Πρεσβευτής της Akrapovic ο Colin Edwards

Κάτι περισσότερο από ένας απλός τίτλος τιμής
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/12/2018

Ο Colin Edwards ήταν ο πρώτος αναβάτης που κέρδισε παγκόσμιο πρωτάθλημα με εξατμίσεις της Akrapovic και η Σλοβένικη εταιρεία αποφάσισε να του δώσει τον τίτλο του επίσημου πρεσβευτή της μάρκας. Η σχέση του αμερικανού παγκόσμιου πρωταθλητή των SBK με την Akrapovic διήρκησε καθ’όλη τη μετέπειτα καριέρα του ως αναβάτης. Ο Colin Edwards από το 2000 που κέρδισε το πρωτάθλημα με την Honda στα SBK, έως και την τελευταία του συμμετοχή στα MotoGP με τη Yamaha, είχε πάντα εξατμίσεις της Akrapovic στις μοτοσυκλέτες του. Ο ρόλος του Colin Edwards ως πρεσβευτή της εταιρείας είναι να ενισχύσει με την παρουσία του το σύνθημα Trusted By Champions” στις εκδηλώσεις που θα συμμετέχει. Η πρώτη από αυτές, ήταν η ετήσια συγκέντρωση του προσωπικού της Akrapovic, όπου βραβεύτηκε από τον ιδρυτή Igor Akrapovic για την ιδιαίτερη προσφορά του ως ο πρώτος παγκόσμιος πρωταθλητής με εξάτμιση της εταιρείας και έδωσε το όνομα του αμερικανού σε μία από τις αίθουσες του εργοστασίου.

Από την μεριά του ο Colin Edwards δήλωσε πως αποτελεί τιμή για εκείνον να υπάρχει ένα τμήμα του εργοστασίου που να έχει το όνομά του και πως τον κάνει να αισθάνεται ακόμα περισσότερο ως τμήμα της εταιρείας, την οποία εκθείασε για την τεχνολογία, την τεχνογνωσία και την κατασκευαστική αρτιότητα των προϊόντων της.  

Από την μεριά του ο Igor Akrapovic θυμήθηκε εκείνες τις μέρες του 2000, όπου η Honda εξέλισσε διαρκώς μέσα στη χρονιά τον V2 κινητήρα της VTR 1000 SP και τις ατελείωτες ώρες δοκιμών εξέλιξης στις διαφορετικές εξατμίσεις που απαιτούσαν αυτές οι αλλαγές στον κινητήρα.   

Marc Marquez-Misano test: H Ducati δουλεύει ήδη για την επόμενη σεζόν

Ο Ισπανός 6ος ταχύτερος, με το βλέμμα στο 2026
H Ducati κοιτάζει ήδη την επόμενη σεζόν
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/9/2025

Η Ducati επικεντρώνει την προσοχή της ολοένα και περισσότερο στην επόμενη σεζόν, όπως φαίνεται και από τις δηλώσεις του Marc Márquez μετά το τεστ στο Misano, αλλά και από την ψαλίδα που έχει κλείσει έως έναν βαθμό στους τελευταίους αγώνες αναφορικά με την απόδοση των μοτοσυκλετών της.

Η Ducati ακολουθεί πιστά την στρατηγική που θέλει τον κατασκευαστή που κυριαρχεί σε μια μορφή αγώνα να στρέφει το βάρος της εξέλιξης στην επόμενη σεζόν κερδίζοντας έτσι πολύτιμο χρόνο έναντι των ανταγωνιστών του, παρά το γεγονός ότι με αυτόν τον τρόπο δίνει τη δυνατότητα στους υπόλοιπους να την πλησιάσουν.

Όταν μάλιστα έχουμε να κάνουμε με τον M.Marquez αυτό γίνεται ακόμη πιο δύσκολο για τους υπόλοιπους αφού ο Καταλανός, έχει χτίσει τεράστια διαφορά από τους διώκτες του με 11 νίκες σε Grand Prix και 14 σε Sprint και θα μπορούσε να καπαρώσει τον τίτλο ακόμη και στον επόμενο γύρο, στην Ιαπωνία αφού χρειάζεται να αυξήσει τη διαφορά που έχει από τον αδερφό του Alex μόλις τρεις βαθμούς. 

"Ήταν μια μεγάλη μέρα. Μετά τον απαιτητικό χθεσινό αγώνα, το σώμα μου δεν ήταν στο 100% και αποφασίσαμε να σταματήσουμε λίγο νωρίτερα", είπε ο Márquez στο Sky Italia.
"Ξαναδοκίμασα μερικά πράγματα, όπως το fairing και διαφορετικά ψαλίδια, με διάφορες τροποποιήσεις που μας βοήθησαν να καταλάβουμε πού ήταν καλύτερα και πού χειρότερα. Έτσι δουλέψαμε για να δούμε ποια κατεύθυνση να πάρουμε για το μέλλον και να φτάσουμε στη Βαλένθια ένα βήμα μπροστά".

Ο Márquez ήταν έκτος στον συνδυασμό χρόνων, με τον Pedro Acosta της KTM να ηγείται στην κατάταξη δοκιμάζοντας νέα set up για την Ducati του και να καταλάβει ακόμη περισσότερα πράγματα: "Συγκεντρωθήκαμε περισσότερο στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας παρά στο εμπρός, γιατί με την απίστευτα υψηλή πρόσφυση που είχαμε σήμερα είναι δύσκολο να καταλάβεις πράγματα...Γι’ αυτό τα πιο σημαντικά πράγματα τα δοκιμάσαμε νωρίς το πρωί, όταν οι συνθήκες ήταν πιο κοντά σε αυτές του αγώνα".

Σχολιάζοντας τη διαφορά μεταξύ του fairing του 2024 και εκείνου του 2025, ο Márquez αποκάλυψε ότι μπορούσε να πετύχει τον ίδιο χρόνο, αλλά με διαφορετικό στιλ οδήγησης: "Με το ένα έχουμε περισσότερη ταχύτητα στη στροφή, με το άλλο περισσότερη σταθερότητα στο φρενάρισμα. Και τα δύο δουλεύουν καλά".

Θετικά κύλισε το τεστ και για τον Francesco Bagnaia που ολοκλήρωσε το τριήμερο έχοντας τον 8ο ταχύτερο γύρο, με πολλές αλλαγές και δοκιμές στη γεωμετρία και την κατανομή βάρους της GP25.

Τέλος ο αναβάτης εξέλιξης Michele Pirro δοκίμασε νέο αεροδυναμικό πακέτο για το εμπρός μέρος , τερματίζοντας 23ος.