Παρουσίαση Aprilia MotoGP Team: Παρόν και ο Iannone
Μετά το εντυπωσιακό ντεμπούτο της Sepang
Από τον
Μπάμπη Μέντη
21/2/2020
Τα έντονα φλόου χρώματα των μοτοσυκλετών της Aprilia για το πρωτάθλημα του 2020 σίγουρα δεν ήταν το μόνο ενδιαφέρον από αυτή την παρουσίαση. Η ιταλική εταιρεία έχει μεγάλες προσδοκίες για την χρονιά που μας έρχεται, καθώς η μητρική Piaggio ετοιμάζει δυναμική επιστροφή της Aprilia στο εμπορικό προσκήνιο, με μια νέα γενιά μοντέλων. Έτσι μετά από αρκετά χρόνια περιορισμών στο budget και τις περιορισμένες δυνατότητες της ιδιωτικής ομάδας Gresini, η Aprilia έχει πλέον μια ολοκαίνουρια μοτοσυκλέτα με V4 κινητήρα 90⁰, διευθυντή αγωνιστικής ομάδας ένα έμπειρο στέλεχος της Ferrari στη F1 και από το 2021 η Dorna έχει αποδεχτεί το αίτημά της να ιδρύσει δική της εργοστασιακή ομάδα. Κι αν όλα αυτά είναι από μόνα τους πολύ ευχάριστα νέα για τους φίλους της, αλλά και για τους λάτρεις του ανταγωνισμού στα MotoGP, ήρθαν οι εντυπωσιακοί χρόνοι του Aleix Espargaro στα πρόσφατα δοκιμαστικά της Sepang να σφραγίσουν την δυναμική επιστροφή της Aprilia. Σε απόλυτους χρόνους η Aprilia δεν έκανε κάτι το ιδιαίτερο, όμως τα μεγάλα αφεντικά των pits είχαν τα μάτια τους και τα χρονόμετρά τους στραμένα στους αναβάτες που έκαναν εξομοίωση αγώνα. Ο Aleix Espargaro έκανε 13 συνεχόμενους γύρους την Κυριακή, όπου οι 12 από αυτούς ήταν στο 1:59. Όχι μόνο αυτό, αλλά οι πέντε από αυτούς ήταν στο 1:59.6, δηλαδή στο ρεκόρ ταχύτερου γύρου αγώνα σε αυτή την πίστα που είχε πετύχει ο Rossi πέρσι με 1:59.661. Έτσι στις δηλώσεις που έκανε ο Espargaro κατά τη διάρκεια της επίσημης παρουσίασης της ομάδας, η χαρά του ξεχείλιζε από παντού: “Από τον πρώτο γύρο στη Sepang ένοιωσα αμέσως πως αυτή η μοτοσυκλέτα έχει πολλές δυνατότητες. Το 2019 δεν υπήρχε τρόπος να πάμε πιο γρήγορα. Σίγουρα ήταν μόνο το πρώτο τεστ, αλλά έχω την πεποίθηση πως το 2020 θα είναι μια υπέροχη χρονιά”.
Το παρόν έδωσε και ο Andrea Iannone, παρά το γεγονός πως ακόμα εκκρεμεί η τελική απόφαση για την υπόθεση doping που τον εμποδίζει να οδηγήσει την νέα μοτοσυκλέτα έως τώρα. Μάλιστα είναι ορατός ο κίνδυνος να χάσει ακόμα και τους πρώτους αγώνες της σεζόν, δημιουργώντας έναν μεγάλο πονοκέφαλο στην Aprilia, που θα πρέπει να καλύψει το κενό του, είτε προσωρινά, είτε ακόμα και μόνιμα! Αυτό δεν είναι καθόλου εύκολο, καθώς οι περισσότεροι πρωτοκλασάτοι αναβάτες έχουν ήδη υπογράψει νέα συμβόλαιο για τα επόμενα δύο χρόνια. Βέβαια όπως είδαμε και πέρσι, υπάρχουν πάντα οι εκπλήξεις τύπου Quartararo, που κανείς δεν τους υπολόγιζε στην αρχή της χρονιάς και στο τέλος έγινε πλειστηριασμός για χατίρι τους. Όπως ήταν φυσικό, οι δηλώσεις του Andrea Iannone περιορίστηκαν στην ευχή να οδηγήσει τη νέα μοτοσυκλέτα όσο πιο γρήγορα γίνεται.
