"Πέφτουν κεφάλια" στην Yamaha

Απομάκρυνση του Kouji Tsuya για το 2019
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/1/2019

Η κατάσταση στην Yamaha την προηγούμενη σεζόν ήταν απελπιστική, με τους μηχανικούς να αποφεύγουν τον Rossi στους διαδρόμους της Yamaha Racing -ο οποίος ζητούσε επισταμένως να γίνει κάτι με τον κινητήρα. Στον αγώνα μάλιστα της Αυστρίας όπου κανείς από τους δύο εργοστασιακούς αναβάτες δεν κατάφερε να μπει απευθείας στα Q2, οι άνθρωποι που "τρέχουν" το project των MotoGP στη Yamaha αναγκάστηκαν να βγουν δημοσίως σε ένα video και να ζητήσουν συγνώμη για την αδυναμία τους να προσφέρουν στους Rossi και Vinales ένα ανταγωνιστικό πακέτο.
Φαίνεται πως κάτι τέτοιο δεν ήταν όμως αρκετό και ξεκίνησαν οι καρατομήσεις. Ο project leader της Yamaha MotoGP, ο Kouji Tsuya (που ήταν αυτός ο οποίος εμφανίστηκε στο βίντεο ζητώντας συγνώμη) απομακρύνεται για το 2019 από τον ρόλο που κατείχε, με τον Takahiro Sumi, ο οποίος μέχρι πρότινος ήταν επικεφαλής του τμήματος των πλαισίων, να αποτελεί τον αντικαταστάτη του.


Με αυτή την κίνηση φιλοδοξούν στην Yamaha να ανατρέψουν την κατάσταση και να αλλάξουν τα δεδομένα, καθώς πέρσι η ομάδα κατάφερε μόλις μία νίκη στο πρωτάθλημα (με τον Maverick Vinales στο Phillip Island), ενώ ήταν τρίτη στην κατάταξη των κατασκευαστών πίσω από τις Honda και Ducati. Ο Tsuya έγινε Τεχνικός Διευθυντής στην Yamaha το 2017, διαδεχόμενος τον Kouichi Tsuji, αλλά τα αποτελέσματα που έφερε ήταν απολύτως απογοητευτικά, σε σχέση με τους ομολόγους του στην Honda και την Ducati. Δυστυχώς για τον ίδιο, το όνομά του συνδέθηκε με την χειρότερη επίδοση όλων των εποχών για την Yamaha στην κορυφαία κατηγορία, όπου έπρεπε να περιμένει 25 αγώνες πριν πάρει μια νίκη με τον Vinales.
Στόχος των επικεφαλής της Yamaha είναι η αλλαγή προσώπων σε μια τόσο νευραλγική θέση, να επαναφέρει την ηγεσία της ομάδας στα επίπεδα που είχε κάποτε επί εποχής Masao Furusawa και Masahiko Nakajima, οι οποίοι μετρούν εφτά τίτλους με αναβάτες του Rossi και Lorenzo. Η Yamaha θα κάνει την παρουσίαση της ομάδας με τα χρώματα του 2019 (όπου αναμένεται να έχει έντονη παρουσία ο μεγάλος χορηγός της, η Monster Energy) στην Jakarta της Ινδονησίας στις 4 Φεβρουαρίου, δύο μέρες πριν τις πρώτες δοκιμές για το 2019 που θα γίνουν στην Sepang στις 6 Φεβρουαρίου.

Ετικέτες

MotoGP, Sepang Practice: Πρώτος με πτώση ο Marc Marquez – Μόλις τρεις γύρους άντεξε ο Jorge Martin

Δεύτερος ο Alex Marquez - Ο Ai Ogura κράτησε ψηλά τη σημαία της Aprilia με τον τρίτο ταχύτερο χρόνο του Practice
mm93
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/10/2026

Με όλα τα βλέμματα εστιασμένα πάνω στον Jorge Martin, το Practice ξεκίνησε με τον Ισπανό της Aprilia να μπαίνει από νωρίς στην πίστα, αλλά να αποσύρεται μετά από μόλις τρεις γύρους. Όπως έγινε γνωστό από την ομάδα του, δεν θα ξαναδοκιμάσει να μπει στην πίστα σήμερα, Παρασκευή 30/10, με την επόμενη εμφάνισή του να είναι προγραμματισμένη για το FP2 του Σαββάτου, όπου θα δοκιμάσει τις δυνάμεις του ενόψει του αγώνα Sprint.

