Η κατάσταση στην Yamaha την προηγούμενη σεζόν ήταν απελπιστική, με τους μηχανικούς να αποφεύγουν τον Rossi στους διαδρόμους της Yamaha Racing -ο οποίος ζητούσε επισταμένως να γίνει κάτι με τον κινητήρα. Στον αγώνα μάλιστα της Αυστρίας όπου κανείς από τους δύο εργοστασιακούς αναβάτες δεν κατάφερε να μπει απευθείας στα Q2, οι άνθρωποι που "τρέχουν" το project των MotoGP στη Yamaha αναγκάστηκαν να βγουν δημοσίως σε ένα video και να ζητήσουν συγνώμη για την αδυναμία τους να προσφέρουν στους Rossi και Vinales ένα ανταγωνιστικό πακέτο. Φαίνεται πως κάτι τέτοιο δεν ήταν όμως αρκετό και ξεκίνησαν οι καρατομήσεις. Ο project leader της Yamaha MotoGP, ο Kouji Tsuya (που ήταν αυτός ο οποίος εμφανίστηκε στο βίντεο ζητώντας συγνώμη) απομακρύνεται για το 2019 από τον ρόλο που κατείχε, με τον Takahiro Sumi, ο οποίος μέχρι πρότινος ήταν επικεφαλής του τμήματος των πλαισίων, να αποτελεί τον αντικαταστάτη του.
Με αυτή την κίνηση φιλοδοξούν στην Yamaha να ανατρέψουν την κατάσταση και να αλλάξουν τα δεδομένα, καθώς πέρσι η ομάδα κατάφερε μόλις μία νίκη στο πρωτάθλημα (με τον Maverick Vinales στο Phillip Island), ενώ ήταν τρίτη στην κατάταξη των κατασκευαστών πίσω από τις Honda και Ducati. Ο Tsuya έγινε Τεχνικός Διευθυντής στην Yamaha το 2017, διαδεχόμενος τον Kouichi Tsuji, αλλά τα αποτελέσματα που έφερε ήταν απολύτως απογοητευτικά, σε σχέση με τους ομολόγους του στην Honda και την Ducati. Δυστυχώς για τον ίδιο, το όνομά του συνδέθηκε με την χειρότερη επίδοση όλων των εποχών για την Yamaha στην κορυφαία κατηγορία, όπου έπρεπε να περιμένει 25 αγώνες πριν πάρει μια νίκη με τον Vinales. Στόχος των επικεφαλής της Yamaha είναι η αλλαγή προσώπων σε μια τόσο νευραλγική θέση, να επαναφέρει την ηγεσία της ομάδας στα επίπεδα που είχε κάποτε επί εποχής Masao Furusawa και Masahiko Nakajima, οι οποίοι μετρούν εφτά τίτλους με αναβάτες του Rossi και Lorenzo. Η Yamaha θα κάνει την παρουσίαση της ομάδας με τα χρώματα του 2019 (όπου αναμένεται να έχει έντονη παρουσία ο μεγάλος χορηγός της, η Monster Energy) στην Jakarta της Ινδονησίας στις 4 Φεβρουαρίου, δύο μέρες πριν τις πρώτες δοκιμές για το 2019 που θα γίνουν στην Sepang στις 6 Φεβρουαρίου.
MotoGP 2024, Assen, P1 - Άνετα πρώτος ο Bagnaia και με νέο ρεκόρ πίστας
Από τα Q1 θα πρέπει να περάσουν οι Fabio Quartararo και Pedro Acosta
Από τον
Κώστα Γκαζή
28/6/2024
Κυρίαρχος στα FP1, κυρίαρχος και στα P1 / PR της Παρασκευής στο Assen o Pecco Bagnaia της εργοστασιακής Ducati, με τον Ιταλό να πετυχαίνει τον ταχύτερο χρόνο, που αποτελεί και νέο ρεκόρ πίστας. Pedro Acosta και Fabio Quartararo θα πρέπει να παλέψουν στα Q1 για μια θέση στα Q2, ενώ τα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά στην Ολλανδία σημαδεύτηκαν και μια άσχημη πτώση από τον Aleix Espargaro.
Μετά τα FP1 του πρωινού της Παρασκευής στην ολλανδική πίστα, σειρά έχουν για τη μεγάλη κατηγορία τα P1, που διεξάγονται και αυτά με ηλιόλουστο καιρό.
Ούτε πέντε λεπτά δεν έχουν περάσει από την αρχή των P1 και ο Jorge Martin έχει ανεβάσει τον ρυθμό στο 1:33, με τον Alex Marquez να σημειώνει αμέσως μετά 1:33.001. Πλησιάζουμε το 1:32 από την αρχή κιόλας των P1 -να θυμίσουμε πως ταχύτερος χρόνος στα FP1 ήταν το 1:32.401 του Pecco Bagnaia.
Έξοδο χωρίς πτώση έχει ο Aleix Espargaro οκτώ λεπτά μετά την έναρξη των P1, ενώ στη συνέχεια στην κορυφή τον Alex Marquez διαδέχεται ο Jorge Martin με χρόνο 1:32.326 και έχουμε ακόμα... 50 λεπτά δράσης!
Πενήντα λεπτά πριν το τέλος των P1, η πρώτη πεντάδα έχει ως εξής: Martin, Bagnaia, Alex Marquez, Marc Marquez και Raul Fernandez.
Πέντα λεπτά αργότερα, ο Pecco έχει περάσει αυτός πρώτος με 1:32.229, ενώ ο Marco Bezzecchi έχει μια τρομακτική έξοδο με πολλά στα χαλίκια, κι όμως καταφέρενει να μην πέσει, με άψογο enduro στιλ.
