Pedrosa - Ανανέωσε το συμβόλαιό του με την KTM

Παραμένει αναβάτης εξέλιξης για την RC16, και με δεύτερη wild card συμμετοχή το 2023
Dani Pedrosa - Ανανέωσε το συμβόλαιο του με την ΚΤΜ
Από το

motomag

4/9/2023

Ο Dani Pedrosa θα συνεχίσει να εργάζεται ως αναβάτης εξέλιξης για τους “πορτοκαλί”, μετά από συμφωνία για επέκταση του συμβολαίου του Ισπανού, πρώην αγωνιζόμενου στο MotoGP.

Ο Pedrosa αποτελεί μέλος της ομάδας εξέλιξης της KTM από το 2019, όπου μαζί με άλλους αγωνιζόμενους, όπως οι Mika Kallio και Jonas Folger πρόσφερε πολύτιμη βοήθεια στην εξέλιξη της RC16. Ο 37χρονος Ισπανός ξεκίνησε την καριέρα του ως αναβάτης εξέλιξης για την KTM το 2019, όταν και αποσύρθηκε από το MotoGP. Την επόμενη χρονιά, το 2020, ο Brad Binder σημείωσε την πρώτη νίκη των Αυστριακών στη MotoGP κατηγορία, εξαργυρώνοντας άμεσα τη δουλειά του Pedrosa. Φτάνοντας στο σήμερα, η KTM έχει καταφέρει να είναι ένας από τους βασικούς διεκδικητές του τίτλου, απειλώντας μαζί με την Aprilia την κυριαρχία της Ducati στο MotoGP.

O Dani έχει στο ενεργητικό του 31 νίκες σε αγώνες MotoGP και έχει ανέβει στο βάθρο 112 φορές, ενώ στη δεύτερη συμμετοχή του ως wild card στο ισπανικό GP στην πίστα της Jerez, πριν λίγους μήνες, πλασαρίστηκε στην 7η θέση, δίνοντας στην ομάδα Red Bull KTM Factory Racing πολύτιμους βαθμούς. Για τη σεζόν του 2023, ο Pedrosa προβλέπεται να αγωνιστεί μία ακόμα φορά ως wild card με την RC16, στο επερχόμενο GP του San Marino, το οποίο θα διεξαχθεί στις 8-10 Σεπτεμβρίου.

Dani Pedrosa: “Είμαι πολύ χαρούμενος και ευγνώμων που συνεχίζω την συνεργασία μου με την KTM, καθώς τα τελευταία χρόνια έχουν υπάρξει πολύ παραγωγικά. Έχουμε σημειώσει σταδιακή και πάντα θετική πρόοδο και οι αναβάτες έρχονται όλο και πιο κοντά στην κορυφή, έχοντας πάρει κάποια πολύ καλά αποτελέσματα. Θα προσπαθήσουμε να κρατήσουμε την ίδια πορεία με την μοτοσυκλέτα, καθώς φαίνεται ότι είναι ακόμα πιο σημαντική τώρα στα MotoGP. Είμαι πολύ χαρούμενος που αποτελώ μέλος της ομάδας και ανυπομονώ να τρέξω στο Misano, ακόμα και αν η Jerez ήταν πιο ξεχωριστή για εμένα, λόγω του κοινού!”

Frenscesco Guidotti, Διευθυντής της ομάδας Red Bull KTM Factory Racing: “Η εμπειρία του Dani στα MotoGP είναι τεράστια και μας έδειξε στην Jerez ότι παραμένει ικανός να διατηρεί γυρολόγιο για την πρώτη θέση! Η ικανότητα αυτή, το επίπεδό του και η μοναδική αίσθηση που έχει με ένα πρωτότυπο GP είναι αυτά που τον κάνουν τόσο σημαντικό και αποτελεί έμπνευση για εμάς και τους αναβάτες. Κρατάμε πολλά σημεία του project μας για τα MotoGP σταθερά και αμετάβλητα, επομένως η δέσμευση με τον Dani, με την επέκταση του συμβολαίου του, είναι πολύ θετική εξέλιξη. Ανυπομονούμε για το Misano!”

