"Πέφτουν κεφάλια" στην Yamaha

Απομάκρυνση του Kouji Tsuya για το 2019
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/1/2019

Η κατάσταση στην Yamaha την προηγούμενη σεζόν ήταν απελπιστική, με τους μηχανικούς να αποφεύγουν τον Rossi στους διαδρόμους της Yamaha Racing -ο οποίος ζητούσε επισταμένως να γίνει κάτι με τον κινητήρα. Στον αγώνα μάλιστα της Αυστρίας όπου κανείς από τους δύο εργοστασιακούς αναβάτες δεν κατάφερε να μπει απευθείας στα Q2, οι άνθρωποι που "τρέχουν" το project των MotoGP στη Yamaha αναγκάστηκαν να βγουν δημοσίως σε ένα video και να ζητήσουν συγνώμη για την αδυναμία τους να προσφέρουν στους Rossi και Vinales ένα ανταγωνιστικό πακέτο.
Φαίνεται πως κάτι τέτοιο δεν ήταν όμως αρκετό και ξεκίνησαν οι καρατομήσεις. Ο project leader της Yamaha MotoGP, ο Kouji Tsuya (που ήταν αυτός ο οποίος εμφανίστηκε στο βίντεο ζητώντας συγνώμη) απομακρύνεται για το 2019 από τον ρόλο που κατείχε, με τον Takahiro Sumi, ο οποίος μέχρι πρότινος ήταν επικεφαλής του τμήματος των πλαισίων, να αποτελεί τον αντικαταστάτη του.


Με αυτή την κίνηση φιλοδοξούν στην Yamaha να ανατρέψουν την κατάσταση και να αλλάξουν τα δεδομένα, καθώς πέρσι η ομάδα κατάφερε μόλις μία νίκη στο πρωτάθλημα (με τον Maverick Vinales στο Phillip Island), ενώ ήταν τρίτη στην κατάταξη των κατασκευαστών πίσω από τις Honda και Ducati. Ο Tsuya έγινε Τεχνικός Διευθυντής στην Yamaha το 2017, διαδεχόμενος τον Kouichi Tsuji, αλλά τα αποτελέσματα που έφερε ήταν απολύτως απογοητευτικά, σε σχέση με τους ομολόγους του στην Honda και την Ducati. Δυστυχώς για τον ίδιο, το όνομά του συνδέθηκε με την χειρότερη επίδοση όλων των εποχών για την Yamaha στην κορυφαία κατηγορία, όπου έπρεπε να περιμένει 25 αγώνες πριν πάρει μια νίκη με τον Vinales.
Στόχος των επικεφαλής της Yamaha είναι η αλλαγή προσώπων σε μια τόσο νευραλγική θέση, να επαναφέρει την ηγεσία της ομάδας στα επίπεδα που είχε κάποτε επί εποχής Masao Furusawa και Masahiko Nakajima, οι οποίοι μετρούν εφτά τίτλους με αναβάτες του Rossi και Lorenzo. Η Yamaha θα κάνει την παρουσίαση της ομάδας με τα χρώματα του 2019 (όπου αναμένεται να έχει έντονη παρουσία ο μεγάλος χορηγός της, η Monster Energy) στην Jakarta της Ινδονησίας στις 4 Φεβρουαρίου, δύο μέρες πριν τις πρώτες δοκιμές για το 2019 που θα γίνουν στην Sepang στις 6 Φεβρουαρίου.

Ετικέτες

Η Liberty Media στο κόλπο για την αγορά των δικαιωμάτων του MotoGP

Αρκετές ακόμη γνωστές εταιρείες θέλουν επίσης να αγοράσουν μετοχές της Dorna Sports
motomag Η Liberty Media στο κόλπο για την αγορά των δικαιωμάτων του MotoGP
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

27/2/2024

Είχατε διαβάσει στο MOTO πως η βρετανική ιδιωτική επενδυτική εταιρεία Bridgepoint που κατέχει το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών του MotoGP, είχε απευθυνθεί στην Lazard -εταιρεία παροχής χρηματοοικονομικών συμβουλών και διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων- προκειμένου να μάθει ποιο είναι το ποσό της αποτίμησης του θεσμού ώστε να προχωρήσει σε πώληση η οποία όμως δεν πραγματοποιήθηκε ποτέ.

Τις τελευταίες ημέρες όμως στην ισπανική οικονομική εφημερίδα Expansion γίνονται αναφορές πως η Liberty Media -εταιρεία η οποία κατέχει την F1- θέλει να αποκτήσει το μερίδιο της Dorna Sports το οποίο ανέρχεται στο 39%. Ωστόσο σύμφωνα με τα όσα γράφονται στην Ισπανία στο κόλπο της αγοράς του MotoGP έχουν μπει και οι εταιρείες Amazon, Netflix και Disney, καθώς και οι επενδυτικοί οίκοι CVC Capital Partners και Kohlberg Kravis Roberts.

Όσον αφορά τον επενδυτικό οίκο CVC Capital Partners να θυμίσουμε πως αυτή κατείχε τα δικαιώματα της Dorna Sports έως το 2006, ενώ μετά την πώληση των μετοχών της αγόρασε μετοχές στην Formula 1 επί εποχής Bernie Ecclestone.

Η Liberty Media στο κόλπο για την αγορά των δικαιωμάτων του MotoGP

Ο ισχυρός άνδρας του MotoGP και CEO της Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, σχετικά με όλα αυτά που ακούγονται έκανε δηλώσεις στην ισπανική La Repubblica: “Επιβεβαιώνω τις φήμες για πώληση, αλλά θα ήθελα να μάθω ποιος τις διαδίδει. Μείναμε με τους πρώτους μας επενδυτές 8 χρόνια, από το 1998 έως το 2006.

Μετά ήρθε η Bridgepoint, η οποία έκανε κάποιες αλλαγές και έτσι πέρασαν άλλα 17 χρόνια. Αυτή τη στιγμή περίπου το 20% της Dorna ανήκει στους εργαζομένους της, και εγώ έχω την πλειοψηφία. Το 39% ανήκει στην Bridgepoint και το 38% σε ένα καναδικό δημόσιο ταμείο. Οτιδήποτε μπορεί να συμβεί, ανά πάσα στιγμή. Αλλά ακόμα δεν έχει συμβεί τίποτα. Σίγουρα όμως τους αρέσει το προϊόν μας.”

Το ποσό που καλείται να πληρώσει κάποιος για να αποκτήσει την Dorna Sports ανέρχεται στα 1,8 δις ευρώ και τώρα μένει να δούμε αν η Liberty Media -η οποία έχει καταφέρει να κάνει την F1 να κοστίζει 18,2 δις ευρώ ενώ την είχε αγοράσει το 2017 στα 4 δις ευρώ- ή κάποια άλλη εταιρεία είναι διατεθειμένη να δώσει το συγκεκριμένο ποσό ώστε το MotoGP να περάσει σε νέα χέρια.