MotoGP 2024, Sachsenring P1 - Ρεκόρ πίστας από τον Maverick Vinales, τρομακτικό highside από Marc Marquez
Πολλές οι πτώσεις στα πρώτα χρονομετρημένα της Γερμανίας, 2ος ταχύτερος ο Jorge Martin, 5ος ο Pecco Bagnaia
Από τον
Κώστα Γκαζή
5/7/2024
Άκρως επεισοδιακά ήταν τα πρώτα χρονομετρημένα του Sachsenring, όπου την παράσταση έκλεψαν οι πολλές πτώσεις, και ειδικά το ακραίο highside του Marc Marquez, με τον Ισπανό να πέφτει με 190 χλμ/ώρα, και να μην καταφέρνει να περάσει απευθείας στα Q2 - *UPD* Έχει χτυπημένα πλευρά και ραγισμένο δάχτυλο... Από την άλλη ο "ή του ύψους ή του βάθους" Vinales κατάφερε να αφήσει το σημάδι του στα P1, αφού κατέρριψε το ρεκόρ πίστας, και χάρισε στην Aprilia την πρωτιά την Παρασκευή.
Ταχύτερος πρώτος χρόνος απο΄τον Jack Miller στο 1:21.837, με τον Quartararo να διαδέχεται τον Αυστραλό άμεσα στην κορυφή, πριν έχουμε την πρώτη πτώση των P1, από τον Marco Bezzecchi, μια πτώση με πολλά στην 11, με τον Ιταλό να παίρνει αρκετές τούμπες στα χαλίκια. Ευτυχώς κατόπιν σηκώνεται και επιστρέφει στα pits μόνος του.
Εντωμεταξύ ο Pecco Bagnaia που χασμουριόταν στα FP1 με τη σειρά του γράφει τον ταχύτερο χρόνο στα P1, για να τον διαδεχτούν αρκετοί "δεύτεροι" αναβάτες όπως ο Digia, ο Miller, ο... Zarco, και στη συνέχεια ο Acosta με 1:20.953.
Ούτε δέκα λεπτά δεν έχουν περάσει από την αρχή των P1 και ο Marc Marquez έχει μια τρομακτική πτώση, ένα χάσιμο διαρκείας του πίσω τροχού, με τον τελευταίο να πιάνει και να πετάει τον Ισπανό στον αέρα σε ένα άσχημο highside με 190 χλμ/ώρα... δεύτερη πτώση για τον αναβάτη της Gresini, μετά την πρώτη στα FP1, ευτυχώς όμως χωρίς ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής να τραυματιστεί -τουλάχιστον έτσι δείχνει η πρώτη ανάγνωση, μένει να δούμε πόσο γρήγορα θα ξαναμπεί στα P1, καθώς δεν έχει γράψει ακόμα χρόνο.
Ασχολούμενοι με την πτώση του Marc, έχουμε χάσει την πρόοδο του Pecco, με τον Ιταλό να έχει σκαρφαλώσει στην 1η θέση των χρόνων, με 1:20.649, με δεύτερο τον Pedro Acosta και τρίτο τον Enea Bastianini.
Έξοδο έχει ο Jack Miller, που βρίσκεται 9ος εκείνη τη στιγμή, χωρίς να πέσει όμως.
Είκοσι λεπτά μετά την έναρξη των P1, η πρώτη πεντάδα έχει ως εξής: Bagnaia, Bastianini, Acosta, Vinales, Oliveira.
Η δεύτερη πτώση των P1 αφορά στον Fabio di Giannantonio, με τον Ιταλό να πέφτει άσχημα και να δείχνει να πονάει, κρατώντας το δεξί του χέρι, με τρόπο που "φωνάζει" κάταγμα... κλείδα, ώμος, θα δούμε σε λίγο. Σημειώστε πως η Ducati του έχει καταλήξει να σκαρφαλώνει πάνω στον αεροφράχτη, και εδώ βγαίνει η κόκκινη σημαία, μέχρι να διορθωθεί η ζημιά στον φράχτη ασφαλείας. Οι αναβάτες επιστρέφουν στα pits, κάτι που θα δώσει και χρόνο στον Marc Marquez να συνέλθει, πριν μπει ξανά στην πίστα.
Μόλις αντικαταστάθηκε το τμήμα του αεροφράχτη που είχε πάθει ζημιά, τα P1 ξεκινούν ξανά, με τον Vinales να έχει μια έξοδο χωρίς να πέσει, όμως αμέσως μετά πέφτει ο Nakagami της Honda στην 1, ευτυχώς χωρίς ο Ιάπωνας να χτυπήσει.
Ο Marc Marquez καταφέρνει να σημειώσει τον πρώτο του χρόνο στα P1, μόλις στην 22η θέση, όμως συνεχίζει να κατεβάζει, ακολουθώντας τον Bastianini ως σημείο αναφοράς, για να γράψει στον δεύτερο γύρο του... τον ταχύτερο χρόνο των P1, με 1:20.384! Των άκρων ο Ισπανός, που δεν δείχνει να επηρεάστηκε καθόλου από την τρομακτική του πτώση.