Ο Pedro Acosta δείχνει να έχει βρει κάτι, καθώς έχει περάσει 4ος 40 λεπτά πριν το τέλος, ενώ στο Top-5 έχουμε και τους εργοστασιακούς αναβάτες της Aprilia, με τον Vinales 3o και τον Espargaro 5ο.
Δεύτερη έξοδο στα χαλίκια σε αυτά τα δοκιμαστικά για τον Aleix, ο οποίος δείχνει την ίδια στιγμή γρήγορος αλλά και επιρρεπής σε λάθη.
Ένα ακραία θεαματικό γλίστρημα του Bastianini παραλίγο να εξελιχθεί σε highside, αλλά ο Ιταλός καταφέρνει να το σώσει χαρίζοντάς μας ένα συγκλονιστικό στιγμιότυπο.
Στους πρώτους "χώνεται" και ο Digia, που είχε δείξει ανάλογα σημάδια και στα FP1 όπου πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο για να τον δει όμως να ακυρώνεται αφού είχε περάσει τα όρια της πίστας -για ελάχιστα εκατοστά.
Μισή ώρα ακόμα για να τελειώσει και αυτή η έξοδος στην πίστα για τους αγωνιζόμενους του MotoGP, και ο Bagnaia δείχνει τα δόντια του, βελτιώνοντας τον χρόνο του, για να γίνει ο πρώτος αναβάτης που πέφτει στο 1:31, με 1:31.901. Ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati λατρεύει το Assen, έχει κάνει μάλιστα τατουάζ με την πίστα, ενώ έχει 4 νίκες, 4 βάθρα και 2 pole positions στην Ολλανδία.
Στα μισά των P1 οι αναβάτες ιαπωνικών μοτοσυκλετών έχουν μείνει αρκετά πίσω, με ταχύτερο όλων τον Fabio Quartararo στην 13η θέση, και ταχύτερο αναβάτη με Honda στον Joan Mir στην 17η θέση.
Κι ενώ οι αναβάτες στην κορυφή ρίχνουν τους χρόνους τους, ο Marc Marquez που ήταν 2ος το πρωί έχει μείνει στάσιμος στα P1, και για την ώρα βρίσκεται στην 9η θέση... λέτε να έχουμε πάλι παρατράγουδα με τον Ισπανό να πρέπει να περάσει από τα Q1; Πρν προλάβουμε να ανησυχήσουμε, ο Marc σκαρφαλώνει στη 2η θέση, μόλις 0,2 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο Bagnaia.
Δεκατέσσερα λεπτά πριν το τέλος, και ξεκινούν τα λεγόμενα time attacks, με την πλειονότητα των αναβατών να βρίσκεται στην πίστα, προσπαθώντας να "κλέψουν" τον αέρα κάποιου γρήγορου για να επωφεληθούν εκείνοι γράφοντας ταχύτερο χρόνο.
Κάπως έτσι βλέπουμε τον Joan Mir στην ουρά του Marc Marquez, αν και ο αναβάτης της Gresini τον βλέπει και κόβει ταχύτητα.
Δώδεκα λεπτά πριν το τέλος, και ο Maverick Vinales γράφει 1:31.561 ανεβαίνοντας στην 1η θέση, ενώ στην προσπάθειά του να πετύχει γρήγορο γύρο ο Marc Marquez χάνει το μπροστινό, αλλά ευτυχώς σώζει την πτώση.
Δεν περνά ούτε λεπτό και ο Pecco Bagnaia απαντά στην πρόκληση του Vinales, σημειώνοντας 1:31.340, για να βρεθεί ξανά στην κορυφή, γράφοντας και νέο ρεκόρ γύρου για την πίστα του Assen (προηγούμενο 1:31.472 από τον Bezzecchi).
Στο τελευταίο δεκάλεπτο ο δύσμοιρος Joan Mir έχει μια ακόμα πτώση, ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει, για να κατευθυνθεί με τα πόδια προς τα pits.
Ο χρόνος δείχνει επτά λεπτά ακόμα, και οι αναβάτες που έχουν μπει στα pits για να αλλάξουν ελαστικά, βγαίνουν ξανά στην πίστα για την τελική μάχη των P1. Θα παραμείνει πρώτος ο Pecco; Ποιοι θα είναι οι άτυχοι που θα πρέπει να περάσουν από τα Q1;
Τέσσερα λεπτά πριν το τέλος ο Martin φρενάρει αναίτια μετά από μια στροφή και παραλίγο να τον εμβολίσει ο Miller που τον περνά "φίλερ" ξυρίζοντας και το φτερό της RC16!
Πτώση στην τελική προσπάθεια έχουμε από τον Bastianini που βρίσκεται 7ος, κινδυνεύνοντας να πρέπει να περάσει από τα Q1.
Ενάμισι δευτερόλεπτο πριν την καρό σημαία ο Bagnaia αποσύρεται στα pits καθώς δεν χρειάζεται να προσπαθήσει ή να πιέσει άλλο.
Οι υπόλοιποι βελτιώνουν τους χρόνους τους, ενώ την ίδια ώρα που ο Aleix Espargaro έχει μιαπολύ άσχημηπτώση όπου σε highsiding σπάει με το κεφάλι τη ζελατίνα της μοτοσυκλέτας του και προσγειώνεται από ψηλά στον κόκκυγα του, ο ομόσταυλός του Maverick Vinales σημειώνει τον 2ο ταχύτερο χρόνο.
Η κίτρινη σημαία από το συμβάν του Aleix σημαίνει πως οι γύροι των Bezzecchi και Marc Marquez ακυρώνονται, ενώ από τα Q1 θα πρέπει να περάσουν οι Quartararo, Bezzecchi, Digia, και Acosta.