Άγνωστο παραμένει αν θα συμμετάσχει στο Q1 το Σάββατο (31/10) για να διεκδικήσει μια καλύτερη θέση στη σχάρα εκκίνησης, καθώς δεδηλωμένος πρώτος του στόχος είναι να προστατεύσει το σπασμένο το χέρι και να δώσει ό,τι μπορεί στους αγώνες.

mm93
Marc Marquez (Ducati)

Το Practice άρχισε περίεργα και για το πρωταθλητή Marc Marquez, ο οποίος είχε μια πτώση από μπροστινό νωρίς στη διαδικασία, ωστόσο με την επιστροφή του λίγο αργότερα έγραψε χρόνο 1:57.000, έπιασε κορυφή και έμεινε εκεί ως το τέλος.

Δεύτερος ταχύτερος ήταν ο Alex Marquez με 01:57.109 και τρίτος ο Ai Ogura με 01:57.167.

pa37
Pedro Acosta (KTM) μπροστά, Diogo Moreira (Honda) πίσω

Την ταχύτερη πρώτη δεκάδα, που περνά απευθείας στο Q2 της επόμενης μέρας, συμπληρώνουν κατά σειρά οι Pedro Acosta, Fabio Di Giannantonio, Marco Bezzecchi, Enea Bastianini, Maverick Vinales, Franco Morbidelli και Joan Mir.

Εκτός δεκάδας έμειναν, μεταξύ άλλων, οι Pecco Bagnaia και Johann Zarco, έχοντας υποστεί πτώσεις από μπροστινά στις προσπάθειές τους να πιέσουν για χρόνους εντός δεκάδας.

Με όλη την πρώτη δεκάδα να χωρίζεται από μόλις 6 δέκατα, η μάχη των κατατακτήριων δοκιμών αναμένεται καυτή.

mb72
Marco Bezzecchi (Aprilia)

Grand Prix Μαλαισίας – Αποτελέσματα Practice

#

Αναβάτης

Μοτοσυκλέτα

Ταχύτερος χρόνος (sec)

Διαφορά από πρώτο/προηγούμενο (sec)

Μέγιστη ταχύτητα (km/h)

1

Marc MARQUEZ

DUCATI

1'57.000

 

 

333.3

2

Alex MARQUEZ

DUCATI

1'57.109

0.109

0.109

336.4

3

Ai OGURA

APRILIA

1'57.167

0.167

0.058

334.3

4

Pedro ACOSTA

KTM

1'57.380

0.380

0.213

338.5

5

Fabio DI GIANNANTONIO

DUCATI

1'57.442

0.442

0.062

333.3

6

Marco BEZZECCHI

APRILIA

1'57.475

0.475

0.033

333.3

7

Enea BASTIANINI

KTM

1'57.545

0.545

0.070

337.5

8

Maverick VIÑALES

KTM

1'57.547

0.547

0.002

334.3

9

Franco MORBIDELLI

DUCATI

1'57.582

0.582

0.035

333.3

10

Joan MIR

HONDA

1'57.618

0.618

0.036

337.5

11

Johann ZARCO

HONDA

1'57.805

0.805

0.187

336.4

12

Francesco BAGNAIA

DUCATI

1'57.807

0.807

0.002

337.5

13

Diogo MOREIRA

HONDA

1'57.913

0.913

0.106

336.4

14

Alex RINS

YAMAHA

1'58.161

1.161

0.248

331.2

15

Iker LECUONA

DUCATI

1'58.192

1.192

0.031

331.2

16

Jack MILLER

YAMAHA

1'58.208

1.208

0.016

332.3

17

Luca MARINI

HONDA

1'58.462

1.462

0.254

334.3

18

Brad BINDER

KTM

1'58.499

1.499

0.037

337.5

19

Fabio QUARTARARO

YAMAHA

1'58.604

1.604

0.105

330.2

20

Augusto FERNANDEZ

YAMAHA

1'59.376

2.376

0.772

329.2

21

Jorge MARTIN

APRILIA

1'59.670

2.670

0.294

336.4