Pit Beirer, Διευθυντής Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της KTM: “Τα δεδομένα και όλοι αυτοί οι γύροι που μας έχει δώσει ο Dani με την ομάδα δοκιμών έχουν βοηθήσει να κάνουμε την RC16 μας αυτό που είναι σήμερα: μία μοτοσυκλέτα που είναι από τις ταχύτερες στην πίστα και μία από τις καλύτερες που μπορείς να έχεις για να παλέψεις σε έναν αγώνα. Ο Dani ξέρει το πρόγραμμά μας, τους τεχνικούς μας και την φιλοσοφία μας πολύ καλά, μετά από πέντε χρόνια μαζί μας, και η δουλειά του είναι εξίσου σημαντική με τα προηγούμενα χρόνια. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που παραμένει μέλος της ομάδα μας και που θα συνεχίσει να μας βοηθάει να πετύχουμε τους στόχους μας στα MotoGP.”

Ετικέτες

Aleix Espargaro - Αναγκάστηκε να διαλέξει μεταξύ αγώνων ποδηλάτου και εξέλιξης της Honda RC213V

Το διπλό ταμπλό αποδείχτηκε ανεφάρμοστο - Νέο πλάνο για τον Ισπανό όσον αφορά στο 2026
Aleix Espargaro
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/1/2026

Μάλλον ο Aleix Espargaro ήταν ιδιαίτερα αισιόδοξος όταν δήλωνε πως θα αγωνιζόταν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Gravel ποδηλάτου 2025, ενώ την ίδια ώρα θα εκπλήρωνε καθήκοντα αναβάτη εξέλιξης στην εργοστασιακή ομάδα της Honda. Η κατάληξη μάλλον δεν ήταν ιδανική, κι έτσι ο Ισπανός προχωρά σε νέα κατεύθυνση για το 2026.

Θυμίζουμε πως όταν ο Aleix “κρέμασε τα γάντια του” το 2024, αποχαιρετώντας την Aprilia, έκανε ντεμπούτο ως αναβάτης εξέλιξης της Honda RC213V δίπλα στον Stefan Bradl, τον καιρό που η εταιρεία αντιμετώπιζε μεγάλα προβλήματα ανταγωνιστικότητας.

Καθώς ο Ισπανός είχε αποδείξει την αξία του στο πρόγραμμα εξέλιξης της μοτοσυκλέτας της Aprilia, η κίνηση αυτή της Honda είχε μεγάλη αξία για τους Ιάπωνες. Όμως την ίδια ώρα, ο πρώην “κάπτεν” της Aprilia θέλησε να καταπιαστεί σοβαρά και με τη δεύτερη μεγάλη του αγάπη, τους αγώνες ποδηλασίας, ένα σχέδιο που μάλλον δεν είχε σκεφτεί εις βάθος.

Aleix Espargaro

Κάπως έτσι, το πρόγραμμα εξέλιξης της MotoGP μοτοσυκλέτας της Honda, και το πρόγραμμα προπονήσεων και αγώνων ποδηλασίας με την ομάδα της Lidl-Trek ξεκίνησαν να φορτώνουν τον Ισπανό με απαιτήσεις που γινόταν ολοένα και πιο δύσκολες και έφταναν το σώμα του στα όρια.

Η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι ήρθε το περασμένο καλοκαίρι, όπου ο Aleix είχε προγραμματιστεί να αντικαταστήσει τον Somkiat Chantra στο GP της Ουγγαρίας, βοηθώντας έτσι την ομάδα να συλλέξει πολύτιμα δεδομένα σε ρυθμό αγώνα. Λίγες μέρες πριν τον αγώνα όμως, ο Espargaro έπεσε σε προπόνησή του με το ποδήλατο, και τραυματίστηκε άσχημα, και κάπως έτσι το σχέδιο για συμμετοχή του στον γύρο του Balaton έπεσε στο κενό, και η Honda βρέθηκε έκθετη.

