Pedrosa - Ανανέωσε το συμβόλαιό του με την KTM

Παραμένει αναβάτης εξέλιξης για την RC16, και με δεύτερη wild card συμμετοχή το 2023
Dani Pedrosa - Ανανέωσε το συμβόλαιο του με την ΚΤΜ
Από το

motomag

4/9/2023

Ο Dani Pedrosa θα συνεχίσει να εργάζεται ως αναβάτης εξέλιξης για τους “πορτοκαλί”, μετά από συμφωνία για επέκταση του συμβολαίου του Ισπανού, πρώην αγωνιζόμενου στο MotoGP.

Ο Pedrosa αποτελεί μέλος της ομάδας εξέλιξης της KTM από το 2019, όπου μαζί με άλλους αγωνιζόμενους, όπως οι Mika Kallio και Jonas Folger πρόσφερε πολύτιμη βοήθεια στην εξέλιξη της RC16. Ο 37χρονος Ισπανός ξεκίνησε την καριέρα του ως αναβάτης εξέλιξης για την KTM το 2019, όταν και αποσύρθηκε από το MotoGP. Την επόμενη χρονιά, το 2020, ο Brad Binder σημείωσε την πρώτη νίκη των Αυστριακών στη MotoGP κατηγορία, εξαργυρώνοντας άμεσα τη δουλειά του Pedrosa. Φτάνοντας στο σήμερα, η KTM έχει καταφέρει να είναι ένας από τους βασικούς διεκδικητές του τίτλου, απειλώντας μαζί με την Aprilia την κυριαρχία της Ducati στο MotoGP.

O Dani έχει στο ενεργητικό του 31 νίκες σε αγώνες MotoGP και έχει ανέβει στο βάθρο 112 φορές, ενώ στη δεύτερη συμμετοχή του ως wild card στο ισπανικό GP στην πίστα της Jerez, πριν λίγους μήνες, πλασαρίστηκε στην 7η θέση, δίνοντας στην ομάδα Red Bull KTM Factory Racing πολύτιμους βαθμούς. Για τη σεζόν του 2023, ο Pedrosa προβλέπεται να αγωνιστεί μία ακόμα φορά ως wild card με την RC16, στο επερχόμενο GP του San Marino, το οποίο θα διεξαχθεί στις 8-10 Σεπτεμβρίου.

Dani Pedrosa: “Είμαι πολύ χαρούμενος και ευγνώμων που συνεχίζω την συνεργασία μου με την KTM, καθώς τα τελευταία χρόνια έχουν υπάρξει πολύ παραγωγικά. Έχουμε σημειώσει σταδιακή και πάντα θετική πρόοδο και οι αναβάτες έρχονται όλο και πιο κοντά στην κορυφή, έχοντας πάρει κάποια πολύ καλά αποτελέσματα. Θα προσπαθήσουμε να κρατήσουμε την ίδια πορεία με την μοτοσυκλέτα, καθώς φαίνεται ότι είναι ακόμα πιο σημαντική τώρα στα MotoGP. Είμαι πολύ χαρούμενος που αποτελώ μέλος της ομάδας και ανυπομονώ να τρέξω στο Misano, ακόμα και αν η Jerez ήταν πιο ξεχωριστή για εμένα, λόγω του κοινού!”

Frenscesco Guidotti, Διευθυντής της ομάδας Red Bull KTM Factory Racing: “Η εμπειρία του Dani στα MotoGP είναι τεράστια και μας έδειξε στην Jerez ότι παραμένει ικανός να διατηρεί γυρολόγιο για την πρώτη θέση! Η ικανότητα αυτή, το επίπεδό του και η μοναδική αίσθηση που έχει με ένα πρωτότυπο GP είναι αυτά που τον κάνουν τόσο σημαντικό και αποτελεί έμπνευση για εμάς και τους αναβάτες. Κρατάμε πολλά σημεία του project μας για τα MotoGP σταθερά και αμετάβλητα, επομένως η δέσμευση με τον Dani, με την επέκταση του συμβολαίου του, είναι πολύ θετική εξέλιξη. Ανυπομονούμε για το Misano!”

Pit Beirer, Διευθυντής Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της KTM: “Τα δεδομένα και όλοι αυτοί οι γύροι που μας έχει δώσει ο Dani με την ομάδα δοκιμών έχουν βοηθήσει να κάνουμε την RC16 μας αυτό που είναι σήμερα: μία μοτοσυκλέτα που είναι από τις ταχύτερες στην πίστα και μία από τις καλύτερες που μπορείς να έχεις για να παλέψεις σε έναν αγώνα. Ο Dani ξέρει το πρόγραμμά μας, τους τεχνικούς μας και την φιλοσοφία μας πολύ καλά, μετά από πέντε χρόνια μαζί μας, και η δουλειά του είναι εξίσου σημαντική με τα προηγούμενα χρόνια. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που παραμένει μέλος της ομάδα μας και που θα συνεχίσει να μας βοηθάει να πετύχουμε τους στόχους μας στα MotoGP.”