Με μισή ώρα να απομένει, έχουμε καλά νέα από το ιατρικό κέντρο της πίστας, καθώς οι γιατροί αναφέρουν πως ο Digia δεν έχει κανένα κάταγμα, και μπορεί να συνεχίσει τα δοκιμαστικά! Πραγματικά ευχάριστη έκπληξη για τον αναβάτη της VR46.
Τον κατάλογο των πτώσεων πλουτίζει ο Joan Mir, ο οποίος σέρνεται στα χαλίκια, και όταν σηκώνεται καταφέρεται με χειρονομίες ενάντια της RC213V, δείχνοντας πραγματικά θυμωμένος, απορώντας για μια ακόμη φορά για ποιον λόγο τον έριξε η μοτοσυκλέτα του.
Κι οι πτώσεις συνεχίζουν να έρχονται στα P1, με τον Pedro Acosta να πέφτει με λίγα στην 1, με τρόπο-carbon με την πτώση του Marc στα FP1.
Όπως φαίνεται ο ομόσταυλός του Acosta, Augusto Fernandez "ζήλεψε", και λίγους γύρους αργότερα πέφτει κι εκείνος, ανώδυνα για καλή του τύχη. Δύο στα δύο για την GASGAS σε αυτά τα δοκιμαστικά για την ώρα.
Είκοσι πέντε λεπτά πριν το τέλος και ο Digia μπαίνει στην πίστα, μην έχοντας τελικά κάποιον τραυματισμό, έτοιμος να διεκδικήσει μια θέση στα Q2.
Πέντε λεπτά αργότερα, και βλέπουμε τον Marc Marquez να έχει βγάλει τη φόρμα του και να κατευθύνεται στο ιατρικό κέντρο για έλεγχο... μάλλον δεν είναι όλα καλά με το σώμα του, παρά τον πρώτο χρόνο που σημείωσε ο Ισπανός, χρόνο που ίσως είναι αρκετός για να τον περάσει απευθείας στα Q1 -μένει να το δούμε αυτό.
Τον αδελφό του, διαδέχεται στην κορυφή ο Alex Marquez, γράφοντας 1:20.193, ενώ έναν γύρο αργότερα στο πάρτι κορυφής έρχεται να προστεθεί ο Maverick Vinales που σταματά το χρονόμετρο στο 1:20.035, με δεύτερο τον Miguel Oliveira, τρίτο τον Alex Marquez, τέταρτο τον Franco Morbidelli και πέμπτο τον Marc.
Οι χρόνοι πέφτουν, και με 13 λεπτά να απομένουν, δυσκολευόμαστε να πιστέψουμε πως ο Marc Marquez θα περάσει απευθείας στα Q2...
Δέκα λεπτα πριν το τέλος, ο Jorge Martin που δεν είχε φανεί στα P1 σημειώνει τον 4ο ταχύτερο χρόνο, ενώ ξεκινά να κατεβάζει και ο Pecco, που βρίσκεται μόλις... 14ος! Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2022-2023 δείχνει να "το έχει", με τη συνήθη τακτική του να πιέζει στο τέλος των P1, ανεβαίνοντας στην 2η θέση, με 1:20.061.
Στα 9 λεπτά ο Alex Marquez ανεβαίνει εκείνος πρώτος, με 1:20.029, ενώ την ίδια στιγμή μαθαίνουμε πως οι γιατροί έδωσαν το πράσινο φως στον Marc Marquez για να συνεχίσει στο γερμανικό GP.
Το δικό του σημάδι αφήνει όμως στα P1 και ο Vinales, για να γίνει ο πρώτος αναβάτης στο φετινό GP της Γερμανίας που πέφτει στο 1:19, με χρόνο 1:19.622, που αποτελεί νέο ρεκόρ γύρου στο Sachsenring -το παλιό ήταν 1:19.765 και το είχε ο Pecco από το 2022.
Πέντε λεπτάκια απέμειναν, όμως οι πτώσεις συνεχίζονται. Αυτή τη φορά πέφτει στην 11 και ο Bastianini, lowside ευτυχώς αυτός, και όχι high όπως ο Marc.
Πτώση έχει και ο Remy Gardner με πολλά, χωρίς όμως επιπλοκές για την υγεία του, καθώς σηκώνεται άμεσα για να επιστρέψει απογοητευμένος στα pits.
Με 2 λεπτά και 12 δευτερόλεπτα να απομένουν, ο Marc Marquez τίθεται εκτός δεκάδας, και θα πρέπει να περάσει από τα Q1 για μια θέση στην πρώτη δεκάδα της σχάρας εκκίνησης.
Η καρό σημαία πέφτει, μαζί με τον Johann Zarco, στα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά που ήταν γεμάτα πτώσεις, αν και ευτυχώς χωρίς κανέναν τραυματισμό.
