε μαζί του…

Το 2009 ο Rossi έσπασε το φράγμα των 100 νικών και πήρε τον τίτλο, ταπεινώνοντας τον Jorge Lorenzo κι εκεί, πετώντας στα σύννεφα άφησε πίσω του την Mandala

Η Mandala Tayde τότε:

…και τώρα:

 

Το 2010 ερωτεύεται την Marwa Klebi, ίσως την μόνη μέχρι τότε που δεν ήταν ηθοποιός ή μοντέλο, αν και με αντίστοιχες αναλογίες… 25χρονη τότε σπουδάστρια οδοντίατρος υπήρξε φίλη και μεγάλος έρωτας του Rossi. Μαζί είχαν περισσότερες φωτογραφίες από κάθε άλλη φορά και μία δυνατή φήμη ότι η Marwa ήταν έγκυος. Στην σεζόν τα πράγματα ήταν καταστροφικά, ο Rossi έπεσε στο Mugello, μπροστά στο πιο φανατικό πλήθος και επέστρεψε τραυματισμένος 41 ημέρες μετά, τερματίζοντας τελικά 4ος στο πρωτάθλημα, παλεύοντας με την «νέμεση της εποχής» τον Stoner.

Η Marwa Klebi:

 

 

Και μπαίνουμε στην χειρότερη περίοδο του Rossi, την εποχή της Ducati… δεν χρειάζεται ανασκόπηση εδώ, πέρα από το γεγονός ότι στα μέσα περίπου της σεζόν του 2012 έρχεται στη ζωή του η Linda Morselli, η ψηλή Miss Italia του 2006 που γεννήθηκε το ’88. Η Linda ήταν το umbrella girl του Rossi πίσω το 2008, οπότε μπορείς να πεις ότι τον βοήθησε και τότε, σε μία από τις καλύτερες χρονιές του. Μέλλουσα πρώην ή η γυναίκα που θα μείνει μαζί της -καθώς δήλωσε ότι θέλει την Linda, τον τίτλο κι ένα γιο- η Linda είναι μέχρι στιγμής η μόνη που μαζί της νιώθει σύζυγος.

 

Σε κάθε περίπτωση του ευχόμαστε χρόνια πολλά και μία εντυπωσιακή σεζόν το ’16, χωρίς τα θέματα του ’15!

 

Ετικέτες

Νέα εποχή Moto3: Με κινητήρες CP2 της Yamaha από το 2028!

Με μια αιφνιδιαστική ανακοίνωση αποκαλύπτεται η ριζική αλλαγή της μικρής κατηγορίας
moto3-yamaha
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

25/6/2026

MotoGP και Yamaha Motor ανακοίνωσαν σήμερα, Πέμπτη 25 Ιουνίου, την επίτευξη συμφωνία βάσει της οποίας η Yamaha θα γίνει αποκλειστική προμηθεύτρια της κατηγορίας Moto3 από το 2028 ως το 2033.

Η αποκάλυψη έγινε στο περιθώριο του επερχόμενου αγώνα στο Assen και προβλέπει πως η νέα μορφή της κατηγορίας θα ακολουθεί στα βήματα της Moto2, με κοινούς κινητήρες για όλους.

Ο κινητήρας που θα χρησιμοποιηθεί θα προέλθει από τον δικύλινδρο CP2 της Yamaha – τον γνωστό των R7, ΜΤ-07, Tenere, Tracer7 κ.ο.κ. – μετά από τροποποιήσεις για αγωνιστική χρήση στο επίπεδο των GP. Σκοπός, ως περιγράφεται στην ανακοίνωση του MotoGP, είναι να φτάσει στο επίπεδο απόδοσης ισχύος προς μάζα που χαρακτηρίζει τις τρέχουσες μοτοσυκλέτες της Moto3.

Το πρόγραμμα προορίζεται για την ανάπτυξη των νέων ταλέντων, όπως ακριβώς δουλεύει αυτή τη στιγμή η Moto3, αλλά με πλήρους μεγέθους μοτοσυκλέτες, ενώ από το 2029 οι ίδιες αγωνιστικές με ελαφρώς μειωμένη απόδοση θα χρησιμοποιηθούν και στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Moto3 Junior. Μάλιστα αναφέρονται συζητήσεις με άλλα εθνικά πρωταθλήματα που ενδιαφέρονται να ενσωματώσουν ανάλογη κατηγορία στα προγράμματά τους.

moto3-yamaha

Στις αρχές της περασμένης δεκαετίας οι Moto2 και Moto3 είχαν σχεδιαστεί σε μια modular λογική, όπου δύο κύλινδροι των μοτοσυκλετών MotoGP θα έφτιαχναν δικύλιδρα 500άρια για τη Moto2 και ένας τέτοιος τα μονοκύλινδρα της Moto3, ωστόσο ουδέποτε κατάφεραν να προσελκύσουν το ενδιαφέρον των κατασκευαστών.

Έτσι η Moto2 πέρασε πρώτα από ενιαίο με κινητήρες Honda CBR600RR και πλέον με Triumph Street Triple 765 RS, ενώ η Moto3 απέκτησε έναν πιο πρωτότυπο χαρακτήρα που και πάλι δεν κατάφερε να συγκεντρώσει πολλούς κατασκευαστές. Σήμερα η μικρή κατηγορία έχει μόνο δύο μοτοσυκλέτες, Honda και ΚΤΜ, οπότε κινδυνεύει να γίνει ακούσια ενιαία αν ένας εκ των δύο αποφασίσει να σταματήσει να επενδύει σε αυτή – φόβοι που γιγαντώθηκαν όταν η ΚΤΜ βρέθηκε προ οικονομικών προβλημάτων.

Η λύση που προκρίνεται λοιπόν είναι αυτή του ενιαίου τύπου Moto2, δηλαδή κοινοί κινητήρες και ελευθερία στα πλαίσια. Ας ελπίσουμε αυτή η μετάβαση να μην πλήξει το απίθανο θέαμα της μικρής κατηγορίας, η οποία κάνει κάθε σαββατοκύριακο να μοιάζει με τον αγώνα της χρονιάς, κάτι που σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε να πούμε για τη μεσαία κλάση με τις βαρύτερες και ισχυρότερες μοτοσυκλέτες.

Ετικέτες