Ετικέτες

MotoGP, Pirelli Test: Ταχύτερος ο Diogo Moreira με Honda – Εξαιρετικά ανταγωνιστικοί οι χρόνοι

Ακολούθησαν Fermin Aldeguer και Pedro Acosta
MotoGP
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/9/2026

Δοκιμές με ελαστικά της Pirelli και τις μοτοσυκλέτες των 850 κυβικών ακολούθησαν μετά τον αγώνα στο Red Bull Ring, με τη συμμετοχή αρκετών αναβατών. Ταχύτερος ήταν ο Moreira, με τους Aldeguer και Acosta να ακολουθούν.

Όπως συνέβη και στο Brno, οι δοκιμές της Pirelli στο Red Bull Ring διεξήχθησαν επίσης αυστηρά κεκλεισμένων των θυρών. Βέβαια, οι συνάδελφοι από το ιταλικό GPOne κατάφεραν να βρουν τους ταχύτερους γύρους των αναβατών που συμμετείχαν στο τεστ, καλό όμως θα ήταν να ληφθούν με σχετική επιφύλαξη. Δεν υπήρχαν επίσημες πληροφορίες σχετικά με τα ελαστικά της Pirelli, πέραν του ότι έφερε τρεις διαφορετικές γόμες (μαλακή, μεσαία και σκληρή) τόσο για το μπροστινό όσο και για το πίσω ελαστικό.

Στη δοκιμή χρησιμοποιήθηκαν τόσο καινούργιες υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτες 850 κυβικών, όσο και τρέχοντα χιλιάρια με ισχύ περιορισμένη ώστε να προσομοιάζει αυτή των 850, καθώς κεντρικό θέμα της δοκιμής δεν ήταν οι μοτοσυκλέτες, αλλά τα ελαστικά της Pirelli.

Για να έχουμε μία εικόνα από τον κυριακάτικο αγώνα που προηγήθηκε στο Red Bull Ring και νίκησε ο Pedro Acosta, ο πιο γρήγορος γύρος του Ισπανού στη διάρκεια του αγώνα ήταν 1:29:5, ενώ ο Martin έγραψε 1:27:9 στο Q2.

Στο τεστ λοιπόν που έγινε μετά τον αγώνα με ελαστικά της Pirelli και μοτοσυκλέτες 850 κυβικών, ταχύτερος ήταν ο Diogo Moreira (Honda) με 1:28:4, ενώ κάτω από 1:29 έγραψαν επίσης οι Fermin Aldeguer (Ducati) και Pedro Acosta (KTM). Μάλιστα ο νικητής του Αυστριακού GP της περασμένης εβδομάδας ήταν ένας από τους μόλις δύο αναβάτες που συμμετείχαν στο τεστ παρότι θα αγωνίζονται με άλλον κατασκευαστή την επόμενη σεζόν - οι Jorge Martin (Aprilia) και Fabio Quartararo (Yamaha) λ.χ. είχαν ζητήσει να είναι στη δοκιμή, μα οι ομάδες τους το αρνήθηκαν κατηγορηματικά. Ο άλλος που έδωσε το παρών ήταν ο Maverick Viñales (KTM), που βρέθηκε στην πίστα προκειμένου να ξαναβρεί ρυθμό μετά τη μακρά απουσία του.

Ακολούθησαν οι Marco Bezzecchi (Aprilia) και Johann Zarco (Honda), ενώ στις δοκιμές συμμετείχε και ο Izan Guevara (Yamaha) από τη Moto2.

Αυτό κάλλιστα σημαίνει πως το πακέτο ελαστικών Pirelli και μοτοσυκλετών 850 κυβικών είναι άκρως ανταγωνιστικό σε χρόνους σε σύγκριση με το φετινό πακέτο και στην πραγματικότητα οι χρόνοι είναι πολύ πιο κοντά από ότι πολλοί νόμιζαν, ενώ σημαντικό ρόλο παίζει και ο χαμηλός βαθμός εξοικείωσης που έχουν για την ώρα οι αναβάτες στα νέα δεδομένα.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τον (ανεπίσημα) ταχύτερο γύρο ανά αναβάτη

1. Diogo Moreira (Honda): 1:28:4

2. Fermin Aldeguer (Ducati): 1:28:7

3. Pedro Acosta (KTM): 1:28:9

4. Marco Bezzecchi (Aprilia): 1:29:1

4. Johann Zarco (Honda): 1:29:1

6. Franco Morbidelli (Ducati): 1:29:4

7. Marc Marquez (Ducati): 1:29:5

7. Raul Fernandez (Aprilia); 1:29:5

9. Jack Miller (Yamaha): 1:30:5

9. Toprak Razgatlioglu (Yamaha): 1:30:5

9. Izan Guevara (Yamaha 1000): 1:30:5