Στον επόμενο γύρο της χρονιάς, στη Βαρκελώνη, ο Aleix έφτασε στην πίστα εντελώς εξαντλημένος, και με τρεις σπασμένους σπονδύλους!

Εκεί ο Alberto Puig είχε μια εκτενή συζήτηση μαζί του, λέγοντάς του πως καταλαβαίνει το πάθος του Aleix για το ποδήλατο, όμως η σχέση του με τη Honda είχε ανάγκη μεγαλύτερης αφοσίωσης. Κι όπως δήλωσε αργότερα ο Aleix, “ο Alberto είχε απόλυτο δίκιο”.

Aleix Espargaro

Κάνοντας την αυτοκριτική του, ο μεγαλύτερος αδελφός του Pol δήλωσε πως υποτίμησε τον φόρτο εργασίας στον νέο συνδυαστικό ρόλο που είχε προσπαθήσει να εκπληρώσει. “Πιθανώς έκανα λάθος. Δεν εκτίμησα σωστά τον ρόλο μου ως αναβάτης εξέλιξης. Νόμιζα πως θα μπορούσα να τα καταφέρω σε διπλό ταμπλό αλλά δεν ήταν εφικτό.”

Θυμίζουμε πως ο Aleix είχε πάρει τους αγώνες ποδηλασίας ιδιαίτερα σοβαρά, καθώς προκρίθηκε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Gravel, και είχε λάβει μέρος στον αγώνα Skoda Titan Desert.

Τώρα, καθώς η Honda κατάφερε να πετύχει σημαντικά καλύτερες θέσεις στη σεζόν MotoGP 2025 από ότι τα προηγούμενα χρόνια η ομάδα έχασε το προνομιακό καθεστώς παραχωρήσεων, και πλέον οι εργοστασιακοί αναβάτες δεν θα μπορούν να συμμετέχουν στις ιδιωτικές δοκιμές. Έτσι όλο το βάρος της εξέλιξης πέφτει πλέον στους Aleix και Stefan.

Aleix Espargaro

Η αλλαγή νοοτροπίας είναι επείγουσα, επειδή το τεχνικό τοπίο της Honda έχει αλλάξει. Χάρη σε ένα ισχυρό δεύτερο μισό της σεζόν 2025, το εργοστάσιο κατάφερε να ανέβει από την Ομάδα Δ στην Ομάδα Γ στο σύστημα παραχωρήσεων. Αν και αυτό είναι εξαιρετική είδηση από άποψη απόδοσης, είναι δίκοπο μαχαίρι για την ομάδα δοκιμών: οι τακτικοί αναβάτες δεν θα μπορούν πλέον να διεξάγουν ιδιωτικές δοκιμές, οπότε όλο το βάρος της ανάπτυξης πέφτει πλέον αποκλειστικά στους ώμους του Aleix και του Bradl.

Ο οδικός χάρτης για το επόμενο έτος είναι ιδιαίτερα απαιτητικός όπως αναφέρει ο Aleix, καθώς “τόσο ο Alberto όσο και η ιαπωνική διοίκηση μου ζήτησαν να εξελίξω τόσο τη μοτοσυκλέτα του 2026 και τη νέα μοτοσυκλέτα 850 κ.εκ. του 2027 με ελαστικά Pirelli, οπότε θα πρέπει να αφιερωθώ πολύ περισσότερο στη δουλειά μου ως δοκιμαστής της Honda”.

Έτσι η ποδηλασία θα περάσει σε δεύτερη μοίρα για τον Aleix, αυστηρά ως προπονητικό εργαλείο. “Του χρόνου θα συνεχίσω με την ομάδα Lidl-Trek, αλλά δεν θα αγωνιστώ επαγγελματικά. Θα προπονούμαι μόνο μαζί τους και θα επικεντρωθώ περισσότερο στη Honda”, δήλωσε ο Καταλανός αναβάτης.

Κι οι αγώνες ποδηλασίας μπορούν να περιμένουν...

Ετικέτες